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    Message par robert dupond Mer 28 Nov 2012 - 8:41

    Page 2 du récit du L.C.V.P "DAGO 34 (il y a 6 pages +les photos à la fin.

    Spoiler:



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    Message par † Jean Favalessa Mer 28 Nov 2012 - 11:03

    Bonjour Robert, bonjour à tous.
    Superbe ce réçit, la lecture est très correcte,cette fois Pour ma part ,Robert, je dévore çà des yeux, c'était hier! On y est
    replongé! Ce qui m'étonne beaucoup, c'est l'absence absolue de réaction. Bon sang, il y avait 12 bonshommes répartis
    sur la section d'LCVP (Dago33) , ce serait bien le diable,si tout le monde avait actuellement disparu !! En plus,les
    autres équipages d'engins,accompagnant parfois ces opérations( exemple le 4 janvier 1951) ; comment se fait-il que
    personne ne se manifeste ? Ce réçit, c'est l'image exacte, en toute simplicité, de ce qui se passait, à notre humble niveau
    sur les rachs ! Là où, comme le décrit l'auteur, les amiraux étaient des enseignes, des midships ! Là où il n'y avait
    aucun tapage médiatique décrivant l'horreur d'un bateau qui saute sur une saloperie de mine,avec ses occupants.(La fameuse guerre oubliée)
    Il y en a eu de ces drames, ignorés la plupart du temps . Pour cette raison, et avant que tout s'efface, il est peut-être
    bon d'en parcourir les lignes...!
    Et pour celà, un grand merçi Robert. J'attends la suite avec impatience!

    Amicalement Jean Favalessa



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    Message par robert dupond Mer 28 Nov 2012 - 11:31

    Bonjour Jean

    Tu sais, tu as 84 ans ,j'en ai 83 ..Nous sommes malheureusement des vétérans qui gardons de ce
    pays un attachement sentimental même affectueux que nous garderons jusqu'à la fin de nos jours ,malgré nos souffrances,ça restera dans notre cœur

    J'ai eu la chance de pouvoir y retourner plusieurs fois.Quelle joie de retrouver les Vietnamiens avec toujours la même insouciance ,la gaieté ,le sourire,malgré ce qu'ils ont pu subir ..J'ai soutenu pendant des années une famille de Saigon que j'avais connu à un premier voyage .J'ai eu des échanges merveilleux .


    De cette époque (pour moi octobre 1948/septembre 1950) il ne reste plus grand monde surtout adapté à l'ordinateur pour en parler ..mais ce n'est pas grave.

    Je pense demain passer le reste des pages et les photos (pas très bonnes ) qui vont avec.
    Bonne journée .



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    Message par DALIOLI Mer 28 Nov 2012 - 12:29

    La partie droite du réçit n'apparait pas entiérement ,comment faire pour centrer cette page?Dalioi. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 595882



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    Message par LEPILLER Christian Mer 28 Nov 2012 - 16:42

    Bonjour Jean. Ton message 748 . Peut-être trouveras-tu une réponse sur les cartes dessinées, en remontant à partir de la page 66, 70 et 80 ? . Claude , Co Chien, je me rappelle de ce nom mais je n'arrive pas à le situer ?
    Amitiés.



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    Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.

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    Message par coutil Mer 28 Nov 2012 - 17:09

    Bonjour Christian
    Le Co Chien est coté Vinh Long et le Bassac a Cantho et je pense que le poste de Vam était sur le Co Chien
    Bonjour Robert moi aussi je pense comme toi et cela jusqu'a la fin de mes jours j'aurais bien voulu y retourner comme
    touriste et j'aurais peut être été dèçus surement pas par les habitants mais par le changement du paysage
    Amicalement Coutil



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    Message par † Jean Favalessa Mer 28 Nov 2012 - 18:48

    Bonsoir à tous,bonsoir Christian.

    Suite à ton dernier message J'ai retrouvé à la p.80 sur la carte dessinée par
    toi, l'endroit où un copain m'a "tiré" le portrait ; il s'agit de la photo :en route sur
    Ben Tré. C'est formidable,je penses que notre M34 se trouve encore sur le Mékong,devant l'île (sans nom sur la carte) mais visible sur la photo Sur notre
    droite, s'ouvre le rach Caî-Can ,noté sur ta carte dessinée, Christian. Nous allons
    venir sur notre gauche,sur un bras moins large,formant avec le Caîcan,l'ile(sans nom)
    J'étais loin d'imaginer repèrer un jour un point tel que celui-là!
    Grâce à ce site et grâce à toi Christian. Merçi les gars!
    Amitiés et bonne soirée à tous les anciens. Jean Favalessa



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    Message par robert dupond Jeu 29 Nov 2012 - 11:37

    Bonjour

    Voila les quatre dernières pages du récit de Monsieur R.Brouard du L.C.V.P "DAGO 34 "

    Les pages n°3 et 7 ce sont les photos.

