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[Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°76
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Excellent et rare cette photo du Maina Morasso au poste 9 Penfeld.Merci et bravo
jobic
jobic
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°77
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Celle ci est peut être encore plus rare, pour faire plaisir à Jean Jacques "le HP en grand blanc", il ne portait pas alors de numéro
C'était au début de sa carrière qui s'acheva le 27 mars 1992 date où le pavillon fut rentré pour la derniére fois à Brest.
Au service de la marine il avait parcouru 525110 nautiques, participé à 118 tirs.
Il fut mis aux enchères le 7 Octobre 1992, étant après les PA le 3éme plus gros bâtiment de la flotte, il représentait (déjà) une bonne quantité de métaux précieux à récupérer: 23590 Tonnes après récup par la Marine de tout ce qui pouvait encore servir.
180 m de long 22,20 m de large TE 9.40 m .
Il y eut beaucoup d'acquereurs à la vente, les plus gros ayant soumissionné par écrit étant un Grec, un Espagnol, un Allemand, deux Hollandais, un Anglais et Michel Guyot de Brest récupération. Les enchères commencérent à 220 0000 F et montérent trés vite, le brestois lacha prise après la proposition d'un Anglais à 515 0000 F mais finallement c'est le Hollandais Albert Dalmayer de la compagnie Damet marine qui l'emporta pour un prix total de 561 6000 F (toutes taxes comprises ). Il le revendit lui même avec un gros bénéfice par la suite pour partir à la démolition. Cet ultime épisode des derniers instants du départ vers le chantier de démolition est en photo sur Net Marine je vous laisse le soin de le visionner. Comme quoi, la "déconstruction " c'est le terme à la mode maintenant de nos navires en fin de service se passait sans aucun problème ........
HATOUP
C'était au début de sa carrière qui s'acheva le 27 mars 1992 date où le pavillon fut rentré pour la derniére fois à Brest.
Au service de la marine il avait parcouru 525110 nautiques, participé à 118 tirs.
Il fut mis aux enchères le 7 Octobre 1992, étant après les PA le 3éme plus gros bâtiment de la flotte, il représentait (déjà) une bonne quantité de métaux précieux à récupérer: 23590 Tonnes après récup par la Marine de tout ce qui pouvait encore servir.
180 m de long 22,20 m de large TE 9.40 m .
Il y eut beaucoup d'acquereurs à la vente, les plus gros ayant soumissionné par écrit étant un Grec, un Espagnol, un Allemand, deux Hollandais, un Anglais et Michel Guyot de Brest récupération. Les enchères commencérent à 220 0000 F et montérent trés vite, le brestois lacha prise après la proposition d'un Anglais à 515 0000 F mais finallement c'est le Hollandais Albert Dalmayer de la compagnie Damet marine qui l'emporta pour un prix total de 561 6000 F (toutes taxes comprises ). Il le revendit lui même avec un gros bénéfice par la suite pour partir à la démolition. Cet ultime épisode des derniers instants du départ vers le chantier de démolition est en photo sur Net Marine je vous laisse le soin de le visionner. Comme quoi, la "déconstruction " c'est le terme à la mode maintenant de nos navires en fin de service se passait sans aucun problème ........
HATOUP
Jean-Jacques- QM 2
- Age : 77
- Message n°78
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
OUF !
MERCI jobic
MERCI Hatoup
Je n'aurais donc ni bu ni rêvé
Le HP aurait donc bien été en blanc quand je l'ai vu en 1968 à côté du Duquesne (de plus il nous faisait de l'ombre)
Par ailleurs, c.a.d ici > http://www.alabordache.fr/marine/espacemarine/desarme/speciaux/henripoincare/photo.php
il est visible seul en blanc
et à coté de D'Estrées également en blanc au début de sa carrière
Il y a probablement eu un changement de peinture ultérieurement peut être en 1972 ? (ou tout cela n'est qu'une illusion d'optique ?)
Affaire à suivre ...
MERCI jobic
MERCI Hatoup
Je n'aurais donc ni bu ni rêvé
Le HP aurait donc bien été en blanc quand je l'ai vu en 1968 à côté du Duquesne (de plus il nous faisait de l'ombre)
Par ailleurs, c.a.d ici > http://www.alabordache.fr/marine/espacemarine/desarme/speciaux/henripoincare/photo.php
il est visible seul en blanc
et à coté de D'Estrées également en blanc au début de sa carrière
Il y a probablement eu un changement de peinture ultérieurement peut être en 1972 ? (ou tout cela n'est qu'une illusion d'optique ?)
