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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonsoir à tous,
Je pense que Serge Bavoux à résumé, avec délicatesse et respect, la présence de chacun au sein du Corps Expéditionnaire en Indochine et ce, pendant les pires moments comme ceux où il semblait que la paix soit revenue.
Comme tous, j’ai fait ce que l’on m’a commandé de faire, je n’ai pas eu le choix.
Le reste tient à la baraka… j’ai connu ça en Algérie par la suite...
Je connais cette chanson que Serge évoque, à la différence que je ne suis pas parti avec dans ma musette un bâton de maréchal… par contre je suis revenu avec dedans un peu de linge sale (…dit la chanson) et une dysenterie amibienne.
Ma campagne n’a pas été une saine villégiature… mais il y a eu des bons moments.
Bien amicalement.
Je pense que Serge Bavoux à résumé, avec délicatesse et respect, la présence de chacun au sein du Corps Expéditionnaire en Indochine et ce, pendant les pires moments comme ceux où il semblait que la paix soit revenue.
Comme tous, j’ai fait ce que l’on m’a commandé de faire, je n’ai pas eu le choix.
Le reste tient à la baraka… j’ai connu ça en Algérie par la suite...
Je connais cette chanson que Serge évoque, à la différence que je ne suis pas parti avec dans ma musette un bâton de maréchal… par contre je suis revenu avec dedans un peu de linge sale (…dit la chanson) et une dysenterie amibienne.
Ma campagne n’a pas été une saine villégiature… mais il y a eu des bons moments.
Bien amicalement.
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
† PILON- MAJOR
- Age : 94
- Message n°778
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Voici deux vues du cimetière marin qui était installé sur une petite plage au pied d’un rocher de la baie d’Along.
Elles ont été prises par un commando marine en 1950/51.
Souvent nos bateaux, passant par là y faisaient escale, et certains y apportaient de l’entretien et de la mise en ordre.
J’ai pu passer devant avec le LST Golo.
Certains de ces disparus dormaient là depuis la conquête, à la fin du XIXème.
J’ai appris par hasard que ces sépultures auraient été relevées et rapatriées à la nécropole de Fréjus.
Pas toutes, que faut-il comprendre ?
Puisque je viens de voir une autre photo, donnée datant de 2009, sur internet, avec des tombes et des visiteurs.
Quelqu’un peut-il nous en dire plus à ce sujet ?
Photos : Maxime Pivin
Elles ont été prises par un commando marine en 1950/51.
Souvent nos bateaux, passant par là y faisaient escale, et certains y apportaient de l’entretien et de la mise en ordre.
J’ai pu passer devant avec le LST Golo.
Certains de ces disparus dormaient là depuis la conquête, à la fin du XIXème.
J’ai appris par hasard que ces sépultures auraient été relevées et rapatriées à la nécropole de Fréjus.
Pas toutes, que faut-il comprendre ?
Puisque je viens de voir une autre photo, donnée datant de 2009, sur internet, avec des tombes et des visiteurs.
Quelqu’un peut-il nous en dire plus à ce sujet ?
Photos : Maxime Pivin
Dernière édition par PILON le Mer 13 Fév 2013 - 15:30, édité 1 fois
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
† ROZO- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 93
- Message n°779
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Privateer dans le ciel de Dien Bien Phu.
† ROZO- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 93
- Message n°780
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Vu du Lci 108 (l'avant) accosté au vieil Lst dit la Paillote, à Saïgon.
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 88
- Message n°781
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
1956… Fin d’un repas à la base Courbet… Bonjour l’ambiance !!...
C’est la soupe à la grimace, ou bien il devait y avoir des lames de rasoir dans la gamelle ?!...
J’avais du faire le pitre pour mettre de l’ambiance, mais cela ne m’a pas servi, ça devait pas être le jour ?...
Quand à mon copain (le premier à droite), il a bien ébauché un sourire, mais une mauvaise chique le taquinait !
Dommage pour la griffe du photographe…
C’est la soupe à la grimace, ou bien il devait y avoir des lames de rasoir dans la gamelle ?!...
J’avais du faire le pitre pour mettre de l’ambiance, mais cela ne m’a pas servi, ça devait pas être le jour ?...
Quand à mon copain (le premier à droite), il a bien ébauché un sourire, mais une mauvaise chique le taquinait !
