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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 19 Oct - 21:39

    Affirmatif, cela existait, mais rarement utilisés ...



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par SCARPELLINI Michel Sam 20 Oct - 0:41

    Pour Eric 92

    Sur les" Narval" avant leur refonte, il y avait deux étages.
    Le premier était utilisé durant la navigation courante en surface ( voir la photo).
    Le supérieur ( juste un trou d' homme tout en haut de la baignoire) était utilisé par très gros temps.
    Il est arrivé plusieurs fois que l' off de quart est les veilleurs soient obligés de mettre un harnais.
    Il est arrivé aussi que l' on soit obligé de fermer le panneau d' accès au sas pour éviter que l' eau ne rentre en trop grande quantité dans le CO.
    J' ai même vu, ( dans le Nord, au cours d' un transit en surface) les hommes dans l' impossibilité de tenir en extérieur. Tout était fermé et on faisait la veille comme on pouvait au périscope bien qu' étant en surface ... sacré temps de chien ... inutile de dire qu' il n' y avait pas grand monde à table le moment venu.

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    Amicalement à tous.



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    Message par dumay Dim 21 Oct - 8:51

    Même sur les SNLE ça pouvait être, " douche à tout les étages ", souvenirs d' un départ d' une relève rapide sur le Tonnant début 83, avec l' eau qui courait dans la caf ... les veilleurs trempés comme des soupe, on a failli en perdre un, pas mal de rab pour ceux qui mangeaient et quelques point de sutures ...



    FLORE - Tome 1 - Page 17 Insig149

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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 22 Oct - 23:34

    Très belles photos datant d' Octobre 1968 à la BSM Toulon que vient de me transmettre Patrick LAHITTE

    MERCI PATRICK

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Patric10

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    beaucoup d' émotion en revoyant tous ces visages connus ...
    Bill



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    Message par goblin Mar 23 Oct - 0:31

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Fl10

    Il y a aussi une pissotière (enfin... un urinoir) pour l'usage que vous devinez et un chateau d'eau pour l'usage que vous ne devinerez pas si vous n'êtes pas sous marinier.



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    Message par POMIE Mar 23 Oct - 13:10

    Je ne savais pas où "poster" mon commentaire et j'ai donc choisi La Flore pour l'écrire.

    Félicitations à vous les Soums pour ce post sur vos batiments . En effet celui ci est riche en commentaires et témoignages de vos "20ans" , riche en photos des différents types de sous-marins , riche en documentations et surtout plein d'émotions . Vous formiez une famille en service et celà reste toujours d'actualité.

    Continuez à nous faire connaitre vôtre "ancien métier" et mettez y tout votre coeur.

    Merci .....



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 24 Oct - 0:05

    Pour Pomie : Merci d'avoir choisi LA FLORE pour ton mot sympa sur les soums.
    Bill



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 24 Oct - 0:07

    FLORE 1968

    Le poste central, ( je me rappelle de ces premiers fauteuils pour barreurs ... c' était un peu léger comme réalisation ...
    Les dossiers avaient la fâcheuse habitude de casser ! ). Par la suite , ils furent remplacer par des sièges fixés sur un caisson , ou l'électricien de central rangeait du matériel et ou le Maître de central pouvait mettre ses pieds....(pendant les périodes de relaxation)


    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1110

    Coursive tranche hygiène.
    A droite la cuisine, à gauche les poulaines et au fond, la tranche propulsion.


    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1210

    Les électriques dans le compartiment propulsion.
    Remarquez le portillon qui devait être fermé pour éviter la chute des électriciens en cas de fortes pointes accidentelles.
    Ces portillons avaient été installés sur les sous-marins type DAPHNE après la disparition de la MINERVE.


    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1310

    Les diesels (sous le parquet ) dans le compartiment propulsion.
    On distingue de part et d' autre les tableaux de commandes, en arrière les culottes d' échappement des moteurs, après la porte la tranche hygiène et au fond, le central.
    On distingue dans le central l' échelle pour monter dans le kiosque.
    Les parquets brillent, les mécanos n' avaient pas chômer pour préparer l' inspection du bord ...


    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1410

    Ce camarade la, je le reconnais bien : il s' agit du QM2 Mécanicien Gérard LEMIRE, (Gérard si tu viens sur ce site, je te salue amicalement et contacte moi par mail privé).

