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    Message par CREUSOT Etienne Jeu 31 Oct 2013 - 17:41

    Bonjour à tous. Si je vous demande : " Qu'est-il arrivé à ce matériel : Barbette , Boulevard , Baignoire , Baleinière à tribord du BB ? Vous allez chercher...
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Aborda10

    Mais si je vous dis que cela s'est passé le 2 juillet 1957, tous ceux qui ont fait la croisière de printemps cette année-là trouveront que c'était suite à l'abordage du pétrolier ravitailleur Elorn.
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Aborda11

    En effet suite à une avarie de barre de l'Elorn il est venu plusieurs fois heurter le PA.
    La baleinière tribord a été coupée en deux , plusieurs affûts de canons ont été endommagés , de la tôle de plus de 2 cm d'épaisseur était tordue comme une feuille de papier , des morceaux de boulevard arrachés , un rideau du hangar percé , une cheminée également percée , l’îlot abîmé . Nous avons stoppé ainsi que nos escorteurs.Les équipes de sécurité sont allées vérifier qu'il n'y avait pas de "bobo" sous la ligne de flottaison. C'était OK . Nous avons repris notre route sans nous douter que le lendemain une autre aventure attendait le BB. Elle sera l'objet d'un autre message.
    Bien amicalement Etienne.

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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par CREUSOT Etienne Ven 1 Nov 2013 - 16:18

    Bonjour à vous tous. Merci Smpacha de nous avoir fait profiter de ces textes et photos sur le Belleau Wood.
    Nous ne pouvons qu'être admiratifs devant ces marins qui subissaient les attaques des avions "suicide" .
    Hommage à ce vétéran, à son âge, à ses souvenirs, à sa simplicité.

    Je reviens encore un peu sur l'éventualité d'avoir la BB nationale comme marraine de notre BB. C'est pas de chance que le jour choisi la météo ait été défavorable, sinon c'était fait le soir même... Mais dès l'instant où cela a été modifié, retardé , c'était foutu , car il fallait aussi tenir compte de l'agenda de la star.
    Et en plus,cela a donné le temps à certaines associations patriotiques de faire savoir leur désaccord. Alors le charme était rompu ! Par dessus le marché le BB dans le second semestre de 1958 a été souvent à 48 heures d'appareillage et quelques fois à 24 heures avec rappel des permissionnaires qui étaient à plus de 200 kilomètres de Toulon.
    Bien que je n'arrive pas à retrouver la date exacte, je confirme que l'actrice est passée à bord pour une petite réception en comité restreint . Je ne l'ai pas vue car l'accès à l’ascenseur avant était interdit à l'équipage : pour ceux qui venaient de l'avant par les fusiliers du bord qui verrouillaient et pour ceux qui venaient de l'arrière par le rideau pare feu du hangar qui était fermé.
    En août et septembre il y a eu des petites périodes de permission et là je n'envoyais pas de courrier à ma famille, donc je ne trouve aucune trace écrite , j'ai dû leur expliquer cela de vive voix.
    Ce qui est surprenant c'est qu'à cette période le BB était à effectif complet , soit au minimum 1200 hommes et que personne n'arrive à trouver, et la période est courte puisqu'elle s'arrête au débarquement du pacha De Scitivaux de Greiche.
    Bien amicalement. Etienne.

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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par Smpacha Ven 1 Nov 2013 - 20:08

    Salut à tous
    Étienne dommage que ton incident n'ait pas eu lieu à bâbord, cela aurait pu faire l'incident des 7 B : barbette, boulevard, etc...
    En tout cas, tu as une mine de photos supers.   BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 588638 

    Quelques infos et photos en complément de mon message du 28 octobre, sur ce jour sans doute le plus douloureux pour notre BW/BB, le 30 octobre 1944, soit il y a eu hier 69 ans !

