La barre ayant le hublot gauche et la radio le hublot droit.
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1138616 messages dans 17893 sujets
Nous avons 7956 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est valentin
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Gérard Bodo Aujourd'hui à 9:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 8:30
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par Le moelannais Aujourd'hui à 7:48
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 7:45
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 7:23
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par takeo Aujourd'hui à 7:06
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 7:03
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Hier à 19:22
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 18:44
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par Jean-Marie41 Hier à 17:25
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Hier à 16:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Hier à 15:58
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Hier à 14:43
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Hier à 13:12
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Marquis Hier à 12:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Hier à 11:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Hier à 10:40
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Hier à 9:57
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par BOBOSSE Hier à 9:23
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Hier à 8:10
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 8 Mai - 19:21
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 8 Mai - 18:33
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par Jean-Léon Mer 8 Mai - 17:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mer 8 Mai - 17:33
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Mer 8 Mai - 16:23
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 8 Mai - 14:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 8 Mai - 14:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 8 Mai - 12:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 8 Mai - 12:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 8 Mai - 8:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mar 7 Mai - 23:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 7 Mai - 13:34
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jacques l'A Mar 7 Mai - 12:21
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 7 Mai - 10:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 7 Mai - 6:57
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par pinçon michel Mar 7 Mai - 5:43
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 6 Mai - 19:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 6 Mai - 17:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 6 Mai - 16:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 6 Mai - 15:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 6 Mai - 15:29
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par pencoat63 Lun 6 Mai - 14:39
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 6 Mai - 14:31
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Yvo35 Lun 6 Mai - 13:41
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 6 Mai - 12:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai - 15:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai - 12:59
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Charly Dim 5 Mai - 9:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai - 9:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai - 7:52
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Sam 4 Mai - 16:27
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai - 15:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai - 14:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 4 Mai - 14:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 4 Mai - 12:05
» [ Blog visiteurs ] Inscription sur ACB
par takeo Sam 4 Mai - 10:51
» CAPRICORNE (CMT)
par jeff76 Sam 4 Mai - 7:52
» Georges Leygues - Dakar 1940
par vikor Ven 3 Mai - 15:38
» BÉARN (PA)
par J.Revert Ven 3 Mai - 8:36
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par Invité Jeu 2 Mai - 18:37
» [ Blog visiteurs ] Frégate Montcalm mission Olifan
par Vieuxchange Jeu 2 Mai - 17:54
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par Bagadoo Jeu 2 Mai - 16:24
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par PAUGAM herve Jeu 2 Mai - 7:55
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par alain EGUERRE Jeu 2 Mai - 5:36
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Mer 1 Mai - 16:34
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Mer 1 Mai - 16:30
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 1 Mai - 12:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par PAUGAM herve Mar 30 Avr - 20:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mashpro Mar 30 Avr - 16:14
» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par pinçon michel Mar 30 Avr - 16:09
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par david974 Mar 30 Avr - 12:59
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par Noël Gauquelin Mar 30 Avr - 9:37
» [VOS ESCALES] Kyoto Japon
par Franjacq Mar 30 Avr - 7:58
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] GAPEAU L9090
par Le moelannais Mar 30 Avr - 6:10
» [ Recherches de camarades ] Cambérène à Dakar Sénégal en 1972
par VENDEEN69 Lun 29 Avr - 19:21
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jean-Marie41 Lun 29 Avr - 17:43
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Sam 27 Avr - 21:36
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Sam 27 Avr - 20:48
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Sam 27 Avr - 17:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Sam 27 Avr - 13:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Sam 27 Avr - 12:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Sam 27 Avr - 9:06
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr - 12:50
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr - 7:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Jeu 25 Avr - 22:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr - 19:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr - 16:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr - 13:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr - 8:17
