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Message par gégé le Lun 14 Jan - 7:56

Photo de la sortie d'automne du 3ème trimestre 1961 - Port au Prince Haïti - Marchandage autour du Guépratte.
On utilisait les lances incendies par les écarter du bord, il me semble.
Mon embarquement du 11/09/61 au 01/10/63.

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Message par PAUGAM herve le Lun 14 Jan - 8:36

Nous y étions ensemble, Gégé (mon premier embarquement après les arpètes, du 21 novembre 60 au 1er juillet 62). GUEPRATTE (EE) - Page 16 580511



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Message par christian 83 le Jeu 28 Fév - 18:14

Bonjour à tous
le Guépratte fut mon dernier embarquement en 83 avant mon retour à la vie civil et je garde le souvenir ému de la garde d'honneur pour mon débarquement mon sac dans une main et le balais à chiotte qui m'avait été donné en cadeau de départ (j'étais de poste de propreté au wc OM avant )
ainsi que des séjours à Beyrouth

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Message par loulou06000 le Jeu 28 Fév - 21:27

Bonjour Christian, j'etais à bord du Guepratte en 1983 -1984 j'ai fait 2 fois le Liban avec mais je ne me souviens pas de toi , tu as du debarquer juste avant que j'embarque en juillet 1983
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Message par christian 83 le Ven 1 Mar - 9:59

Bonjour Loulou

je suis débarqué le 1 mars 83 peut être m'as tu remplacé , ne me demande pas de détails je ne me souviens malheureusement plus de rien hormis de mon débarquement ,Beyrouth et Larnaka GUEPRATTE (EE) - Page 16 958780

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Message par loulou06000 le Ven 1 Mar - 21:58

Bonsoir Christian effectivement on a du se croiser, je t'envoie une photo de moi (si ça te dit quelque chose) lors d'une escale de repos en Egypte mais nous n'y sommes pas resté longtemps on a du repartir rapidement à Beyrouth car nos troupes etaient en train de se faire canarder.

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Message par christian 83 le Sam 2 Mar - 9:48

Bonjour Loulou
je joint ma photo sur le Guépratte Je n'ai pas souvenir de toi ,mais j'en ai plus GUEPRATTE (EE) - Page 16 746231 beaucoup. Avec le Guépratte( je viens de regarder mon dossier militaire) le seul pays d'Afrique du nord que j'ai fait est la Tunisie en nov 82. et les escales que nous avons faites à Beyrouth A CETTE EPOQUE étaient calmes . Pour autant que je m'en souvienne nous sortions non accompagné il nous était demandé quand nous allions dans la partie en ruine de ne pas aller dans les immeubles tous n'avaient pas été déminés.
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Message par loulou06000 le Sam 2 Mar - 10:14

Bonjour Christian, la premiere mission que nous avons fait en 83 etaitt comme tu le dis plutot calme ce qui nous a permit de descendre à terre et de visiter les alentours de Beyrouth mais c'etait quand meme avec escorte de la legion nous etions pas loin des camps de Sabra et Chatila, nous avons ete aussi à la foret des pins pour boire un pot en compagnie des gars du RIMa,à la premiere mission j'etais encore second (j'etais patron mais je ne le savais pas) la seconde en temps que patron a effectivement ete plus delicate
Une photo du camp du RIMa bombardé le soir meme apres notre depart

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Message par christian 83 le Sam 2 Mar - 17:54

Loulou
je parle plutôt de ces mission la;
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On prenait le taxi et on allait ou l'on voulait ,je me souvient d'un petit restau vers le stade et d'un autre dans une station balnéaire super class et à la table à coté mangeaient des GI qui sortaient avec leur M16 ,alors que nous on se balladait les mains dans les poches .Ils y avait juste quelques barrages dans Beyrouth ,jamais je ne pensais pas que la region allait se renflamer
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j'ai bien aimé l'étuis à ray ban il faisait presque parti de l'uniforme ,on en voit plus beaucoup
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Message par oge yves le Sam 2 Mar - 18:09

Jours plus heureux en plein carnaval de Granville ville marraine de ce noble vaisseau .Je pense à certaines histoires de mauvais temps ou les visiteurs étaient restés à bord au large .Amusant ?



