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    Message par CREUSOT Etienne Sam 7 Juin 2014 - 15:40

    Merci Christian de nous faire profiter de ton savoir.
    C'est ma dernière demande d'identification d'avions de la Navy ayant survolé le BB il y a 57 ans :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Dafila22

    Ils semblent être des quadrimoteurs.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Dafila23

    Ils n'ont pas l'air d'avoir une queue MAD (détecteur d'anomalie magnétique)

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Dafila25

    Bref , je ne sais pas quel était leur rôle dans l'aéronavale américaine.
    Merci de nous le dire. Je viens de réaliser que tu as 30 ans de moins que moi !
    Amicalement à tous. Étienne.

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    Message par JACQUET Sam 7 Juin 2014 - 17:10

    Bonsoir Etienne,je crois que se sont des (LOCKHEED CONSTELLATION)



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    Message par JACQUET Sam 7 Juin 2014 - 17:16

    ci joint photo
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    Message par Christian DAGORN Sam 7 Juin 2014 - 18:58

    Exact: Lockheed EC-121K Super Constellation , un appareil de renseignement je pense...
    Cordialement

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    Message par CREUSOT Etienne Dim 8 Juin 2014 - 14:26

    Bonjour à tous. Je remercie Émile et Christian qui nous ont bien renseignés pour le Super Constellation.
    Et j'ai trouvé que les Tracker étaient spécialisés dans la lutte anti sous marine et qu'ils pouvaient même être embarqués sur porte-avions. La Navy en possédait plusieurs centaines.
    Je poste aujourd'hui mes dernières vues d'avions du défilé de Norfolk, et ceux-là je les ai reconnus :

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    Ce sont des hydravions P5M Marlin Mariner.

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    Les Américains en ont prêtés 10 à la Marine Française en 1959 pour la base de Dakar . Ils s’appelaient P5M2.

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    J'ai travaillé dessus en 1960 et 1961 à la Flottille 27F .Ils avaient des moteurs de 3450 chevaux chacun et une masse maxi au décollage de 38 tonnes. Ils ont été restitués à la Navy en 1964.
    Ainsi se termine l'escale du BB à Norfolk .
    À + Étienne.

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    Matelot
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    Message par Matelot Dim 8 Juin 2014 - 17:01

    Merci de nous avoir fait profiter de tes photos  BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 582735 

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    Message par CREUSOT Etienne Jeu 12 Juin 2014 - 18:42

    Bonjour à tous. Voici quelques infos du BB qui, ayant quitté Norfolk le 18 juin 1957 est arrivé à New York le 21 juin. Les Français de New York étaient prévenus de l'arrivée d'une partie de l'escadre et nous ont très bien accueillis. L' hebdomadaire France Amérique qui paraît en début de semaine mais qui porte la date du dimanche qui termine la semaine avait fait sa première page en l'honneur de la Marine : (il est daté du dimanche 23 juin et je l'ai acheté le 21)

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    Les noms des bateaux étaient annoncés :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Les_ba10

    Et un article élogieux vantait les cols bleus et pompons rouges :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Articl10

    Notre séjour à New York qui durera 5 jours s'annonçait très bien, et nous étions tous ravis de participer à l'unique visite du BB sous pavillon Français dans cette immense ville dont nous avions tous reçu le plan avec ses rues et ses avenues qui se coupent à angle droit.
    À bientôt Étienne.

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    Age : 84
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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par † Keller Charles Ven 13 Juin 2014 - 11:28

    Bravo Etienne, tu es le meilleur BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 588638 



    Quand la mer veut, elle est gaie.
    Victor Hugo


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    Message par CREUSOT Etienne Ven 13 Juin 2014 - 14:53

    Bonjour à tous et particulièrement à Charles. Si la lecture ne vous lasse pas trop voici encore des articles de l'hebdomadaire France Amérique du dimanche 23 juin 1957 (dans les kiosques avant cette date) .Il y est annoncé la prestation que le Bagad de Lann Bihoué fera au Rockfeller center ce même dimanche :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Le_bag10


    Et pour que tout le monde sache de qui il s'agit les explications arrivent :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Le_bag11

    Ce qui m'a surpris c'est qu'il a fallu que je sois à New York pour apprendre les noms en Breton des membres du Bagad je lisais pour la première fois les termes : Penn Bagad ; Bag Meur ; Douger Banniel . Les Français de New York étaient renseignés.
    On apprenait aussi que pendant notre séjour à Norfolk le Bagad avait été jouer à Newport News où il avait eu un franc succès.
    En fin on apprenait que tout le Bagad serait invité dans un restaurant français très réputé de New York.
    Et ce ne fut pas ma seule surprise car voyez l'article ci dessous :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Le_cdt10