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1910

    Compartiment des auxiliaires (sous le poste central).
    Si je ne me trompe pas, il s' agit du QM2 Mécanicien Michel SEDES qui terminera sa carrière comme PM Mécanicien.


    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_2010

    (Photos Patrick LAHITTE).

    Bill


    Dernière édition par le Mar 30 Oct - 23:11, édité 6 fois



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    Message par Joël Chandelier Mer 24 Oct - 0:33

    Merci Bill pour cette bréve visite de la Flore. Manque le poste équipage à l'avant (prés des tubes lance torpilles) qui faisait également office de salle de ciné (appareil debrie 16) c'était à mon époque hier en 1963 mais sur celui d'a côté la Doris. En voyant les electriques à l'Ar petit pincement au coeur car je croyais qu'en tant qu'elect tout frais émoulu sorti du BE c'est là que je commencerai à apprendre mon boulot d'elect embarqué. Hélas ou je dirai aujourd'hui normal avant d'être aux electriques il fallait commencer par des taches plus ingrates celles de Mot ou Q/M Elect de Central. Ingrates ce n'est pas le mot exact disons tâches moins nobles puisqu'elles constituaient notament à faire les relevées dans le Cpt batteries(Cpt qui fut fatal à 2 camarades dans les années autour de 84 puisqu'il y avait eu à quai explosion) à plat ventre et ou faire la corvée en mer de rplct des caisses d'IR8(absorbeur de CO2) peut être changer une ampoule à la demande. Il y avait certainement d'autres tâches à la mer mais je les ai oublié.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 24 Oct - 0:42

    Pour Joël Chandelier
    Bonjour Joël, photo du poste avant ...
    Cordialement
    Bill

    Poste avant : poste équipage.
    Sur les cotés les bannettes, au milieu les tables qui se repliaient, au fond on distingue les tubes lance torpilles avec leurs RP : Refouloirs pneumatiques pour les torpilles.

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1510

    Photo Patrick LAHITTE


    Patrick pourra peut être me fournir le nom du camarade ?
    Bill



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    Message par Joël Chandelier Mer 24 Oct - 0:56

    Un plus que trés grand merci Bill. Je n'avais plus eu d'occasion de revenir à bord d'un 800T type Daphnée cette photo c'est de l'or pour moi car je pourrai montrer à mes petits enfants(qui sont en réalité les petits enfants de mon épouse) ou Papy dormait quand il avait 19 ans même si l'on ne voit que les rideaux des banettes. Ces fameuses banettes chaudes 2 bannettes pour 3. D'autres souvenirs me reviennent en revoyant le poste équipage AV mais hélas je ne peut pas mettre le "magnétoscope" de ma vie sur "rewerse" il n'a qu'une touche ce "magnétoscope" c'est "lecture" et c'est déjà bien



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    Message par océano Mer 24 Oct - 15:15

    Pour Bill
    Merci pour ces superbes photos, la qualité est là, le noir et blanc les rehausse encore plus. Remercie Patrick Lahitte de ma part, ces photos me permettent de découvrir ce bateau avant que je le serve à mon tour. Ces 1ers fauteuils pour barreurs, m'étaient inconnus. Et puis les hommes, certains, j'en suis sûr, je les ai croisé en 73-74-75...
    Continu...
    Océano



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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 24 Oct - 15:51

    PHOTOS FLORE Octobre 1968 suite.

    Dans le central opérations (C.O.)

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1610

    Dans le poste arrière : le poste des Officiers-Mariniers

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1710

    Compartiment des auxiliaires devant les pompes d'assèchement,
    je pense QM2 Mécanicien Michel Sédès.

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_1810

    FLORE - Tome 1 - Page 17 Pl_2110

    (Photos Patrick LAHITTE)


    Bill



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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 25 Oct - 11:13

    Pour Joel Chandelier
    De mémoire , je vais essayer de te rappeller les tâches de l'électricien de central
    -Il remplissait le cahier de central. Dedans , il marquait les choses importantes , les différents relevés de températures , les densités , les pressions , les niveaux etc....
    -Il controlaît les taux d'oxygène , de gaz carbonique et d'hydrogène
    -Il faisait les rondes dans les batteries
    -Il surveillait et mettait en oeuvre la ventilation
    -Il s'occupait de la régénération
    -Il déclavetait les purges à la prise de la tenue de veille et les clavetait à la prise de navigation
    -Il manoeuvrait les sectionnements de chasse et les purges....
    Et j'en oublie surement ..!(Un ancien électricien de central pourra compléter..)
    Pour moi , c'était un poste important tout comme la propulsion.
    Toutes ces tâches se faisaient bien sur sur ordre et sous surveillance du Maître de central.
    Cordialement
    Bill



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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 25 Oct - 11:30

    Eric 92 a écrit:Qu' y a t' il ... dans le kiosque ?