Dommage pour la griffe du photographe…
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
Castellani michel- QM 2
- Age : 89
- Message n°782
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Réponse à Christian Lepiller au sujet du LSSL La FRAMEE.
La Framée à été rendue aux américains le 29 2 1956 dans la base de Subic Bay.
L'équipage dont je faisais parti à embarqué sur un ravitailleur (je ne me souviens plus du nom).
De retour à Saigon nous avons embarqués sur le L.S.S.L. ORIFLAMME le 01/03/56 dont j'ai débarqué le 10/07/56 pour être rapatrié sur le Laos.
J’espère que cette mise au point te sera profitable.
Sincères amitiés.
Michel Castellani
La Framée à été rendue aux américains le 29 2 1956 dans la base de Subic Bay.
L'équipage dont je faisais parti à embarqué sur un ravitailleur (je ne me souviens plus du nom).
De retour à Saigon nous avons embarqués sur le L.S.S.L. ORIFLAMME le 01/03/56 dont j'ai débarqué le 10/07/56 pour être rapatrié sur le Laos.
J’espère que cette mise au point te sera profitable.
Sincères amitiés.
Michel Castellani
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 88
- Message n°784
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Oui, merci Michel Castellani, ça confirme bien ce que je pensais, que la Framée avait été rendue aux américains.
Comme l’Oriflamme d’ailleurs…
Je pense que tu veux dire, le paquebot « Laos » des messageries maritimes, si je ne me trompe ?
Comme le Cambodge par lequel j’ai été rapatrié, des paquebots blancs ?...
Salut Claude,
La Base Courbet ne t’était pas inconnue à ce que je vois…
Peut-être as-tu connu le bidel de l’UMS, qui fait l’appel des rapatriables sur cette photo ?
En passant, bonjour à tous les anciens !…
Et si le bateau prend de la gite, après toutes ces années, rétablissons l’équilibre !
.
Comme l’Oriflamme d’ailleurs…
Je pense que tu veux dire, le paquebot « Laos » des messageries maritimes, si je ne me trompe ?
Comme le Cambodge par lequel j’ai été rapatrié, des paquebots blancs ?...
Salut Claude,
La Base Courbet ne t’était pas inconnue à ce que je vois…
Peut-être as-tu connu le bidel de l’UMS, qui fait l’appel des rapatriables sur cette photo ?
En passant, bonjour à tous les anciens !…
Et si le bateau prend de la gite, après toutes ces années, rétablissons l’équilibre !
.
C.L
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°785
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Salut Christian,
Non je n'ai pas connu le bidel de l'UMS, et en effet je connaissais bien la base Courbet dans tous les sens.
Amicalement
Claude
Non je n'ai pas connu le bidel de l'UMS, et en effet je connaissais bien la base Courbet dans tous les sens.
Amicalement
Claude
Castellani michel- QM 2
- Age : 89
- Message n°786
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
A Christian Lepiller,
Oui c'est bien du paquebot "LAOS" qu'il s'agit le sister ship du "CAMBODGE" et de la "MARSEILLAISE".
Il était temps ! 48 heures plus tard on passait par Le Cap.
Amitiés
Michel
Oui c'est bien du paquebot "LAOS" qu'il s'agit le sister ship du "CAMBODGE" et de la "MARSEILLAISE".
Il était temps ! 48 heures plus tard on passait par Le Cap.
Amitiés
Michel
† Jean Favalessa- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
- Message n°787
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
1950, presqu'île de Camau, notre LCM40 vers une opération, croise un petit sampan "familial", quoi de plus banal ?
Lui, semblant indifférent poursuit sa route, nous également, mais pour une destination bien différente !
Quelle fichue époque quand même.
A remarquer, comme toujours dans ces zones, pas de présence masculine à bord du sampan.
Une congaie à l'avant, une jeunette à l'arrière et cinq nhôs sous la paillote.
A croire que la cigogne s'est encore trompée de continent ?
Ils ont atterris là comment ceux-là ?
Le contrôle n'a évidemment rien donné, une fois de plus !
Lui, semblant indifférent poursuit sa route, nous également, mais pour une destination bien différente !
Quelle fichue époque quand même.
A remarquer, comme toujours dans ces zones, pas de présence masculine à bord du sampan.
Une congaie à l'avant, une jeunette à l'arrière et cinq nhôs sous la paillote.
A croire que la cigogne s'est encore trompée de continent ?
