Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 744830 messages dans 14256 sujets

Nous avons 14650 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est LE BLOAS

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Campagnes] MAYOTTE
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:21

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par coutil Aujourd'hui à 12:18

» [ Divers frégates ] Frégate (FREMM) Provence D652
par Michel Roux Aujourd'hui à 10:56

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par larcher Hier à 18:58

» [ Recherches de camarades ] Recherche Coussy Alain dit Couscous.
par Didier Moreaux Hier à 18:56

» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par BACHELIER Hier à 13:12

» EURYDICE (SM)
par gilfan Hier à 10:46

» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par boboss Hier à 9:55

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Ven 15 Fév 2019 - 19:05

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par LES BORMETTES Ven 15 Fév 2019 - 19:00

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par douzef Ven 15 Fév 2019 - 17:38

» LUCIOLE (GABARE)
par Le Meleder Thierry Ven 15 Fév 2019 - 11:41

» ÉPÉE
par Le Meleder Thierry Ven 15 Fév 2019 - 11:31

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 017
par gerardsin59 Ven 15 Fév 2019 - 8:38

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par COLLEMANT Dominique Jeu 14 Fév 2019 - 18:27

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Pele70 Jeu 14 Fév 2019 - 14:24

» MINERVE (SM)
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:47

» DIXMUDE (PHA)
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:46

» LCT L9098
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:20

» CDT BOURDAIS (AE)
par Jean-Léon Mer 13 Fév 2019 - 22:30

» FOCH (PA)
par cmbil22 Mer 13 Fév 2019 - 17:12

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. QUERQUEVILLE
par Pele70 Mer 13 Fév 2019 - 16:02

» LAC TONLÉ SAP (PÉTROLIER)
par loulou06000 Mer 13 Fév 2019 - 13:45

» [ École des Mousses ] École des mousses promotion 72/73
par DTL Mer 13 Fév 2019 - 13:04

» [ Aéronavale divers ] Exposition conférence sur la BAN de Berre
par JJMM Mar 12 Fév 2019 - 18:06

» TONNERRE (PHA)
par pinçon michel Mar 12 Fév 2019 - 15:56

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par QUIROS Bernard Lun 11 Fév 2019 - 19:03

» MISTRAL (PHA)
par Michel Roux Lun 11 Fév 2019 - 17:58

» CLIO (CM)
par Pele70 Lun 11 Fév 2019 - 14:50

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Eric B Lun 11 Fév 2019 - 14:26

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Electro59 Lun 11 Fév 2019 - 8:30

» SUFFREN - 1978
par Invité Dim 10 Fév 2019 - 19:58

» [Les états-major des ports et régions] MARINE BREST
par 057615390 Dim 10 Fév 2019 - 17:09

» [LES B.A.N.] ASPRETTO
par Charly Dim 10 Fév 2019 - 16:52

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 10 Fév 2019 - 16:25

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 10 Fév 2019 - 16:20

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 10 Fév 2019 - 13:54

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Didier Moreaux Dim 10 Fév 2019 - 11:08

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par Michel Roux Dim 10 Fév 2019 - 10:03

» [Le Service de santé] Médecins de la Marine
par Joël Chandelier Sam 9 Fév 2019 - 21:03

» SURCOUF (EE)
par marienneau jean-michel Sam 9 Fév 2019 - 17:31

» LE NORMAND (ER)
par Bureaumachine busset Sam 9 Fév 2019 - 13:49

» CHAMPLAIN (BATRAL)
par Eric B Sam 9 Fév 2019 - 13:46

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Sam 9 Fév 2019 - 11:54

» COLBERT (1956) (Croiseur)
par mjrl83 Sam 9 Fév 2019 - 9:21

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par DESTENABES Sam 9 Fév 2019 - 9:05

» L'AGENAIS (ER)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 19:41

» D'ESTRÉES (EE)
par J-L-14 Ven 8 Fév 2019 - 18:45

» ISÈRE (PR)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 17:09

» CDT BORY (AE)
par framery Ven 8 Fév 2019 - 14:37

» LA CHARENTE (PRE)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 10:29

» DROGOU (AVISO)
par marienneau jean-michel Jeu 7 Fév 2019 - 22:28

» [Les traditions dans la Marine] Baignade le long du bord
par PAUGAM herve Jeu 7 Fév 2019 - 11:47

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par loulou06000 Jeu 7 Fév 2019 - 9:10

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par COLLEMANT Dominique Mer 6 Fév 2019 - 21:28