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr - 8:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr - 8:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr - 16:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr - 16:14
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr - 21:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr - 17:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr - 15:05
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr - 8:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr - 8:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr - 5:44
par Gérard Bodo Aujourd'hui à 9:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 8:30
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par Le moelannais Aujourd'hui à 7:48
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 7:45
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 7:23
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par takeo Aujourd'hui à 7:06
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Aujourd'hui à 7:03
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Hier à 19:22
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 18:44
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par Jean-Marie41 Hier à 17:25
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Hier à 16:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Hier à 15:58
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Hier à 14:43
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Hier à 13:12
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Marquis Hier à 12:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Hier à 11:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Hier à 10:40
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Hier à 9:57
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par BOBOSSE Hier à 9:23
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Hier à 8:10
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 8 Mai - 19:21
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mer 8 Mai - 18:33
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par Jean-Léon Mer 8 Mai - 17:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mer 8 Mai - 17:33
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Mer 8 Mai - 16:23
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 8 Mai - 14:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 8 Mai - 14:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 8 Mai - 12:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 8 Mai - 12:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 8 Mai - 8:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mar 7 Mai - 23:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 7 Mai - 13:34
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jacques l'A Mar 7 Mai - 12:21
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 7 Mai - 10:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 7 Mai - 6:57
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par pinçon michel Mar 7 Mai - 5:43
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 6 Mai - 19:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 6 Mai - 17:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 6 Mai - 16:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 6 Mai - 15:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 6 Mai - 15:29
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par pencoat63 Lun 6 Mai - 14:39
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 6 Mai - 14:31
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Yvo35 Lun 6 Mai - 13:41
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 6 Mai - 12:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai - 15:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai - 12:59
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Charly Dim 5 Mai - 9:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai - 9:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai - 7:52
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Sam 4 Mai - 16:27
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai - 15:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai - 14:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 4 Mai - 14:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 4 Mai - 12:05
» [ Blog visiteurs ] Inscription sur ACB
par takeo Sam 4 Mai - 10:51
» CAPRICORNE (CMT)
par jeff76 Sam 4 Mai - 7:52
» Georges Leygues - Dakar 1940
par vikor Ven 3 Mai - 15:38
» BÉARN (PA)
par J.Revert Ven 3 Mai - 8:36
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par Invité Jeu 2 Mai - 18:37
» [ Blog visiteurs ] Frégate Montcalm mission Olifan
par Vieuxchange Jeu 2 Mai - 17:54
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par Bagadoo Jeu 2 Mai - 16:24
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par PAUGAM herve Jeu 2 Mai - 7:55
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par alain EGUERRE Jeu 2 Mai - 5:36
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par loulou06000 Mer 1 Mai - 16:34
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Mer 1 Mai - 16:30
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Mer 1 Mai - 12:48
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par PAUGAM herve Mar 30 Avr - 20:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par mashpro Mar 30 Avr - 16:14
» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par pinçon michel Mar 30 Avr - 16:09
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par david974 Mar 30 Avr - 12:59
» [ Logos - Tapes - Insignes ] DIVERS (tout ce qui ne rentre pas dans les autres sujets logos etc...)
par Noël Gauquelin Mar 30 Avr - 9:37
» [VOS ESCALES] Kyoto Japon
par Franjacq Mar 30 Avr - 7:58
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] GAPEAU L9090
par Le moelannais Mar 30 Avr - 6:10
» [ Recherches de camarades ] Cambérène à Dakar Sénégal en 1972
par VENDEEN69 Lun 29 Avr - 19:21
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jean-Marie41 Lun 29 Avr - 17:43
» [ Blog visiteurs ] Contacter un administrateur pour réactiver mon compte.
