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    Message par Menguen Lun 17 Juin 2013 - 20:53

    Bonsoir,


    Ok merci pour ces infos...
    Tortorici je me souviens très bien de toi.. Je pense d'ailleurs t'avoir croisé après coup dans une galerie marchande de la région brestoise ou tu officiais visiblement comme convoyeur de fonds... ?
    Dans mon service sur le Normand et à cette époque quelques noms : Ratier, Sainton , Matthieu (le chef) et aussi un autre originaire du nord.. Metzinger peut être ? Dans mes souvenirs au BA ou au BM je me souviens du QM Sauvaget et du MP Crollet, pas sûr de l'ortographe...

    Enfin une dernière question plus généraliste : Bien que la femme ne fasse pas partie du "sac" je sais que ma compagne originaire de Lorient et fille de militaire aussi aimerait beaucoup venir également, non pas pour la prise de commandement elle même mais pour les festivités adjacentes. En un mot une invitée est elle possible ?

    Cordialement.



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    • Message n°177

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    Message par Tortorici Mar 18 Juin 2013 - 14:49

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    Message par t.neveux Mar 18 Juin 2013 - 17:29

    Merci pour la photo Tortorici  !
    Je cherche dans mes souvenirs ...LE NORMAND (ER) - Page 8 914541

    Pour MENGUEN :
    Lors de ma réponse à l'officier tradition, j'ai fait la demande pour savoir si nos épouses étaient acceptées. J'attends la réponse.

    Je me rappelle bien de SAUVAGET. J'ai une ou deux diapos de lui ...



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    • Message n°179

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    Message par Menguen Mar 18 Juin 2013 - 18:16

    Ok merci pour l'info...

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    Message par yves pihouee Mar 20 Aoû 2013 - 18:02

    Salut aux anciens de l'ER "Le Normand", une photo 57/58 ? quelque part en Atlantique, souvenirs, souvenirs.
    LE NORMAND (ER) - Page 8 31_mn10
    Amicalement à tous



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    Message par Roger Tanguy Jeu 22 Aoû 2013 - 0:26

    Pour Framery,
    Les fourriers à mon époque (1969) étaient le maître Albert Tanguy (au BA), les seconds-maîtres Conan, Delannoye et Gurter ou Gunter (un nom comme ça).
    Parmi les QM il y avait Patrick Pérrard, futur maître principal.

    Pour Denis 02,
    Oui, le Normand était l'un des chiens de garde du Redoutable, un chien de garde efficace d'ailleurs.
    Spoiler:



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    Message par framery Jeu 22 Aoû 2013 - 8:12

    Merci Roger pour ce récit qui
    rappellera à beaucoup d'entre nous
    les jours passés dans le golfe de gascogne
    etc....
    LE NORMAND (ER) - Page 8 582735 



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    Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

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    Message par Roger Tanguy Jeu 22 Aoû 2013 - 13:06

    Toujours pour Framery
    le nom du sm fourrier m'est revenu : Gauter.
    Pour Menguen qui appelle à faire revivre Le Normand, une petite anecdote.
    Après avoir connu le bâtiment de débarquement (de chars) à voile (voir rubrique Chéliff), je découvre l'escorteur pédalo. Une nuit, non pas comme dans la chanson où une sirène appelle au feu tous les pompiers, plus prosaïquement la diffusion du bord crache "alarme incendie, ce n'est pas un exercice, ce n'est pas un exercice..." Et de fait il y avait le feu dans je ne sais quelle partie de la machine. Une fois le sinistre maitrisé nous constatons que les commandes de la barre ne répondent plus. Comment fait-on pour rentrer ? Je découvre qu'à l'arrière du bateau, pas loin de mon bureau militaire finalement, il y avait un local "vélos". De part et d'autre du local il y avait deux espèces de home-trainers. Nous avons mis deux pédaleurs fous là-dessus. Pour virer à droite, le pédaleur de droite entrait en action et idem de l'autre côté quand il fallait tourner à gauche. Nos sprinters nous ont ramenés à Brest. Là nous avons pris un poste du côté du quai des porte-avions et les ouvriers de l'arsenal nous ont découpé une part de gâteau ou de vache qui rit dans la coque et le pont. Par la brèche ils ont sorti le matériel endommagé et remis du neuf. Cela nous à fait, à nous l'équipage, quelques jours de répit.



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    Message par framery Jeu 22 Aoû 2013 - 15:39

    Roger,
    Je ne connais aucun des fourriers dont tu as cité le nom.
    Local "barres arrières" sur le Cdt BORY c'était pas la joie surtout au moment des rondes.
    Un boucan pas possible.