Ils ont atterris là comment ceux-là ?
Le contrôle n'a évidemment rien donné, une fois de plus !
coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°788
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjours Jean,
Combien avons nous contrôlé des sampans comme celui-ci, mais à cet endroit c'était aussi des Jonques avec des familles entières.
Je pense que tu faisais développer tes photos à Cantho à Royal Photo, il y avait à coté un resto qui s'appelait L’Escargot.
Amicalement
Claude
Combien avons nous contrôlé des sampans comme celui-ci, mais à cet endroit c'était aussi des Jonques avec des familles entières.
Je pense que tu faisais développer tes photos à Cantho à Royal Photo, il y avait à coté un resto qui s'appelait L’Escargot.
Amicalement
Claude
† Jean Favalessa- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
- Message n°789
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjour à tous les anciens,
Bonjour Claude,
C'est vrai, des contrôles de jonques, sampans etc..., on s'en est "tapé" quelques-uns.
J'aurai quelques anecdotes à conter là-dessus...
Les résultats s'avéraient parfois positifs, mais le plus souvent, nous faisions "chou blanc !
Un LCM était assez bruyant avec ses deux moteurs.
Prendre le viet par surprise sur le fleuve, c'était très rare, si on n'était pas planqués, moteurs stoppés ou du moins au ralenti, contre la berge sous le feuillage.
Pour les photos, à Canthô, c'est bien au Royal je crois qu'elles étaient développées.
Tu te rappelles de tout cela comme si c'était hier ?
La plupart de ce que j'ai tiré comme photos là-bas, c'était en route, vers une quelconque opération, en patrouille, ou dans des coins perdus.
Pour cette raison, et je le regrette, elles montrent presque toujours les lieux où vivent les gens des rizières, leur environnement, les arroyos, rarement de jolis monuments, c'est assez monotone, j'en conviens mais... les occasions ont fait défaut hélas.
Alors, comme beaucoup, j'aime voir celles que les copains nous offrent, elles sont même voisines parfois, c'est un plaisir.
Il faut continuer, elles rappellent tellement de souvenirs ces images de là-bas !
Bon dimanche et amitiés à tous.
Jean Favalessa
Claude,
J'ai fini de lire "DINASSAUT" et je commence "Le Fils de la Rizière".
On y est à nouveau !
Bonjour Claude,
C'est vrai, des contrôles de jonques, sampans etc..., on s'en est "tapé" quelques-uns.
J'aurai quelques anecdotes à conter là-dessus...
Les résultats s'avéraient parfois positifs, mais le plus souvent, nous faisions "chou blanc !
Un LCM était assez bruyant avec ses deux moteurs.
Prendre le viet par surprise sur le fleuve, c'était très rare, si on n'était pas planqués, moteurs stoppés ou du moins au ralenti, contre la berge sous le feuillage.
Pour les photos, à Canthô, c'est bien au Royal je crois qu'elles étaient développées.
Tu te rappelles de tout cela comme si c'était hier ?
La plupart de ce que j'ai tiré comme photos là-bas, c'était en route, vers une quelconque opération, en patrouille, ou dans des coins perdus.
Pour cette raison, et je le regrette, elles montrent presque toujours les lieux où vivent les gens des rizières, leur environnement, les arroyos, rarement de jolis monuments, c'est assez monotone, j'en conviens mais... les occasions ont fait défaut hélas.
Alors, comme beaucoup, j'aime voir celles que les copains nous offrent, elles sont même voisines parfois, c'est un plaisir.
Il faut continuer, elles rappellent tellement de souvenirs ces images de là-bas !
Bon dimanche et amitiés à tous.
Jean Favalessa
Claude,
J'ai fini de lire "DINASSAUT" et je commence "Le Fils de la Rizière".
On y est à nouveau !
† REY- QM 2
- Age : 93
- Message n°791
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjour à tous les anciens présents sur ce sujet,
Du Mékong au fleuve Rouge ; Tonkin 1952/1953.
Depuis notre montée au Tonkin avec la toute nouvelle 70 ème division de dragueurs, c'est la "routine" des opérations de nuits et de jours en protection et ou soutien des commandos de marine "supplétifs vietnamiens" encadrés par des fusiliers marins commandos français et de nos compagnies de débarquement;face aux divisions vietminh 305 et 308.