    Infos recueillies sur le site Navysite, traduction réaménagée par mes soins. Photos de l'US Navy donc "this image is in the public domaine"

    Spoiler:
    Quand même Pépé tu l'as échappé bel car l'impact est juste au niveau de ton poste d'équipage.  BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 595882

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    Message par Pépé 974 Ven 1 Nov 2013 - 22:07

    Arfff !! Comme tu dis Jacques,Kamikazé qu'il aurait été le Pépé s'il avait été Yankee et 14ans de plus !!
    Salut les anciens,j'ai une perm' et je viens de lire pas mal de messages.
    Je confirme les dires d’Étienne au sujet de BB. Et je vous assure que c'est vrai. Je l'ai vu..............le rideau pare-feu !!
    A 24 d’appareillage, c’était pour le Liban il me semble. Quand ils ont su que BB devait être notre marraine, ils ont interrompu leur guéguerre, mais top tard. Le charme a été rompu !!

    Du coup, nous sommes allé casser la croute a Chicago !
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Quelqu10
    Je vois les visages, mais pas la moitié des noms. Étienne, je compte sur toi !!BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 582735 
    Allez, a plus.BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 642994



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    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
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    Message par Smpacha Ven 1 Nov 2013 - 23:20

    Ah Pépé, je vois que tu es toujours là ! et que le kamikaze t'as raté lol! 

    Bon, peut être que je vais vous lasser, mais je ne résiste pas à vous signaler qu'un certain colonel Tannenbusch a posté le 8 octobre 2013 (c'est donc récent) une vidéo de 56 s. du BW et du pont d'envol en feu.
    Vous pouvez la voir en cherchant "kamikaze attacks CVL - 24".
    Quand vous y serez, en sélectionnant sur le côté à tribord, vous pourrez voir une autre vidéo de 2 minutes posté par Walt Anderson, concernant la même attaque.

    Spectaculaire BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 582735 

    Amistat per touti

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    Message par † Serge BAVOUX Sam 2 Nov 2013 - 19:59

    On est sauvé les gars, Pépé 974 vient de se manofester, il n'a donc pas été bouffé par un requin! Vous allez donc continuer vos histoitres du BB que j'ai plaisir à lire. Des fois que j'y verrai un copain comme cela a été le cas pour Werlhen.



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    Salut et fraternité !

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    Message par CREUSOT Etienne Lun 4 Nov 2013 - 15:05

    Bon début de semaine à tous. Suite aux événements des 2 et 3 juillet 1957, le BB a nécessité des réparations.
    Le voici début septembre 1957, l'arsenal avait préparé à l'avance des pièces en rechange qu'il n'y avait plus qu à hisser et à souder.
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Rapara10

    Il y avait aussi à réparer les dégâts de la nuit du 2 au 3 après l'abordage de l'Elorn.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Rapara11s

    Cette nuit-là à 5 heures du matin , suite à un fort coup de roulis, un chariot élévateur qui était dans le hangar a rompu ses saisines et il est venu percuter celles d'une roues d'un avion TBM qui était voisin...
    A plus Etienne.

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    Message par CREUSOT Etienne Lun 4 Nov 2013 - 15:59

    Je reprends mon message interrompu : Les saisines de ce côté de l'avion immédiatement rompues , le TBM a pivoté et a envoyé sa queue dans l'hélicoptère Alouette qui était lui aussi amarré dans le hangar, lui explosant sa bulle en plexiglas. Au coup de roulis suivant l'avion est allé donner un coup d'hélice dans une parois du hangar pendant qu'un de ses empennage arrière éventrait des caisses de matériel de rechange stockées là.
    Le Clark complètement libre faisait des allées et venues de bâbord à tribord défonçant un rideau métallique du hangar.
    Notre cap Est Sud Est ne pouvait plus être conservé. La vitesse a été réduite, le cap changé, le branle bas a sonné et nous avons avons été placés en permanence surveillance dans les locaux pour contrôle de tous les amarrages.
    Nous avons pris nos repas sur place avec des rations de combat . Nous sommes arrivés à Casa le 5 juillet et pour que le BB soit "présentable" certains débris avaient été découpés au chalumeau.
    Le BB n'a pas été réparé immédiatement car il devait assurer l'entrainement des pilotes et faire des exercices jusqu'à la fin juillet. Les réparations se sont terminées le 27 septembre et nous avons repris la mer le 3 octobre pour faire de l'entrainement des équipes de pont d'envol au poste d'aviation de nuit sans avion, un tracteur remplaçant l'avion.
    Enfin le 4 octobre nous avons réceptionné 11 TBM de la flottille 6F et les pilotes ont été entraînés.
    C'est ainsi que le BB remis à neuf était au mouillage à Cannes le 6 octobre et qu'avec l'amiral Barjot (préfet maritime de la 3ième région) à sont bord il a accueilli les autorités de la FAMMAC pour leur congrès annuel .
    Bien amicalement Etienne.