Affaire à suivre ...
bianchi joseph- MATELOT
- Age : 69
- Message n°79
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
pour jean jacques
une couleur a ton epoque le blanc
et une couleur a mon epoque le gris
donc match nul
maintenant passe par le zinc pour prendre le verre de l amitiee :cheers:
une couleur a ton epoque le blanc
et une couleur a mon epoque le gris
donc match nul
maintenant passe par le zinc pour prendre le verre de l amitiee :cheers:
Tinto- QM 1
- Age : 72
- Message n°81
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
:scratch: Peut-être avait-il un côté gris et l'autre blanc...!!!
OK je sors...!!!
OK je sors...!!!
Eric 92- MATELOT
- Age : 65
- Message n°83
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Bonjour aux anciens du poincarè, avez le souvenir d'un crabe ou chouf fourrier du nom de Dalloz Daniel.....? merci pour votre aide Eric
bianchi joseph- MATELOT
- Age : 69
- Message n°84
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
JEAN PIERRE j ai l impression de repartir pour LISBONNE en suivant le POINCARE du SAVOYARD.
billy29 aime ce message
ROCHEZ jean-pierre- MAÎTRE
- Age : 66
- Message n°86
Re: LE POINCARÉ
SALUT BIDEL et LAJOUBE
J'étais sur le SAVOYARD de 1976 à 1979 et je peux vous assurer que le PK a éffectué quelques missions pour le CEL.
Jean-Pierre
J'étais sur le SAVOYARD de 1976 à 1979 et je peux vous assurer que le PK a éffectué quelques missions pour le CEL.
Jean-Pierre
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† PLIEZ Jean-Marc- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 64
- Message n°87
J'ai embarqué sur le PECA en 78/79
Ce batiment servait en priorité au calcul de tir des missilles en provenance du platau de l'albion (je ne suis pas sûr de l'orthographe).
Etant un ancien pétrolier Italien, lors des rondes qui étaient trés sportive (imaginé les descente en fond de câle pour aller tourner les clefs dans le mouchard) des descente relativement vertigineuse surtout la câle avant.
L'extérieur du bâtiment était doté d'une multitude de radars.
C'etait effectivement la reine des quais mais lors des sorties (en général sur les acçores) nous étions accompagnés par une multitude d'ingénieurs tant de l'armement que des radaristes, des electroniciens ect...
Voila ceque je m'en rappelle amitié Jean-Marc
Etant un ancien pétrolier Italien, lors des rondes qui étaient trés sportive (imaginé les descente en fond de câle pour aller tourner les clefs dans le mouchard) des descente relativement vertigineuse surtout la câle avant.
L'extérieur du bâtiment était doté d'une multitude de radars.
C'etait effectivement la reine des quais mais lors des sorties (en général sur les acçores) nous étions accompagnés par une multitude d'ingénieurs tant de l'armement que des radaristes, des electroniciens ect...
Voila ceque je m'en rappelle amitié Jean-Marc
† PLIEZ Jean-Marc- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 64
- Message n°88
une photo du PK
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† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°89
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Pour le visiteur qui a posé la question, voir page 6 de ce sujet il y a tous les éléments de réponse
HATOUP
HATOUP
BIHAN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°90
henri poincaré
Le contre Amiral Philippe de Gaulle a été commandant du groupe d'essais et mesures du 25/05/1973 ausandra a écrit:Pendant combien de temps Phillippe De Gaule est-il resté sur le Poincaré?
J'ai lu ses mémoires, il était à Brest à la mort de son père en 71.
03/12/1974 remplacé par le ca Jaffrelot ,son prédecesseur était le ca Fréderic-Moreau
J'étais sur le Savoyard à cette époque . Amitiés Bihan
BIHAN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°91
henri poincaré
En 1968, il a remplacé le Guepratte Amitiés Bihanqueffeulou a écrit:A quelle date le POINCARE participait 'il aux essais du C.E.L
Jacky08- QM 1
- Age : 75
- Message n°92
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Bonjour à tous,
Je viens de lire avec intérêt tous vos messages concernant le Henri Poincaré. Je détiens quelques photos de ce bâtiment que je mettrai en ligne dès qu’elles seront scannées et mise aux bonnes dimensions.
