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Message par papyserge le Sam 28 Mai 2011 - 11:36

salut dédé
ils ont du être content si il y avait du monde dans le camping
oui surtout si c'est l'heure de la bouffe !! bonjour l'odeur !!
on dirait que l'élingue est resté coincé dans un truc ! vu qu'il ce pose , pour la rentrer

Merci Gilbert pour la vidéo FLOTTILLE 32 F - Page 6 582735

salut @ tous



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Message par byu30 le Sam 28 Mai 2011 - 12:02

Salut Serge, oui effectivement , je trouve aussi que la récup de l'élingue a pris bien du temps et que cette élingue est bien longue ...quand on fesait du sling sur les Atolls (ou ailleurs), c'est tout juste si étant en dessous on pouvait faire tourner les roues avec la main .... FLOTTILLE 32 F - Page 6 580511
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Message par byu30 le Sam 28 Mai 2011 - 12:21

Voici une photo(trouvé dans le sujet de la Dives sur le forum) , qui corrobore mes dire au sujet de la longueur de l'élingue ...
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Message par papyserge le Sam 28 Mai 2011 - 12:32

la récup de l'élingue a pris bien du temps et que cette élingue est bien longue
ce doit étre une élingue en nylon ! alors il tire pas dessus au manche !! de peur qu'elle remonte dans le rotor
la longueur de l'élingue ..
quand j'étais a la 32F il y avait deux longueurs d'élingue ( courte ou longue ) en acier
photo ! je sais pas a quoi sert le chien jaune éhéhéhh le pil ne doit pas le voir FLOTTILLE 32 F - Page 6 401535
salut dédé @+



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Message par douzef le Sam 28 Mai 2011 - 15:23

Bonjour,
Je confirme pour les elingues,elles sont d'un nouveau modele pour la marine,achetées specialement pour l'EC 225.
Je suis content de constater que la 32 retrouve sa vitesse de croisiere et les missions qui vont avec.
Cordialement
Douzef
Pas idée de camper sur une DZ....



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Message par papyserge le Sam 28 Mai 2011 - 20:43

élingues,'un nouveau modèle achetées spécialement pour l'EC 225.
merci de l'info douzef
pour ce qui est des missions j'en entends pas souvent parler !! mais je les vois souvent passer au dessus de chez moi
salut @+



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Message par byu30 le Sam 28 Mai 2011 - 21:19

Serge, tu n'es même pas au courant des "festivités" qui se passent sur la base, comment tu veux être au courant des missions de la 32 !!!!! lol! FLOTTILLE 32 F - Page 6 155365
Merci à Fred pour les infos ...FLOTTILLE 32 F - Page 6 Abeill10



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Message par papyserge le Sam 28 Mai 2011 - 21:54

éhéhhé mdr
en plus tu as raison ! c'est toi qui m'informe du bas de la france , alors que je suis a coté
salut dédé bonne soirée @+ FLOTTILLE 32 F - Page 6 642994



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Message par gilbert kerisit le Sam 28 Mai 2011 - 22:14

la presse du jour
Île-de-Sein
Finistère. Une baleine échouée sur l’île de Sein
Faits divers vendredi 27 mai 2011
Photos
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FLOTTILLE 32 F - Page 6 11052711



Depuis ce vendredi matin, un hélicoptère de la base de Lanvéoc procède au transfert de la baleine.

Ouest-France


D’importants moyens sont actuellement à l’œuvre au nord-est de l’île de Sein, au large de la Pointe du Raz (Finistère), pour retirer la dépouille d’une baleine échouée dans la journée de mercredi. Repéré par un avion de la douane, mardi, le corps sans vie du mammifère d’environ 4 tonnes semblait dériver vers la baie de Douarnenez. C’est finalement sur une plage sénane, à proximité d’un hôtel, que les courants marins l’ont déposé.


Transfert par hélicoptère

« Dans un état de décomposition avancée, indique la préfecture de Quimper, l’animal va être découpé puis transporté vers le continent dans une usine d’équarrissage. » Les morceaux de la baleine (un rorqual, selon un technicien d’Océanopolis à Brest) sont acheminés ce vendredi après-midi par un hélicoptère de la Marine vers la Pointe du Raz. Les pompiers de l’île de Sein et de Quimper participent également aux manœuvres. Pour l’heure, difficile d’expliquer la présence de cette baleine : s’est-elle égarée ? A-t-elle été percutée par un bateau ? Des agents du Parc marin ont été dépêchés sur place pour effectuer des prélèvements sur le mammifère. Le transfert du corps devrait durer jusqu’en fin de journée. OUEST FRANCE


