Les amis, la cérémonie se termine sur le Bois Belleau et l'amiral accompagné de son chef d'état major et du pacha Traub passent devant le premier rang de la compagnie aéro.



Pour Joël 28 je donne les noms de gauche à droite : OE Noguet (chef armement aéro) ; OE Bessières (chef hangar aéro) ; MP Le Saec (patron atelier moteur) ; PM Crécheriou (mec avion) ; Mtre Marouzé (armurier) ; Mtre Bouron (mec mot) ; SM Bouis (?) ; SM Martin (?) ; SM Damsin (?) ; QM1 Creusot ( mec elec eq ) ; QM Monguillon (mec avion) ; QM Chauveau (mec mot) ; QM Brunet (armurier) ; QM Degraeve (mec mot) ; Mlot Auffret (mec avion).

Enfin le pacha raccompagne ses hôtes en traversant le hangar.



La vedette de l'amiral l'attendait au pied de la coupée pour le reconduire au quai d'honneur avant de rallier la préfecture maritime.

Amicalement à vous tous Étienne.

Etienne (ton msg 302) : les officiers portent le "noeud papillon" ??

L'amiral aurait également le ruban !

Bonsoir à tous. Les commandeurs de la Légion d'Honneur portent leur médaille en sautoir donc supportée par un ruban rouge de 4 cm de largeur autour du cou.
L'amiral Ponchardier en 1961 (année de sa mort) était Grand Officier. mais je ne sais pas ce qu'il était en 1957 mais pas commandeur car il aurait porté lui aussi sa croix en sautoir.
À bientôt Étienne.
PS : PéPé , c'est Marchais qui était le plus grand , j'étais en tête car seul QM1.

Je complète mon précédent message : L'amiral devait déjà être Grand Officier de la Légion d'Honneur en 1957 car on voit sur son coté gauche sa croix d'officier, la première de la série et sur son coté droit la grosse plaque de 9 cm de diamètre qui donne la dignité de Grand Officier. Et dans ce cas, rien autour du cou.
Bien amicalement à tous.Étienne.

Quelle était cette grande cérémonie ?

Bonjour à tous et particulièrement à PéPé 974.
Voici une photo qui date du 17 janvier 1959.Elle répond à 2 de tes questions



La première, cela se voit , c'est Marchais le plus grand.
L'autre c'est que Marchais n'était pas chouf à cette date.
Mais peut-être est-il passé à la promo d'avril 59 mais moi je n'étais plus à bord.
Entre Marchais et moi, derrière on reconnait le SM1 Picard que Joël 28 a bien connu.
À bientôt.Étienne.

salut a tous, pas encore disparu, j'avale mes chimios !.....  vous voulez savoir pour le Pacha ,Ponchardier il  préférait la médaille de notre BB nationale.Amitiés a tous Claude  

Salut doumeng puisque tu parles de Ponchardier voici les décorations qu'il avait :
Grand Officier de la Légion d'Honneur. (pour cela il faut au moins 3 ans d'ancienneté comme commandeur)
Compagnon de la libération.
Croix de guerre 39/45.
Croix de guerre TOE avec 18 citations.
Croix de la valeur militaire.
Médaille de la résistance.
Médaille des évadés.

Dans un de mes messages j'ai dis par erreur que dans le hangar on voyait
sa croix d'officier, c'est faux,il n'avait que la grosse plaque de Grand Officier.
Et cela se confirme avec la vue en gros plan sur le pont quand il salue.

Amicalement à tous Étienne.

