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Message par jacques95 le Sam 21 Fév 2015, 17:10

Salut Tadcozh.




Dernière édition par jacques95 le Dim 31 Déc 2017, 00:57, édité 1 fois
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Message par tadcozh le Dim 22 Fév 2015, 08:41

bonjour Jacques
Je dois reconnaître que je n'ai plus grand souvenir , mais il me semble en effet avoir connu un camarade qui correspondait à la description que tu m'en fais, et qui m'a aidé dans mon arrivée sur le bord, un type très très sympathique si mes souvenirs ne sont pas encore trop mauvais
Es-tu encore en relation avec lui? Sinon passes lui le bonjour de ma part s'il te plait
Cordialement
Pierre
Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 le Ven 20 Mar 2015, 21:04

Pour les nostalgiques 1988

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Message par jobic le Ven 20 Mar 2015, 23:29

Henri Sagna, un électricien?
Désolé, je n'avais pas vu la réponse dans les msg précédents. J(ai connu Sagna major éléc à bord du Jules Verne; un OMS très sympa et très compétent



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Message par tadcozh le Sam 21 Mar 2015, 09:41

Merci du renseignement mais je n'ai pas vu s'il était inscrit sur le site?
Cordialement
Pierre
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Message par jacques95 le Sam 21 Mar 2015, 14:26

Merci jobic du renseignement. J'ai recherché Henri, pour lui rendre une invitation; mais je ne l'ai pas retrouvé. Sa famille à Dakar m'avait très bien reçu quand nous étions sur le Duperré

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Message par jobic le Sam 21 Mar 2015, 14:37

Pour moi, il résidait en région toulonnaise aux dernières nouvelles mais vaut mieux passer par MP, on sort du sujet



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Message par tadcozh le Sam 21 Mar 2015, 19:30

Merci et à bientôt
Cordialement
Pierre
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Message par JBY le Sam 18 Avr 2015, 22:56

Magnifique photo Gérard, avec un format que je connaissais pas en 1965.
Le navire à fière allure avec les montagnes enneigées en toile de fond. il fend les flots



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil
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Message par Invité le Dim 19 Avr 2015, 09:20

Magnifique cette photo, et peu courante, merci !
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tadcozh
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Message par tadcozh le Jeu 10 Sep 2015, 22:10

Pourquoi mettre fin à ce forum, il semble que nombreux sont encore qui n'ont pas eu connaissance de ce forum et n'y sont pas entrés, bien sur il ne peut demeurer éternellement mais qui sait si demain d'autres anciens ne chercheraient pas à prendre contact
Merci à ceux qui l'ont mis en place et le maintiennent.
Pour ma part j'y ai mis les pieds en tant qu'électricien de septembre 1965 à septembre 1966. Sécuritar au poste de la cafet avec une bonne ambiance et de bons camarades.


DUPERRE (EE) - Page 11 580511je t'envoie un E mail Pierre...!! DUPERRE (EE) - Page 11 582735

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Message par DQN78 le Mar 01 Mar 2016, 15:10

Canot Major à voir à la Rochelle
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OUEST FRANCE été 2015
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Message par lucas85 le Lun 28 Mar 2016, 17:44

Bonsoir à tous,
DUPERRE (EE) - Page 11 582735 DUPERRE (EE) - Page 11 26540 Moi j'ai embarqué le 01.08.1968 comme CS. DUPERRE (EE) - Page 11 180328
- Pas une seule photo du Duperre de 1968, pas d'ancien non plus dommage ! DUPERRE (EE) - Page 11 746231
marsouin
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Message par marsouin le Lun 28 Mar 2016, 18:02

Bonsoir Lucas Vendéen. C'est quoi CS ? A part "commandant en second" DUPERRE (EE) - Page 11 595882



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Max Péron
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Message par Max Péron le Lun 28 Mar 2016, 18:13

CS = quartier-maître fusilier-marin du Cadre Spécial (filidère rapide)
Tenue de second-maître, un galon doré sabordé de rouge
commandant en second, c'est plutôt CSD



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
jp.lambert
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Message par jp.lambert le Lun 28 Mar 2016, 18:21

bonsoir

j ai embarqué sur le Duperré en novembre 1968 et j ai posté deux photos page 8
bonne soirée
Max Péron
Max Péron
MAJOR
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Age : 76
Radio NON

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Message par Max Péron le Lun 28 Mar 2016, 18:45

lucas 85,
à défaut de 1968, une photo du Dupérré en 1975. J'étais en subsistance à bord.
DUPERRE (EE) - Page 11 176237duprrvenise1975
1975 entre mars et juin, arrivée du Dupérré à Venise. Foto Antonio Castello, Venezia

Msg 266 : évidemment, il faut lire "filière d'avancement rapide" (comme pour les maistranciers, sauf que les QM CS portaient le tenue de SM).



