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    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 Empty Re: BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]

    Message par CREUSOT Etienne Mer 22 Oct 2014 - 15:38

    Bonjour à tous. Avant de refaire quelques petites vidéos relatives au BB, je vais terminer la série de photos de l'escale à Bizerte en mars 1957 objet de mon message 743. C'était une date particulière car elle correspondait au premier anniversaire de l’indépendance de la Tunisie. Vous voyez les marins de la 7ième Cie désirant faire des emplettes (tout en marchandant bien sûr), puis mon copain habituel de sortie Simon Michel, amateur de photos. Quelques vues typiques couleur locale, les préparatifs avec drapeaux pour les décorations d'anniversaire , Simon qui me vise pendant que je filme des panneaux et enfin le résultat en couleurs de ma caméra.

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    Spoiler:


    Nous sommes repassés à Bizerte d'autres fois , le 5 avril , le 4 mai 1957 ainsi que plus tard une escale de quelques jours à partir du 23 septembre 1958, nous allions livrer du matériel pour la base de Karouba, pour l’Entrepôt Principal de l'Aéronautique Navale de Sidi Abdallah ainsi que pour la base aérienne 156 de Sidi Ahmed. Vers 14 heures lors de notre arrivée dans le chenal alors que nous étions au poste de bande en blanc complet, nous avons été accueillis par des sifflets et des cris hostiles venant des deux côtés . Tout le monde est resté calme et il y a même eu permissionnaires à partir de 17 heures à condition d'être de retour à bord pour 22 heures. Ce sont des cars qui sont venus nous prendre sur le quai pour nous mener au centre ville distant d'environ 6 kilomètres. J'étais sorti avec le SM1 Picard avec qui je travaillais , il avait été affecté 3 ans à Karouba en temps que matelot puis QM2 et il avait envie de revoir Bizerte. Nous avons donc flâné en ville.
    Au départ du bord le Capitaine d'armes et l'officier de garde nous avaient fait des recommandations : ne pas répondre ou chercher la bagarre en cas d'insultes ou simplement de cris "Évacuez" . Rien de tel ne s'est produit et Picard m'a conduit dans un petit restaurant qu'il connaissait de longue date et où pour pas cher nous avons été très bien servis.Nous avons repris notre car au même endroit et étions à bord à l'heure.Les jours suivant la ronde des camions a continué pour la livraison du matériel. L'escale s'est terminée le 26 septembre à midi où à nouveau au poste de bande en blanc complet ce fut l'appareillage ,et cette fois sans cris ni sifflets et sur le quai la musique du 5ième régiment de Zouaves nous a joué des musiques militaires entraînantes, pendant qu'un détachement de Tirailleurs Sénégalais rendait les honneurs .Le BB rentrait à Toulon mission accomplie.Bien amicalement à tous Étienne.

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    Message par CREUSOT Etienne Ven 24 Oct 2014 - 15:21

    Bonjour à tous. Lors d'un exercice avec l'escadre les canonniers du BB ont tiré sur une cible remorquée.
    Ma caméra n'était pas assez rapide pour nous montrer le départ des obus, mais au moins on voit la fumée et le recul du tube.
    Nous avions embarqué des élève de l'école navale et ils étaient sur l'ilôt passerelle au poste d'observation.



    La vidéo se termine par la remontée de Pedro par l’ascenseur depuis le hangar jusqu'au pont d'envol.
    Bon souvenir à ceux qui étaient présents !
    Amicalement à tous Étienne.

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    Message par JACQUET Ven 24 Oct 2014 - 18:32

    Merci Etienne,nous remontions l'helico pales repliées et nous les déplions sur le pont d'envol tres bons souvenirs en regardant tes videos



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    Message par CREUSOT Etienne Sam 25 Oct 2014 - 15:43

    Bonjour à tous. Pendant les exercices, qu'ils soient inter-alliés ou d'Escadre Française, les avions du BB faisaient des tirs ou des largages. Je pense que dans cette petite vidéo les TBM tueurs larguent des bombes et des charges profondes , alors que les Corsair larguent aussi des bombes et tirent des roquettes.