» [Logos-Tapes-Insignes] Les Zippos Marines
par Mouss73/2 Mer 6 Fév 2019 - 19:48

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par marsouin Mer 6 Fév 2019 - 15:12

» [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 6 Fév 2019 - 14:52

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Bureaumachine busset Mer 6 Fév 2019 - 10:56

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par Roger Tanguy Mar 5 Fév 2019 - 23:39

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Mar 5 Fév 2019 - 20:14

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE BUANDIER
par Eric B Mar 5 Fév 2019 - 18:03

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par maurienne Mar 5 Fév 2019 - 13:58

» [Tahiti] Il n'y avait pas que le front de mer a Tahiti
par Roger Tanguy Mar 5 Fév 2019 - 12:18

» [ Recherches de camarades ] [ Recherches de camarades :suggestion
par blanchard andre Mar 5 Fév 2019 - 11:01

» DE GRASSE (CROISEUR)
par vazeilles Mar 5 Fév 2019 - 0:01

» Démantèlement du Clemenceau et Colbert...
par vazeilles Lun 4 Fév 2019 - 23:22

» [ Blog visiteurs ] Ecole Courbet marseille
par douzef Lun 4 Fév 2019 - 21:08

» LES AVISOS EX COLONIAUX BISSON ET CDT DE PIMODAN
par connan Lun 4 Fév 2019 - 19:24

» [ Recherches de camarades ] Flottille 24F 1987
par didier77 Lun 4 Fév 2019 - 19:00

» CDT BORY
par HEUVELINE Lun 4 Fév 2019 - 12:30

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par dan83143 Lun 4 Fév 2019 - 8:03

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Jean-Marie41 Dim 3 Fév 2019 - 18:49

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Jean-Léon Dim 3 Fév 2019 - 15:57

» AMYOT D'INVILLE [AVISO]
par Bureaumachine busset Dim 3 Fév 2019 - 13:38

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par PAUGAM herve Sam 2 Fév 2019 - 21:27

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Sam 2 Fév 2019 - 17:04

» [Papeete] PAPEETE - LES BARS DURANT VOS CAMPAGNES - TOME 2
par marsouin Sam 2 Fév 2019 - 17:00

» [Campagne C.E.P. - Papeete] État Major/CEP . Grd-Hotel et Taaoné
par LA TOULINE Sam 2 Fév 2019 - 14:55

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Bernard Janvier Sam 2 Fév 2019 - 14:13

» [ Recherches de camarades ] SMF Trans Christine Belbeze épouse Vaillant BAN Hyères entre 1982 et 1985
par Eric B Sam 2 Fév 2019 - 13:05

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par COLLEMANT Dominique Ven 1 Fév 2019 - 19:12

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Jean-Marie41 Ven 1 Fév 2019 - 18:47

» LE VENDÉEN (ER)
par pinçon michel Ven 1 Fév 2019 - 17:02

» ECOLE DES MAÎTRES D'HÔTEL
par kerneve Ven 1 Fév 2019 - 9:14

» [Divers les nucs] SNLE
par tabletop83 Jeu 31 Jan 2019 - 18:25

» Recherche ceux du Poste 2 sur le Cassard en 1971
par CROISILLE Jeu 31 Jan 2019 - 14:28

» [LES B.A.N.] HYERES
par Didier Moreaux Jeu 31 Jan 2019 - 9:31

» [ Blog visiteurs ] Recherche de vétérans de Madagascar (1947)
par Pépé 974 Jeu 31 Jan 2019 - 7:36

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par COLLEMANT Dominique Mer 30 Jan 2019 - 21:35

» [Tahiti] VOTRE PREMIÈRE ARRIVÉE À TAHITI
par Bureaumachine busset Mer 30 Jan 2019 - 8:28

» [Opérations de guerre] Ex Yougoslavie
par Pat le loup Mer 30 Jan 2019 - 0:43

» TARTU (EE)
par Bureaumachine busset Mar 29 Jan 2019 - 20:32

» FLOTTILLE 11 F
par Eric B Mar 29 Jan 2019 - 19:18

» [Vieilles paperasses] Document d'époque
par Van de Zande Mar 29 Jan 2019 - 16:15

» MAÎTRE SUSCINIO
par Christian DIGUE Mar 29 Jan 2019 - 9:57

» [ École des Mousses ] École des Mousses
par J.C. Lun 28 Jan 2019 - 21:36

» D'ESTIENNE D'ORVES (AVISO)
par rano Lun 28 Jan 2019 - 17:10

» DUQUESNE (FRÉGATE)
par Max Péron Lun 28 Jan 2019 - 16:19

DERNIERS SUJETS



[Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Partagez
bourneton
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Pilote aéro

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par bourneton le Ven 16 Déc 2011 - 15:04

Oour Andrem

Oui ,le plancher du Ju 52 etait en bois.