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
marsouin
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Message par marsouin le Lun 28 Mar 2016, 18:47

Merci Max...



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skagerrac
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Message par skagerrac le Dim 04 Sep 2016, 03:18

Hello,

Aviez vous un chien mascotte à bord ?

Merci !

Skag.
jacques95
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Message par jacques95 le Dim 04 Sep 2016, 13:21

DUPERRE (EE) - Page 11 580511
Aucune mascotte à bord de Duperré entre 65 et 66.
Selon moi, les animaux embarqués ne sont jamais à l'aise à bord, même avec beaucoup de soins. Il sont mieux adaptés dans leur environnement naturel.
A moins de choisir une mascotte nautique, une otarie, une tortue ou une langouste...
DUPERRE (EE) - Page 11 1459 ...

jacques95
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Message par jacques95 le Lun 05 Sep 2016, 14:48

Précision
Ci-dessous une mascotte qui a eu les honneurs de la table après sa courte visite.

DUPERRE (EE) - Page 11 Pyche_10

Je plaisante, mais après avoir vu certains individus donner de l'alcool à un chien pour rire, j'ai beaucoup réfléchi au sujet des mascottes... DUPERRE (EE) - Page 11 595882
gene
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Message par gene le Lun 05 Sep 2016, 14:57

je crois sincerement que les chiens embarqués se sentaient plus à l'aise sur des pont en bois que sur des ponts en acier,les dragueurs de mines possedaient je crois tous des mascottes qui se sentaient à l'aise sur ces ponts douillets pour leurs petits coussinets amitié à tous Gene
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Message par skagerrac le Mar 06 Sep 2016, 01:28

affirmatif !

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Message par Jean Yves COJEAN le Dim 25 Sep 2016, 16:37

Bonjour

Plusieurs bâtiments de la marine ont eu l'honneur de porter le nom '' Duperré ''
Dans une brocante j'ai trouvé cette vieille carte postale ... Je pense que ce Duperré là devait naviguer au tout début du siècle dernier
Peut être quelqu'un peut apporter plus de précisions concernant sa période active

.DUPERRE (EE) - Page 11 L_amir10



F 773 - R 98 - D 621 - F 774 - C 610 - D 624 -
D 633 - D 622 - D 609 - D 630 - D 611


( mes embarquements, avec le sentiment du devoir accompli )
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Message par Invité le Lun 26 Sep 2016, 17:19

J'ai lu ou vu ceci :
Le cuirassé dit "à barbettes" Amiral Duperré (c'est son nom intégral) ancêtre de notre T53, lancé en 1876 et retiré du service actif en août 1906 (tiens 110 ans !!), puis coulé comme cible en 1909. Il a été le seul de sa classe et il avait un équipage de 660 hommes.
Construit aux FCM de La Seyne sur Mer, il jaugeait un peu plus de 11000 tonneaux pour 98 m, des machines à vapeur avec chauffe au charbon de 8000 cv environ, armé de 4 canons de 340 mm, de 14 de 140 mm, 1 de 160 mm et de 4 (ou 6 ?) TLT.
Peu de photos couleurs vu la période, mais on en trouve pas mal sur la toile, et une maquette existe au Musée de la Marine à Paris.
Ce texte trouvé sur la toile est un historique au dit musée :
Histoire détaillée:

Le lancement de l'Amiral Duperré (article de presse de l'époque relevé au musée de la Marine)

L'Amiral Duperré, vaisseau cuirassé de premier rang de notre marine militaire, a été lancé à Toulon le 12/09/1879. Ces cérémonies se ressemblent presque toutes. Celle-ci a été aussi brillante et aussi majestueuse que les précédentes.