Interventions sur le secteur de SEPT PAGODES dans la zone de HAÏPHONG sur le Song Thuong.
Harcèlement de l'ennemi sur ses bases arrières, en assistance comme base flottante mobile et médicale, nous avions le "toubib" à bord.
Les risques des opérations au Tonkin comme en Cochinchine étaient multiples car les viets utilisaient des mines télécommandées par fil en main (plus de 100 mètres) mouillées pendant les nuits précédentes notre passage.
Plusieurs unités des flottilles et des dragueurs "le Myosotis et la Glycine" dans le Sud ont été envoyés par le fond, avec tout ou partie des équipages.
Les embuscades étaient fréquentes et meurtrières, avec tirs de mortier de 60 de mitrailleuses lourdes et de canons sans recul enterrés, camouflés dans les digues et diguettes.
L'armée populaire vietnamienne était devenue une armée régulière redoutable, préparée par une éducation politique capable d'intervenir partout en tous temps !
L'aide chinoise de proximité irriguait abondamment les unités de combat vietminh par l'acheminement de matériels, de toutes fournitures de guerre, allant du ravitaillement en vivre, des camions à l'arme et munitions individuelles.
Je vous souhaite une bonne soirée.
Bien cordialement à vous tous !
A.REY.
Du Mékong au fleuve Rouge ; Tonkin 1952/1953.
Depuis notre montée au Tonkin avec la toute nouvelle 70 ème division de dragueurs, c'est la "routine" des opérations de nuits et de jours en protection et ou soutien des commandos de marine "supplétifs vietnamiens" encadrés par des fusiliers marins commandos français et de nos compagnies de débarquement;face aux divisions vietminh 305 et 308.
Interventions sur le secteur de SEPT PAGODES dans la zone de HAÏPHONG sur le Song Thuong.
Harcèlement de l'ennemi sur ses bases arrières, en assistance comme base flottante mobile et médicale, nous avions le "toubib" à bord.
Les risques des opérations au Tonkin comme en Cochinchine étaient multiples car les viets utilisaient des mines télécommandées par fil en main (plus de 100 mètres) mouillées pendant les nuits précédentes notre passage.
Plusieurs unités des flottilles et des dragueurs "le Myosotis et la Glycine" dans le Sud ont été envoyés par le fond, avec tout ou partie des équipages.
Les embuscades étaient fréquentes et meurtrières, avec tirs de mortier de 60 de mitrailleuses lourdes et de canons sans recul enterrés, camouflés dans les digues et diguettes.
L'armée populaire vietnamienne était devenue une armée régulière redoutable, préparée par une éducation politique capable d'intervenir partout en tous temps !
L'aide chinoise de proximité irriguait abondamment les unités de combat vietminh par l'acheminement de matériels, de toutes fournitures de guerre, allant du ravitaillement en vivre, des camions à l'arme et munitions individuelles.
Je vous souhaite une bonne soirée.
Bien cordialement à vous tous !
A.REY.
† Jean Favalessa- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
- Message n°792
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonsoir à tous, Bonsoir A. Rey,
Dans ton message ci-dessus, c'est vrai, ce que tu écris au sujet des mines.
Que ce soit sur un LCVP, LCM ou plus important, LCI et même Dragueurs je crois que l'on s'efforçait de ne pas trop y penser, car, on les redoutait .
En janvier 1951 dans le secteur de Thudaumot, j'ai vu le "travail"d'une de ces saletés !
Le LCVP 344, de l'aspirant Brouard sauter et couler sur une de ces maudites saloperies .
Puis, après "neutralisation" des deux cocos préposés à nous faire subir le même sort et avec l'aide d'un artificier de l'armée, nous en avons ramené une deuxième sur la porte baissée, de notre engin.
Là, oh surprise, sur la partie supérieure conique (le fil sectionné bien sûr), une inscription peinte en blanc "Mine anti-chaland" !!!
On s'est regardé bizarrement, je m'en souviendrai longtemps pour sûr !
A Canthô, en 1949, un LCM, en provenance de Saïgon et affecté au secteur se présente, accoste le ponton avec une mine marine (type mine à orin), mouillée ordinairement en mer, posée sur la porte baissée.
Cet engin, sorti du fleuve par l'équipage était encore dangereux, d'autant plus qu'ils avaient (les viets) commencé à le bricoler.
Les artificiers se sont chargés de le neutraliser.