pour ce qui est des élingues,le gars de la machine a pu soulever seulement la bleue mais pas les deux élingues de 2m50 en acier des pompiers qui étaient conséquentes d' ou le posé de l'hélico pour récupérer l'ensemble. aux autres rotations,il s'est posé pour récupérer les élingues avec l'aide de l'équipe au sol.
pour la vidéo,pas d'apn mais un handycam 40x Sony FLOTTILLE 32 F - Page 6 582735
pour le camping-car,les proprios étaient en randonnée le long de la côte,par contre deux autres(ils ne voulaient pas partir) on étaient légèrement incommodés par les projections de l'hélico puis de l'odeur de la bête FLOTTILLE 32 F - Page 6 238947 et zou !!!
la dépose c'est bien faite a Kastel Koz en Beuzec Cap Sizun et non a la pointe du Raz. le parking est bien propre pour la fête des Bruyères 2011 le week end du 14 août 2011 merci a la 32F



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par papyserge le Sam 28 Mai 2011 - 23:10

merci gilbert pour ta réponse extrêmement précise !! on sait tout a présent ! même pour l'élingue FLOTTILLE 32 F - Page 6 582735

salut bonne soirée @+



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Message par gilbert kerisit le Sam 28 Mai 2011 - 23:33

FLOTTILLE 32 F - Page 6 P1140921

j'ai également quelques photos a mettre en ligne.
une petite avant le dodo. on remarque les sacs au bout du sling . l'un c'est vidé,heureusement au dessus de l'eau,c'est les goèlands qui sont content FLOTTILLE 32 F - Page 6 238947



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
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Message par Eric Jobert le Dim 29 Mai 2011 - 8:18

Bonjour à tous , et merci pour ces infos, photos et vidéo.
comme le dit Douzef ça fait du bien de voir que la 32 a de l'activité.
Bon dimanche et à bientôt?
Eric



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Message par papyserge le Dim 29 Mai 2011 - 11:43

Merci Gilbert pour la photo et le complément d'information
une chance le sac c'est pas vidé sur le camping car !! FLOTTILLE 32 F - Page 6 238874 FLOTTILLE 32 F - Page 6 238874

bonne journée a tous !! bon gueuleton pour la féte des méres
salut @+



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Message par gilbert kerisit le Dim 29 Mai 2011 - 22:47

pour PAPYSERGE, l'élingue des pompiers avec un sertissage (non conique) qui a croché dans les herbes quand le gars de l'hélico a essayé de la virer,une bonne vieille épissure aurait mieux glissée sur le sol
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une petite série pour les inconditionnels de la 32
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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par byu30 le Dim 29 Mai 2011 - 23:05

Un reportage et des photos de Pro !!!!! On a de quoi commenter ces photos ....(mais pas ce soir) Serge n'y manquera pas ...
Merci Gilbert !!!!
Un inconditionnel de la 32 ....

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Message par Ramon y Ramon le Lun 30 Mai 2011 - 7:43

super photos merci gilbert



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Message par papyserge le Lun 30 Mai 2011 - 19:27

ben non dédé j'ai assez commenté le sujet ! je te laisse prendre la plume éhéh
merci gilbert pour les photos que je me suis permis de prendre pour mon dossier 32 F
bonne journée a tous @+ FLOTTILLE 32 F - Page 6 517773



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Message par gilbert kerisit le Lun 30 Mai 2011 - 22:54

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une autre série
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le lard du cachalot sans l'odeur
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l'équipe au sol avec la perche et le câble de masse
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le chef de l'équipe sol




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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
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Message par byu30 le Lun 30 Mai 2011 - 23:20

Je cherchai à voir si le délesteur de Sling était fixé dans le cargo ou sous la cellule, là j'ai ma réponse, donc le chef cargo remonte l'élingue par la porte latérale et y doit être allongé sur le planché gargo,(pendant le sling) y a t'il au moins un chef cargo dans le Caracal ???? c'est composé de combien de membre un équipage ????
Et y sont super équipé, l'équipe au sol , heureusement que c'était pas dans le sud à 30° à l'ombre !! lol!
Et l'élingue , elle est en quelle matière ???? si elle est en nylon , y a t'il besoin de la perche masse ????
J'en doute mais .....
Merci Gilbert cette superbe série, tu as du te régaler ...et surtout, tu nous régalent .....
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Message par papyserge le Mar 31 Mai 2011 - 14:53


le gars de l'hélico a essayé de la virer,une bonne vieille épissure aurait mieux glissée sur le sol
anotre époque ! même pour faire mécano on faisait du boscotage ! la tu parle d'épissure le pauvre mecbo , c'est pas sur qu'il puisse traduire ce mot !
par contre si moi je te fais une épissure !!! y a de grandes chance que je prenne des coups de pieds au cul éhéhé
c'est pas terrible
merci pour toute les infos que tu nous a donné sur le sujet
on voit même que sur l'hélico y a pas de puits comme sur le super
salut bonne journée @+