    Les vues ont été prises avec le téléobjectif de la caméra (qui multipliait par 3) car cela se passait assez loin du BB.
    Quelques uns des lecteurs se souviennent-ils d'avoir vu ces exercices ? L'équipage était mis au poste de combat et il fallait pouvoir accéder à l'ilôt passerelle.
    Amicalement. Étienne.

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    Message par Matelot Sam 25 Oct 2014 - 16:40

    bonjour à tous
    Vous avez du manger du poisson pendant longtemps.
    Je me rappelle en 61,toute les cinq minutes,nous lancions des grenades
    offensive ,et tout les quart d'heure une grenade plus forte pou éviter
    que des nageurs viennent poser des explosifs sous les coques,
    dans la rade de Mers elkebir.Et on récupéraient les poissons
    Depuis je n'en mange plus
    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 582735 la vidéo

    L.P.(Pedro)Rodriguez
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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 25 Oct 2014 - 16:48

    Il a raison Matelot, c'est pas bien la pêche à l'explosif et même interdit faché
    Toujours ravi de voir tes films Etienne BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 99383



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par Pépé 974 Sam 25 Oct 2014 - 20:52

    Salut Étienne, salut tout le monde,
    Effectivement, je me souviens de ces tirs. Au poste de combat,en poste aviation, j’étais juste a coté de l'affut de 50 tribord arrière.Belles gerbes a l’éclatement des bombes.Il ne devait pas y avoir beaucoup de recup de poissons, me rappelles pas en avoir mangé.
    A Mers el Kébir,a Biserte,comme dans tous les ports d'AFN là oui, il y en avait. Mais c’était prés de la cote et on était au mouillage.Les grenades faisaient du dégât.C’était de la prévention comme dit Matelot.Les boscos avaient du boulot !! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 99383
    Et la radio du bord qui annonçait après les tirs: '' Plongeurs le long du bord. Ne rien jeter a la mer ''! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 642994





    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 Insig232
    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
    Les gros dorment toujours !! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 595882

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    Message par CREUSOT Etienne Dim 26 Oct 2014 - 17:44

    Bonjour à tous. Cette petite vidéo traite de 2 sujets. Le premier étant les essais de catapulte avec la maquette à roulette.Vous avez pu voir des images fixes et des explications sur mes messages 140 et 147 d'octobre 2013. Mais là vous avez le "Plouf" en entier. Le deuxième sujet est inédit , il montre les coups de canon de salut le 11 novembre 1958 à Toulon à l'occasion du 40ième anniversaire de l'armistice de 1918. Le BB était au quai Milhaud avec les navires de l'escadre plus des navires étrangers car le lendemain démarrait un exercice inter-alliés. Tous les bâtiments avaient hissé le grand pavois .
    Au lever des couleurs à 8 heures chacun d'entre eux a tiré 21 coups de canon. Cela a recommencé à midi et de même au rentrer des couleurs le soir ! On s'était amusés à calculer qu'avec une quarantaine de bateaux dans le port cela donnait plus de 2500 coups de canon ! À 11 heures nous avions eu un rassemblement sur le pont d'envol suivi d'une inspection et d'une minute de silence. Au repas de midi le menu avait été amélioré avec au dessert : gâteaux café cigares !



    Je fais un petit commentaire au sujet de la vidéo précédente qui montrait les bombardements et leurs conséquences sur les poissons : Matelot et PéPé ont raison de les évoquer. Mais lors des exercices avec avions, le BB naviguait et ne s'arrêtait pas pour voir les dégâts. Par contre quand le BB était au mouillage en zone hostile et que par prévention des grenades étaient lancées, on voyait quantité de poissons le ventre en l'air. Seulement il était rigoureusement interdit de récupérer quoi que ce soit. Je me souviens des nuits à Bizerte où entre le couvre feu et le branle bas on était réveillés 6 à 8 fois par le bruit des explosions qui sonnaient le long de la coque. Au matin on pouvait voir le carnage et les connaisseurs disaient qu'il y avait de tout : dorades , mulets , loups , congres, etc... C'était dommage de ne pas pouvoir se servir, mais cela aurait été un scandale pour les mauvaises langues si la Marine Française récupérait quelque chose ! Nous avons eu tout de même un petit problème car est-ce une charge trop forte ou trop près de la coque , mais une entrée d'eau salée s'est produite sur un condenseur auxiliaire, mais vite réparé.
    Bonne lecture à tous. Étienne.