C'était à se demander si les zoulous qui l'avait subtilisé à la Pyrotechnie de SAÏGON (nous l'avons appris par la suite), étaient conscients de ce qu'ils avaient entre les mains !!
Une mine capable de couler ou du moins causer de graves avaries à un croiseur, et qui se ballade dans un rach !!!
Cela donne quand même à réfléchir...??
Je ne t'apprendrai certes pas ami Rey, que ce genre de mines étaient draguées, et ce en mer par des bateaux comme le tien.
Et ce, dans d'autres conditions sans doute.
Voilà encore une anecdote de notre vie à tous, car sous nos pieds c'était la flotte, avec parfois hélas, de mauvaises surprises.
Amitiés à vous les anciens et à toi A. Rey.
Jean Favalessa
Dans ton message ci-dessus, c'est vrai, ce que tu écris au sujet des mines.
Que ce soit sur un LCVP, LCM ou plus important, LCI et même Dragueurs je crois que l'on s'efforçait de ne pas trop y penser, car, on les redoutait .
En janvier 1951 dans le secteur de Thudaumot, j'ai vu le "travail"d'une de ces saletés !
Le LCVP 344, de l'aspirant Brouard sauter et couler sur une de ces maudites saloperies .
Puis, après "neutralisation" des deux cocos préposés à nous faire subir le même sort et avec l'aide d'un artificier de l'armée, nous en avons ramené une deuxième sur la porte baissée, de notre engin.
Là, oh surprise, sur la partie supérieure conique (le fil sectionné bien sûr), une inscription peinte en blanc "Mine anti-chaland" !!!
On s'est regardé bizarrement, je m'en souviendrai longtemps pour sûr !
A Canthô, en 1949, un LCM, en provenance de Saïgon et affecté au secteur se présente, accoste le ponton avec une mine marine (type mine à orin), mouillée ordinairement en mer, posée sur la porte baissée.
Cet engin, sorti du fleuve par l'équipage était encore dangereux, d'autant plus qu'ils avaient (les viets) commencé à le bricoler.
Les artificiers se sont chargés de le neutraliser.
C'était à se demander si les zoulous qui l'avait subtilisé à la Pyrotechnie de SAÏGON (nous l'avons appris par la suite), étaient conscients de ce qu'ils avaient entre les mains !!
Une mine capable de couler ou du moins causer de graves avaries à un croiseur, et qui se ballade dans un rach !!!
Cela donne quand même à réfléchir...??
Je ne t'apprendrai certes pas ami Rey, que ce genre de mines étaient draguées, et ce en mer par des bateaux comme le tien.
Et ce, dans d'autres conditions sans doute.
Voilà encore une anecdote de notre vie à tous, car sous nos pieds c'était la flotte, avec parfois hélas, de mauvaises surprises.
Amitiés à vous les anciens et à toi A. Rey.
Jean Favalessa
LEPILLER Christian- MATELOT
- Age : 88
- Message n°793
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjour à tous,
Ton message M.Castellani,
Oui comme tu le dis vous avez eu de la chance…
Au retour nous avons été détourné sur le Cap.
Et pour couronner le tout, consignés sanitaire à Durban après avoir essuyé un gros temps dans le Mozambique.
Une rallonge en milles et en jours…
Deux passages de ligne, mais une bonne place en cuisine à compensé cette déconvenue.
Pour les photos, pas de soucis Jean, il y a de quoi faire !
Même si l’impression (agrandissement) n’est pas toujours de qualité.
Je te passe celle du mortier de 81mm. dans la cuve du LCM 137.
Ton message M.Castellani,
Oui comme tu le dis vous avez eu de la chance…
Au retour nous avons été détourné sur le Cap.
Et pour couronner le tout, consignés sanitaire à Durban après avoir essuyé un gros temps dans le Mozambique.
Une rallonge en milles et en jours…
Deux passages de ligne, mais une bonne place en cuisine à compensé cette déconvenue.
Pour les photos, pas de soucis Jean, il y a de quoi faire !
Même si l’impression (agrandissement) n’est pas toujours de qualité.
Je te passe celle du mortier de 81mm. dans la cuve du LCM 137.
Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
† REY- QM 2
- Age : 93
- Message n°794
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjour à tous les anciens, bonjour Jean Favalessa,
Nous avons toi et moi sans oubliés nos anciens compagnons de combat : Rozo - Coutil - Colin - Balit - Lepiller, présents sur ce forum ; de même tous les anciens du corps expéditionnaire français en extrême-orient.
