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    Message par † PILON Ven 16 Mai 2014, 08:39

    Je viens de lire par hasard, et d'apprendre donc - quel ignare suis-je ! - que le fils du commandant Cousteau est mort découpé par une hélice de son Catalina. Pourtant, elle sont bien hautes les hélices d’un cata ; quelqu’un sait-il comment cela a pu se produire ?
    André Pîlon



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    Message par Invité Ven 16 Mai 2014, 09:05

    Non André pas ignare, on a le droit de ne pas savoir ou encore d'avoir oublié ce drame !
    Le PBY Catalina N101CS était en révision au Portugal à Alverca do Ribatego au mois de juin 1979, les essais ont été menés avec juste 2 personnes à bord.
    Ce 28 juin 1979, Philippe Cousteau pilotait l'appareil qui a capoté, pour une raison que je ne connais pas, lors de l'amerrissage sur le Tage. Le choc a été très violent pour causer la mort du pilote sur le coup, mais lors du choc, l'inertie de l'hélice du moteur bâbord placé en hauteur a fauché le malheureux pilote, lors de son arrachement de l'aile ou de la nacelle.
    En fait, je pense que c'est à cause de cette position haute (commune aux hydravions) que cette horrible tragédie s'est produite, il me semble même avoir lu plusieurs accidents de ce genre...
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    Message par JPB46 Ven 16 Mai 2014, 09:50

    il aurait capoté en heurtant un banc de sable



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    Message par Invité Ven 16 Mai 2014, 10:48

    Merci pour la précision JPB46 !
    Ce qui est sûr, c'est que les décollages ou amerrissages avec le PBY (comme pour les autres hydravions sans doute ?) étaient "sportifs", on en voit d'ailleurs de magnifiques séquences en couleur et HD dans "Opération Okavango" sur DVD ou rediffusion sur Ushuaïa TV... [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 14 582735 
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    Message par JPB46 Ven 16 Mai 2014, 11:48

    C'était un simple souvenir dans ma petite tête...à vérifier
    (Philippe Cousteau ayant effectué (comme moi) son service militaire sur le BO Origny)



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    Message par Jean Veillon Ven 16 Mai 2014, 14:52

    Catalina en Indochine

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    Message par † PILON Sam 24 Mai 2014, 15:03

    Voici une vieille photo datant de 1948/49, en Indochine ?

    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 14 Catali10

    Photo Claude Paquelier
    André Pilon


    Dernière édition par PILON le Sam 24 Mai 2014, 16:02, édité 1 fois



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    Message par † J-C Laffrat Sam 24 Mai 2014, 15:45

    Bonjour,

    Pour Pilon, la 5S n'a jamais été affectée en Indochine, les seuls Catalina présents à Tan Son Nhut, puis à Cat Lai, appartenaient à la 8F.

    Ta photo à certainement été prise à Lartigue ou à Karouba, les deux berceaux de la 4S/5S.
    Cet appareil était le PBY-5A BuAer 40562, livré en 1944 sous le code 8FE-62, passe à la 22S de 1946 à 1951, puis part en RG à Cuers, et réapparait à Lartigue en 1954, comme 4.S-9, devient 5.S-9 en 1955 et à nouveau 4.S-9 en 1956, au gré des changements d'appellation de l'escadrille.


    Dernière édition par J-C Laffrat le Sam 24 Mai 2014, 16:12, édité 2 fois



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    Message par † PILON Sam 24 Mai 2014, 16:05

    Aussi, j'étais étonné de ne pas voir de mitrailleuse apparaître.

    A. P.



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    Message par † J-C Laffrat Sam 24 Mai 2014, 16:19

    Effectivement, avec un point d'interrogation c'est mieux, je serai curieux de savoir d'où provient cette photo attribuée French Navy ...! du temps de la 4S/5S, il y avait bien longtemps que les Américains avaient oublié nos Catalina, sans doute publiée sur un site avec une attribution approximative, ça arrive souvent sur Internet.



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    Message par † Serge BAVOUX Dim 25 Mai 2014, 17:45

    Toujours très documenté Jean Claude !



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    Salut et fraternité !

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    Message par † PILON Jeu 16 Oct 2014, 09:21

    Voici une information que je trouve par hasard dans le mémorial des officiers de marine, quelqu'un en sait-il plus au sujet de cet accident ?

    GELLER Isadel
    Naissance : 24/07/1922 à Leningrad (URSS)
    Entré en service : 23/09/1943
    Origine : Réserve

    Informations relatives au décès
    Grade : Aspirant de marine
    Affectation : Flottille 8 FE
    Fonction : Observateur à bord de l'appareil amphibie Convair PBY-5 A Catalina n° 46 561 codé 8 F-8
    Date : 27/07/1944    
    Age : 22 ans
    Lieu : Au large de Norfolk (Virginie, États-Unis)
    Références : Procès-verbal de disparition non constatée établi par le Centre d'aviation maritime de Norfolk le 30 juillet 44.
    Jugement déclaratif de décès rendu par le tribunal du département de la Seine le 9 novembre 45.