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Message par PAUGAM herve le Mer 11 Sep - 14:36

Une photo de l'Amiral Guépratte qui a donné son nom à notre D 632
extraite du Monde Illustré du 31 Janvier du 31 Janvier 1925 (collec perso)

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Message par Bureaumachine busset le Mer 11 Sep - 17:30

Hervé GUEPRATTE (EE) - Page 16 582735 sympa belle photo

J’ai connu le D632 lorsque j’étais sur le F765 pour Sarcasse V 1977 GUEPRATTE (EE) - Page 16 582735
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Message par centime44 le Mer 11 Sep - 19:02

merci pour le partage Didier...!! GUEPRATTE (EE) - Page 16 582735

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Message par PAUGAM herve le Mer 11 Sep - 19:40

Ce qui m'a frappé , dans cette photo , c'est que le rôle de l'Amiral Guépratte aurait pu être tenu à l'écran par le regretté Jean Rochefort GUEPRATTE (EE) - Page 16 580511



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Message par Bureaumachine busset le Mer 11 Sep - 19:41

Hervé GUEPRATTE (EE) - Page 16 582735
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 13 Sep - 15:53

Superbe photo Hervé.... GUEPRATTE (EE) - Page 16 582735



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Message par Jean Veillon le Mar 17 Sep - 8:38

Oge Yves ( Msg 385) fait référence à ce qui s'est passé à Granville(1956). J'ai embarqué juste après cette aventure et on en parlait beaucoup à bord. Je ne suis pas sur que ce soit pour le carnaval, mais plutôt pour le parrainage. Il est exact que certains visiteurs étaient restés à bord en mer avec du mauvais temps.



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Message par Jean Veillon le Mar 17 Sep - 9:19

Escale à GDYNIA en Pologne été 1957 ou 58.
Première escale de bateaux ( toute l'Escadre Légère de l'Atlantique 6 ou 7unités) français en Pologne après la guerre. Le pays était très pauvre, les magasins vides, les rues désertes, en un mot la tristesse suintait de partout, mais réception de la population formidable, invitations dans les familles qui malgré le dénuement et la pénurie alimentaire nous avaient reçus comme des rois en se privant pour eux même. Beaucoup de tentatives d'embarquements clandestins..... A l'appareillage, nous dûmes contrôler tous les locaux du bord à leur recherche, et nous en avions trouvés plusieurs, surtout des jeunes filles qui voulaient venir en France..... Par contre, l'appareillage fut retardé de 2 ou 3 heures pour attendre des permissionnaires manquant à l'appel (2 ou 3 sur le Guépratte, et 1 ou 2 sur le Casa il me semble). Les "délinquants" avaient été "kidnapés" par les petites polonaises et largués en rase campagne sans savoir ou ils étaient. Nous appareillâmes donc en les laissant dernière nous. Les choses n'étaient pas au beau fixe entre l'est et l'ouest, c'était la guerre froide; ils furent rapatriés par avion (le 14 Juillet....) vers la France et immédiatement "mis au secret". A l'équipage, nous n'eûmes aucune information sur les détails de ce qui s'était passé, sans doute un incident diplomatique. Toujours est-il que mon copain mécano, a bénéficié de 1 mois de logement et subsistance gratuits aux frais du gouvernement. Je n'ai pas le souvenir si il est revenu a bord après. J'ai aussi le souvenir du pacha (CF POSTEC) qui, au retour des visites protocolaires à notre arrivée à quai, est rentré à bord disons....très très heureux de vivre et en voulant saluer la coupée avait perdu l'équilibre , et si l'Officier de Garde (LV Le Gouaziou) n'avait pas été là pour le retenir, nous aurions assisté au spectacle d''un Capitaine de Frégate s'étalant lamentablement sur le pont.