Lorsque la Base navale de Mers El Kebir (première affectation) a été rendue à l’Algérie, j’ai été affecté comme 1er timonier de ce bâtiment le 11 octobre 1967. Par la suite j’ai été rejoint par le SM BONORON qui venait lui aussi du PC Trans de Mers el Kébir et enfin par deux autres timoniers (MEHEUST et un autre dont j’ai oublié le nom). Lorsque je suis arrivé à Brest et que j’ai demandé où se trouvait ma nouvelle affectation, on m’a montré un bateau dont la transformation n’était pas terminée (c’était à l’origine un ancien pétrolier italien). On m’a permis de monter à bord et là, vu le bazar indescriptible, des ouvriers, des tuyaux, des postes de soudure partout, je me suis dit qu’on n’était pas prêt de naviguer. J’ai donc élu domicile à la base navale et mon boulot pendant quelques temps consistait à aménager le bateau (chaises, pavillons et toutes sortes de matériels qu’on trouve à bord).
Lorsqu’il a été terminé et peint en blanc (sa première couleur parce que plus tard il a été peint en gris, je confirme), nous avons eu droit aux essais à la mer et puis nous sommes allés mouiller des balises acoustiques au large des Açores. Balises qui servaient à nous positionner avec précision les jours des tirs de fusées. J’ai été surpris par le surnom de « Reine des quais » parce que dès qu’il a été opérationnel, on partait souvent 1 mois à 1 mois et demi en mer avec quelques escales aux Açores. Personnellement j’ai fait escale sur 7 des 9 îles que compte cet archipel. J’ai débarqué pour la vie civile le 24 juillet 1969. Je garde un bon souvenir de cette affectation sur un bateau très vaste avec si peu d’équipage, nous étions à peu près 300. Ca m’a fait de la peine de le voir remorqué vers l’Inde pour son démantèlement.
Je viens de lire avec intérêt tous vos messages concernant le Henri Poincaré. Je détiens quelques photos de ce bâtiment que je mettrai en ligne dès qu’elles seront scannées et mise aux bonnes dimensions.
Lorsque la Base navale de Mers El Kebir (première affectation) a été rendue à l’Algérie, j’ai été affecté comme 1er timonier de ce bâtiment le 11 octobre 1967. Par la suite j’ai été rejoint par le SM BONORON qui venait lui aussi du PC Trans de Mers el Kébir et enfin par deux autres timoniers (MEHEUST et un autre dont j’ai oublié le nom). Lorsque je suis arrivé à Brest et que j’ai demandé où se trouvait ma nouvelle affectation, on m’a montré un bateau dont la transformation n’était pas terminée (c’était à l’origine un ancien pétrolier italien). On m’a permis de monter à bord et là, vu le bazar indescriptible, des ouvriers, des tuyaux, des postes de soudure partout, je me suis dit qu’on n’était pas prêt de naviguer. J’ai donc élu domicile à la base navale et mon boulot pendant quelques temps consistait à aménager le bateau (chaises, pavillons et toutes sortes de matériels qu’on trouve à bord).
Lorsqu’il a été terminé et peint en blanc (sa première couleur parce que plus tard il a été peint en gris, je confirme), nous avons eu droit aux essais à la mer et puis nous sommes allés mouiller des balises acoustiques au large des Açores. Balises qui servaient à nous positionner avec précision les jours des tirs de fusées. J’ai été surpris par le surnom de « Reine des quais » parce que dès qu’il a été opérationnel, on partait souvent 1 mois à 1 mois et demi en mer avec quelques escales aux Açores. Personnellement j’ai fait escale sur 7 des 9 îles que compte cet archipel. J’ai débarqué pour la vie civile le 24 juillet 1969. Je garde un bon souvenir de cette affectation sur un bateau très vaste avec si peu d’équipage, nous étions à peu près 300. Ca m’a fait de la peine de le voir remorqué vers l’Inde pour son démantèlement.
