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Message par takeo le Mar 24 Nov 2015 - 17:49

Merci Bobosse c'était effectivement Simon , il avait aussi un chouf avec lui Jean-Marie Raimbault (pas sur de l'orthographe) on a été aux arpettes ensembles.
Effectivement beaucoup de gestes à faire avant le départ , certains pilotes anticipaient la manœuvre alors qu'en tu étais jeune pistard c'était pas facile à suivre . Pour refaire le plein d'oxygène liquide au sol pas de soucis mais à bord beaucoup moins évident à faire .
Enfin des bons moments de passer quand même.



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Message par john83 le Sam 28 Nov 2015 - 14:24

Bonjour
D'accord avec toi pour les pleins d'oxygène. Pistard à la 14 F on nous à toujours répété : O²+graisse=explosion
Sur porte-avions lorsque j'ai du faire le plein au dessus des brins bien gras je n'étais pas fier FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 10 238874 mais on s'habitue.
Lorsque j'étais à Mont-de-Marsan, les gens de l'armée de l'air était impressionnés FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 10 517773 par tout ce qui précédait le départ du Crusader (Groupe, palouste et mouvements).
Au bout d'un certain temps ils se sont habitués.
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Message par takeo le Sam 28 Nov 2015 - 15:11

Salut John,
de bons souvenirs , c'est vrai qu'il y avait du boulot sur le Crus mais nous passions de bons moments; par exemple quand nous rentrions d'un embarquement et que nous devions laver les avions ça se terminait souvent par un arrosage complet : avions et pistards compris.



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Message par crousman59 le Sam 28 Nov 2015 - 16:35

En parlant o2+graisse=explosion une petite anecdote me revient à l’esprit. J’en rigole aujourd’hui mais lorsque cela s’est passé j’en menais pas large et j’ai presque fait dans le froc. On m’avait bien expliqué les dangers de l’oxygène et la graisse. J’étais en ce temps-là pistard à la 12F et je m’occupais des pleins d’oxygène, nous étions en campagne au large des Landes. Les avions venaient de rentrer et nous devions les remettre à niveau. Donc avec ma bonbonne je faisais tranquillement le plein. Bien entendu l’étanchéité au niveau de la valve était loin d’être parfait. Il coulait de l’oxygène le long du fuselage et ça tombait par terre. Tout à coup une immense déflagration. J’ai tout lâché sur le coup pétrifié que j’étais. Je me suis tâté pour savoir si j’étais entier !!!!! En fait un exercice de tir sur cible volante à partir du PA était programmé et je me trouvais très près du canon qui venait de tirer. J’ai mis un certain temps à réaliser et à récupérer. Je peux vous dire qu’une feuille à cigarette ne serait pas passée entre mes fesses !!!!!!



«La vie est comme un voyage en mer,  il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Sam 28 Nov 2015 - 18:05

A Nîmes les citernes à O2 liquide étaient bien à l'écart des hangars, dans un espace grillagé mais couvert. Il y avait la "nourrice" (800l) et celle qui était utilisée pour les avions (150l) et chaque semaine il fallait que je contrôle le niveau de cette dernière au cas où, en fait il fallait souvent compléter car il y a un débit de fuite normal. Ceux que je briefais n'étaient pas fiers... au début moi non plus d'ailleurs.



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Message par JPB46 le Mar 29 Déc 2015 - 14:32

Vendredi dernier (Noël) j'ai pu admiré un Crusader de la 12F
(ayant reconnu le canard au trombone)
et cela, au musée aéro. de Toulouse.



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Message par crousman59 le Mar 29 Déc 2015 - 15:22

L'année dernière étant en vacances du coté de Toulouse, je suis allé le voir. Il était encore parqué à l'extérieur et malheureusement je n'ai pu le voir que derrière le grillage, le site étant fermé. Il s'agit du n°19 et il appartient aux Ailes Anciennes de Toulouse.

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Message par JPB46 le Mar 29 Déc 2015 - 18:02

maintenant, il est "bien au chaud" dans le hangar d'Aeroscopia
avec son réacteur à coté et une Alouette II de l'Aéro.



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Message par douzef le Jeu 24 Nov 2016 - 20:58

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Bonjour,
Un petit badge de la 12F Crusader .
Cordialement
Douzef



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Message par takeo le Jeu 24 Nov 2016 - 21:04

Superbe Douzef FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 10 582735



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Message par guillou yannick le Ven 30 Déc 2016 - 11:07

1er cours Crusader à Rochefort 1964.
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Spoiler:
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Premier Cruse Saint-Nazaire 1964 avec le PA ARROMANCHES.
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Convoyage du port au terrain d'aviation de Saint-Nazaire de nuit, ils sont tous bien arrivés.
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Toute l’équipe de la manip. moitie ouvrier de l'arsenal et moitié de la 12 f.
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Message par douzef le Ven 30 Déc 2016 - 14:07

Bonjour,
Superbes photos,merci de les faire partager.
Cordialement

Douzef



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Message par jean claude monzie le Ven 30 Déc 2016 - 18:48

salut les cruse tous bien arrivés mais pourtant il y en a bien un qui a fait un mauvais atterrissage sur le quai de st Nazaire et servi d'école à Rochefort
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Message par Nenesse le Ven 30 Déc 2016 - 19:07

C'est le premier bruit de coursive qui m'avait frappé quand je suis entré dans l'institution.....trop chargé en carburant illicite non ?
Info ou intox ?



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Message par guillou yannick le Sam 31 Déc 2016 - 10:22

Non pas d'atterrissage dur sur le quai de St Nazaire.tous les cruse sont bien arrives sur le terrain d'aviation.
quand au crus de Rochefort,il est arrive avant.offert par les americains de leur parc à ferraille pour l'instruction.d'ailleurs il ne possede pas de quilles anti roulis comme les notres.on a retrouve à l'interieur une chouette bien vivante.




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Message par FLN-IA5 le Dim 14 Jan 2018 - 7:15

Salut à tous,
Un ancien de la flottille des CRU pourrait-il m'aider à identifier à partir du motif du casque ce pilote aux commandes du nº 16 ?
La photo a été prise en 1984, en présentation devant la catapulte AV du Foch.


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Message par douzef le Dim 28 Jan 2018 - 12:01

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Bonjour,
Tout un symbole.....
Amitiés
Douzef



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Message par rvr le Jeu 15 Mar 2018 - 18:44

Bonjour à tous FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 10 642994 certains se rappellerons de moi au magasin de la douze entre autre, je serai heureux d'avoir de vos nouvelles depuis le temps que l'on ne c'est pas vu.
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Message par rvr le Mer 21 Mar 2018 - 0:32

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