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    • Message n°185

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    Message par yves pihouee Ven 23 Aoû 2013 - 15:15

    Exercice de tir de torpille à bord de l'ER "Le Normand", c'était je crois au printemps 57 dans la baie de Saint Tropez, de retour à quai et une fois amarré le long de la digue, les toiles de tente montées, pour se protéger du soleil, les heureux permissionnaires, avaient le droit d'aller  boire un coup dans les bars de Saint Trop... qui à l'époque était encore abordable...
    LE NORMAND (ER) - Page 8 14_mn_10
    Amicalement



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    • Message n°186

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    Message par JBY Ven 23 Aoû 2013 - 15:33

    Yves dommage que tu ne puisses pas poster le bruitage de la sortie de la torpille, on s'y croirait!LE NORMAND (ER) - Page 8 642994



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    • Message n°187

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    Message par yves pihouee Ven 23 Aoû 2013 - 16:22

    Salut JBY,

    Il y avait une usine de fabrication de torpilles au fond de la  baie de Saint Tropez, et nous allions souvent à cette époque , faire des essais, une fois après un lancement la torpille folle  est revenu vers nous ! heureusement elle était inactive...plus tard en 57/58 nous allions souvent de ce coté, nous appelions cela faire la "campagne des salins d’Hyères" on faisait des ronds dans l'eau, et nous rentrions à Toulon, rien de marrant.
    Matelot él arm, je n'avais  pas le droit de sortir à terre en semaine, et quand on pouvait sortir c'était en tenue réglementaire bien sur...
    Amicalement à toi Yves



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    Message par Roger Tanguy Dim 1 Sep 2013 - 11:38

    Pour la première croisière d'application de l'Ecole Militaire de la Flotte ce sont Le Normand et Le Corse qui jouaient la Jeanne d'Arc et sa conserve. Après divers exercices en mer, pause détente à Glasgow. Peu avant d'embouquer la Clyde le capitaine de vaisseau Bigault de Cazanove est transféré du Normand au Corse.
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    • Message n°189

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    Message par JBY Dim 1 Sep 2013 - 11:54

    Très belle photo Roger. Elle donne l'impression d'avoir été prise récemment.
    J'ai quand même le souvenir qu'en général le câble était tendu moins haut dans les superstructures.LE NORMAND (ER) - Page 8 517773



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    Message par Roger Tanguy Dim 1 Sep 2013 - 12:49

    Pour le câble tu n'as pas tort car un moment j'ai bien cru que l'amiral (il me semble qu'il était déjà contre-amiral, bien que le journal de Glasgow, dans lequel j'ai découpé l'article nous concernant, parle du Captain de Cazanove) allait prendre un pied de pieds, voire plus.



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    Message par pontarollo Ven 20 Sep 2013 - 15:47

    Salut Yves
    Je me souviens de cette torpille folle, en tant qu'électricien de sécurité j'étais de quart dans le local de barre et avec le bosco nous avons entendu un objet qui percutait la coque sans savoir que c'était une torpille inerte ce n'est que quand la gabare de service s'est approchée de nous pour récupèrer la torpille que nous avons compris
    je me souviens aussi de cette escale, trop courte, à Alger mais quand à la dater ? il me semble que c'était en 1968 pendant que la légion et les paras de Massu faisaient le ménage dans la casba

    Salut et à +



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    Message par † Fanch 56 Ven 4 Oct 2013 - 9:12

    LE NORMAND (ER) - Page 8 580511 Sujet nettoyé - Vous demande de bien vouloir faire attention à ce que vous postez, mais SURTOUT où vous le postez. Merci
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    Message par yves pihouee Jeu 10 Oct 2013 - 11:07

    A Pierre Louis

    LE NORMAND (ER) - Page 8 30_mn10

    Une photo d'un ravitaillement à la mer avec le ravitailleur "La Baîse", en 57 ou 58, Trés belle photo prise par le photographe officiel du bord.

    Amicalement à toi Yves



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    Message par thoer Jeu 10 Oct 2013 - 18:39

    La Baïse je l'ai connu en 79 ,elle avait fini comme brise lame à l'entrée de Port Avis à l'Ile du Levant

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    Message par Xavier MONEL Sam 15 Mar 2014 - 17:38

    ... J'embarque sur le Normand.

