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    Message par † Serge BAVOUX Mer 28 Déc 2011 - 18:56

    Comme tu le dis Jean ces avions avaient une grande prise au vent.

    A Diégo Suarez quand un cyclone était annoncé nous allions sortir le JU du hangar. A cette époque cet hangar en mauvais état ne nous donnait qu'une place ,il avait été endommagé au cours des combats qui avaient eu lieu lors du débarquement des Anglais en 1942. Nous craignions que le hangar s’écroule sous le coup des bourrasques et qu’il endommage notre zinc.

    Sur le terre-plein de l’aérodrome nous amarrions nos deux JU à l’aide « d’espèces de tire-bouchons » que nous vissions dans le sol à l’anneau desquels un cordage les reliait à des manille sous les ailes ,ou à l’arrière .



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    Message par bourneton Jeu 29 Déc 2011 - 15:37

    [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 52_jun13Lutte anti-acridienne Bonne année a tous

    Vol de reception du JU 52 56.S 33 le 21/11/1958 a Agadir

    Je suis aux commandes avec :radio DUCHET p - Mec BARTISSOL J



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    Message par † J-C Laffrat Jeu 29 Déc 2011 - 16:14

    Bonjour RB

    Superbe, celle là je ne la connaissais pas, d'après l'assiette tu ne vas pas tarder à te poser ? non, quoique pas de volets ...
    Amitiés

    Caodai



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    "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
    [ Pierre Dac ]

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    Message par JACQUET Jeu 29 Déc 2011 - 16:43

    Bonsoir Bourneton,le regretté Jeannot me disais souvent qu'avec le travail qui a fait au Maroc il allait demander le Mérite Agricole



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    Message par bourneton Jeu 29 Déc 2011 - 16:48

    [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 51_jun10Pour Caodai

    J'etais a la parade ,apres le vol technique ,le vol photo . Pour faciliter la prise de vue du photographe ( peut etre TOUZEAU) j'ai relenti volontairement la vitesse Il y a 2 cliches ,voici l'autre deja mis sur Agadir ;



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    Message par CARRET Jeu 29 Déc 2011 - 17:38

    Belles photos , grand merci .



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    Message par † J-C Laffrat Jeu 29 Déc 2011 - 17:55

    RB

    En voila une troisième, sans doute prise le même jour par un amateur, c'est un ancien de la 56S, Didier Vidal, qui me l'avait envoyée.
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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 29 Déc 2011 - 18:10

    Toujours la lutte contre les sauterelles! C'était une bonne machine à tout faire ce vieux JU!



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    Message par casinogarage Dim 15 Jan 2012 - 13:40

    Bonjour,
    Parti hier faire des photos du TBM, j'ai eu la surprise de découvrir qu'il y a un nouveau JU52 en France. Il vient du Portugal, à priori, ce n'est pas un CASA (espagnol) ni un AAC1 (français) mais un Junkers. Je ne sais pas quels sont les projets à son sujet (vol ou statique) mais de toutes manières, il y a du boulot !
    Le voici, je pense qu'il n'est pas très différent de ceux que vous avez connus :
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    Message par † J-C Laffrat Dim 15 Jan 2012 - 15:09

    Superbe reportage Casinogarage, après le Catalina en voila encore un, tu es vraiment "le spotter" d'ACB, je remarque avec plaisir qu'il ne manque qu'un coussin sur le siège du radio, en plus du reste bien sur ...
    Amicalement
    CAODAI



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    Message par † Serge BAVOUX Dim 15 Jan 2012 - 16:37

    Bravo pour ces photos Casinogarage. Le Ju52 tient une grande place dans mes souvenirs, c'est le premier avion sur lequel j'ai travaillé après la sortie du cours, d'abord à l'escadrille 31S à Orly puis à la BAN Diego-Suarez-Andrakaka à Madagascar où à tout juste QM de 20 ans j'ai rempli les fonctions de mécanicien volant sur le JU de l'amiral Auboyneau (voir post BAN Andrakaka) Les photos des moteurs ne sont pas assez nettes pour que je puisse examiner les chapeaux de culbuteurs. Jeune matelot j'en ai tellement remplis de graisse HPF que le souvenir m'en est resté. Les espagnols et les portugais ont monté d'autres moteurs tel les Allison qui équipent le Ju52, qui vole encore à la Ferté Allais.