    Je suis désolé pour la pâleur du texte, difficile à lire mais je ne sais pas faire pour renforcer
    le contraste.

    Spoiler:



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    Message par † Jean Favalessa Jeu 29 Nov 2012 - 19:25

    Bonsoir les anciens, bonsoir Robert.
    Voilà,c'est fini,il faut le refaire en sens inverse, le "bond" de soixante et un ans, c'est la fin de "l'aventure"!! Comme toi,Robert, en
    parcourant ces lignes les images reviennent...Dommage que je n'ai pas le don du croquis, comme Christian. Une chose,qui m'était inconnue
    c'est l'éventration du LCVP33 sur un pieux, quelque temps avant. En tout cas, respect pour le jeune aspirant d'alors,(l'amiral).
    Dans son récit, il fait preuve ,en plus, d'une modestie... Se retrouver à l'eau avec ses cinq ou six gars,après l'explosion d'une mine,le
    bateau coupé en deux; une moitié coulée à pic, l'autre, à demie submergée, coincée contre les pieux du barrage (vu de mes propre yeux),
    ce n'est pas banal ,tout de même! En plus,il y avait du viet dans le coin,qui ne restait pas inactif! Ils avaient de quoi être un peu choqués nos six naufragés! Ils l'étaient d'ailleurs, au sortir de la patouille, mais à ce moment-là, tout le monde était bien occupé.
    Pour en revenir au récit, le secteur de Thu Dau Mot y est décrit d'une façon telle, que l'on s'y revoit, à longer les berges !
    Un récit bien véridique, sans romance inutile, vécu par son auteur exactement comme il l'a décrit. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 582735

    Merçi à lui . Bonne soirée à tous les anciens. Jean Favalessa



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    Message par LEPILLER Christian Jeu 29 Nov 2012 - 19:44

    Bonsoir Jean. Content que ces cartes dessinées aient pu t'aider. Je pense aussi Que ta photo est prise à un endroit où le Mékong supérieur se divise en plusieurs bras pour rejoindre Bentré. Possible par le Rach Cai Cam ? Quand aux iles et ilots ça foisonnait à l'approche du delta ! C'était à quelque chose près l'Amazone.
    Bonsoir Claude. Co Chien...mais bien sûr ! une autre division du Mékong Qui va se jeter dans le delta ( Cua Co Chien).C'est bon de se faire un petit rappel des endroits que nous avons écumé. Amitiés à tous.



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    Message par † Jean Favalessa Ven 30 Nov 2012 - 15:21

    En janvier 1951. Plaine des Joncs: un barrage viet à dégager. De dos, notre "patron",le S/M canon. Charlery,dirige la
    manoeuvre,( belle cible sur le toit!) Les deux berges ont été "traitées" à l'approche de l'obstacle
    . [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 L_c_m_22



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    Message par † ROZO Ven 30 Nov 2012 - 18:27

    de Rozo

    à Jean Favalessa

    Bonsoir, ton message sur le récit de R.Brouart, que je viens de lire me fait découvrir que j'étais à cette époque là, donc embarqué sur le Lci 108 de juillet 1949 à Octobre 1951. J'ai donc fait toutes les opérations donc bien sùr ,toutes celles de Thu Dau Mot, Dauting,Ben Suc, les convois Michelin,les opérations avec le 43 iem RIC, le 5em Cuir,ect..

    Notre commandant,le CC Bossuet était un trés bon pacha, qui hélas fut mortellement blessé, le 10 janvier 1981,au combat sur la Vaîco Oriental, dans la Plaine des Jonc.Il fut tué, à mes pieds ainsi que le c/m radio,d'autres blessés également,quelques éclats pour moi.Je vais essayer de faire marcher ma mémoire,sur ce récit.A bientôt



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    Message par LEPILLER Christian Sam 1 Déc 2012 - 17:32

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 Indo-010

    Crabe de la Légion Etrangère, en oprération dans la plaine des joncs.



