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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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[Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

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Christian DAGORN
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 47
Mécanicien

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par Christian DAGORN le Lun 11 Mai 2015 - 17:43

Merci Pingoin33,
cela me paraissait étrange également ce double emploi, mais alors une question se pose: J.M Gall s'est-il trompé dans son excellent ouvrage sur les "french crusader"?
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georges81
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 57
NON

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par georges81 le Lun 11 Mai 2015 - 19:55

Bonsoir

A l'occasion je lui poserai la question, maintenant il est possible que cela fasse parti de configs prévues mais jamais ou rarement utilisées.
Un peu le style option mais.....Et avec des si !?
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Christian DAGORN
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 47
Mécanicien

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par Christian DAGORN le Lun 11 Mai 2015 - 20:01

Merci à tous, j'espère qu'on aura une réponse...
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Kimono furieux
QM 2
QM 2

Age : 42
Electromécanicien équipage

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par Kimono furieux le Lun 11 Mai 2015 - 20:53

Je pense que la conf. Sidewinder / Matra n'a pas été utilisée.

Peut-être que le câblage de l'avion n'était pas prévu pour sélectionner le tir de deux missiles différends.

Dans son livre, J-M Gall montre cette conf. au sol histoire de présenter les armes de ce formidable avion.




Boum un jour, Boum toujours.
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georges81
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 57
NON

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par georges81 le Mar 12 Mai 2015 - 17:24

Bonjour
J'ai la réponse de JM Gall, l'avion était câblé pour mais il n'a jamais utilisé cette configuration mixte ni vue. Les raisons pour lesquelles celà n'a pas été fait restent un peu obscure. Il faudrait posé la question à un pilote de la période 64-70, voir les années 70 ou à un boum qui aurait été en activité durant ces périodes.
Encore une fois, on a des options sur étagère et qui restent sur étagère pour x raisons.
Donc, si quelqu'un a des infos pour le pourquoi du comment, cela clôturera enfin le débat.

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Christian DAGORN
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 47
Mécanicien

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par Christian DAGORN le Mar 12 Mai 2015 - 18:47

Merci pour vos réponses intéressantes, comme quoi, on en apprend tous les jours sur ce bon vieux "Cruz"
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Kimono furieux
QM 2
QM 2

Age : 42
Electromécanicien équipage

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par Kimono furieux le Mer 13 Mai 2015 - 8:19

Ok je vais contacter un pilote des année 70



Boum un jour, Boum toujours.
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galou
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 59

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par galou le Mer 13 Mai 2015 - 12:44

Bonjour à tous,
J’ai contacté quelques anciens du début des crouzes. Personne ne s’en souvient, y compris l’officier armement de l’époque. Yves Goupil, le pilote qui a mené les essais aux États-Unis, m'a d'ailleurs signalé que le domaine de vol correspondant n'avait jamais été ouvert. Comme Pingouin 33, je pense donc effectivement que la photo montre un avion gréé de cette façon juste pour une expo statique.
Quand on pense aux crouzes américains qui, au Viêt Nam, emportaient deux bombes de 2000 livres sous la voilure (une sous chaque côté) avec un rack double de roquettes Zuni et un rack double de Sidewinder sur le fuselage… Il fallait une bonne piste !
Amitiés
Galou
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georges81
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 57
NON

Re: [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS

Message par georges81 le Mer 13 Mai 2015 - 17:20

Merci pour ces infos, pour le vietnam, l'emport sous voilure étaient surtout utilisé par les Marines qui officiaient soit de PA ou de base à terre. Etla ou on fait décoller un B52 chargé à bloc, il ne devait pas trop avoir de soucis pour les cruze, même si avec la température élevée; posé laquestion à ceux qui piloté à Djibouti..
En France, ces points d'ailes n'étaient pas utilisés.
Dans le livre de JM Gall, il y a un photo de la config mixte mais pour un statique (p157). Voilà!

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