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    Message par rogertriton Mar 5 Nov 2013 - 18:05

    Bonjour à tous, je viens d'embarquer, mais on dirait que je suis à bord depuis des mois, vraiment on rigole avec vous, voilà, moi j'ai embarqué sur
    le Bois Belleau fin novembre 1956 et débarqué le 25 mai 1958, je venais de Marine Indo à bord j'étais vaguemestre, nous étions 2 un second maitre
    boum qui était agent postal (lui c'était le courrier officiel, plus le ""pognon"" et moi je m'occupais du courrier, mais quand il était en perm, est bien je
    faisais tout . Je ne sais pas si les anciens se souviennent nous avions une 2 cv (quant ns étions partis faire la revue navale à New York) c'était délirant
    dans Manhattan. Autrement l'après midi quand nous étions à Toulon, je faisais ma tournée en vélo '(poste navale) Amirauté Marine tout une expédition.
    Voilà pour mon premier message. Rosset Roger dit triton



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    Message par rogertriton Mar 5 Nov 2013 - 19:16

    Je viens d'embarquer, j'étais à bord du Bois Belleau du 20 novembre 56 au 20 mai 58, j'étais vaguemestre (pour répondre à cipal 83) effectivement la télé à été installé pour noël 56, c'est le lieutenant de vaisseau Artru qui l'a fait mettre, c'est moi qui m'occupait de la bibliothèque, en mer je ne prenais pas de quart, je m'occupais du courrier, et le soir vers 19 heures j'ouvrais la bibliothèque.
    Voilà à bientôt.
    Rosset Roger dit triton



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    Message par Smpacha Mar 5 Nov 2013 - 23:05

    Super Roger dit triton BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 591437 

    Je sens que tu vas nous en raconter, car tu démarres fort : la 2 CV de la poste navale dans Manhattan, c'est cela, j'ai bien compris ? Je vois d'ici le spectacle !!!!!!

    Nous espérons donc que tu as quelques histoires à raconter et aussi quelques photos.

    Bonsoir et à plus

    Ps Scharri on ne peux plus compter sur toi pour nous signaler les embarquements ? Tu n'es plus au BM ??

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    Message par CREUSOT Etienne Mer 6 Nov 2013 - 15:20

    Bonjour à tous.  PéPé 974 j'ai bien cherché mais je n'ai pas trouvé .Je ne peux pas te donner les noms des gars en ballade rue Chevalier Paul . Peut-être que cette photo a été prise après mon débarquement ? On voit bien un pingouin sur une manche , celui-là est donc de l'aéro , mais pas du poste C310L pendant ma présence à bord. Dans Chicago on pouvait rencontrer des affectés sur d'autres PA ou venant des bases aéro de la 3ième région.
        Aujourd'hui je poste des vues prises lors de l'inspection du CV Traub le 20 juillet 1957 , tu n'étais pas encore à bord mais certains des reconnaissables étaient en tout début d'affectation donc tu les as sûrement connus.