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Message par gilbert kerisit le Sam 4 Juin 2011 - 10:03

FLOTTILLE 32 F - Page 6 Numari56
Spoiler:

Ouest-France / Bretagne / Quimper
Sauvetage en mer : la flottille 32 F monte la garde
samedi 04 juin 2011

*

FLOTTILLE 32 F - Page 6 Qmxx_310
Les équipages de la flottille 32 F s'entraînent quotidiennement à l'hélitreuillage.

Sur la base de Lanvéoc, les hélicoptères EC 225 ont remplacé depuis un an les Super-Frelon. Une petite révolution.
L'adieu au Super-Frelon

Basée à Lanvéoc-Poulmic, la flottille 32F de la Marine nationale est chargée depuis 1970 des opérations de sauvetage en mer au large de la Bretagne. Le Super-Frelon a longtemps symbolisé ces missions. En début d'année dernière, cinq de ces hélicoptères dont la conception remonte aux années 1960 étaient toujours en service. Entre les périodes d'entretien et les pannes, un nombre tout juste suffisant pour tenir l'alerte. Et il fallait compter 25 à 30 heures de maintenance par heure de vol. Le 30 avril 2010, le Super-Frelon a définitivement tiré sa révérence, remplacé par des hélicoptères EC 225.

Des hélicoptères ultra-modernes

Le Super-Frelon vieillissant aurait dû être remplacé par les nouveaux hélicoptères militaires NH 90, aussi appelés Caïman. Leur livraison ayant pris du retard, la Marine nationale a acheté deux hélicoptères civils EC 225 Secmar (« sécurité maritime ») pour faire face à l'urgence. Le premier de ces appareils ultra-modernes est arrivé en avril 2010 à Lanvéoc, le second en juillet 2010. A la fin mai, ils ont déjà accumulé 1 000 heures de vol avec une disponibilité de 89 % par machine.

Des locaux tout neufs

A hélicoptère nouveau, locaux tout neufs. Depuis février dernier, les techniciens de la flottille 32F ont emménagé dans le Centre Atlantique de mise en oeuvre des hélicoptères de combat, actuellement en cours d'achèvement. Ils occupent le rez-de-chaussée du bâtiment parfaitement insonorisé. Le personnel navigant disposera de bureaux au premier étage. La flottille 32F partagera les lieux avec la flottille 34F de lutte anti-sous-marine, bientôt équipée d'hélicoptères Caïman. L'inauguration est prévue au mois de juillet.

Soixante-cinq personnes

Soixante-cinq personnes font partie de la flottille 32F. Soit un tiers de personnel navigant (pilotes, treuillistes, plongeurs) et deux tiers de personnel non navigant. L'effectif compte 63 marins et deux civils. 40 mécaniciens et électrotechniciens, dont 4 femmes, s'occupent de la maintenance. Avec le passage du Super-Frelon à l'EC 225, leur nombre a baissé de vingt personnes. Depuis juillet 2010, le capitaine de frégate Stanislas-Xavier Azzis commande cette unité de l'aéronautique navale.

Décollage à tout moment

A tout moment, un hélicoptère de la 32F se tient prêt à décoller sur la base de Lanvéoc. La nuit, une demi-douzaine de techniciens et pompiers dorment sur place pour assurer sa mise en oeuvre. L'équipage d'alerte doit pouvoir rallier la base en moins de quinze minutes. Le plein d'attente de 2,25 tonnes de kérosène peut être complété en fonction de la mission à accomplir.

Entraînement quotidien

Les missions de sauvetage en mer nécessitent un entraînement quotidien. Le treuillage sur un bateau de pêche de nuit par une mer démontée ne s'improvise pas. C'est pour cela que les équipages de la flottille 32F multiplient les entraînements de jour comme de nuit sur différents types de navires. Les hélicoptères EC 225 volent entre 4 et 6 heures par jour. Soit, en moyenne, une vingtaine d'heures par semaine.