Nous avons servi notre pays de notre mieux à la place qui a été la nôtre dans ce conflit indochinois !
Amitié à tous les vétérans !
Bien cordialement à toi Jean.
A.REY.
Nous avons toi et moi sans oubliés nos anciens compagnons de combat : Rozo - Coutil - Colin - Balit - Lepiller, présents sur ce forum ; de même tous les anciens du corps expéditionnaire français en extrême-orient.
Nous avons servi notre pays de notre mieux à la place qui a été la nôtre dans ce conflit indochinois !
Amitié à tous les vétérans !
Bien cordialement à toi Jean.
A.REY.
coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°795
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjours les amis
Poiur ce qui est des mines les Viets en posaient partout même sur les routes
ils faisaient ça la nuit avant le passage de l'ouverture de route malheur a ceux qui partaient avant
l'ouverture . Les Viets creusaient la route posaient leur cochoneries et recouvraient cela avec des herbes
( loubins ) Ou ils creusaient une petite tranchée ou les véhicules cassaient leurs éssieux
Amicalement Coutil
Poiur ce qui est des mines les Viets en posaient partout même sur les routes
ils faisaient ça la nuit avant le passage de l'ouverture de route malheur a ceux qui partaient avant
l'ouverture . Les Viets creusaient la route posaient leur cochoneries et recouvraient cela avec des herbes
( loubins ) Ou ils creusaient une petite tranchée ou les véhicules cassaient leurs éssieux
Amicalement Coutil
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
- Message n°796
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Avant hier soir, nous avons levé nos verres à votre santé les anciens, avec cette biere que vous devez connaitre...
† REY- QM 2
- Age : 93
- Message n°797
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Bonjour Franjacq,
Oui une Larue pour le sud et une Hommel pour le nord.
(BGI) Brasseries & Glacières de l'Indochine.
Nous y allions aussi pour nous ravitailler en pains de glace, afin de tenir nos caisses de bières au frais entre deux missions.
A votre santé, tchin-tchin !
Bonne soirée.
Amicalement
A.REY.
Oui une Larue pour le sud et une Hommel pour le nord.
(BGI) Brasseries & Glacières de l'Indochine.
Nous y allions aussi pour nous ravitailler en pains de glace, afin de tenir nos caisses de bières au frais entre deux missions.
A votre santé, tchin-tchin !
Bonne soirée.
Amicalement
A.REY.
coutil- QM 2
- Age : 94
- Message n°798
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Attention Franjacq,
Il ne faut pas trop en boire car on disait à Saïgon - "La bière Larue la bière qui tue".
Amicalement
Coutil
Il ne faut pas trop en boire car on disait à Saïgon - "La bière Larue la bière qui tue".
Amicalement
Coutil
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 66
- Message n°800
Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5
Cher anciens bonjour,
J'attire votre attention sur une emission, ce soir sur France 3 "Aventure en Indochine 1946-1954"
histoire
Au lendemain de la seconde guerre mondiale, dans une Indochine pourtant marquée par dess années de guerre et la montée de la contestation, des "petits blancs" vivent et travaillent, dans les banques ou encore les entreprises. Le documentaire part sur les traces de Jean, un jeune aventurier qui part tenter sa chance en Indochine en 1945. Sur sa route, il croise des hommes et des femmes qui constituent, comme lui, le ferment de la présence Française en Indochine.
Le récit des vies de ces grandes familles ecpatriées, et de ces marins, médecins, institutrices et autres soldats.
Cordialement
TUR2
J'attire votre attention sur une emission, ce soir sur France 3 "Aventure en Indochine 1946-1954"
histoire
Au lendemain de la seconde guerre mondiale, dans une Indochine pourtant marquée par dess années de guerre et la montée de la contestation, des "petits blancs" vivent et travaillent, dans les banques ou encore les entreprises. Le documentaire part sur les traces de Jean, un jeune aventurier qui part tenter sa chance en Indochine en 1945. Sur sa route, il croise des hommes et des femmes qui constituent, comme lui, le ferment de la présence Française en Indochine.
Le récit des vies de ces grandes familles ecpatriées, et de ces marins, médecins, institutrices et autres soldats.
Cordialement
TUR2