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Jacky08- QM 1
- Age : 75
- Message n°93
Escale aux Açores en 1968
Escale du BR Henri Poincaré aux Açores en 1968
Visite de l'ïle
Photo pour la postérité
En bas, le premier à gauche était charpentier au service sécurité
Toujours en bas, le 2ème à partir de la droite était maître météo
Le 4ème en haut à partir de la droite c'est moi.. Si vous pouvez mettre des noms sur cette photo, vous voyez ce qu'il vous reste à faire...
Visite de l'ïle
Photo pour la postérité
En bas, le premier à gauche était charpentier au service sécurité
Toujours en bas, le 2ème à partir de la droite était maître météo
Le 4ème en haut à partir de la droite c'est moi.. Si vous pouvez mettre des noms sur cette photo, vous voyez ce qu'il vous reste à faire...
dadai976- MATELOT
- Age : 75
- Message n°94
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
bonjour a tous comme je l'ai dit je viens d'embarquer, donc de parcourir le forum, je suis tombé sur les navires de surface entre autre le BR HENRI POINCARE, je suis un peu surpris de voir les quelques réponses sur celui-ci.C'était un beau navire surtout lorsqu'il était peint en blanc, j'ai eu la chance d'embarquer dessus presque à son neuvage, c'était un ancien petrolier italien qui à été transformé en batiment réceptacle.Je peux dire que la vie à bord n'était pas si mal, part à port à nombre de navires il était spacieux.A l'époque nous restions pas beaucoup le long du quai et les sejour en mer était parfois long, surtout lorsque l'on tourné en rond au large des açores et que les rapides type BASQUE, allaient à terre à PUNTA DELGADA.
Je pense que je pourrai en raconter plus.
Je pense que je pourrai en raconter plus.
Jacky08- QM 1
- Age : 75
- Message n°95
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Bonjour dadai976,
Bienvenue sur ce forum. Je vois que tu as embarqué à la même période que moi apparemment et que ta spé était mécano. Alors je me demande si on n'était pas dans la même piaule vu que des mécanos et des trans cohabitaient. Personnellement j'avais la spécialité de timonier. Par rapport au sous-forum école des timoniers, il faut reconnaître qu'ici ça ne bouge pas beaucoup pour le moment. Si tu as quelques photos de cette époque, n'hésite pas à nous les montrer. Si tu as des difficultés pour les insérer, il y a toujours quelqu'un qui peut t'aider, moi le premier à condition que je sois présent parce que dans une paire de jours je largue les amarres.
Bienvenue sur ce forum. Je vois que tu as embarqué à la même période que moi apparemment et que ta spé était mécano. Alors je me demande si on n'était pas dans la même piaule vu que des mécanos et des trans cohabitaient. Personnellement j'avais la spécialité de timonier. Par rapport au sous-forum école des timoniers, il faut reconnaître qu'ici ça ne bouge pas beaucoup pour le moment. Si tu as quelques photos de cette époque, n'hésite pas à nous les montrer. Si tu as des difficultés pour les insérer, il y a toujours quelqu'un qui peut t'aider, moi le premier à condition que je sois présent parce que dans une paire de jours je largue les amarres.
Jacky08- QM 1
- Age : 75
- Message n°96
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
Bonsoir Libellule,
J'ai quelques photos des escorteurs du Poincaré prises en pleine mer lorsque vous naviguiez à nos côtés. Dès que je mettrai la main dessus, je les ajouterai. Par contre je suis incapable de préciser de quel escorteur il s'agit. Tu pourras peut-être aider à les identifier...
Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire au sujet de Brazaville. L'ancien nom du Poincaré était Ména Morasso quand il était pétrolier italien.
J'ai quelques photos des escorteurs du Poincaré prises en pleine mer lorsque vous naviguiez à nos côtés. Dès que je mettrai la main dessus, je les ajouterai. Par contre je suis incapable de préciser de quel escorteur il s'agit. Tu pourras peut-être aider à les identifier...
Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire au sujet de Brazaville. L'ancien nom du Poincaré était Ména Morasso quand il était pétrolier italien.
billy29 aime ce message
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°100
Re: [Les bâtiments auxiliaires] POINCARÉ (BEM)
pour jacky 08
magnifique, un ravitaillement en flêche. le plus difficile choper la boué avec la chatte surtout quand ça roule.
elles sont de quelle époque tes photos
magnifique, un ravitaillement en flêche. le plus difficile choper la boué avec la chatte surtout quand ça roule.
elles sont de quelle époque tes photos