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    Message par JBY Dim 26 Oct 2014 - 18:05

    Etienne tu nous a posté une vidéo vraiment inédite. Cet engin d'essai est impressionnant.
    Il devait certainement peser le même poids que les aéronefs les plus lourds et la gerbe d'eau est à sa mesure! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 517773
    Encore merci pour le travail réalisé.



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    Message par CREUSOT Etienne Lun 27 Oct 2014 - 16:49

    Bonjour à tous et bon début de semaine. Après les avions voici les bateaux.
    Le BB est en exercice avec l'escadre. Je ne saurai pas vous donner les noms des bâtiments qui étaient avec nous, mais je suis sûr que vous regarderez avec attention la danse de l'escorteur qui nous suivait et qui réglait sa vitesse et sa route sur la nôtre. Vous aurez une pensée pour les gars à l'intérieur. Moi en le filmant depuis la plage arrière du BB je me disais que la prime à la mer était bien méritée.



    Juste un petit mot à JBY : Si tu vas à la page 14 du tome 2 du Forum du Bois Belleau le message 146 te donne les réponses au sujet du poids de la maquette servant aux essais de catapulte. Des lests pouvaient y être ajoutés pour simuler les différents poids des avions, car tu as raisons, un F6F à vide n'a pas besoin du même coup de catapulte qu'un Corsair avec ses armes.
    Amicalement à tous .Étienne.

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    Message par ZEBE Lun 27 Oct 2014 - 18:23

    Merci Etienne pour ces vidéos d'époque ,le B.B. devait ètre souvent sollicité car souvent en missions .Cordialement ,un autre "fusible" qui n'a jamais mis les pieds sur un P.A. ZEBE

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    Message par Noël Gauquelin Lun 27 Oct 2014 - 20:29

    à 0.40, je pense que c'est le Colbert.



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    Message par CREUSOT Etienne Mer 29 Oct 2014 - 12:04

    Bonjour à tous les lecteurs. J'espère que parmi vous beaucoup d'anciens reconnaîtrons Mers el Kébir.
    La vidéo se termine par le départ des permissionnaires quittant la jetée pour aller prendre le car de la SOTAC en direction d'ORAN.



    Pour les anciens du BB vous revoyez des parties du bateau !
    Amicalement Étienne.

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    Message par roland verger Jeu 30 Oct 2014 - 17:22

    nous y étions a cette escale à kébir. si j'ai bonne mémoire nous avons touché la digue et abimé une hélice.
    merci Etienne de nous refaire revivre tous ces moments. nostalgie quand tu nous tiens!!!

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    Message par CREUSOT Etienne Ven 31 Oct 2014 - 16:13

    Bonjour à tous. Alors on continue avec les bateaux qui participaient aux exercices avec nous. Vous reconnaîtrez sans doute l'autre Porte Avions qui était non loin de nous. Je remercie Noël Gauquelin de nous donner des noms, ainsi c'était le Colbert .
    Quant à l'aventure de l'hélice à Mers el Kébir je suis content que quelqu'un s'en souvienne ! Nous avons dû rentrer à Toulon sur "trois pattes" et aller en cale sèche pour la remplacer.
    Sur la vidéo ci dessous vous verrez le mouillage de l'ancre tribord, cela vous avait déjà été présenté sous forme de quelques vues fixes, mais là vous avez la séquence entière.



    Je souhaite à tous une bonne lecture de ces images qui rappellent bien des souvenirs de l'année 1958 pendant laquelle le BB a été souvent sollicité pour des exercices , mais aussi a été placé souvent à 48 heures d'appareillage et même à 24 ou 12 heures.. Amicalement. Étienne.