par Charly Sam 27 Avr - 21:36
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Sam 27 Avr - 20:48
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par phirou Sam 27 Avr - 17:48
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de la compagnie de défense de la BAN port Lyautey de décembre 60 à mai 62
par Invité Sam 27 Avr - 13:59
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Sam 27 Avr - 12:23
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par david974 Sam 27 Avr - 9:06
» LA CHARENTE (PRE)
par Lapin1789 Ven 26 Avr - 12:50
» INDOMPTABLE (SNLE)
par jaimejm Ven 26 Avr - 7:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par QUIQUEMELLE Jeu 25 Avr - 22:49
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Avr - 19:38
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Jeu 25 Avr - 16:49
» [VOS ESCALES] Le calme et la quiétude l'île de Gorée
par loulou06000 Jeu 25 Avr - 13:49
» TOURVILLE SNA
par david974 Jeu 25 Avr - 8:17
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par medo Mer 24 Avr - 8:53
» [ Blog visiteurs ] Reherche infos sur mon frère PELZ Jean Matricule 0555.7942, 3ème Bataillon DBFM, Nemours (Algérie) du 01/10/1956 au 24/10/1957
par scribe Mer 24 Avr - 8:48
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Avr - 16:34
» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par Noël Gauquelin Mar 23 Avr - 16:14
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par AlainD59 Lun 22 Avr - 21:41
» [Campagnes] Guyane
par pencoat63 Lun 22 Avr - 17:09
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Lun 22 Avr - 15:05
» LA SPECIALITE D'HYDROGRAPHE
par douzef Lun 22 Avr - 8:40
» LUBERON ( RP)
par lefrancois Lun 22 Avr - 8:01
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Matelot Lun 22 Avr - 5:44
DERNIERS SUJETS
FOCH (PA) - TOME 1
3eme ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°576
Re: FOCH (PA) - TOME 1
A côté du local "barre avant", il y avait aussi le CRS (Central Radio de Secours) qui lui avait avait un hublot tout comme le local barre.
La barre ayant le hublot gauche et la radio le hublot droit.
La barre ayant le hublot gauche et la radio le hublot droit.
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°577
Re: FOCH (PA) - TOME 1
"A côté" ou bien dans le même local 3ème ligne ?
En tous les cas je le signale assez souvent dans mes souvenirs écrits du Clem (Septembre 1961/Septembre 1963), toutes les réunions de la Compagnie Trans (4°) avaient lieu dans ce local qui était assez vaste.
Idem pour le Foch.
En tous les cas je le signale assez souvent dans mes souvenirs écrits du Clem (Septembre 1961/Septembre 1963), toutes les réunions de la Compagnie Trans (4°) avaient lieu dans ce local qui était assez vaste.
Idem pour le Foch.
Chris07- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 70
- Message n°578
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Il me semble bien me rappeler que le CRS se trouvait dans le local barre de secours, à l'arrière de celui-ci. Il y avait quatre hublots dans ce local pour la vision extérieure.
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°580
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bien sûr, et en mer c'était très agréable de se coller le visage sur un des hublots...par contre sujets au mal de mer, s'abstenir de fréquenter ce local!
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°581
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je me souviens que pour une seule de mes croisières où ce local était ouvert (pour cause de cadenas défaillant),
il y avait eu une tempête entre Corse et Continent et effectivement s'était beau à voir.
Agréable souvenir car insensible au mal de mer.
il y avait eu une tempête entre Corse et Continent et effectivement s'était beau à voir.
Agréable souvenir car insensible au mal de mer.
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°582
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je ne comprends pas bien que ce local soit cadenassé car il donnait accès à un autre local Trans appelé Emission Avant où certains radios avaient leur poste de manoeuvre. Il fallait bien abaisser dès l'appareillage les antennes fouets (5 je crois si on regarde certaines photos du Clem) qui se trouvaient devant à Tribord.
3eme ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°583
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Il était cadenassé mais on avait la clef (d'ailleurs tout possesseur d'un passe partout pouvait l'ouvrir), tout comme les rondiers sécuritards, trans ou manoeuvriers le faisaient.
Donc pas de PB, c'était logique que ce soit fermé, il y avait quand même du matériel sensible (postes et télécommandes d'émetteurs) qui aurait eu à servir en cas de pépin, c'était là notre dernier recours avec alimentations de secours.
En tant qu'adjudant de la 4ème cie (sur le Clem = mêmes PB), et patron sur le Foch, faisant le tour des locaux trans du PA, combien de fois, j'ai viré des gus avec pertes et fracas qui confondaient local trans et barre de secours en annexe de leur piaules situées non loin. Car comme me disait les jeunes trans qui avaient soit leur poste de lavage là, soit leur poste d'entretien ou bien qui venaient pour une quelconque raison professionnelle, "ils sont plus nombreux que nous, plus costauds, etc...".
