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Message par J-C Laffrat le Dim 28 Fév 2016 - 18:32

Georges81,

J'ai deux photos du n°5 de la 6F, je te les envoies par MP



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Message par georges81 le Sam 12 Mar 2016 - 20:55

Bonsoir, quelques news
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Les travaux se poursuivent avec la dépose du TP droit
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Le décapage a bien avancé, maintenant nous allons nous occuper de l'intérieur de la soute train et bouée, aujourdhui karjer, aspiration et séchage à l'air comprimé.
Parallèlement, une autre équipe remontera la timonerie des gouvernes sur les ailes repliables, pièces décapées, repeintes y a plus qu'à
Merci pour les réponses et photos, si vous avez des anecdotes à propos de notre "5", faites les partager bon weekend à tous.
Georges
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Message par J-C Laffrat le Sam 12 Mar 2016 - 21:03

Ça avance, Bon courage pour la suite.



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Message par GOAPER le Mar 15 Mar 2016 - 17:03

Bonjour,
2 photos prises lors d'une visite au musée Clement ADER à corbas
Amicalement.
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Message par georges81 le Mar 26 Avr 2016 - 23:19

Bonsoir
Des petites nouvelles en photos
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avant et après, une autre couche chamois sera posée avant une couche finale en alu. Comme la turbine ne tournera plus, on aura surtout une protection maximale contre le temps et ses outrages.
A bientôt pour la suite.
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 27 Avr 2016 - 6:18

Superbe travail.



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Message par takeo le Mer 27 Avr 2016 - 7:12

[Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 582735 superbe , merci Georges .




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Message par georges81 le Dim 4 Sep 2016 - 9:28

Bonjour

Les gars ont repris le boulot sur l'Alizé (pour ma part, une visite à l'ANAMAN et poursuite du travail sur la planche de l'Etendard 162), après une année d'aménagement (btp, électricité, etc.....).
Donc poursuite du remontage sur les plans fixes avec remplacement du longeron
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[Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 690067WP20160903184106Pro
Donc port du casque antibruit obligatoire, pour ceux qui ont connu le marteau à piquer sur les coques.
Bon dimanche à tous.

Georges
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Message par georges81 le Dim 6 Nov 2016 - 9:39

Bonjour
Quelques news sur notre Alizé, la planche de bord centrale pilote après peinture commence à retrouver quelques instruments, il faut que j'aide René à aller fouiner dans nos réserves pour trouver les manquants.
[Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 Wp_20115
On a commencé à remonter les volets et les ailerons sur les parties repliables.
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[Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 Wp_20111
Il reste encore un bon travail de préparation en particuliers visserie et mise en place des cordes à pianos pour les charnières des tabs sur les ailerons avant qu'ils ne retrouvent leurs places.

Bon dimanche à tous.
douzef
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Message par douzef le Dim 6 Nov 2016 - 9:51

Bonjour,
Que de souvenirs.
Heureusement qu'il doit rester de la pièce détachée ,quand j'ai quitté la flottille 4F en 1997 ,les ALM ayant du potentiel sont descendus à Nîmes à la 6 F pour devenir ALH.
Douzef



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Message par cmbil22 le Dim 6 Nov 2016 - 10:52

Pour Douzef en particulier ou tout autre initié en général, pour moi ALZ = Alizé, ALM = Alizé modernisé, mais quid de ALH ?



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Message par douzef le Dim 6 Nov 2016 - 11:03

Bonjour Marcel,
Tu as raison .
En fin de carrière ,l' Alizé a bénéficié en fin de carrière d'un rénovation de mémoire ,chaîne PAR et boule FLIR (caméra infra rouge) . Ces modifications ont été faites à l' AIA de Cuers.
Ces Alizés ont été affecté à la Flottille 6F à Nîmes Garons sous la dénomination ALH ,Alizé mis à hauteur.
Amitiés
FD



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Message par FRIEH Gérard le Dim 6 Nov 2016 - 16:43

La Marine a toujours du neuf avec du vieux! et ça continue, encore et encore.... [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 746231 [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 595882



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Message par cmbil22 le Dim 6 Nov 2016 - 17:04

Merci Douzef pour ta réponse bien documentée, comme toujours. Maintenant c'est ALC pour Alizé mis au rancart.