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    Message par CREUSOT Etienne Sam 1 Nov 2014 - 18:26

    Bonjour à tous. J'ai hésité à vous poster la totalité de cette petite vidéo car elle montre des choses qui peuvent paraître choquantes aujourd'hui , alors qu'en 1958 cela nous paraissait normal :
    1- On vidait les poubelles à la mer. Je vous en ai déjà parlé : Pendant le poste de propreté (poste de lavage) une manche à ordures était accrochée à l'arrondi de la plage arrière , et tout le monde allait y déverser ses détritus, poussières,mégots, papiers, cartons...La manche était retirée à la mise au travail. Au mouillage les mouettes y trouvaient toujours quelque chose d'intéressant . (vue prise non pour les ordures mais pour les mouettes,inexistantes dans mon village natal.
    2 - J'ai cueilli deux brins de mimosa sans ménagement pour les faire parvenir à ma famille, sachant qu'à cette période mon village était sous la neige et que de toute façon le mimosa ne résiste pas dans les Vosges. Et pour l'histoire, ces brins séchés je les ai retrouvés en 1984 dans un gros Larousse ménager qui appartenait à ma mère !
    3 - Avec les gars de mon poste (C310L) nous n'avons pas hésité à escalader le Monument de Napoléon. Je pense que personne n'oserait le faire maintenant. C'était Michel SIMON (mécanicien avion) que PéPé a connu qui tenait ma caméra, tout comme pour le mimosa ; je suis à la gauche de Napoléon et j'ai agité mon bachi pour que ma famille me reconnaisse.



    Cette séquence vous a montré un ramonage , les commandos que nous avions à bord , l'hélicoptère Pédro qui longe la montagne en faisant des transit entre le BB et la Base d'Aspretto, un TBM débarqué par la grue du bord et qui part sur un chaland vers Aspretto et bien sûr le BB au mouillage.
    Bien amicalement à tous . Étienne.

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    Message par VENDEEN69 Dim 2 Nov 2014 - 16:25

    C'est vrai Etienne, les vidéos nous ramènent à un passé proche et pourtant déjà si loin!
    Certains d'entre nous, trop ''jeunes'' pour l'avoir connu, ne sont pas moins émus par ces images!
    Bravo pour tes présentations!



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    Message par Pépé 974 Dim 2 Nov 2014 - 17:36

    Bonjour a tous, bonjour mon chef,
    Bien sur que je me rappelle des fameuses poubelles !! J'en ai transporté qq unes les jours de corvée. Le bateau n’était pas très grand, mais les coursives étaient longues !! Heureusement que le casse-croute a la cuisine compensait le désagrément.
    Ajaccio ! Ajaccio et son petit vin Corse ( ou d'ailleurs ! ) m'a couté ma promotion au grade de QM2 au tableau d'avancement. Je m'explique..!
    En rentrant de terre, par la chaloupe, je grimpe, ou plus tôt j'escalade la coupée et arrivé en haut, je rectifie très militairement la position du garde a vous pour le salut. Trop d’élan, mon corps part en arrière, stoppé par la chaine de la plate forme, mais mon bachi lui, est tombé a la flotte.
    Le fayo....chef de coupée n'a pas apprécié, m'a demandé de faire : Aaaaaah ! Et comme il n'aimait certainement pas le vin Corse, ou son odeur, il ma inscrit sur la peau de bouc, ce qui m'a évité de coudre les galons. C'était la première fois, il y en a eu deux autres,en Algérie et en Tunisie. Mais j'ai conservé mon galon de matelot !!! Ouffff ! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 1459
    Aucune rancune pour la Corse, bien au contraire, j'y suis retourné plusieurs fois.BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 582735
    Pace é salute ? BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 642994













    BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 Insig232
    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
    Les gros dorment toujours !! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 595882

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    Message par Smpacha Dim 2 Nov 2014 - 17:50

    Bonjour à tous,
    Tout d'abord un grand merci à Etienne pour ses prestations cinématographiques toujours aussi super.

    30 octobre........je m'étais bien dit que je ne laisserais pas passé cette date, la date anniversaire sans doute la plus importante pour notre BB ou plutôt BW. Mais, bien qu"Alz........" ne soit pas encore là, j'ai laissé passer la date. Bon je n'ai que 3 jours de retard, et puis aujourd'hui c'est la fête des Trépassés.
    Où je veux en venir ?
    Rappelez-vous le 30 octobre 1944, il y a 70 ans. Cela ne vous dit rien ?
    Le 30 octobre 1944, un kamikaze percute le pont du BW, à tribord arrière (au dessus du poste de notre ami Pépé).à 14 h 27 au large de LEYTE (Philippines) 93 membres de l'équipage périrent dans ce funeste épisode.
    Si vous voulez en savoir plus, relisez mes messages 175 et 180 de l'an dernier fin octobre, et en particulier le témoignage d'un survivant Ray FRANKLIN.daté de mai 2013.

