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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 31 Oct - 19:34

    @"Joël Chandelier" Il faut bien regarder la photo pour comprendre ce qui est surprenant dans ce salon de lecture. ARROMANCHES (PA) - Page 34 1459
    @"pierre ostin" J'espère que tu apprécies le redémarrage de ce sujet. ARROMANCHES (PA) - Page 34 580511




    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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    Message par PAUGAM herve Dim 31 Oct - 20:50

    Pierre a demandé , ... il est servi ARROMANCHES (PA) - Page 34 582735



    ARROMANCHES (PA) - Page 34 Rubanr11 ARROMANCHES (PA) - Page 34 Insig206
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    Message par loulou06000 Dim 31 Oct - 22:11

    J'ai connu aussi les latrines de la photo collecteur de Joel n°824 mais plage arrière du Clem et c'etait reservé aux biffins qui avaient embarqué à bord lors d'un exercice.
    C'etait une longue planche avec des ouvertures regulieres et une sorte de goutière en dessous ou coulait en permanence de l'eau fournie par une lance incendie, le tout allant se jeter par dessus bord à l'arrière !
    Je ne suis monté qu'une seule fois sur l'Arro pour voir des collègues c'etait assez folklo surtout le poste des boscos à l'avant.

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    Message par DALIOLI Lun 1 Nov - 9:51

    Les latrines de l'Arro ,ne nous choquaient pas trop ,lorsqu'on était en exercices sur le porte -avion ,car en opération ,on avait des latrines écolos : deux rondins ,au-dessus d'un trou ,en général deux places ! Il fallait pas louper un des rondins !



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    Message par ryckelynck Lun 1 Nov - 10:42

    Une partie de l'équipage d'Arromanches au "poste de bande" à Milhaud 4 pour regarder l'arrivée de l'Isère, de retour du Pacifique, le 25 août 1967 à11 heures

    ARROMANCHES (PA) - Page 34 20210826
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    Pour Jacques Souvay : Le début de l'évacuation de Mers-el-Kébir date de 1967. L'Isère y avait fait une halte le 23 août pour y prendre 17.200 tonnes de mazout. A la surprise générale car, selon les accords d'Evian, la France devait conserver Mers-el-Kébir pendant 15 ans soit, au moins, jusqu'en 1977. Mais, en 1967, les arrivées de nombreux bâtiments de guerre, dont l'Arromanches, pour embarquer le maximum de matériels ont fait que l'abandon était devenu un secret de polichinelle. Des parlementaires ont alors interpellé le gouvernement. Pour ceux que ça intéresse voir sur internet le Journal Officiel des débats parlementaires au Sénat du 7 novembre 1967. Débats très intéressants. Voir aussi sur ce site les différents posts à la rubrique Mers-el-Kébir.
    Petite précision. L'Isère a quitté Toulon le 28 août 1967 pour aller en dégazage à Marseille. Le même jour à 09 H 30 l'Arromanches a quitté Toulon mais je ne sais pas pour quelle destination. Mers-el-Kébir peut être ?


    Dernière édition par takeo le Lun 1 Nov - 11:35, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 msg l'un derrière l'autre; penser à utiliser la fonction éditer.)




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    Message par † guilloux Lun 1 Nov - 12:28

    En 1953 mon poste d'entretien était l'équipe des accus qui comprenait les faneaux de tout le bord et il fallait contrôler
    leurs charge et je parcourait toutes les coursives de chaque pont je connaissais par cœur le compartimentage
    Mon numéro de série était la RUE TRABUC à l'avant comme poste de
    lavage.Logements des second maître pilote qui comprenait les chambres,salle de bain et WC que je fréquentais durant mon affection.Notre poste des électriciens étant en tranche K J'utilisais les latrines de la tranche L qui étaient plus intimes avec une séparation entre cuvettes quand j'avais la flemme de rendre à l'avant



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    Message par JACQUET Lun 1 Nov - 14:57

    Message 830.L'Arromanches fit une sortie du 28 au 29 Aout.iL appareille pour Mers el Kebir le 31 Aout fait escale le 1 et 2 Septembre.Puis Dakar du 7 au 9 .Il participe à l'exercice"Alligator 3.D'apres le magnifique bouquin de Jean Moulin"DIXMUDE ET ARROMANCHES"



    ARROMANCHES (PA) - Page 34 Insign25
    JACQUET Émile

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    LE PRESQU'ILIEN
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    Message par LE PRESQU'ILIEN Mar 2 Nov - 15:48

    Je viens de mette sur le forum Foch, un fascicule de 1977, dans lequel on trouve une photo des 3 portes avions à quai.