Lors d'une mission de depannage ,paris Bone J'ai transporté un moteur en etoile , Le faiure rentrer dans l'avion par la porte de chargement ,l'installer sur un gros pneu d'avion fut facile ,mais on ne pouvait pas le laisser a l'arriere a cause du centrage! Comment le tirer vers l'avant :Savonner le plancher en bois,passer des cordages pneu -porte du radio- amarrer a un tracteur -tirer- :resultat l'avion se met en ligne de vol ,pique du nez resultat le moteur a avancé mais une helice cassée . A chaque escale retendre les cordages .Meme opération pour le cargement.



RB
andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 84

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par andrem le Ven 16 Déc 2011 - 15:51

Merci Bourneton de confirmer mon souvenir qui me conforte un peu sur l'état de mes neurones.

Un baptême de l'air sur un avion avion aussi mythique ne s'oublie pas, car comme il l'est évoqué dans les messages précédents, on est impressionné par son train d'escargot en vol, on craint toujours qu'un fort vent de face ne vous fasse faire de la marche arrière. De plus le confort est des plus rudimentaires assis sur un strapontin, dos contre la cellule qui est rembourée avec des noyaux de pèches.

Quand je l'ai vu pour la première fois survolant la région parisienne lorsque j'étais gamin, j'étais loin de me douter que j'y mettrai les pieds dedans un jour.



joly jack
joly jack
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 82
Mécanicien NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par joly jack le Ven 16 Déc 2011 - 16:48

Bonjour à tous . Dans les années 46 ou 47 ,un junker nous a fait une belle peur . Un certain Dimanche d'été en début d'après midi j'étais à la plage avec mes parents à Agadir . Et voilà qu'un Junker se présente survole le Talborg , vire par la gauche au dessus de la Casbah et amorce sa descente comme s'il allait se poser sur la plage . Hauteur entre 2 ou 3 métres . Panique générale les gens sur la plage se couchent et notre avion fait une bonne partie en rasemottes avant de reprendre de l'altitude et se représente pour faire un deuxième passage à la même hauteur et les gens sur la plage se réfugient dans l'eau , tout le monde croyait que l'avion avait des problèmes et notre Junker s'éloigne et regagne la Base . Et à la base le comité d'acceuil était là pour la réception de l'équipage . Ils ont dû se faire souffler dans les bronches . C'est vraiement imprécionnant , surtout que ce type d'avion ne vat pas trés vite . C'est dommage il aurait fallu pouvoir le prendre en photo .
Serge BAVOUX
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par Serge BAVOUX le Ven 16 Déc 2011 - 19:44

Rabiller Jean Claude,

Les chapeaux de cukbuteurs des moteurs BMW du JU52, remplis de graisse HPF à chaque visite, n'étaient tenu en place que par une sorte de clips qui ne leur conféraient une grande étanchéïté. La graisse chaude suintait et venait se déposer sur les vitres du cockpit. Très désagréable pour le pilote surtout .Au moment de l'atterrissage j'essayais, pour aider le pilote,d'en essuyer une petite partie en passant la main, ce qui n'était pas aisé,par le petit volet d'aération latéral.

Les deux Ju52, le 218 et le 1006, que nous avions à Diego Suarez, étaient beaucoup utilisés par l'amiral. De mon temps ,c'était l'amiral Auboyneau.

Il étaient aménagés plus conforablement, l'un d'eux avait même une sorte de divan canapé. Un était décoré de la croix de guerre pour "tentative de parachutage, par conditions météorologiques défectueuses sur la région d'Andapa encerclée par des rebelles menaçants" (révolte de 1947)



Je fais la "visite."



a l'avant,a droite, le radio, SM Roland Duché.





Salut et fraternité !
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par J-C Laffrat le Ven 16 Déc 2011 - 20:06

La dernière photo permet de voir Duché ( que j'ai connu je ne sais plus où) au boulot devant un SARAM 3.11, cet avion était surement le 218 donc un AAC1, le 1006 était un "vrai" Ju 52, les appareils d'origine allemande récupérés par les Alliés ont été numérotés à partie de 1000, Armée de l'Air y compris, ils furent assez rares dans l'Aéro, l'équipement radio étant alors le FuG10.Souvenirs de radio.