Salut,équipage du BB et Salut aux visiteurs. Je voudrais remercier Smpacha de nous faire profiter des infos qu'il lit dans sa boule de cristal , car on ne savait pas toujours tout. Par exemple pour le carénage de 1956, la dépose de canons de 40 cela se voyait, tout comme pour la catapulte nouvelle, mais pour la référence de la peinture du pont ou la modification de certaines installations, c'est une découverte. Je remarque néanmoins que cette boule ne sait pas tout, et quand tu réponds à PéPé que le BB était en carénage du 15 mai au 30 juillet 1958 cela risque de faire croire au lecteur que le BB était au bassin Vauban entre ces deux dates. Et si c'était le cas, ce que j'ai raconté dans mes messages n°109 du 24/09 et n° 178 du 04/ 11 semble peu plausible. Alors à l'aide de mes petits agendas, voici quelques précisions, et tu vas certainement sourire en lisant les détails :
En prévision de son petit carénage le BB quitte le quai le 12 mai, pour aller au Lazaret afin de vidanger ses soutes. Il refoule 1000 tonnes de mazout et 200 000 litres d'essence avion, puis le 13 mai à 4 heures du matin départ en mer pour un rendez-vous avec la BaÏse afin de tester les nouvelles pompes du pétrolier : Il nous envoie 50 000 litres d'essence et on lui retourne et on recommence une deuxième fois. Puis le BB lessive ses soutes en y envoyant de la vapeur pendant 3 heures, enfin retour au quai à 1 heure du matin le 14 mai et nous y restons jusqu'au 20 mai. C'est seulement ce jour-là que Le BB rentre au bassin. Aussitôt il est question de départ de l'équipage en permission en deux bordées. Je pars à la deuxième (du 12 juin au 8 juillet) et à mon retour, dès la porte de l'arsenal j'apprend que le BB est au quai Missiessy. Je ne sais pas la date exacte de la sortie du bassin mais on est loin du 30 juillet. Le 11 juillet appareillage pour aller sur coffre en rade. Le 14 juillet c'est la revue navale et le Général De Gaulle, sur le Kersaint passe entre le Jean Bart et le BB. Le 15 retour au. quai . Les 16 , 17 , 18 corvée de munitions, 19 au 26 toujours à quai. Le 27 visite du PA par une colonie de vacances provenant du Cantal (60 enfants, garçons et filles de 7 à 13 ans). il est formé 3 groupes de 20 et je sers de guide à un groupe pour le circuit prévu : hangar, plage avant , pont d'envol et retour. Les jeunes étaient très obéissants et disciplinés. Nous avons appris plus tard que le directeur de cette colonie était une connaissance du commandant en second le CF Delteil. Le 28 juillet appareillage pour essais de vitesse , avorté pour cause de brume et le passage à Saint Raphaël annulé ( pas de Brigitte Bardot) . les essais sont fait les 30 et 31 juillet. le BB est opérationnel.
Amicalement à tous.Étienne.

Mon CHEF, voilà une mise au point qu'elle est bonne !!
Il a plus qu'a catapulter sa boule en verre dans l'océan des souvenirs, SMpacha.
Voilà pourquoi je n'ai pas eu d'avancement:la boule était détraquée ! Jacques, tu l'avais achetée au marché aux puces de Dieulefit ?

Et pendant que vous vidangiez,le 13 Mai, moi je faisais le plein.
C’était mon annif: 18 ans et pas encore embarqué !
Merci Étienne pour tous ces rappels.  

Bonjour à tous. Voici encore quelques souvenirs , je reviens au 14 juillet 1958 avec la revue navale. Avec le BB nous étions aux premières loges puisque nous étions au mouillage et non derrière les passes, et que le Général est passé près de nous 2 fois (à l'aller et au retour).
Mes calepins me donnent les détails suivants : Le Général est arrivé par avion à la base de Hyères où il a été accueilli par l'amiral Auboyneau commandant en chef les forces maritimes françaises en Méditerranée , le vice amiral d'escadre Barjot préfet de la 3ième région, le vice amiral Ortoli inspecteur général des forces maritimes ,le vice amiral Cabanier, chef d'état major de la défense nationale, Monsieur Jacquinot ministre d'état , Monsieur Cornut- Gentille ministre de la France d'outre mer et enfin le contrôleur général Le Bigot délégué à la Marine.Après s'être entretenu avec les autorités le Général a fait partie du cortège pour rallier Baudouvin où se trouve la résidence du préfet maritime.Après le repas départ à 14 heures pour l'arsenal et embarquement sur la vedette du préfet maritime et se rend sur le Jean Bart qui tire 19 coups de canon et il passe sur le Kersaint qui appareille aussitôt. Le Kersaint était accompagné de 3 escorteurs (Adroit, Alerte et Coutelas) Tout ce monde est passé devant le BB qui arborait son grand pavois.L'équipage du BB était au poste de bande avec les pompons rouges en panaché et les gradés en blanc complet. Les autres bateaux de la revue était derrière les passes.À la passerelle du Kersaint se trouvaient avec le Général le ministre Jacquinot et l'amiral Nomy chef d'état major de la marine.Depuis le pont du BB on reconnaissait le Général car il n'était pas en uniforme blanc. Derrière les passes les 4 navires ont passé en revues les 44 navires de guerre qui étaient alignés sur 5 rangs. Tous avaient leur grand pavois et tous ont tiré au canon. Il y avait là près de 120 000 tonnes de bâtiments. Les deux autres PA , le Gustave Zédé, 7 escorteurs d’escadre , 9 escorteurs rapides , 8 sous marins , 7 dragueurs , 1 aviso et 2 ravitailleurs , l' école de plongée et les nageurs de combat avec leur matériel . Et pendant ce temps un défilé aérien a survolé la zone avec une vague de Corsair, TBM et Aquilon puis un groupe de Neptune.Enfin des hélicoptères étaient en vol stationnaire au ras de l'eau. Il n'y avait pas eu de revue navale de cette ampleur à Toulon depuis 1911.Le Kersaint et ses escorteurs ont à nouveau franchi les passes , sont repassés près de nous, le Jean Bart a encore tiré et le Kersaint a rejoint le quai d'honneur. Du haut d'un terre plein le Général s'est adressé aux ouvriers de l'arsenal puis il se rend à la réception de la municipalité de Toulon et enfin regagne Paris. Bonne lecture à tous et à bientôt .Étienne.