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    Message par LEPILLER Christian Dim 2 Déc 2012 - 17:18

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 Carto-10

    Le Mékong, le Tonlé Bassac et la Plaine des Joncs (dessin C.L.).



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    Message par † Jean Favalessa Lun 3 Déc 2012 - 13:50

    ..,Bonjour à tous. Bonjour Christian.
    Une petite question,peut-être idiote,mais sans contestation aucune, quand à la validité de ta dernière carte.
    Voilà,sur cette dernière carte, y a-t-il possibilité de confusion, d'emplacement,entre le canal Ba Thé ,et le canal n01,
    près de la frontière avec le Cambodge? Cette question.......pour un ordre reçu, il y a 61ans exécuté, et qui m'intrigue
    aujourd'hui, en regardant ta carte dessinée.
    Bonne semaine àtoi Christian et à tous les anciens. Jean Favalessa



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    Message par † ROZO Lun 3 Déc 2012 - 17:10

    par Rozo

    Suite à mon message n° 760

    J,ai le souvenir d'un drame qui s'est passé dans la région de Thu Dau Mot, à bord du Lci 108 qui était bitché en attente de départ.A couple, à l'arriére du Lci, il y avait une vedette,genre CVNS,qui se ravitaillait en carburant,un écoulement eu lieu, qui se répendit sur le pont de la vedette,le militaire glissa et disparu sous la coque du Lci.Le commandant BOSSUET qui était à la passerelle, plonge immédiatement suivi par nous qui étions deux ou trois à l'arriére.Il y avait du courant, et certement le militaire ne savait nager.Nous avons parcouru la coque de l'avant à l'arriére, mais il est certaint que le militaire été déjà emporté par le courant.

    Deux ou trois jours à prés nous l'avons repéché,il était énormément gonflé, il dérivait en direction de Thu Dau Mot, à hauteur du 5ém Cuir.



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    Message par LEPILLER Christian Mar 4 Déc 2012 - 14:31

    Bonjour Jean. Je ne peux hélas t’affirmer avec précision ce qu’il en est de ce canal n°1, cependant d’après mon dessin tiré d’une carte officielle, qu’il faudrait que je retrouve, il n’apparaît pas de doute ou confusion entre ce canal et le Ba Thé, dont la situation est différente. Maintenant, comme tu le sais, pour avoir parcouru ces voies d’eaux, que cela tenait de la prouesse pour se repérer dans ce labyrinthe aqueux et végétal, qui plus est ; lorsqu’on avait en main des cartes qui tenaient à de la pure fantaisie… mis à part les grandes voies de navigation et réseaux secondaires bien établis. IL serait intéressant d’avoir des informations plus précises sur les relevés topo. Et hydrographiques de l’époque fait par l’administration française. J’ai retrouvé un document qui pourra t’intéresser. On y retrouve aussi le canal n°1 et le Ba Thé. Amitiés. Christian.
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    Message par † Jean Favalessa Mar 4 Déc 2012 - 18:05

    Bonsoir Christian. Pour la sitation géographique de ces fichus canaux, ce n'est pas si grave, vu le temps écoulé...
    Et puis, en accord avec toi,il y en avait tellement, de ces rachs, arroyos, canaux, qu'il y a de quoi se demander,comment faisions-nous pour ne pas se fourvoyer plus souvent là-dedans?
    Je te dois une explication,quand même,sur le pouquoi de cette question sur une "hypothètique"confusion. Un certain
    31 juillet 50,nous étions(en principe) , à la frontiére duCambodge , et toujours en principe, sur le canal Ba Thé.
    J'ai déjà conté cet épisode précedemment, mais il s'agit içi d'un infime détail qui m'est revenu en regardant ta dernière carte dessinée. Voilà: quelques minutes avant que ne se déclanche les rafales et les VB viets, le barreur,en tapant sur mon casque, me demande d'orienter le 20m/m sur la rive gauche! La rive droite, devait être "sûre"
    probablement? Etait-ce le Cambodge?? Probablement? Toujours est-il qu'ils nos ont copieusement assaisonnés des deux bords. Pas de jaloux! Et pays" paisible" ou pas, nous n'avons pas fait de différence non plus. Je n'ai toujours
    pas compris pourqoi il fallait, à l'époque éviter "d'arroser" la rive droite du canal Ba Thé? ( par force, on a fait l'inverse,heureusement!)
    Voilà Christian, la raison de ma question, mais c'est du passé bien lointain tout çelà!