Alors il est évident qu'un local technique sensible d'usage restreint soit fermé, c'est la moindre des choses.
Donc pas de PB, c'était logique que ce soit fermé, il y avait quand même du matériel sensible (postes et télécommandes d'émetteurs) qui aurait eu à servir en cas de pépin, c'était là notre dernier recours avec alimentations de secours.
En tant qu'adjudant de la 4ème cie (sur le Clem = mêmes PB), et patron sur le Foch, faisant le tour des locaux trans du PA, combien de fois, j'ai viré des gus avec pertes et fracas qui confondaient local trans et barre de secours en annexe de leur piaules situées non loin. Car comme me disait les jeunes trans qui avaient soit leur poste de lavage là, soit leur poste d'entretien ou bien qui venaient pour une quelconque raison professionnelle, "ils sont plus nombreux que nous, plus costauds, etc...".
Alors il est évident qu'un local technique sensible d'usage restreint soit fermé, c'est la moindre des choses.
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 66
- Message n°584
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Il y avait également lE/R 500 , et, dans un petit local attenant épousant la forme de la coque, nos réserves de piles et batteries. Une trappe "donnait dans le vide (trou d'homme)".
puyraveau jean-gabriel- QM 1
- Age : 83
- Message n°585
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Merci de ces précisions 3°ligne. Mon domaine étant le PC Radio, sur le Clem comme sur le Foch où j'ai effectué 2 périodes de réserve en 1969 et 1972.
Aussi je ne connaissais tous les locaux Trans que par la ronde sécurité mais le CRS cadenassé à mon époque ne me dis rien...aussi merci de cette précision.
Aussi je ne connaissais tous les locaux Trans que par la ronde sécurité mais le CRS cadenassé à mon époque ne me dis rien...aussi merci de cette précision.
DALIOLI- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 82
- Message n°586
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Puyraveau a tout a fait raison,ce local était libre d'accés sur le Clem au moins.Comme passagers ,on avait notre couchage à côté,et un accés libre (peut-être pas autorisé au local barre avant,avec les hublots) endroit qu'on apprécié car trés calme.Et dans les compartiments à côté vides seulement meublés,j'allais faire mes cours par correspondance,ceçi dans les années 62,63.Dalioli.
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°587
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Cela me fait plaisir que cette photo de la barre secours , que j'avais prise en 1979, fasse couler autant d'encre et évidement vous fasse rappeler autant de souvenirs.
Amicalement.
Amicalement.
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† VEAU- MAJOR
- Age : 82
- Message n°588
Re: FOCH (PA) - TOME 1
je me souviens d un compartiment avec un hublot d ou j ai photographie des catapultages on voyais les elingues tomber a l eau sur le foch
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°589
Re: FOCH (PA) - TOME 1
par 3eme ligne Hier à 20:21
"ils sont plus nombreux que nous, plus costauds, etc...".
C'est un compliment pour les flottillards, merci !
"ils sont plus nombreux que nous, plus costauds, etc...".
C'est un compliment pour les flottillards, merci !
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 67
- Message n°591
Re: FOCH (PA) - TOME 1
clem, foch,le local etait le meme.
en etant aux IA, pour la ronde mouchards on passait par le poste des flottilles,et je n ai jamais vu le local barre de secours fermé.
le mouchard, tank de freinage cat av.
en etant aux IA, pour la ronde mouchards on passait par le poste des flottilles,et je n ai jamais vu le local barre de secours fermé.
le mouchard, tank de freinage cat av.
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°592
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Pourtant en 96-97, j'ai vu le local fermé à clé.
Question au sujet du Mouchard :
Comment était prouvé le passage du rondier. Y avait-il un dispositif qui notait l'heure ou autre chose?
Je n'ai jamais eu la "joie" de participer au "jeu du rondier".
Question au sujet du Mouchard :
Comment était prouvé le passage du rondier. Y avait-il un dispositif qui notait l'heure ou autre chose?
Je n'ai jamais eu la "joie" de participer au "jeu du rondier".