A midi moins cinq, la cérémonie religieuse étant terminée, M. Lagane, ingénieur de la Compagnie,à qui revient le principal honneur de cette gigantesque construction, monte sur une éminence, d'ou il donna les signaux nécessaire pour l'opération du lancement du vaisseau. La dernière épontille est levée; L'Amiral Duperré n'est plus retenu à la terre que par six saisines; On les coupe l'une après l'autre; mais à peine la deuxième est elle brisée, que le vaisseau, entraîné par son poids, rompt vivement les quatre autres, et descendant majestueusement dans la mer, en prend possession, comme un souverain de son empire, aux applaudissements enthousiastes d'une foule immense et probablement émue.

L'Amiral Duperré est le plus grand vaisseau de la flotte française; ses dimensions, l'épaisseur de sa cuirasse, la puissance de son artillerie sont analogues à celles des vaisseaux anglais "Inflexible" et italien "Duitie et Dandolo". Mais, tandis que ces derniers vaisseaux ne sont protégés par un blindage que dans leur partie centrale correspondante aux appareils moteurs, L'Amiral Duperré est revêtu de sa cuirasse de bout en bout de sa flottaison, depuis l'extrémité arrière jusqu’à l'éperon. Son pont, cuirassé de telle sorte qu'il est impénétrable aux plus gros projectiles, est placé à la hauteur du can supérieur de la cuirasse au dessus de la flottaison.

Ses extrémités, divisées en un aussi grand nombre de compartiments étanches que celles des vaisseaux "Inflexible" et "Duitie et Dandolo", sont en outre mise à l'abri des coups de l'artillerie par un cuirassement dont l'épaisseur varie de 550 mm à 350 mm.

Son mode de construction, analogue à celui du vaisseau anglais, a aussi l'avantage d'une plus grande solidité : aux tôles de liaison des membranes proprement dites, qui sont divisées en quatre plaques distinctes, on a substitué des tôles évidées d'une seule pièce.

Il est construit complètement en acier, à l'exception de l'étrave et de l'étambot et du revêtement de la carène qui sont en fer.

Ses dimensions principales sont les suivantes :

Longueur entre perpendiculaire à la flottaison 97.5 m

Largeur extérieure maxima 20.4 m

Creux sur quille à la ligne droite des baux du pont cuirassé 8.38 m

Creux sur quille à la ligne droite du pont supérieur 13.41 m

Tirant d'eau moyen 7.85 m

Déplacement correspondant 10 487 tonneaux.

2 machines compound à 3 cylindres, 2 hélices, 8320 CV, 15.5 nd, 12 chaudières

Poids total : 2900 tonnes

Artillerie : 4 pièces de 340 mm en barbettes, 14 pièces de 140 mm en batteries non protégées, 1 pièce de 160 mm en chasse, 4 tubes

La coque a un double fond; une cloison longitudinale la divise en deux parties symétriques: près de deux cents compartiments étanches assureraient la flottabilité du navire dans les circonstances les plus critiques résultant de effets de l'artillerie ou des torpilles.

L'Amiral Duperrré est d'un type unique dans la marine française, il est armé de 4 canons de 34 cm établis dans 4 tourelles barbettes, celles de l'avant symétriquement de chaque bord, celles de l'arrière dans l'axe. On peut donc présenter 2 canons en chasse, 3 par le travers et en retraite. La batterie contient 14 canons de 14 cm.

La cuirasse de 55 cm règne sur toute la flottaison; les 4 tourelles portent un blindage de 30 cm. Le pont est blindé à 6 cm, l'entourage de la cheminée et les passages à 10 cm.

Les plans sont de Mr Sabattier

En 1888 il est affecté à l'escadre du nord puis rayé de la liste de la flotte et vendu en 1909

En avril 1883 le futur amiral Ronarc'h (1865-1940) était sur le Duperré cuirassé en escadre d'évolution.

En 1884 le futur amiral Guépratte (1874-1939) était officier torpilleur sur le Duperré
Jean Yves si j'ai pu t'aider c'est un plaisir, je peux aussi te faire parvenir si tu es intéressé, un livret résumant la carrière de notre bâtiment intitulé "Les 4 vies du Duperré" et un certain nombre de dessins des différentes versions, ceci par mail car documents en PDF...
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