    Ce sont les états de service de notre pacha le CV Traub ! J'étais à bord du BB lors de sa prise de commandement le 19 mai 1956 , et mis à part son grade et son nom , j'ignorais complètement ce qu'il avait fait avant. Ainsi grâce à l'escale du BB à NY je le sais. Nous l'avons encore gardé comme pacha 4 mois puisque il a été remplacé le 31 octobre 1957 par le CV De Scitivaux de Greiche.
    À bientôt la suite de notre séjour New-Yorkais. Étienne.

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    Message par Smpacha Dim 15 Juin 2014 - 17:50

    Salut à tous
    Que te dire Etienne ? Tu es une mine de renseignements et de documents.
    Bon ma boule de cristal s'avoue depassée..... mais quand même en la boostant un peu, elle peut t'apprendre de ton Pacha TRAUB est décédé en 1984, et apparemment il est resté sans étoile. Tandis que les 2 miens, PACAUD et HURBIN, ils les ont eu leurs "2 étoiles". A noter que tous étaient d'une lignée (père et grand père) d'officiers supérieurs de la Royale bien évidemment.

    JBY j'ai omis de te dire que ton document 571 est super et cela a dû rappeler à tous les anciens du BB, les multiples appontages qu'ils ont vu ,de leur yeux vu et qui étaient un "vrai régal". Et puis aussi voir le batman, un vrai, pas électronique, quel souvenir. Bon il n'est pas aussi fringant que celui du Belleau Wood dans le Pacifique, mais quand même.......

    Ah oui ma boule me rappelle que la mise à la cape pendant 24 heures évoquée dans mon message 572, s'est produite lors de notre second voyage vers les States : parti de Brest le 12 janvier 1960 (après réparation de l'étrave endommagée à l'entrée de la forme écluse de St Nazaire, peu avant Noêl 1959), le voyage s'effectua par très gros temps, avec des lames d' au moins 12 m qui nous obligèrent à mettre à la cape pendant 24 heures dans le nord des Bermudes.
    Je ne sais plus si c'est lors de cette traversée que nous déroutâmes pour aller porter secours à un navire en détresse. DEL COL m'en a reparlé, mais on ne s'en souvient pas plus...

    Etienne, meffi (attention) je vois l'ELORN qui vient vers le BB, pour vous faire un petit salut amical  BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 580511 

    Bonne fin de journée à tous


    Dernière édition par Smpacha le Lun 16 Juin 2014 - 0:04, édité 1 fois

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    Message par JBY Dim 15 Juin 2014 - 19:28

    Merci SM Pacha pour ton commentaire, mais tu sais, je ne fais que poster un document disponible à tous.
    Je trouve vraiment que ces images ont une bonne place sur ce forum de passionnés, merci à vous tous de nous régaler avec vos textes vos photos et la bonne humeur toujours présente sur ce sujet.

    Cette vidéo est également surprenante, merci à la personne qui a eu la bonne idée de la mettre à la disposition de nous tous.
    A regarder en plein écran en cliquant en bas à droite de l'image.



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    Message par VENDEEN69 Dim 15 Juin 2014 - 20:03

    Tu as raison JBY.
    Ces vidéos et ces photos qui font revivre notre Royale du siècle dernier, nous sont indispensables.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 15 Juin 2014 - 23:38

    Super bien la vidéo du Bois Belleau..... BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 582735 



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    Message par Smpacha Lun 16 Juin 2014 - 0:01

    Super, vraiment super ta vidéo JBY. Tu nous ramènes 55 ans en arrière et il me semble sortir de ma coursive, déboucher sur le pont d'envol pour monter à la passerelle prendre mon poste de navigation. Gramaci (merci)
    De plus je ne me rappelais plus que la poupe était marquée sous le pont d'envol "BOIS BELLEAU".
    JBY si tu en trouves d'autres, n'hésites pas à les poster tu nous régales.
    Demain j'interroge ma boule de cristal pour préciser cette présence du BB en baie d'Along je pense, en 1954;

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    Message par † Neunlist Pierre Lun 16 Juin 2014 - 1:22

    Belle vidéo Daniel avec des images parfaites pour l'époque.
    Smpacha, n'use donc pas ta boule de cristal: le titre de la vidéo est:
    "Aircraft Carrier "Bois Belleau" Arrives In Indo-China (1954)", c'est marqué en petit en haut à gauche!
     BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 580511 

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    Message par JBY Lun 16 Juin 2014 - 6:49

    Et pour les amateurs de mécanique de précision, remarquez la rapidité du dépliage des ailes du Hellcat F6F-5.



