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Message par douzef le Dim 18 Mar 2018 - 9:39

Bonjour,
Merci pour ces précisions.
Cordialement
Douzef



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Message par Joël Chandelier le Dim 18 Mar 2018 - 10:11

La 32F est peut être en sommeil mais son aigle veille toujours dans ses locaux (j'ai pris cette photo le 13 février cette année lors de ma visite sur la BAN Lanveoc Poulmic)

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Message par papyserge le Dim 18 Mar 2018 - 10:44

salut Dédé
ici on voit les premiers blousons de vol en cuir sur une photo de 1979

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le SF en photo c'est le N !! il a du rentrer en V3 peut de temps après ??




Dernière édition par papyserge le Dim 18 Mar 2018 - 11:10, édité 1 fois



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Message par byu30 le Dim 18 Mar 2018 - 11:04

Et le super est toujours en peinture "bis-couleur" ...merci Sergio..et à Jojo pour ce p'tit rappel photographique...
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Dernière édition par byu30 le Dim 18 Mar 2018 - 11:21, édité 1 fois



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Message par papyserge le Dim 18 Mar 2018 - 11:17

Les 30 000 heures de vol sont atteintes le 9 novembre 1979.



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Message par Stephe le Mar 20 Mar 2018 - 22:48

Bonsoir Jean,
les éléments que tu fournis sur la période de ce transfert me paraissent corrects,en plus le décès de "Le Puilh" est vraiment l'élément de comparaison. Quand au reste je pense aussi à "Rochelet" mais sans doute n'était-il qu' EV à cette période? Et la silhouette à gauche me rappelle aussi Fañch Cabon, je lui ai envoyé un Msg peut-être me répondra-t-il.
A+
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Message par FOUILLE jean le Mer 21 Mar 2018 - 0:06

Bonsoir à tous.
message n°303
Le SF N° 160 (N) est rentré enV3-2 le 20.04.1979 au SEA Lanvéoc à 888.7 heures de vol, puis retour à la flottille 32F le 17.09.1979. Le 21.12 1979 l' ERC l'a conduit à Cuers pour un chantier de rénovation électronique, il à été le premier SF à recevoir l' ensemble des modifications.
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Message par papyserge le Mer 21 Mar 2018 - 8:53

bien vu Jean FOUILLE , et tu as aussi la raison de cette descente au SEA par la route ??

bonne journée a tous FLOTTILLE 32 F - Page 13 642994



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Message par FOUILLE jean le Mer 21 Mar 2018 - 10:34

Bonjour papyserge
Non je n'ai pas plus d'information concernant ce convoyage, ce n' est pas mentionné dans l' ouvrage.
bonne journée.
papyserge
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Message par papyserge le Mer 21 Mar 2018 - 11:44

d’après le hérissé loic
c'était une pratique ( courante ) de descendre un SF en V3 quand celui ci avait était cannibalisé
vu une bonne 10éne de fois pour lui



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Message par byu30 le Mer 21 Mar 2018 - 17:58

C'est exactement ce que vient de me dire J-C(Latrub), ce n'était exceptionnel de les faire descendre par la route pour différentes raisons, mais pas si courant que ça non plus, juste petit rectificatif au sujet de la date du décès d' Armel, ce n'était pas en 76/77, mais en 83/84, période de son affectation 35F JdA, et que la raison de sa présence sur la photo, c'est qu'il aurait fait une période en V3 , pour ma part j'en ai pas souvenir, à cette époque le chef deV3A était Paul Podeur, je pense Stèph que tu as raison pour Rochelet ...
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Message par montroulez le Mer 21 Mar 2018 - 18:09

Mr Rochelet était déjà LV en 1974 ou 75 à Hao mais, effectivement, il y a ressemblance.
Je suis d'accord avec l'abeille pour la date de décès de Le Puil.



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Message par Stephe le Mer 21 Mar 2018 - 22:25

Fañch Cabon me confirme que c'est bien lui sur la photo devant l'aubette (en tergal) et que c'est bien Rochelet. Par contre pas de date précise pour l'évènement mais qui se situe quand même dans le créneau cité.Bonne soirée.

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