Pour ceux que cela pourrait intéresser l'OM de mars






J-M

Je viens d'acheter le livre de Louis CARADEC , superbe !

Encore un très jolie buffet félicitation
ISO 9002 déjà dépassé

J-M

il n'y a pas que les normes qui soient dépassées moi aussi

Bonjour à tous
Vendredi 22 avril j'ai emmené une classe de 4ème d'un collège de Fouesnant visiter la BAN Lann Bihoué
Au programme
Les Atlantic 2 de la flottille 21F
Les Falcom 50 M de la flottille 24F
Les Marins pompiers de la BAN
La fauconnerie n'a pu être visité trop de passage et les buses et faucons sont très sensible au stress
Pas de possibilité de visiter un Hawkeye ni de monter à bord d'un Atlantic 2 c'était un peu frustrant mais les ordres sont les ordres en ces périodes particulières

Un vieux plan de la BAN, la plus grande superficie d'Europe pour une Base d'aéronefs

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Merci Joël de nous faire profiter de cette visite "écolière".

Merci Joël pour cette visite
je vois que la 24 F à prit la place de la 12S
à Kermadoye après son départ pour Hao en 1972
Les Mythiques sont en place

Très beau reportage Joël! J'ai quitté LBH en 1979. J'y suis retourné en octobre 2011 pour une journée du souvenir... Même nous, les anciens, n'avons pas eu la possibilité de visiter L'ATL2 et en prime, nous avons déjeuné Sodexho à midi au Mess OM... Tout change, tout change... Ce sont des vrais guerriers maintenant! Tout est devenu affaire d'experts nous a-t-on dit...
Allez, les vieux bœufs, au rencard définitivement

Merci Joël pour la visite commentée .

Bihoué à bien changé , son âme n'est plus la même depuis la fin du service militaire , quand je passe devant j'ai l'impression qu'il n'y a plus personne et pourtant les avions passent toujours au-dessus de chez moi . les sons des moteur ne sont plus les mêmes.

La photo officielle de la visite estampillée "Marine Nationale" et oui la BAN soigne son image

Les temps changent. Maintenant les visiteurs peuvent entrer sur un site militaire munis de leur appareil photo et en faire usage.
Le message de Jean Marie (msg 332) me fait sourire. Il y a maintenant prescription, alors on peut en sourire. Je lis "les équipages se sont relayés sans relâche au-dessus du théâtre d'opérations". C'est exactement le motif qu'invoquaient des jeunes membres des équipages (jamais d'oms ou d'om anciens) qui venaient au bureau se faire établir un dossier d'attribution de médaille à l'époque de l'affaire Claustre, au Tchad. Mon vieux (à mes yeux) second-maître, aux cheveux blancs, pestait contre eux. Ils n'ont même pas autant de services que moi j'ai de permission et ils viennent réclamer des médailles parce qu'ils ont volé à 30 000 pieds au-dessus de farouches guerriers puissamment armés... de lances et de sagaies ! Il n'avait pas forcément tort à l'époque, mais depuis les dits guerriers pour ce qui est de l'armement se sont rattrapés.

Merci Joël pour ce reportage intéressant.

Les temps changent. Maintenant les visiteurs peuvent entrer sur un site militaire munis de leur appareil photo et en faire usage.

Sur le mur de la base se trouve un panneau interdisant les photos,
l'année dernière, une remarque m'a été faite parce que je prenais
une photo de la base en extérieur




Le monsieur ne savait peut-être pas que les interdictions sont applicables après le panneau
peut-être aussi ne savait -il pas qu'il existe Google maps et internet

Quand je parlais d'appareils photos sur un site militaire, c'est bien sûr parce que je trouvais cela étonnant. Mais maintenant on peut photographier avec sa montre, son stylo.... Alors ...
Quant à Google map, c'est vrai, on voit des détails tel le filet anti-nageurs ou intrusion, sous l'eau, qui barre l'entrée de la darse à l'Ile Longue.

Retour sur ma visite et cet article du Telegramme avec une énorme coquille.....Des pilotes de chasse à Lann Bihoué ça se saurait

Oui Joël les journalistes des que l'on parle d'avions ils mettent automatiquement des pilotes de chasse

J-M

Grrrrrrr !!!!!