    MORT POUR LA FRANCE



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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Jeu 16 Oct 2014, 12:32

    Sur le "Mémorial de l'Aéronautique Navale (1910-2010)" de Lucien Morareau, je cite :

    "Quelques semaines avant d'aller au Maroc, un Convair PBY-5 Catalina (BuAer 46561 - 8F.2) de la flottille 8FE décolle de la base de Norfolk (Virginie) aux États Unis pour un vol d'entraînement au large.
    Plus rien n'est ensuite connu de l'appareil ni de ses occupants.
    Les recherches lancées à l'aide d'avions, d'hydravions et dirigeables, ne donnent aucun résultat et tout espoir de retrouver des survivants est abandonné".

    (il y avait 9 personnes à bord).



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    Message par † J-C Laffrat Jeu 16 Oct 2014, 17:31

    Bonsoir,
    Les membres d'équipage, tous disparus étaient les suivants.
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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Jeu 16 Oct 2014, 17:35

    Tiens, je crois qu'on a la même source...



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    Message par † J-C Laffrat Jeu 16 Oct 2014, 17:45

    - Oui, ce superbe Mémorial de Lucien Morareau est fait pour servir, si les noms des disparus peuvent intéresser Pilon, pourquoi pas, ce n'est pas secret.

    - Car je suppose que ça répond bien à la question posée par Pilon, "quelqu'un en sait il plus".

    Amicalement



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    Message par Grosjean Jean-Claude Dim 25 Jan 2015, 20:19

    J'ai la photo du 48 immergé.
    A l'époque j'étais à la SETALPAC.
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    Message par † MOUGIN Lun 26 Jan 2015, 07:38

    Sur mon livret de vol il est indiqué pour le 30 octobre 56 vol SURMAR avec le PBY5A 5S9 vol de 4.3.
    - Complément j'étais alors à la 4S Lartigue.



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    Message par † PILON Lun 26 Jan 2015, 08:34

    Voici le Catalina numéro 48 (photo ci-dessus, message 344) qui git toujours au fond du lagon de Reao ; son aile se serait  brisée vers 1999.

    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 14 Catali10

    Photo Mermoz, vers 2004

    André Pilon



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    Message par BEBERT 49 Lun 26 Jan 2015, 18:46

    Je vous met les photos d'un Catalina que j' ai prise au meeting aérien de Cholet (49) qui c' est déroulé cet été.
    [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 14 00311
    Spoiler:

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    Message par le vaillant Lun 26 Jan 2015, 18:55

    Bravo pour les photos du Cata de Réao....Le crash avait été remarquablement raconté par R Brand.....Je ne les avais jamais vues....Une pensée pour mon ami Jacques Reder( D C D ) M Le Vaillant




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    Message par † J-C Laffrat Mar 27 Jan 2015, 15:19

    Bonjour aux aficionados et ex pilotes de PBY,

    Le Catalina de la photo de Bébert 49 n'est autre que le G-PBYA 433915 ex F-Z BBD Pélican bleu de la Sécurité Civile dans les années 1966-68, clin d'oeil à notre ami M.Le Vaillant.

    C'est un Canso de Canadian Vickers, redevenu par la suite canadien et maintenant basé en Angleterre sous le matricule G-PBYA et repeint en livrée USAF d'un OA-10A du 5th Emergency Rescue Squadron de la 8th Air Force
    "Miss Pick up"

    Il a un paquet d'heures dans les plumes ... en 2006 il faisait encore des présentations en hydro à Biscarosse, chapeau vieux "Pibiouaille".






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    Message par le vaillant Mer 28 Jan 2015, 08:32

    Pour Bébert 49....Le magnifique Cata Américain devait être un bombardier d'eau,il me semble voir sous la coque les écopes de remplissage????Salut à toi Le vaillant




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    Message par † J-C Laffrat Mer 28 Jan 2015, 08:46

    BJR Le Vaillant,

    Exact c'est le célèbre Pelican bleu, à propos as-tu connu Maurice Bereziat et Lucien Rambaud à la SC, c'étaient aussi deux anciens de l'Aéro.

    Amicalement



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    Message par le vaillant Mer 28 Jan 2015, 10:57

    Bien sûr...Ils étaient les vrais pionniers de notre maison depuis 1963 avec Hamet avec qui je reste en contact téléphonique:il alui aussi des problèmes de santè...Béréziat est décédé ily a trois ans maintenant quand à LuLu Rambaud il c'était crashé près de Perpignan en D C 6 par une Météo excecrable .Il n'aurait d'ailleurs pas du voler dans ces conditions ....Amitié à toi Le Vaillant





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