    Bonne soirée à toi, et à tous les anciens. A+ Jean Favalessa



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    Message par jean-claude BAUD Mar 4 Déc 2012 - 22:26

    Quel plaisir de vous lire les Anciens !!



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    Message par coutil Mer 5 Déc 2012 - 5:50

    Bonjour Christian
    Tes dessins sont formidables quel coup de crayon ! Pourrait-tu faire un plan de la ville de Cantho et Vinh Long ?
    Amicalement Claude



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    Message par LEPILLER Christian Mer 5 Déc 2012 - 19:34

    Bonsoir Claude. Merci pour ce compliment bien sympa. Ce qui pourrait effectivement m’encourager à croquer d’autres lieux où nous sommes passés, même à des périodes différentes, mais en ce qui concerne ces deux villes mes souvenirs sont trop flous pour pouvoir dresser un dessin précis : Un embriquement de maisons, de ca nhàs, de rues, de places , etc…L’appareil photo lui, quand on en a un, à l’époque c’était un luxe, a une mémoire inflexible pour nous rappeler, plus tard dans le détail, ces endroit où nous avons trainé nos guêtres. Je dois avoir un plan de Saigon avec ses quartiers, ses rues aux noms français, ainsi qu’un dessin de la base de Cat Laï, où je me suis fourvoyé…un peu… d’une grue,…( aujourd’hui il y en a une douzaine ), que je passerais prochainement. Bonne soirée à toi et à tous les anciens [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 580511:



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    Message par † Jean Favalessa Jeu 6 Déc 2012 - 15:16

    Bonjour Christan.
    Je reviens à cette carte dessinée, des voies fluviales de Cochinchine, où figurent les principaux barrages VM.
    Il y en a quelques uns ,qui ne me sont pas inconnus crois-moi! C'est avec un petit truc 'quelque part, que j'ai repèré
    les deux barres ,sur le canal Ba thé,en particulier. Du Mekong, en provenance de Canthô via Long Xuen,le premier
    obstacle sur le canal Bathé,a été le "théâtre" comme l'on dit, de notre baptême du feu,le vrai, pour quelques uns d'entre nous! L'image de cet endroit, m'est toujours resté en mémoire, comme sur la photo. En fait, il y en avait trois groupés,
    à quelques dizaines de mètres les uns des autres, de ces foutus barrages. La destruction et le passage forçé, était
    nécessaire ce qui nous a couté trois morts et cinq blessés, et en face vingt deux morts ,dénombrés sur les berges( on n'a pas cherché dans la rizière) , un prisonnier. Toutes ces vies pour passer !! Quand on y penses....
    C'était la guerre, comme l'on disait! Et on ne se posait pas de question! Surtout pas!
    Toujours est-il, que cette première vraie "prise de contact" est restée marquée, et pour toujours sans doute.
    Cette carte dessinée, c'est bien Christian! Merçi à toi!
    Bonne fin de semaine Jean Favalessa



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    Message par LEPILLER Christian Ven 7 Déc 2012 - 17:31

    Claude, à défaut de dessin voici le plan de Saïgon, pas très distinct mais on voit quand même les principales artères.(à la loupe...).
    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 Plan_d10
    As-tu connu des gars de l' L.S.S.L 4, en 50/51 ?
    Salut Jean... pas de quoi, le plaisir est pour moi.

    Je fais suivre un dessin de la B.A.N. de Cat-Laï,(avec quelques imperfections, j'en conviens).
    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 27 Dessin12



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    Message par coutil Ven 7 Déc 2012 - 20:03

    Bonjour Christian
    Je n'ai pas connu les gars du 5 j'étais sur le 2 toujour en compagnie du 1 quand j'ai quitté le 2 ils sont montés au nord
    et je pense qu'en 54 le LV Guillaume a pris le commandement du 1. Merci pour ton plan d'époque je revois les rues quand je faisais le bus des officiers avec 5 ou 6 arrets je passais au marcher mais je ne passais pas a Gallieni ce n'était pas un endroit pour les officiers Amitiés Claude



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    Message par LEPILLER Christian Sam 8 Déc 2012 - 17:44

    Équipage du L.S.S.L. 4 "Javeline" à son arrivée en Indochine (fin 1950).

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