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    Message par Pingouin 33 Lun 16 Juin 2014 - 7:30

    Superbes photos,vidéos, d'un période que je n'ai pas connue.
    Merci les Anciens  BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 582735 



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    Message par Smpacha Lun 16 Juin 2014 - 9:07

    Je sens que cette vidéo va fait parler........
    Aussi ma boule de cristal, eh oui, je l'ai quand même consultée, me permet de voir que :
    Après avoir livré 32 Ouragan à l'Inde, à Bombay, notre BB arrive au cap Saint Jacques le 30 avril 1954 et appareille le lendemain pour la baie d'Along où il arrive le 3 mai au mouillage du Puceron et les 4 nuits suivantes à Hon Dau.
    La 3 F est à bord du 4 au 11 mai; Rappel important : Dien Bien Phu tombe le 7 mai.
    Entre le 4 et le 7 mai, 18 appontages (c'est peu) sont effectués sur le BB. Il s'agit de F6F et SB2C. Est-ce ceux de la vidéo ????
    Il est à nouveau au Puceron du 8 au 11 mai, appareille le 11, mais suite à un typhon revient au mouillage le soir à la Noisette. Il repart le 12 pour retubée sa chaudière à Hong Kong entre le 14 mai et le 7 juillet.
    Il reviendra par la suite en baie d'Along, mais comme la vidéo parle de l'arrivée en Indochine, j'en reste là....
    A vos commentaires les spécialistes.....

    Amistat per touti

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    Message par Smpacha Lun 16 Juin 2014 - 9:46

    Autre info

    Je viens de voir une photo ECPA du Vice Amiral AUBOYNEAU, commandant les forces maritimes d'Extrême Orient, arrivant sur le Bois Belleau en baie d'Along, le 5 mai 1954.
    C'est donc lui qui débarque en sautant de l'hélico pour passer en revue l'équipage accompagné du pacha du moment, le CV MORNU (5.9.53 au 7.8.54).
    Bono jornado

    Ps je me pose quand même une question : ma boule me parle de la 3 F et sur la vidéo on voit des appareils de la 11 F BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 595882 
    En mai en baie d'Along le BB retrouve l'Arromanches, mais ce n'est qu'en juillet, de retour d'Hong Kong, que notre BB prend sa relève en embarquant les Hellcat de la 11 F et les Helldiver de la 3 F entre le 9 et 12 juillet.
    A partir du 13, il devient le bâtiment de commandant du GPAEO avec à bord 12 F6F de la 11 F et 12 SB2C de la 3 F et 2 HUP-2.
    Explication possible : si la 3 F est officiellement à bord du 3 au 11 mai, elle n'opère à bord que pendant 3 jours avec 9 SB2C, ce qui n'empêche pas la 11 F de faire , à bord du BB, certains des 18 appontages ???
    Les spécialistes, on vous attend dans vos commentaires.

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    Message par Smpacha Lun 16 Juin 2014 - 10:19

    Message important pour Etienne

    Méfias-té (méfies-toi) je vois l'ELORN grossir dans ma boule de cristal. Vite, vite au poste de sécurité  BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 1459 

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    Message par CREUSOT Etienne Mar 17 Juin 2014 - 17:40

    Bonjour à tous. Bravo pour les photos et les vidéos que vous partagez sur ce Forum. Le BB en Indo est superbe , c'était quand même un bel engin .Ce devait être l'heure du 'poste de propreté' car la manche à ordures est en place à l'arrière et cela m'a rappelé mes deux locaux habituels de travail hors poste aviation et qui étaient situés tout près de la plage arrière : l'atelier instruments de bord et le local oxygène. De là nous avions la vue sur la coursive par où passaient les gars avec leurs poubelles. C'est vrai qu'à l'époque on ne faisait pas de tri et que tous les débris ou détritus partaient à la baille.
    Oui Smpacha je sais que l'Élorn est en route et que la date de la "rencontre" arrive ! Mais je ne vous en reparlerai plus, tout ayant été raconté sur ce sujet.Et vous avez même eu des photos du résultat.
    Par contre je continue encore un peu avec les articles qui montrent combien les Français de New York étaient bien renseignés et combien nous étions estimés et attendus.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Le_pro10

    Vous avez le programme du séjour.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Le_bal10

    Et vous êtes informés qu'il y aura un grand bal.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Nos_ma10

    Enfin ça y est les Marins sont là !
    Vous remarquerez que le BB est vu de l'arrière et que cette fois la manche à ordures a été ramassée.
    Bien amicalement. Étienne.