    Les ponts d'envol du Clém et du Foch sont déserts, pour l'Arromanche on distingue uniquement des hélicoptères Sikorsky. A t'il été transformé en porte hélicoptères sur la fin?

    Xavier MONEL et Christian Suné aiment ce message

    Joël Chandelier
    Joël Chandelier
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    Message par Joël Chandelier Mar 2 Nov - 16:36

    Vu sur le Net "En 1969, il est transformé en Porte-hélicoptères d'Assaut ASM et accueille à son bord la flottille 35F.
    Il est désarmé en septembre 1974".
    A mon époque en 1964 j'ai souvenir qu'il servait à la qualification des pilotes sur Fougas Magister. J'ai débarqué en septembre 64 avant que l'Arro ne parte à Norfolk au USA chercher des crusaders.
    En parlant de Mers el Kébir j'ai souvenir aprés avoir embarqué des commandos être aller en 1964 au large de Kébir (mais peut être je me trompe c'était peut être au large d'Oran pour l'évacuation)



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    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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    MATELOT

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    Message par HèmBé43 Mar 2 Nov - 16:51

    Joël tu est excusable Kébir n'est pas loin d'Oran.



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    Message par Noël Gauquelin Mar 2 Nov - 17:01

    Dans mes souvenirs, l'Arromanches est devenu porte hélicoptères parce que le pont d'envol, vu son âge, n'était plus en mesure de supporter les avions, surtout à l'appontage.
    Mais début 1965 des Alizés pouvaient encore apponter :
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    Message par MILLET Jean Claude Mar 2 Nov - 17:34

    oui noêl les alizés et les fougas.

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    Message par PLAINCHONT Christophe Mar 2 Nov - 17:39

    J'ai vu des Alizés jusqu'à la fin avant son désarmement en 1974. Nous servions de porte-avions école pour les jeunes pilotes sur FOUGA . D'ailleurs le dernier appontage était un FOUGA qui a chuté à la mer après rupture du brin d'arrêt. Nous recevions à bord la 6F de NIMES-GARONS, la 59 S pour Pédro, la 31F en version ASM et 33F de ST MANDRIER. La 33F pour l'entrainement des commandos.



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    Message par Ray de boësse Mar 2 Nov - 17:46

    Faisant parti de la 9F (Breguet 1050 alize). j'ai eu l'occasion d'embarquer sur l'Arro.

    Le probleme un ascenceur non proportionne aux " Alize" qui plus est c'etait souvent les appareils partant en mission se trouvait dans le fond du hangar . Donc beaucoup de mouvements d'avions.

    Descente ou montee du hangar

    une personne a la place du pilote pour tirer sur le manche pour la dérive arrière, et un autre qui tournait l'helice au fur à mesure des mouvements sur l'ascenseur.



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    Message par thevelin gerard Mer 3 Nov - 9:56

    souvenirs de larromanche a dakar avec l escadre et le clem en 1967 il me semble quelqu un se rappelle de cette periode là merci



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    Message par chichard Mer 3 Nov - 17:09

    Oui Joel, superbes souvenirs que ces latrines/douches par mauvais temps vu les ouvertures latérales. J'étais de l'expédition à NORFOLK avec toutes les festivités
    organisées par les Américains. Mais avant d'aller aux USA nous avons fait escale à BREST pour embarquer des très vieux canons que j'ai vu débarquer à NORFOLK. Par contre de l'autre côté du quai où nous étions amarrés se trouvait un très, très, très grand porte avions : l'ENTERPRISE. A côté de nous il faisait plutôt "goliath", mais enfin superbe entente (en ce qui me concerne) avec un membre féminin (et oui déjà chez eux) de l'équipage. Souvenirs.