    En tout cas, 70 ans après, je pense que nous pouvons dire RESPECT, IMMENSE RESPECT à ces victimes qui périrent si jeunes.

    Amistat per touti

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    Message par morbihannais Lun 3 Nov 2014 - 10:58

    salutatous, grand merci Etienne pour tes photos et vidéos,
    non SMPacha je ne viens pas pour les tubes de lait concentré .... ! BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 580511

    par contre je vais être hors sujet BB, mais je pense que vous me pardonnerez, vous les anciens du BB et nos vénérables administrateurs (sinon : j'irai au trou !) mais la concordance entre les vidéos de Etienne et celle qu'un ami ex pilote aéro m'a fait parvenir hier me la fait poster :




    presque pareil, les mêmes mouvements sur le pont, le même sillage.... !! Mais il n'y a pas de pilote dans cet avion BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 401535 BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 642994 BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 642994


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    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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    Message par Noël Gauquelin Lun 3 Nov 2014 - 13:05

    Quelle que soit l'époque, ces images de porte avions sont toujours aussi impressionnantes !



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    Message par CREUSOT Etienne Lun 3 Nov 2014 - 15:20

    Bonjour à tous. Merci Morbihannais pour cette superbe vidéo.
    Pauvre petit Bois Belleau (15000 tonnes maxi et 1500 hommes maxi ) contre le PA géant américain George H W Bush
    (98000 tonnes et 6000 hommes). Pauvres petits F6F , TBM et Corsair contre le Drone X-47B . Pauvre petite caméra mécanique contre les moyens actuels numériques haute définition .
    Ce document qui date de juillet 2013 nous fait réfléchir à la rapidité des progrès techniques et nous fait nous interroger sur l'avenir. Comment seront équipées les marines dans 50 ans ?
    Lors des postes aviation en 1957 / 1958 personne n'aurait pu imaginer qu'un avion sans pilote décollerait d'un PA , reviendrait faire un touch and go puis viendrait apponter !

    Mais revenons sur le BB. Puisque les escales de Mers el Kébir et d'Ajaccio vous ont intéressés , voici le BB mouillé à Arzew.
    Vous y verrez toutes sortes de bâtiments de la Marine Nationale, des petits et des grands .Aussi , si quelqu'un peut en identifier faites le en signalant le moment du passage.
    Vous verrez qu'il y avait une intense activité , vous découvrirez les commandos embarqués et un joli coucher de soleil et pour terminer vous assisterez au moment de l'appareillage à l'instant où l'ancre tribord remonte à bord après toilettage.



    Au sujet de l'ancre j'avais posté l'an dernier quelques images fixes , mais aujourd'hui à votre demande "cela bouge".
    La diversité des bateaux filmés était, vous vous en doutez, pour montrer les tailles et les formes aux parents et amis qui pour beaucoup n'avaient jamais vu la mer. (C'était d'ailleurs mon cas en 1951 lors de mon engagement !)
    Amicalement à tous. Étienne.

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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 3 Nov 2014 - 17:09

    Bonjour Etienne et toujours merci pour tes documents.
    Le F 720 serait l'escorteur Sakalave (ancien destroyer U.S.) . Pour le reste je laisse les experts se prononcer. BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 642994



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par Smpacha Lun 3 Nov 2014 - 23:49

    salut Morbihannais,

    Moi j'ai quand même vu 2 différences :

    - A bord on n'avait pas de femmes BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2] - Page 32 615235 (cf la Philippinot entrevue derrière un écran - Philippinot c'est ainsi qu'à l'époque étaient dénommés, à Norfolk, les d'origine asiatique)

    - Notre passerelle n'était pas à triple étage !!!

    A plus

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    Message par Smpacha Mar 4 Nov 2014 - 0:01

    Confirmé, il s'agit bien pour le F 720, de l'escorteur Sakalave, désarmé quelque temps plus tard en 1959.

    Etienne, révise ton vocabulaire. Notre BB 1500 hommes OK, mais le Bush, il faut dire 6000 membres d'équipage lol!

    Amistat


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