    Me voici revenu à Toulon ; L'Ecole des armes sous-marines et la perm à Lyon, c'est loin déjà.
    Aussitôt quittée la gare, je me hâte de passer la porte Castigneau pour traverser l'arsenal et rejoindre le quai "Noël", où doit se trouver mon "Normand".
    J'avoue que je suis un peu désorienté par tous ces bassins, quais, passerelles, etc... ; moi qui n'en ai connu que le "Centre Ecoute".
    Enfin, m'y voici.
    En fait, il y a 4 ou 5 ER (c'était une période faste) appontés, la proue en avant et la poupe face au large, sur coffre.
    F765 ? ; tiens le voilà, c'est bien le mien et le dernier de la bande, comme par hasard.
    Je descends sur le radeau situé à babord, le traverse, grimpe la coupée et salue le pavillon ; ouf ! enfin à bord.
    Le factionnaire m'accueille, me préviens que mon officier ASM m'attend et me fait conduire à sa cabine par le planton de service.
    Le premier contact est assez sec, mais j'en garde une bonne impression qui perdurera tout au long de mon passage à bord (il finira Amiral).
    Je suis dirigé vers mon Chouf qui se révèlera être une véritable "mère poule" pour moi.
    Tout au long de cette journée, il va m'apprendre à connaître tous les recoins du navire et, plus particulièrement et plus longuement, tout ce qui touche à l'ASM.
    La présentation à l'équipe est très sympa et je serai immédiatement intégré, même si j'en deviens le "mousse", c'est à dire corvéable à merci.
    J'en fais déjà l'expérience, à midi, car on me demande, illico, d'aller à la cambuse pour ramener le plat et le bidon de ma tablée.
    L'après-midi ; poste d'entretien.
    Je le passe au PC ASM à me familiariser avec son environnement et, surtout, avec le DUBV (Sonar de veille ASM) qui sera mon outil de travail.
    Rompez !, détente, repas (Re cambuse), nettoyage de la table, coup de balai et veillée...
    Déjà, il est l'heure de l'extinction des feux et, après quelques acrobaties, je me glisse dans mon hamac, tout en haut du poste 2, troisième étage de crocs.
    "Bonne nuit, les petits" ; à demain.

    XM

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    Message par BONNERUE Daniel Mar 18 Mar 2014 - 15:35

    La photo ci-dessus de Xavier MOREL (message n° 196) montre l'escorteur rapide «le Normand» (F765) de type E52 dans sa seconde version après modification de la mâture et du radar principal. Lorsque j'étais à bord en 1958, l'antenne du radar principal était de forme rectangulaire et située au sommet du mât, telle qu'on l'aperçoit sur la photo de Yves PIHOUEE (message n) 194) lors du ravitaillement à la mer par le pétrolier ravitailleur «Baïse». En remontant le sujet (message n° 70 page 7), vous devriez trouver les différentes animations du navire que j'avais réalisées il y a trois ou quatre ans.



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    Message par pontarollo Mar 18 Mar 2014 - 16:37

    Bonjour
    Cette modification a été faite à l'arsenal de Sidi Abdhalla (ex Ferryville Tunisie ) de septembre 58 à mars 59
    Salut et à +
    Pierre Pontarollo



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    Message par yves pihouee Mar 18 Mar 2014 - 17:14

    LE NORMAND (ER) - Page 8 32_mn10

    Bonjour à tous,

    A Pierre Louis ,

    Mon ancien copain à bord de L'escorteur "Le Normand", ci-joint une photo prise par le photographe du bord très probablement, nous étions dans l'Atlantique, en 57 ou 58 ? nous naviguions en ligne de file, Le Normand était chef de division, (une bande noire barrée le tour de la cheminée), ce qui faisait que la discipline était assez dure...

    Autre chose Pierre Louis, il me semble que j'étais bien au poste 4, à l’arrière, j'ai eu un de mes poste de combat au PC de 57 mm, qui si mes souvenirs sont bons, étaient situés sous le poste 4, si quelqu'un peut confirmer ?

    Amicalement



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    Message par Xavier MONEL Mer 19 Mar 2014 - 19:22

    Réponse à Daniel Bonnerue.

    Effectivement, en 1963, lors de mon embarquement sur le "Normand", ce dernier était déjà équipé de cette fameuse "nouvelle" antenne radar.
    Lors de mon passage à Brest, lorsque j'étais en stage à "Jeunnesse et Marine", en juillet 1960, j'avais pris quelques photos du "Brestois".
    Lui, alors, n'avait pas encore subi cette transformation.
    Sur le cliché, ci-dessous, les connaisseurs pourront faire la différence.
    Bon vent Daniel et à vous autres, aussi, les amis.

    Xavier MONEL

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    Message par DQN78 Jeu 20 Mar 2014 - 14:35

    J'étais jeune QM Det sur le Normand de 1971 à 1973 , de mémoire il y avait le radar de veille air DRBV22 (avec cette nouvelle antenne) et le radar de navigation DRBN32 tous les deux associés à la vidéo 4 (IPH 4, IPD4 et IPN 4) , la Guerre électronique était composée d'un ARBR10B et ARBA10B , le radar de tir était le DRBC31 . Effectivement les antennes du DRBV20 et V22 étaient trés différentes.

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