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 84

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par andrem le Ven 16 Déc 2011 - 20:10

C'était le luxe dans ton JU52, Serge !



morbihannais
morbihannais
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 79
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par morbihannais le Ven 16 Déc 2011 - 20:13

merci Serge pour tes renseignements complémentaires et les photos,

si quelqu'un a la même photo d'intérieur que la tienne mais sur un JU52 classique il fera mon bonheur , et celui des copains !!



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par J-C Laffrat le Sam 17 Déc 2011 - 9:28

Bonjour,

Petite contribution sur le JU52

C'est à partir de 1945 que l’EPV de Lartigue reçut son premier JU52, avec le Wellington, le Glenn Martin, l’Anson et le Catalina, il constituait le parc aérien de l’escadrille qui ne s’appelait pas encore 52S (devenue plus tard 56S)

C’est lui qui inaugure la première page de mon carnet de vol, à part l’accoutumance il servait aussi pour les vols navigation et le remorquage de manche lors des vols de tir avec le Catalina

1946 Avec deux copains de cours et un instructeur sur le plan droit

1946 Devant les hangars de l’EPV avec les Well et les Catalina

En 1952, à Agadir, d’autres JU52 étaient encore à l’EPV 56S, dont un équipé avec une tourelle dorsale qui servait pour l’entraînement des mitrailleurs.

Le JU à tourelle, la qualité n'est malheureusement pas au RV




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
bourneton
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Pilote aéro

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par bourneton le Sam 17 Déc 2011 - 10:22

Pour CAODAI - BAVOUX

JU 52 de luxe! sieges types Air france.Ou sont les banquettes larterales !

Au sujet du radio ,cela me pose un probleme? Il doit y avoir 2 DUCHET ? Celui que j'ai bien connu avait pour prenom PIERRE ,affecté ala 56 S comme maitre radio sur les julie ,debarqué en 1959 pour Dakar Bel Air. Ou grand ami décédé .Ou , ecriture differante du nom?

Voici une photo prise lors d'un accident panne de freins sur la piste de Ouakam .

2eme a partir de la gauche Bartissol-Duchet-Crenn -Au sujet du siege sur JU je posterais un message a ce sujet .



RB
bourneton
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Pilote aéro

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par bourneton le Sam 17 Déc 2011 - 10:25

Spoiler:
Le meme equipage 40 ans aptres

De G a d Bartissol- Bourneton Duchet 1998



RB
morbihannais
morbihannais
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 79
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par morbihannais le Sam 17 Déc 2011 - 10:59

"Bourneton" bonjour
je viens de voir les noms message ci dessus devant le JU "sans" freins,

j'ai connu, à la 3S (63/66) un "Crenn" (impossible de retrouver le prénom) ancien Indo service G, puis radio volant, patron avant 1960 je pense, super sympa, je crois que ce n'est pas le même que sur la photo, mais tu (ou d'autres) l'ont sans doute connu

une petite question : coiffes blanches et coiffes bleues, les 2 équipes étaient de localisation différente ?

amitiés



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par J-C Laffrat le Sam 17 Déc 2011 - 11:30

Salut Bourneton,

Bavoux parle de Duché et toi de Duchet, en plus avec prénoms différents, je pense plutôt avoir rencontré le second, sans doute à Dakar en 1959 ou 1960, lorsque j'étais à Ouakam.J'ai volé sur le JU de la section liaison, le DK2, juste avant l'arrivée des Goose.

Amitiés




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
JACQUET
JACQUET
QM 2
QM 2

Age : 80
Mécanicien équipage

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par JACQUET le Sam 17 Déc 2011 - 16:14

Merci Bourneton pour cette photo qui me permet de revoir mon camarade Rivesaltais Batissol




JACQUET Émile

Charly
Charly
OFFICIER EN SECOND
OFFICIER EN SECOND

Age : 64
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par Charly le Sam 17 Déc 2011 - 16:29


Sujet fort intéressant,

merci pour vos photos et vos explications.

Bravo à vous.




OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
morbihannais
morbihannais
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 79
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par morbihannais le Sam 17 Déc 2011 - 17:44

help, les "cochers" de JU !

il me semble que sur cet avion de conception ancienne, hors l'antenne HF qui, en automatique, sortait à la longueur adaptée à la fréquence de travail ! eh oui ! ( mais il ne fallait pas oublier de la rentrer cette antenne pendante, çà arrivait!) mais çà c'était mon métier,
il me semble disais je qu'il était aussi équipé d'un très performant pilote automatique,
je dis ceci parceque après une nuit très "délicate" que nous avaient "imposée" nos collègues ALAT de leur base de Khenchela, nous sommes rentrés à karouba, pour moi en dormant presque d'un bout à l'autre, et pour mes amis pilote et mecbo je pense que les pannes de paupières ont été nombreuses et prolongées. nous avons réalisé que nous avions passé la frontière algéro tunisienne sans nous signaler ...... peut être le fait que c'était un dimanche a permis que çà ne fasse pas de vagues ! (je suis sur que c'était un dimanche car ma tenue mixte Aéro/Alat ne m'aurait pas permis de sortir de l'escadrille et de la base, en semaine!)

voilà, je pense que nos amis pilotes pourront confirmer, ou non, la stabilité ou les performances de cet équipement "pilote automatique" sur ce vénérable aéronef.

.



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par J-C Laffrat le Sam 17 Déc 2011 - 17:51

Pour J.C Rabiller, ton message N°32

Ca ne répond sans doute pas tout à fait à ce que tu recherches, mais dans mon fourbi j'ai trouvé une photo de la cloison radio d'un JU équipé à l'allemande, on distingue très bien les ensembles FuG 10.



Bonne soirée




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
Serge BAVOUX
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par Serge BAVOUX le Sam 17 Déc 2011 - 18:05

Burneton, pourquoi étiez vous en panne de freins à Ouakam? N'y avait il plus d'air dans le circuit, le pilote avait il trop joué avec les freins. A Madagascar, pour un mêrme atterrissage et roulage jusqu'au hangar Michel Guéguen "bouffait" moitié moins d'air que le pacha, LV Langlois.

Pour ceux qui ne connaissent pas il faut savoir que les freins du Ju52 fonctionnaient à l'air comprimé fourni par une "bouteille" (réservoir d’air comprimé) qui pouvait être rechargée (par n compresseur extérieur, ce que je n'ai jamais vu) mais par une "bouteille" plus grande qui était ‘gonflée à 150kg/cm2 par l’arsenal de Diégo. Je branchais alors cette bouteille sur celle du JU52 jusqu’à la pression désirée (je ne me souviens plus de combien elle était) De cette même façon je gonflais une autre "bouteille, plus petite que la "gonfleuse", que nous emmenions avec nous en cas de besoin sur des pistes de brousse.

Il en était ainsi à la 31S à Orly. Je me souviens être allé en corvée d’air comprimé à Houille, non loin d’Orly, d’où nous ramenions 4 ou 5 bouteilles d’air comprimé dans une camionnette Citroën U23, pour les JU52 de l’escadrille.








Salut et fraternité !
Serge BAVOUX
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par Serge BAVOUX le Sam 17 Déc 2011 - 19:01

A Jouly Jack. Dans BAN Andrakaka j ai posté(N°337) le récit d'un fameux rase motte sur Diégo Suarez en 1949 dont voici un extrait:

Je me souviens aussi d’un fameux vol d’essai après visite. La veille au soir je m’étais retrouvé dans un bistrot ;de la rue Colbert à Diégo que nous appelions « Chez Jakie », avec le Mtre pilote Gueguen. J’avais un bâchis avec une bande pas très réglementaire « AERONAVALE », en me voyant Jakie dit au pilote qui lui faisait la cour : Il n’y a pas de bateau qui s’appelle de ce nom là. Tu n’y connais rien lui dit il nous sommes des marins aviateurs. Devant l’air incrédule de Jakie, Gueguen lui dit je te parie le champagne que demain matin nous passons en avion devant ta porte. Le lendemain nous avions effectivement un vol d’essai à effectuer, nous étions seuls, Guegen, le radio Duché, Narcisse Janvier je crois et moi-même. Après les essais Guegen mena le Ju dans l’axe de la rue Colbert au ras des toits, il n’y avait pas de hauts immeubles à cette époque et les maisons les plus hautes avaient tout au plus un étage. Nous prîmes la rue Colbert à la descente puis à la remontée pour être sur d’être vus. Puis le pilote nous emmena faire du rase motte sur le tanambao au ras des cocotiers puis au ras des flots dans la baie. Les pêcheurs se couchaient dans leurs pirogues quand ils nous voyaient arriver sur eux. Le ballet aérien se termina sur le plateau d’Andrakaka en affolant les zébus qui paissaient là. Atterrissage à Arrachart et retour à Caméléon… Le pacha nous y attendait…Gueguen vous prendrez le arrêts pour huit jours !
Les radios se souviernnent de l'antenne qui se déroulait sous le fuselage entainée par une bombette Le tout premier vol auquel j'ai pris part après mon arrivée à la BAN Diego m'a plus qu'impressonné. Il y avait là les maitres pilote Emile Gros et Michel Guéguen, ce dernier remplaçant le premier, le sm radio Le Coz, le QM Richetin que j'allais remplacer et je crois le QM Janvier.