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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par CREUSOT Etienne Mer 6 Nov 2013 - 15:48

    Bonjour les anciens du BB. Je voulais souhaiter la bienvenue sur le Forum du BB à rogertriton car je constate que pendant toute la durée de son séjour à bord du BB j'y étais aussi. Et autre coïncidence, nous avons le même âge .
     Ainsi rogertriton tu pourras confirmer mes dires car bien souvent ce que j'ai vu tu l'a vu aussi. Je suis content par exemple que tu confirmes l'installation de la télé dans la cafétéria à Noël 1956, comme je l'avais dit dans un de mes premiers messages. C'est vrai que l'officier fusilier était le LV Artu , et en 1956 également nous avons eu comme CSI le CC Houdaille , comme commandant sécurité le CF Karcher et comme commandant sécurité aviation le CC Thorette.
     Tu as du reconnaître dans les photos que j'ai postées des choses que tu as vues aux dates que j'ai précisées.
     C'est dommage que tu aies quitté le BB avant l'histoire non totalement éclaircie de la visite à bord de la star BB en 1958.
     Je suis sûr que comme vaguemestre tu étais au courant de tout et que tu te serais souvenu de la date !
    Tout comme Smpacha j'espère que tu vas nous raconter des souvenirs et poster des photos. Amicalement. Etienne.

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    Message par Smpacha Mer 6 Nov 2013 - 16:44

    Etienne, grâce à ma boule de cristal (de Baccarat), quelques précisions sur l'été 1957, avant et après l'incident "Elorn".
    L'incident s'est produit au large du Maroc, alors que notre BB rentrait des States, où il avait participé à la revue navale internationale des 12 et 13 juin à Hampton Road, puis fait escale à New York du 21 au 26, avec le de Grasse et les escorteurs rapides Le Lorrain et Le Gascon.
    Après cet incident le BB a fait escale à Casablanca du 5 juillet comme tu l'as dit, jusqu'au 8 juillet.
    Sur le chemin du retour, en Atlantique, le groupe du BB et le GASM (qu'es aco lou GASM ??) font quelques manoeuvres, puis le groupe rentre à Toulon le 12 juillet en tout début de matinée.
    Notre porte-avions ressort pour des qualifications du 25 au 26 juillet, puis du 29 au 30 juillet, mais tu dois être en perm ????

    Du 10 août au 30, il est indisponible, puis tout le mois de septembre en petit carénage, avec passage au bassin du 14 au 27, bassin qu'il a failli raté puisqu'à son entrée il touche l'angle est du grand bassin Vauban sud-ouest (tiens cela me rappelle quelque chose BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 595882 , mais oui c'est bien sûr, l'entrée du bassin à St Nazaire fin décembre 1959 et mon Remington fracassé.... voir plus haut, bien plus haut....). Le bordé tribord est enfoncé, mais il n'y a pas de voie d'eau dans le blister.

    Le BB reprend la mer le 3 octobre

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    Message par rogertriton Mer 6 Nov 2013 - 17:26

    Bonsoir, moi je voudrais passer un petit message à Pépé 974, je viens d"embarquer sur le site cols bleus, super, j'étais à bord du BB de novembre 56
    au 20 mai 58 (j"étais vaco) alors c'était pour dire à PEPE que je connais bien la Réunion car j'ai fait 11 fois le Grand Raid, dont le dernier en 2010, j'avais 70
    ans et j'ai terminé sur les 11 effectués 9 de terminé (cette année pas de Réunion) je vais à L' Ile sœur (Maurice) je pars la semaine prochaine pour 2 mois
    Voilà mon ami, à part ça comment lé ? à bientôt de se lire.