Une devise en breton

Aussi surprenant que cela puisse paraître, la flottille 32F ne possédait pas jusqu'à présent de devise. Cette lacune est comblée. Après une consultation et un vote de l'ensemble du personnel, il a été décidé d'adopter la devise en breton : « Evit ma vevo ar re all » (« Pour que les autres vivent »).

Texte : Olivier MÉLENNEC.Photos : David ADÉMAS

Ouest-France / Bretagne / Quimper
« Nous avons gagné à tous les niveaux »
samedi 04 juin 2011

*

Entretien
FLOTTILLE 32 F - Page 6 Qmxx_311
Capitaine de frégate Stanislas-Xavier Azzis, commandant de la flottille 32F.
(le Brestois de l'année pour les lecteurs du journal Ouest-France)


Commandant, qu'apporte le nouvel hélicoptère EC 225 ?

La flottille 32F aligne deux hélicoptères EC 225 depuis un an. Par rapport au Super-Frelon, nous avons fait un bond de 40 ans. Nous avons gagné à tous les niveaux, sauf en dimension de soute. L'EC 225 dispose de 30 % de puissance en plus et consomme 30 % de carburant en moins. Son rayon d'action atteint 220 nautiques, soit près de 400 kilomètres. Les aides au pilotage nous offrent plus de précision et de fiabilité.

En quoi consistent ces aides au pilotage ?

Le pilote automatique numérique assure une tenue de vol stationnaire d'une grande précision. Le calculateur de navigation permet de programmer trois types de circuits de recherche de naufragés. Quand on passe au-dessus des personnes à secourir, il suffit d'appuyer sur un bouton pour que l'hélicoptère revienne se positionner au-dessus d'elles en vol stationnaire de manière entièrement automatique. De nuit comme de jour, il effectue cette manoeuvre en moins de quatre minutes.

Quel est l'intérêt de ces automatismes ?

Le gain immédiat, c'est que le pilote et le copilote peuvent se concentrer davantage sur la conduite de la mission. Cela fait deux paires d'yeux supplémentaires pour trouver les naufragés. La probabilité de détection est donc supérieure. La mission, qui consiste à sauver des personnes, a plus de chances de réussir. La difficulté du métier s'est déplacée. L'EC 225 est une machine plus saine mais plus complexe que le Super-Frelon. Il faut bien connaître le système pour en tirer parti.

Combien de temps faut-il pour déclencher une opération de sauvetage ?

Le critère le plus important pour sauver quelqu'un, c'est la réactivité. Le délai d'alerte officiel, que nous devons impérativement tenir, est d'une heure entre 8 h et 18 h, et de deux heures entre 18 h et 8 h. Mais nous nous sommes organisés pour faire plus que ce que l'on nous demande. Nous sommes aujourd'hui en mesure de faire décoller un hélicoptère en 20 minutes le jour et 45 minutes la nuit.

Deux hélicoptères seulement, est-ce suffisant pour remplir la mission ?

Un appareil est toujours disponible quand l'autre est en visite. La Marine ne baisse pas la garde. La flottille 32F conserve le même contrat opérationnel qu'auparavant. Outre le secours maritime, elle assure des missions de soutien au profit des sous-marins de la Force océanique stratégique et des commandos marine.





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Message par papyserge le Sam 4 Juin 2011 - 13:10

Encore bravo pour ton article Gilbert FLOTTILLE 32 F - Page 6 762739
tu ma donné l'envie de l’abonné a brest malville , histoire de suivre un peu mieux
l'info régionale
bonne journée salut @+ FLOTTILLE 32 F - Page 6 582735



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Message par montroulez le Sam 4 Juin 2011 - 14:01

Merci pour la publication.
Ce article apporte de bonnes précisions sur l'emploi de l' EC 225. Si les conditions de travail se sont améliorées pour tous, malgré un discours optimiste du pacha de la flottille et une "machine optimisée", il ne faut pas se voiler la face qu'avec un parc aérien de deux hélicoptères, les missions ne pourront plus être ce qu'elles étaient auparavant. Nous attendons avec impatience l'arrivée en renfort des Caïmans en Bretonnie.



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Message par gilbert kerisit le Dim 5 Juin 2011 - 23:31

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Spoiler:

largage d'une palanquée,puis translation vers la gauche et posé pour récupération de l'élingue
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Message par papyserge le Lun 6 Juin 2011 - 11:29

le coup de la perche anti électricité statique !! je suis pas sur que ce soit bien utile avec une élingue en Nylon
mais bon si c'est réglementaire !!! FLOTTILLE 32 F - Page 6 327396

salut @ tous



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