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    Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 3 Nov - 17:26

    Sur le forum Foch, nous avons cherché quand la photo des 3 P.A. avait pu être prise.
    Quelqu'un a remarqué que l'appareillage de récupération des élingues n'était pas en place sur les "nouveaux P.A."
    Par recoupement, nous proposons au vu du cols bleus du 22 août 1964 (sur gallica), cette période car ce fut le 20e anniversaire du débarquement en Provence, en présence du Général de Gaulle.
    Ce qui expliquerait, que pendant la guerre froide, on ait pu mettre les 3 P.A. au même endroit au même moment, à moins que cela n'est été habituel?
    Joel (Chandelier), toi qui a débarqué à cette période. Est ce que cela t'évoques quelque chose?

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    Message par lefrancois Mer 3 Nov - 18:15

    Aux environs de l'été 1970, l'Arromanches est monté pour une durée d'un peu plus d'un mois à Brest.
    A cette occasion, un tirage photo aérien a été réalisé montrant les 3 P.A. ensembles à la mer.
    Je suis affirmatif car j'étais embarqué sur l'Arro.



    Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
    Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

    Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
    .

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    Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 3 Nov - 18:36

    Merci pour l'info, voici l'image intitulée les 3 P.A. à Toulon.

    On voit bien l'absence des récupérateurs d'élingues, le Foch ayant été le premier à être équipé en 1965. L'image date donc de 1965 ou avant.
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    Message par Yvo35 Mer 3 Nov - 18:49

    Bonsoir,
    La photo ne peut pas dater de 1965. Comme je l'ai dit sur le fil de Foch elle ne peut être postérieure au 30 septembre 1964. Le Foch quitte Toulon ce jour-là. Il n'y reviendra que le 12 février 1966, avec les récupérateurs d'élingues.



    Amicalement
    Yvonnick

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    Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 4 Nov - 6:07

    Sur le site de l'INA "Le général de Gaulle en Provence" film sur la commémoration du débarquement en Provence. Il n'y a que deux porte-avions.
    L'enquête continue

    Quelqu'un pourra peut être confirmer:
    Le 15 juillet 1963, le Foch entre pour la première fois dans le port de Toulon, où il est accueillit par une section en armes de l'Arromanche, puis va s'amarrer près de son sistership le Clémenceau.

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    Message par Joël Chandelier Jeu 4 Nov - 12:12

    ARROMANCHES (PA) - Page 34 327396 le presquilien
    Je n'avais pas vu ta question concernant la visite du général De Gaulle à Toulon en août 1964. Je n'ai aucun souvenir mais je sais pourquoi j'étais en permes à Ste Maxime chez mes parents jusqu'au 30 août. Je devais revenir à bord le lundi 31 août mais lors du WE précedent un terrible mal de ventre, hospitalisation immédiate à Ste Anne, diagnostic début de péritonite donc opération appendicite en urgence. L'anedocte c'est que le 1er septembre 1964 j'étais promu d'office (statut des maistrancier à l'époque) S/M2 c'est donc à l’hôpital que j'ai reçu l'officialisation de ma promotion. Aprés 8 (ou 15) jours de convalo qui m'ont servit à percevoir aux HCC mon nouveau trousseau d'OM j'ai rallié l'Arro (dans ma nouvelle tenue) vers le 15 septembre pour mes mouvements de débarquement car affecté EE Vauquelin



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    La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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    Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 4 Nov - 18:48

    Joel pour rallier ton unité, si tu as perdu ton ordre de mission, utilise ceci.
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    Message par Joël Chandelier Jeu 4 Nov - 19:03

    Bravo je vois que tu es un lecteur assidu du journal Cols bleus c'était une rubrique que l'on aimait bien regarder. De nos jours c'est fini discrétion oblige ARROMANCHES (PA) - Page 34 580511



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    Message par LE PRESQU'ILIEN Sam 6 Nov - 9:12

    « Communication du bidel »
    Décelant un certain relâchement dans le comportement de certains, je vous rappelle les règles de bases de notre institution.

    ARROMANCHES (PA) - Page 34 Salut-11
    Spoiler:

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