    Roger triton



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    Message par † Keller Charles Mer 6 Nov 2013 - 23:17

    Et oui Smpacha j'ai loupé l'embarquement de Rogertriton, j'ai du m'absenter pour quelques
    jours du BM pour quelques jours de perm qui me restaient sur mon livret militaireBOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 378722

    J'en profite pour souhaiter la bienvenue à bord de RogertritonBOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 642994



    Quand la mer veut, elle est gaie.
    Victor Hugo


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    Message par Pépé 974 Jeu 7 Nov 2013 - 9:11

    Salut les Portavionistes,
    Bienvenue au club Roger dit TRITON le Saco Vaco ! Un ''Fou'' parmi nous !! 11 fois la "Diagonale des fous "
    Plus de 160 km et plus de 9000m de dénivelè positif. Faut le faire. Maintenant, c'est le "GRAND RAID", mais ils sont toujours aussi fous !!
    Pour accéder a ma case, j'ai une petite cote de 100m a 20%, et je cale ! Faut vite que je me tape une Dodo de crainte d'exploser les poumons!! En tout cas, CHAPEAU MONSIEUR TRITON.
    Et en plus, a chaque départ, tu étais a 4/5 km de chez moi a Vincendo.Et tu connais surement mieux que moi la Réunion.Vu d'en haut c'est magnifique.(Je suis quand même monté un peu,mais sans courir !)
    Pour mon chef Étienne, la photo 180, ils sont tous du poste. En bas a gauche, c'est moi, au dessus c'est Guy Rey le chauffeur du pacha, en haut a droite, je crois que c'est Le Guyader ??, les 3 autres ,me rappelles pas,mais ça reviendra.
    Charles et Jacques, demandez en douce a Serge Bavoux, si ....par hasard ...il n'aurait pas vu la cloche. Comme il n'a pas fait le BB, un souvenir tentant !! Et hop, embarqué, ni vu ni connu.
    Allé, nar trouve a zot et la Rénion lé toujour la. Mi va mangé carri pat cochon ek rougail mangue.
    Qui ça ou veu ??
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    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
    Les gros dorment toujours !! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 595882

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    Message par CREUSOT Etienne Jeu 7 Nov 2013 - 12:25

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Inspec10

    Bonjour à tous. Pépé 974 je ne vous ai pas reconnu et j'en suis désolé. Voilà malgré tout encore des noms et des grades.
     Le Pacha Traub était accompagné du commandant en second le CF Bied Charreton et du chef du service intérieur le CF Risler que certains appelaient "sourire d'acier". De gauche à droite tu verras l'OE2 Croisier, l'OE2 Noguet , le MP Le Saec (Job) , le PM Willemot (adjudant de compagnie) , le Mtre Poupon , le SM Martin , le SM Le Blais , le SM Minichini et le QM1 Creusot.
     Et en continuant , toujours de gauche à droite à partir de Creusot tu as le QM Chauveau , le QM Carrière , le QM Degraève , le Mlot Horvais et le Mlot Guy. C'était le 20 juillet 1957, le CV Traub était notre Pacha depuis 14 mois et il le restera encore pendant un peu plus de 3 mois.  Bien amicalement Etienne.

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    Message par Smpacha Jeu 7 Nov 2013 - 16:57

    Alors Serge, avoue c'est toi qui l'a piqué la cloche du BW ? Non j'y crois pas. Pépé charrie j'en suis sûr. Ceci étant dit je la cherche toujours la cloche du BW. Scharri aide moi à la retrouver !!!!

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    Message par CREUSOT Etienne Jeu 7 Nov 2013 - 17:12

    Bonjour à vous tous, anciens du BB ou visiteurs du forum de notre PA.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 L_ancr10