    Pour Eric 92
    Dans le kiosque à la passerelle , on trouvait :
    - Un répétiteur Gyro
    - Deux taximètres pour faire le point : Pour effectuer le point l'Officier de quart visait sur un taximètre et le veilleur relevait le cap gyro.(gisement + cap gyro = relèvement )
    - Une table à cartes rabatable avec un caisson pour mettre les jumelles et le sextant
    - Un porte voix pour communiquer avec le barreur de direction au central
    - Deux pédales pour parler avec l'interphone étanche soit au Central ou au CO .
    - Au milieu du plancher une trappe pour accéder à l'échelle qui menait à la porte du kiosque pour accéder sur le pont.
    Comme tu vois , c'était très simple...
    Cordialement
    Bill



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    Message par Joël Chandelier Jeu 25 Oct - 23:56

    Bill t'es un grand frére pour moi même si tu es plus jeune tu es "grand" par ta gentillesse et ta disponibilité.
    Merci d'avoir listé pour moi une partie des taches de l'electricien de Central.
    Certaines me sont revenues en mémoire d'autres je les avais oublié.
    C'est vrai que 6 mois à bord d'un "soum" ça à le temps de marqué l'esprit surtout quand c'est à 19 ans son 1er embarquement mais celà ne suffit pas pour se dire "pro de sous marin"



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    Message par le hetet O Ven 26 Oct - 7:19

    COLLEMANT a écrit: Très belles photos datant d' Octobre 1968 à la BSM Toulon que vient de me transmettre Patrick LAHITTE

    MERCI PATRICK

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    beaucoup d' émotion en revoyant tous ces visages connus ...
    Bill
    merci Bill, cela fait drôle de me revoir la dessus.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 26 Oct - 10:29

    Pour PENKALET
    Bienvenue à bord de la FLORE .....
    Je t'ai envoyé un mail privé sur le forum
    Cordialement
    Bill



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    Message par GAUDIN Bernard Ven 26 Oct - 11:19

    Salut Bill,tu a encore une bonne mémoire de maitre de central,une partie de gens qui sont sur ces photos et toi meme ont participé à notre formation (FIS) en début 70,et après j'ai fait 5-6 ans sur la Doris avec sasseau et bien d'autre que j'ai fait mettre des photos,et bien sur le club cyclo :innoubliable



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    La TOURAINE t'accueille ,une halte au besoin , avec le sourire.

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    Message par † centime44 Ven 26 Oct - 14:11

    Pour Collemant :
    Sedes a été mon patron (maître) mécano sur la Galatée en 74-76 ...(aux Diesels) As tu des nouvelles de lui .. ????
    amicalement ...



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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 26 Oct - 23:41

    Pour Centime44
    Concernant SEDES , je t'ai envoyé un mail privé sur le forum
    Cordialement
    Bill



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    Message par veillault Sam 27 Oct - 6:54

    bonjour a tous


    voici une autre photo de la FLORE dans les annees 1969

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    amicalement



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    Message par Joël Chandelier Sam 27 Oct - 10:48

    Superbe photo veillault.
    Juste une curiosité comme on voit une "araignée" de Hamac est ce à dire qu'il y avait une personne de plus à l'équipage et que faute de banettes cette personne dormait dans le hamac??
    A moins que ce ne soit quelqu'un en subsistance?
    Merci



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    Message par † COLLEMANT Dominique Sam 27 Oct - 11:04

    Pour Joël Chandelier
    A mon avis , il devait y avoir des passagers en plus. D'autres part près des tubes lance torpilles on remarque des housses blanches. Elles étaient utilisées lors des navigations avec escales , pour y ranger les tenues de sortie.
    A gauche on remarque la gamelle crochée qui servait pour aller chercher le vin à la cambuse....
    Cordialement
    Bill



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    Message par MARCOT Daniel Sam 27 Oct - 11:23

    Je crois reconnaitre , entre autre, le celebre "Lacouture" et "Bedoya"



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