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Message par PAUGAM herve le Mar 17 Sep - 11:41

Les Français n'étalent pas comme les Polonais , Jean; la compétition était inégale GUEPRATTE (EE) - Page 16 238947



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
Quideau Jean Claude
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Message par Quideau Jean Claude le Jeu 26 Déc - 15:44

Bonjour aux anciens du Guépratte.

A l’issue du « cours de gradés » de Porquerolles (BE + BAT), bien classé, j’avais pu choisir une affectation « Breizh » sur le Guépratte, premier Bâtiment Réceptacle avec les escorteurs rapides le Savoyard et le Basque, Groupe des Essais Missiles ( ALGROUPEM) du Centre d’Essais des Landes (CEL) pour les missiles balistiques (MSBS).

Basé à Brest nous partions pour les tirs au large des Acores. Le Guépratte fut remplacé en 1968 par le Henry Poincaré.
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Nous avions un équipage réduit avec très peu d’artilleurs mais avec des techniciens et ingénieurs civils. Une première affectation sympa dans un service Détecteur réduit et soudé. Je faisais partie de l’équipe DET des « radars arrière », V 11 et C30, le SM Vautier en était le chef d’équipe, un gars sympa, que j’ai revu bien plus tard durant le programme SAWARI 1 en Arabie. Il travaillait chez Thomson /Thales.

Une anecdote de cette époque en 1968. J’ai vu que cet épisode fut, sur le forum, source de polémiques aussi, en tant qu’affecté sur le Guépratte durant ce fait, je tiens à rétablir la stricte vérité.

Lors de la dernière mission du Guépratte, dans une dépression, centrée comme d’habitude sur les Acores. La mer était forte avec des creux de 6 à 7 mètres.
Le Guépratte même s’il était « taillé pour les grosses mers », nous étions ballotés « bord sur bord, le nez dans la plume» la grosse antenne de télémesure dans les hauts au-dessus de la passerelle n’arrangeait pas les choses. Ceux qui ont connus, les escorteurs rapides et escadres en ont fait l’expérience. Le « Poincaré » du fait de son tonnage, était quand à lui plus à l’aise dans cette mer.
Heureusement, de par mon expérience de la pêche sur les chalutiers dans le golfe de de Gascogne, j’avais été vacciné contre le gros temps, ce n’était pas le cas pour la plupart de l’équipage et surtout les civils du CEL.
En juin 1968, un appel de détresse nous fut relayé par St Lys radio. Nous fûmes déroutés, avec les autres bateaux « d’Algroupem » pour participer à la recherche de l’allemande Edith Baumann, la première femme navigatrice à participer à la Transat en solitaire qui avait lancé un SOS.
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Chaque bâtiment avait une zone de recherche assez énorme car la triangulation des émissions radio et la position donnée par la navigatrice n’étaient pas fiables. La zone de recherche positionnée sur la table traçante nous la parcourions en lacets du nord au sud en « direction CO ». J’ai passé de nombreuses heures (par bordée) à plotter les positions et les trajets parcourus par notre bateau ainsi que les triangulations diverses venant de terre ou des autres unités.
Après des heures de recherche, son bateau, le « « Koala III», un petit trimaran, fut enfin localisé et marqué par un « Orion » américain qui nous signala sa position. Le « Poincaré » le premier sur les lieux se mit travers au vent pour protéger le petit trimaran de la houle et elle put enfin être hissée à son bord.
Par la suite elle fut transférée en compagnie de son chien à bord du Guépratte pour être ramenée directement à Brest.
Le « Poincaré » resta sur zone, ayant pris la relève, comme Bâtiment Réceptacle.

Adieu Punta…Flores et les Acores.
Le Guépratte rentra en carénage.
Adieu les 57, les 127 et antennes de télémétrie.

Avant de partir en refonte, nous étions invités par la ville de Saint Jean de Luz, pour des festivités, mais Mai 68 est venu tout gâcher et nous avons dû nous enfuir au grand dam de l’équipage. Ceci est une autre histoire…

Je fus affecté sur le BLM Bouvet.
Kenavo ar wec’h all
JC Q



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