    Vous reconnaîtrez l'étrave et l'ancre tribord qui prend son bain lors d'un faible tangage. Quand c'était plus fort la plage avant était consignée et le pont d'envol aussi alors je n'ai pas de photo.
             Je voudrais répondre à Smpacha : Merci pour les compléments d'infos que tu trouves à l'aide de ta boule de cristal ? et dont tu nous fais part. Si c'est elle qui t'a suggéré que j'étais en perm pendant la période du 25 au 30 juillet 57, elle s'est plantée.
    En effet pendant cette période nous étions tous à bord car le BB était le seul PA disponible (même non réparé).Le Lafayette était en réparation pour une chaufferie et l'Arromanches était au bassin. Or il fallait qualifier les nouveaux pilotes de l'escadrille 54S de la base de Hyères. Alors voilà ce que je trouve dans mes calepins : 25 juillet , appareillage à 8 heures, nous qualifions des pilotes aux appontages avec leurs Hellcat (F6F) ,il y a 74 appontages dans la journée et à 20 heures nous sommes au mouillage à Port Porthuau (entre les Iles d'Hyères et le Lavandou) . 26 juillet appareillage à 8 heures on continue les qualifications des pilotes avec les F6F, 109 appontages dans la journée, retour au quai Milhaud à 21 heures. Il est à noter qu'il y avait beaucoup d'élèves de l'école navale comme spectateurs à l’îlot passerelle.
              Le 27 juillet, grande cérémonie sur le Bois Belleau pour la prise de commandement de l'Amiral Ponchardier comme commandant de l'aéro navale en Méditerranée . ( Je ferai un message spécial sur ce sujet). 28 Juillet ,dimanche à quai.
              29 juillet appareillage à 8 heures, toujours pour les qualifications, les pilotes doivent réussir une vingtaine d'appontages
    pour être qualifiés "Porte avions". 114 appontages dans la journée , mouillage à Port Porthuau à 20 heures 30.
              30 juillet appareillage à 6 heures, 113 appontages dans la journée, retour au quai Milhaud à 16 heures 30.
              31 juillet on touche la paye. 1ier août , poste de manœuvre à 6 heures le BB est remorqué jusqu'au quai Missiessy.
    Et ce même jour, départ de la première bordée de permissionnaires , moi j'aurai celle de septembre !
    Pour information : Le GASM est le Groupe d'Action anti Sous-Marine c'est la mise en commun de tous les moyens pour la chasse aux sous marins , le PA avec les TBM chercheurs, les bateaux avec les sonars, les avions Neptune avec les bouées sonores et les détecteurs d'anomalie magnétique. Amicalement à tous. Etienne.

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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 7 Nov 2013 - 17:19

    Bravo Etienne pour avoir conservé toutes tes notes prises au jour le jour sur les activités du BB.
    On s' y croirait presque encore!



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    Salut et fraternité !

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    Message par † Keller Charles Jeu 7 Nov 2013 - 17:23

    Super Etienne, tu as de quoi écrire tout un bouquin sur le B.B
    Amitiés à tousBOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 642994



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    Victor Hugo


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    Message par † Keller Charles Jeu 7 Nov 2013 - 17:28

    J'ai retrouvé une cloche, mais je crois qu'il ne s'agit pas de celle recherchée par Smpacha, je vais essayer de m'y coller. BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 595882 
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    Message par rogertriton Jeu 7 Nov 2013 - 18:39

    Bonsoir à tous l'équipage, j'ai un souvenir qui me reviens lors de notre déplacement aux USA (revue navale à Norfolk en 1957 je crois) ma mémoire
    a des doutes, il me semble que lorsque nous avons voulu accosté à New York on s'est payé la verriàre du quai d'honneur, nous étions tous sur le pont
    d'envol, le bagad de Lan Bihoué était de la partie,'chef de musique premier maitre Roumégou, ce n'était pas trop méchant. voilà un souvenir qui me
    reviens (si quelqu'un peut confirmer) allez à bientôt. et comme ont dit en Savoyard, ARVI PA.

    Roger triton




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    Message par CREUSOT Etienne Jeu 14 Nov 2013 - 16:10

    Bonjour à tous,voici quelques photos en couleurs qui datent de Février / Mars 1958.
    Notre BB était à Alger.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Le_bb_10

    Nous étions à quai et avions deux Flottilles à bord la 14F et la 15F toutes deux équipées de Corsair.

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    Vous avez un Corsair de la 15F reconnaissable à l'insigne "Triton à la roquette".

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 8 Le_bb_12

    Et là un Corsair de la 14F avec son insigne "Corsaire borgne"
    Bons souvenirs et amicalement Étienne.


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