C'est le Télégramme (dit de Brest et de l'Ouest) ! J'ai adressé un e.mail, il y a peu, à la rédaction pour signaler un tas d'incongruités liées à la chose maritime (marine nationale, pêche à pied, pêche professionnelle...). En Bretagne beaucoup de monde est quand même concerné par la chose maritime. Alors ce serait un minimum de ne pas raconter n'importe quoi là-dessus. La dernière boulette en date concernait la cérémonie à l'Ile Tudy (voir Jouet des flots) où l'on parlait du commandant de vaisseau Le Hénaff (c'est ce qui avait déclenché mon e.mail) . Incorrigible !

Cols Bleus numérique N°21 du 3 juin 2016.



Le 27 mai 2016, la Marine nationale fête le cinquantième anniversaire de l’avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL2) sur la base d’aéronautique navale de Lann-Bihoué (Lorient).
Une cérémonie militaire, présidée par le contre-amiral Thouvenin, commandant de la force de l’aéronautique navale (ALAVIA) a été organisée pour célébrer cet avion militaire très polyvalent et tout particulièrement adaptable aux besoins opérationnels de la Marine.
Seul avion en service au monde conçu spécialement pour la lutte anti-sous-marine armée, l’ATL2 contribue à garantir l’autonomie et la sûreté de la force océanique stratégique (FOST), ainsi qu’à protéger une force navale à la mer (groupe aéronaval, groupe amphibie, groupe d’action maritime) contre des menaces sous-marines et de surface.
Il participe à la maîtrise du milieu aéromaritime sous et sur la surface, de la zone littorale jusqu’au grand large.
Si sa principale mission est le combat aéromaritime et les opérations aéromaritimes, il est également capable de réaliser un soutien aux opérations aéroterrestres, variante et déclinaison du savoir-faire en milieu aéromaritime.
Il est d’ailleurs un acteur efficace de l’Action de l’Etat en Mer, y compris pour des missions de secours maritime.
Ainsi, l’ATL2 est actuellement activement engagé en Méditerranée dans les recherches de l’Airbus de la compagnie Egyptair, mais encore en Jordanie, dans le cadre de l’opération Chammal.
Histoire de l'Atlantic à l'Atlantique 2 : L’Atlantic 1 a servi à partir de 1965 jusqu’à être progressivement remplacé à partir de 1991 par l’Atlantique 2.
L’Atlantic 1 était un avion issu d’une réflexion collective de différentes nations de l’OTAN.
Dans les années 1970, pour répondre aux nouvelles menaces, et compte tenu du vieillissement du parc, la Marine nationale décide d’étudier une nouvelle génération d’Atlantic.
Le fuselage et la motorisation donnant toute satisfaction, il fut décidé de se concentrer sur l’équipement électronique et aéronautique.
Aucun des pays mettant en œuvre l’Atlantic ne désirant acheter cette nouvelle version, l’Atlantic 2 sera rebaptisé par le Président de la République de l’époque, François Mitterrand, en Atlantique 2 (ATL2).
Rénovation en cours : La rénovation du système d’armes des ATL2 a débuté fin 2013 pour une première livraison en 2018.
Cette opération comprend le traitement des obsolescences critiques du système de combat, ainsi que la restauration de ses performances.
Caractéristiques techniques de l'Atlantique 2 :
Équipage : 13 à 15 personnes
Envergure : 37,50 mètres
Longueur : 31,70 mètres
Hauteur : 11,10 mètres
Poids maximum au décollage : 46 000 kg
Poids à vide : 25 500 kg
Vitesse maximum : 350 nœuds ou 648 km/h
Plafond pratique : 30 000 pieds
Autonomie : 18 000 heures de vol
Motorisation : 2 turbopropulseurs Rolls Royce Tyne Mk 21 de 5600 ch chacun.

J-M

vraiment économe l'oiseau::ou le journaliste un bifin
Autonomie : 18 000 heures de vol

JEAN-MARIE 41 il y a surement une "coquille"
Autonomie:18 h,et c'est déjà long!!

J'ai fais un copier collé donc ???
Pas d'erreurs de ma part
Ne connaissant pas les avions je ne sais donc rien .

J-M

Caractéristiques

Envergure : 37,50 mètres
Longueur : 31,70 mètres
Hauteur : 11,10 mètres
Poids max au décollage : 46 000 kg
Poids à vide : 25 500 kg
Vitesse max : 350 nœuds ou 648 km/h
Plafond pratique : 30 000 pieds
Autonomie : 18 heures de vol
Distance franchissable : 4 300 nautiques
Carburant plein complet : 18 500 kg
Motorisation : 2 turbopropulseurs Rolls Royce Tyne Mk 21 de 5 600 ch chacun