Etienne, c'est pas des petits calepins que tu avais,mais des gros cahiers de 500 pages ?

Ceci étant, je me suis laissé dire que ce jour là, l'ascenseur avant de notre BB était tombé en panne, à mi-parcours, alors que les officiers l'empruntaient pour apparaître sur le pont d'envol   

Amistat per touti

Non Pépé, ma boule je ne l'ai pas achetée au marché aux puces. Mais c'est un modèle ancien qui ne vois pas les petits détails, et que j'ai surpris une ou deux fois à me rapporter des counnaillées '(des conneries en oc)  

Et parfois elle me fournit des précisions qui sont pour moi, bras cassé, de l'hébreu. Ainsi elle me précise que le 17 juillet, une fuite se produit sur un tube de surchauffeur sur la chaudière 3 et que les catapultes H 2 et H 4 attendent des rechanges   et que cela commence à devenir urgent car il est prévu que notre BB doit impérativement être opérationnel pour le 1er août.

A plus

Message n°318. Creusot.
Comme quoi avec l'âge la mémoire fait défaut,il me semblait que le Géneral était sur le Colbert.Nous à l'EAMF on était au poste de bande à la sortie de la darse de l'école à tribord,les mauvais esprits disaient ,que ç'était pour cacher le tas d'ordures entreposé à cet endroit,on était donc au garde à vous au passage du Colbert,il me semblait!Et c'est là qu'on a vu le Pipady prendre une gîte extraordinaire,car tous les passagers sont allés du même bord pour voir le Géneral passer.

Dalioli, c'était quoi le Pipady ? Jamaï ausi parla d'aquest nèguechin. (jamais entendu parlé de ce "noie les chiens")   

  

Smpacha,

Comment tu n'as jamais entendu parlé de l'honorable Pipady qui faisait la navette entre le GEM St Mandrier et Toulon, lui c'était pour les beaux jours.
Son jumeau le Cavalas le remplaçait à la saison froide.
Pour beaucoup d'arpètes la traversée de la rade a été leur première croisière...!!!

Merci pour la précision Tinto. N'ayant pas fait les arpètes, je n'ai jamais emprunté ces "neguechins" 
  

Boule de cristal,boule de cristal !! En plastique oui, qu'elle est ta boule !
Jacques, tu te rappelles plus des barcasses qui emmenaient les arpettes a St-Mandrier ?
Une fois, je m'y suis trouvé dedans, faut dire qu'il ne faisait pas clair ! ( pour moi ) Me suis retrouvé de l'autre coté, et je ne sais pas comment ça c'est terminé sur le BB.
Si l'un de vous a des notes ??  

Dalioli, Etienne a raison, il était sur le Kersaint.
Le site Alabordache présente une photo du "grand Charles" debout dans l'encorbellement d'un canon, sur le Kersaint

Pépé, ma boule n'est pas si mauvaise que celà puisqu'elle me précise que Pipady est le nom d'une Pointe, la pointe Pipady, a cousta dou Mourillon