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    Message par † J-C Laffrat Dim 15 Jan 2012 - 16:47

    SB, Voila que je découvre qu' Allison a fabriqué des moteurs en étoile, je ne suis hélas pas mécano, mais pour enrichir ma doc, peux-tu me dire le Type STP.



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    Message par morbihannais Dim 15 Jan 2012 - 17:04

    superbe ! et un intérieur bien dégagé !! mais alors je crois que mon "petit pois" m'induit en erreur, il me semblait me souvenir en tant que radio être à babord !!! Caodaï y a t'il eu des emplacements différents selon les avions ou mes souvenirs sont erronés ??



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    Message par † jean claude monzie Dim 15 Jan 2012 - 17:09

    salut, oui serge celui de l'amicale salis le 24 est tjr présent une petite précision, lors du démontage de l'épave ils se sont aperçus qu'il était un original allemand pour la simple raison que lorsque l'espagne a demandé la fabrication sous licence l'allemagne a dit ok mais il faut nous en acheter une trentaine



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    Message par † Serge BAVOUX Dim 15 Jan 2012 - 18:03

    Caodai, je ne peux te donner le type de moteur. J'ai découvert cela au 100éme anniversaire de l'aéronavale à Hyeres en 2010. J'avais remarqué que les capotages, les échappements et les radiateurs d'huile étaient différents de ceux de mes souvenirs. voila 2 photos ditantes de 60 ans, les avions différent et le bonhomme , qui dans les deux a la main sur la hanche, a pris un coup de vieux!!

    x.[Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 Hyeres12

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    Message par † jean claude monzie Dim 15 Jan 2012 - 18:30

    moteur fabriqué espagnol copie du R 1830 étoile 9cyl moteur d'origine allemand BMW 132T

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    Message par † J-C Laffrat Dim 15 Jan 2012 - 20:37

    JC Monzie, tu raison, le moteur qui équipe le JU de l'Amicale J.B.Salis, le F-AZJU est bien une copie de Pratt 1830 de fabrication espagnole, mais c’est un 9 cylindres beaucoup moins puissant, le ENMASA BETA4 de 750 cv de seulement 27,l de cylindrée.
    C’est bien celui qui était à Hyères pour le Centenaire, cela m’étonnais aussi que ce soit un Allison, fabricant plutôt connu pour ses moteurs en ligne à refroidissement par liquide



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    Message par † jean claude monzie Dim 15 Jan 2012 - 21:18

    oui coadai 9 cyl simple étoile comme le bmw mais quand nous parlons de copie ils avaient surtout récupérés le principe du prat ,systéme vilbrequin, réducteur AV par satellites, et boitier AR accéssoires, 10 ans de retape sur celui ci j'en ai encore des traces enfin moi c'etait occasionnel[Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 642994



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    Message par casinogarage Lun 16 Jan 2012 - 1:01

    Pour Serge Bavoux, j'essaierai de faire des gros plans sur un moteur. Sinon, celui que j'ai photographié sur la palette me semble bien être un BMW (forme des carters, position des tiges de culbuteurs), je crois avoir vu une plaque constructeur marquée BMW par contre, je suis sûr que les magnétos portent le logo Bosch. A suivre, j'y retournerai la semaine prochaine !



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    Message par † J-C Laffrat Lun 16 Jan 2012 - 9:48

    Spécial J.C. Rabiller,
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    Eh ! que non camarade, comme tu vois le poste du radio était bien à tribord, pour parler marin, en comparant à l'original, l'équipe de restauration va avoir du boulot pour remettre l'épave dans sa configuration Ju 52 ... la chasse aux FuG est ouverte ...