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Message par Jean-Marie41 le Dim 6 Nov 2016 - 19:10

En voyant le message 252 ,je me suis souvenu que j'avais vue cela sur un site
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Je me demande ce que fait ce mécano ,merci pour la réponse
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Message par montroulez le Dim 6 Nov 2016 - 20:57

On dirait un train avant de SEM.
N'étant pas qualifié sur ce type d'avion, j'opetrai pour le conditionnel. Je dirais néanmoins que le patron d'appareil pourrait faire une opération sur l'amortisseur du train. Cette manoeuvre consisterai à le relever d'une certaine hauteur au catapultage de manière à augmenter l'incidence donc la portance.
Les spécialistes de cette machine me contrediront ou non. Mais comme la photo n'est pas prise sur la catapulte, j'ai un doute !
Donc, dans le cas présent, cela pourrait être une simple opération de maintenance (vérification).



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Message par douzef le Dim 6 Nov 2016 - 21:04

Bonsoir,
Il s'agit effectivement d'un super étendard modernisé.
Le patron d'appareil fait son tour avion sans doute en retour de vol avant la mise en place de la barre de remorquage.
Douzef



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Message par Jean-Marie41 le Dim 6 Nov 2016 - 21:14

Merci à vous
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Message par Chris07 le Lun 7 Nov 2016 - 8:12

Il s'agit des opérations de vérification effectuées par le patron d'appareil après la mise en route de l'avion et des actions vitales effectuées par le pilote aux ordres du même patron d'appareil. Vérifications qui consistent à s'assurer que tout est OK pour l'avion (absence de fuites, trappes verrouillées, etc.). Pour le surgonflage du train avant permettant d'augmenter l'incidence au catapultage, c'est une opération exécutée par le pilote sur catapulte aux ordres du chien jaune lorsque le croc de catapulte est en position pour l'élingage.



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Message par GRAFF Gérard le Ven 11 Aoû 2017 - 18:51

Tout récemment embarqué à bord du navire des cols bleus.
Bonjour aux amoureux de l'alizé j'étais mécaé à la 10 S au CEPA Fréjus St Raphaël affecté à l'équipe de piste de décembre 63 à décembre 64, je viens de lire la liste de tous les BR 1050 mis hors service prématurément et je ne trouve pas trace de cet Alizé qui c'est craché début 65 entrainant le décès des deux hommes à bord, un LV pacha de l'escadrille et un EV.
Cet accident m'avait quelque peu secoué à l'époque, ayant bien connu ces deux officiers et le LV que en tant que chauffeur j'avais conduit à la gare lors de ses départs en weekend.
J'ai eu la chance de faire 2 vols à bord de cette belle machine.
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Message par douzef le Ven 11 Aoû 2017 - 19:11

Bonjour,
Il s'agit du crash de l'alizé N°54 de l'escadrille 10S le 15 février 1965.
A son bord le LV Leflaive,commandant l'escadrille et l' EV1 Menu.
Cordialement
Douzef



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Message par GRAFF Gérard le Ven 11 Aoû 2017 - 21:48

Bonsoir Douzet, merci pour ces précisions le n° de l'alizé je viens de l'apprendre et le nom du commandant me faisait défaut.
Vu les circonstances je n'ai guère envi de mettre un smiley


Dernière édition par GRAFF Gérard le Ven 22 Sep 2017 - 15:23, édité 1 fois
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Message par RODRIGUEZ 83 le Ven 22 Sep 2017 - 15:10

Bonjour à tous,

Au sujet du crash de l'AL 54, j'étais QM1 à la 10s à cette époque, bien pénible souvenirs.
La récupération des débris, les obsèques, la "reconstitution" de l'Alizé à partir des fragments dans le caquo ..

Quelques vues de cet accident.
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Message par GRAFF Gérard le Ven 22 Sep 2017 - 15:27

OK Jacques mes renseignements sont meilleurs.
J'ai vu en épluchant toute cette rubrique que des artistes ont remis en vol un Alizé.
Chapeau, dommage que ce soit si loin pour lui faire une visite.
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 22 Sep 2017 - 18:01

Il s'était crashé en pleine agglomération... [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 11 595882



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