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 67
- Message n°593
Re: FOCH (PA) - TOME 1
les premieres imprimantes,tu passais la clé dans ton boitier et oups,imprimé.
fallait pas louper un clef,sinon bidel pas content.
la joie pouvait durer 2h à 3h,surtout pour les rondes de fonds, c est à dire les soutes à carbu.
fallait pas louper un clef,sinon bidel pas content.
la joie pouvait durer 2h à 3h,surtout pour les rondes de fonds, c est à dire les soutes à carbu.
Matelot 67- QM 1
- Age : 77
- Message n°595
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bonjour,
Tu passait la clef dans le mouchard et cela s'imprimait sur un rouleau de papier type caisse enregistreuse le numéro de la clef cela permettait de voir dans quel local tu étais passé. Parfois quand on soupçonnait quelqu'un de ne pas faire sa ronde correctement, le chef de service faisait mettre ou mettait un boitier volant avec une clef en général en vue dans un local que tu étais sensé visiter et qui normalement en était dépourvu. Cela permettait de voir si la ronde avait été faite correctement.
† ger38- QM 1
- Age : 84
- Message n°596
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Ayant fait les rondes "détecteur", il faut reconnaître que c'était un bon
entrainement sportif: visite du PA du haut de l'îlot au puits sonar.
Une bonne promenade de santé surtout de nuit.
entrainement sportif: visite du PA du haut de l'îlot au puits sonar.
Une bonne promenade de santé surtout de nuit.
Matelot 67- QM 1
- Age : 77
- Message n°597
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bonjour
L'ayant fait je confirme, parfois la nuit, j'utilisais l'ascenseur pas autorisé, mais cela permettait d'aller un peu plus vite.
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°598
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Pour Kimono , je confirme que c'était bien sur le FOCH car c'était mon 1er embarquement avec la 17F et en effet nous dormions pas loin.
Merci à Kéké29.
Amicalement.
Merci à Kéké29.
Amicalement.
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°599
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Je vois que certains se rappellent le "bon temps" des rondes sécurité.
Parfois je voyais passer le rondier sans pour autant m'intéresser à son travail.
Il faut dire que nous n'avions pas vraiment le temps de nous intéresser aux autres
spécialités, car une journée de service à bord nous occupait amplement.
Je regrette beaucoup de ne pas avoir visité les machines. Tout le reste je pense l'avoir vu.
(Telle est la vie des hommes. Quelques joies, très vite effacées par d'inoubliables chagrins.
Marcel Pagnol, Le Château de ma mère).
Parfois je voyais passer le rondier sans pour autant m'intéresser à son travail.
Il faut dire que nous n'avions pas vraiment le temps de nous intéresser aux autres
spécialités, car une journée de service à bord nous occupait amplement.
Je regrette beaucoup de ne pas avoir visité les machines. Tout le reste je pense l'avoir vu.
(Telle est la vie des hommes. Quelques joies, très vite effacées par d'inoubliables chagrins.
Marcel Pagnol, Le Château de ma mère).
Jean-Jacques- QM 2
- Age : 77
- Message n°600
Re: FOCH (PA) - TOME 1
Bonjour.
Je me souviens très bien de cet incident j'étais à bord du Duquesne à quai.
Donc en 2ème semestre 1968 ou entre janvier et avril 1969.
Je le revois encore tout éclairé la nuit au bassin. La brèche était conséquente
Pour info il ( le Sao Paulo ) a repris la mer il y a quelques jours pour se rendre à Santos, escorté de la frégate Niteroi et du ravitailleur Gastao Motta, entre autres. ( source le site " Poder naval " )
Toujours aussi majestueux.
Je me souviens très bien de cet incident j'étais à bord du Duquesne à quai.
Donc en 2ème semestre 1968 ou entre janvier et avril 1969.
Je le revois encore tout éclairé la nuit au bassin. La brèche était conséquente
Pour info il ( le Sao Paulo ) a repris la mer il y a quelques jours pour se rendre à Santos, escorté de la frégate Niteroi et du ravitailleur Gastao Motta, entre autres. ( source le site " Poder naval " )
Toujours aussi majestueux.