    Amicalement

    CAODAI



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    Message par morbihannais Lun 16 Jan 2012 - 13:05

    bonjour et merci mon "ancien"

    comme quoi les souvenirs sont bizarres, peut être confusion avec les SO95 où je pense j'étais à "babord", sur 30P aussi sauf erreur, sur le Dassault 312 je ne sais plus, .... quelle honte !! mais pour la faire passer je vais déguster un petit "rosé" !! encore merci [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 582735 [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 582735



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    Message par † Serge BAVOUX Lun 16 Jan 2012 - 17:13

    [Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 800px-Casa352

    Photo d'un Casa 352, version espagnole du Ju52 (Copier-coller sur Wikipédia)

    le capotage du moteur central me laisse penser que le moteur est un BMW ou une réplique. Ne pas publier que le BLMW 132Z3 est l'évolution sous licence,d'un moteur PW américain des années 1930.

    Cao dai, je suis comme toi perplexe sur le moteur allison qui équiperai t le JU52 de Salis vu à Hyères au 100 ème anniversaire de l'Aéro. Je tenais cette information du mécano Salis. Je viens de faire une brève recherche sur Internet sans rien trouver pour infirmer ou confirmer ses dires.

    Je reprends...n'aimant pas rester dans l'erreur j'ai continué mes recherches sur Association JB Salis et sur internet via Google. Il ressort que le JU52 de l'association est équipé de moteurs espagnols ENMASA BETA4 de 750 CV fabriqués par HALCON. J'en conclus que dans le bruit des moteurs à Hyères le jour de la visite et de la photo j'ai confondu HALCON et ALLISON...


    Dernière édition par Serge BAVOUX le Lun 16 Jan 2012 - 18:03, édité 1 fois (Raison : complément d'information)



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    Message par † J-C Laffrat Lun 16 Jan 2012 - 18:18

    Pas de PB Serge, ... j'ai confondu HALCON et ALLISON... si on inverse c'est presque un jeu de mots ...

    Sais-tu que nous aurions pu nous rencontrer à Hyères, j'ai publié quelques photos sur le sujet du Centenaire

    Salutations du soir



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    Message par † jean claude monzie Lun 16 Jan 2012 - 19:12

    SERGE nous avons déja parlés du pédigré du JU 52 AJBS plus haut , récapitulation lui c'est un vrai fabriqué en allemagne en 1943 avec des moteurs BMW certainement modifié par la suite par les espagnols avec des imitations PW de plus l'amicale l'a récupéré en angleterre voila son chemin[Les anciens avions de l'aéro] JUNKER 52 - AACI TOUCAN - Page 4 580511



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    Message par † Serge BAVOUX Lun 16 Jan 2012 - 19:45

    JC monzie sur le site de JB Salis il est bien dit que les moteurs sont des ENMASA BETA 4 de 750 CV. Quand on voie seulement le capotagr du mteur central , les sorties echappement, la prise d'air et les radiateurs d'hule sur les deux photos que j'ai publiées il est évident que les moteurs sont différents.

    Pour rester dans le sujet voici un poême d'un iinconnu relevé sur JB Salis?

    que LAFONTAINE a nspiré.
    Un vieux Junkers volait
    Passe encore de voler, mais voler à cet âge!
    Disaient trois réacteurs passant dans les parages
    Assurément il reculait.

    Au nom du Ciel, souffrez que l'on se raille
    De voir dans un pénible essor
    Cet affligeant tas de ferraille
    Essayer de voler encore!

    Gardez vous bien, leur dit l'ancêtre
    De vous moquer de mes cent ans!
    Vous ne vivrez jamais peut-être
    Aussi longtemps.

    Le vieillard eut raison: l'un des trois mousquetaires
    Ayant trop négligé
    De se méfier des "G"
    Se trouva par terre,

    Le second, dit-on
    Ne connut pas un plus beau rôle,
    Car, manquant de pétrole
    Pour aller à sa base, il alla chez Pluton...

    Quant au dernier, il ne fut pas plus sage,
    Car après un léger sursis,
    Oubliant de sortir sion train d'atterrissage
    Il s'écrasa aussi...

    Ce sont là péchés de jeunesse.
    Le Junkers ne les connaît pas.
    Rien ne dit que le droit d'aînesse
    Doit mener plus vite au trépas.
    Et pour le JU que rien ne presse,
    Il s'y dirige à petits pas.



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