En l'air Gros dit à Le Coz, déroule un peu ton antenne de 3 mêtres( je ne me souviens plus très bien), on va rafraîchir la bombette. Puis nous sommes descendus sur la rade jusquà ce que la bombette soit arrachée par la mer et nous avons continué à effrayer les pêcheurs malgaches dans leur pirogues. j'avoue que ce jour là je ne brillait pas.

Je suis sur que Bourneton et d'autres se sont aussi amusés à ces jeux là!





Salut et fraternité !
morbihannais
morbihannais
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 79
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par morbihannais le Sam 17 Déc 2011 - 19:19

merci à caodaï pour la photo, elle était belle notre "électronique" de l'époque!!! mais çà fonctionnait !



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
jean claude monzie
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par jean claude monzie le Sam 17 Déc 2011 - 19:24

oui serge marrant l'antenne fouet la méme sous dc4 surtout quand l'avion se pose en ayant oublié de la rentrer


Dernière édition par jean claude monzie le Dim 18 Déc 2011 - 10:53, édité 1 fois
PoloB
PoloB
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 54

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par PoloB le Sam 17 Déc 2011 - 22:58

Bonjour,

pour Caodai : c'est l'antenne gonio en haut de la photo ???

A +



Amitiés Polo

J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par J-C Laffrat le Dim 18 Déc 2011 - 10:50

Bonjour,

PoloB, oui c'est l'emplacement du gonio et même mieux que ça puisque cette version est associée avec le radio compas automatique Peil G6 à boite Apz6. Sur cette photo plus explicite , on distingue à droite toute l'électronique HF et LF FuG 10, avec les différentes boites de jonction et à gauche le rouet d'antenne automatique, le Ju était également équipé d'une sonde altimétrique FuG 101 et bien sur d'un interphone.Pour autant, je serai bien incapable de renseigner tous les fléchages.



En 1946 le JU de l'EPV était équipé ainsi, cependant il ne servait pas pour l'entraînement radio, que nous faisions sur Anson ou Wellington. Par la suite la plupart des AAC1 francisés recurent des équipements Bronzavia SARAM 3.11. Une version française du radio compas Peil G6 allemand, fut toutefois fabriquée par Radio Air sous l'appellation RGV8, c'était je crois, le premier radio compas automatique français.

Pour l'époque, à la sortie de la guerre, bien que le JU soit une vieille machine, ça représentait une sacrée avance sur nos matériels qui pour la plupart étaient des reconductions de ceux de 1939, déja pas très performants.

Bon dimanche

Amicalement




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
PoloB
PoloB
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 54

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par PoloB le Dim 18 Déc 2011 - 11:47

Bonjour,

merci Caodai pour les renseignements. Cela confirme le croisement des machines issues de l'usine Amiot et celles capturées. Jamais le matériel n'aura été aussi disparate dans nos armées qu'à cette période !!!

Cela confirme aussi le don d'adaptation des Marins ... que l'on ne voit pas ailleurs !!

A +



Amitiés Polo

J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par J-C Laffrat le Dim 18 Déc 2011 - 12:19

Mis à part la photo de mon message N°33 où je suis le dernier blanc bec à côté du moteur droit, j'avoue n'avoir jamais pensé à me faire prendre en photo en pleine action dans un JU...




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
Bibi67C
Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 73

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par Bibi67C le Dim 18 Déc 2011 - 15:11

Un ancien nous racontait qu'en venant d'Afrique du Nord quand il y avait
du mistral au nord de la Corse le Ju 52 reculait ce qui les obligeait à
faire demi tour et se poser à Ajaccio.
Après un orage à Brazzaville je me souviens avoir vu un JU 52 sur le toit d'un hangar .

Contenu sponsorisé

Re: [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Dim 17 Fév 2019 - 12:38