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    Message par Smpacha Mar 17 Juin 2014 - 23:59

    Etienne, le "pier 88" de la French Line, je connais. Trois ans après j'y embarquais avec les 21 derniers Belleauwoodiens sur le paquebot Flandre. Ceci quelques jours après le retour du Bois Belleau, à Philadelphie, redevenu le Belleau Wood le 12 septembre 1960.

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    Message par CREUSOT Etienne Mer 18 Juin 2014 - 15:22

    Bonjour à tous. Avant d'aller à terre à New York, tout le monde a reçu un plan de la ville je vous l'ai déjà dit , mais nous avons aussi reçu plusieurs petits opuscules d'une vingtaine de pages dont le titre est : THE FRENCH NAVY et destinés à être montrés ou donnés aux Américains intéressés qui poseraient des questions au sujet de notre Marine ou Aéronavale :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Petit_10

    Vous avez la couverture du petit livre édité spécialement pour l'occasion.

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Petit_11

    Et voici par exemple la page 15 où sont listés les avions de la Marine en service en 1957 ou en projet.
    Cela nous évitait de nous tromper dans les noms ou les quantités.(et nous avons été questionnés aussi par des Français).

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Les_ar10

    Enfin voici les deux derniers articles récupérés sur l'hebdomadaire France Amérique daté du 30 juin mais acheté le 25 juste la veille de notre départ. Vous verrez que le Bagad a eu du succès mais aussi que les Marins ont fait honneur à l'invitation pour un repas complet à un dollar dans un restaurant français réputé de New York.

    Smpacha, que de détails sur le séjour du BB en Indochine, avec les lieux , les dates... Chapeau !
    À bientôt Étienne

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    Message par VENDEEN69 Mer 18 Juin 2014 - 16:47

    On savait vivre à l'époque et tout était prévu pour faciliter les contacts!



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    Message par CREUSOT Etienne Jeu 19 Juin 2014 - 19:26

    Bonjour à tous. Pendant l'escale à New York , avec Michel SIMON un mécanicien avion du poste C310L que PéPé a connu nous avons décidé d'aller faire un tour au sommet de l'Empire State Building et une fois là haut de commander une bière ! :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Visite10

    Les Américains étaient très fiers de posséder la construction la plus haute du monde, et il aimaient faire des comparaisons :

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Le_plu10

    Les tailles sont données en pieds , et avec un pied valant 30 ,48 centimètres voilà la correspondance en mètres :
    Empire State Building 449 mètres ; Tour Eiffel 300 mètres ; Monument Washington 169 mètres ; Pyramide Chéops 146 mètres et enfin la tour de Pise 55 mètres.
    Nous avons été surpris par le nombre de fois qu'il nous a fallu changer d’ascenseur. Un premier poste d’observation existe mais nous sommes allés encore 16 étages plus haut et là c'est le TOP avec vue sur 360 degrés . C'était super .

    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 24 Empire10

    J'ai conservé précieusement le talon de mon ticket (qui marqué VOID ne pouvait pas servir une autre fois)
    Et nous avons bu notre bière qui est très bien descendue !
    Une petite anecdote maintenant : Avant 1957 nous avions un voisin qui avait "fait" la guerre 39/45 et qui nous rabâchait : "Moi monsieur je ne suis pas n'importe qui, car pendant la guerre ,en 1945 , j'ai fait boire mon cheval dans le Danube , et cela ce n'est pas tout le monde qui l'a fait !" À cela on ne savait pas bien quoi répondre , mais après 1957 il en fut autrement. Un jour qu'il remettait son histoire sur le tapis je l'ai laisser finir puis j'ai répondu "Eh bien moi, en 1957 à New York,je suis allé boire une bière au sommet de l'Empire State Building, et cela ce n'est pas tout le monde qui l'a fait ! " Je reconnais que c'était une réponse que dans la Marine on aurait dit " à la con " mais puisque c'était vrai, j'étais content de l'avoir faite , et lui cela l'a calmé car jamais plus il ne nous a reparlé de cheval et de Danube.
    Bien amicalement Étienne.


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