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Message par Roli64 le Lun 20 Nov 2017, 17:19

Salut les tram's,
- J'ai retrouvé une photo ou l'on voit une fenêtre du bureau du chiffre de Prémar IV (Oran) celle de gauche derrière laquelle j'ai "morflé" (le terme n'est pas exagéré) pendant 7 ans.

La 4 CV est à moi, pas touche SVP.
LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 X40810

- Inspection de l'Amiral dans quelques minutes.
J'ai deux noms en ce qui concerne les "polichinelles"
Le premier à gauche S/M Gourmelon radio, le deuxième ?, le troisième chef du PC Trans (pète sec) et le quatrième S/M radio Rouxel.
- Quelques minutes après, tout le monde en rang d'oignons.
L'Amiral arrive, je suis au premier rang en quatrième position.
Nous devons donner notre nom, spécialité et l'ancienneté passée au PCT.
Le premier : Leboulanger, transfiliste, 7 ans
Le deuxième : Ducreux, transfiliste, 8 ans
Le troisième : Gesta, chiffreur, 7 ans
Le quatrième : Drosson, chiffreur, 7 ans
- Le Singe (pardon Amiral) se tourne vers le Corvetar Féroldi (pardon Commandant) et lui dit :
A partir d'aujourd'hui je n'accorderai plus de prolongation au-delà de 5 ans.
Et pan pour le p'tit père Roli... je venais juste de poser ma demande de prolongation pour deux ans une semaine avant.
- Dans un sens j'ai eu de la chance, je suis parti en Juillet 60 au lieu de 62 avec les rapatriés.
A demain.
Roli
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Message par Roli64 le Mar 21 Nov 2017, 10:02

Salut à tous .
- Nous sommes toujours au PCT, au fort Lamoune (Oran) en 1958 ou 59, un grand exercice OTAN
se prépare et les autorités décident de créer une annexe du PCT dans le tunnel qui se trouve juste
en face de l'entrée du fort . Rien à voir avec le "trou" de Kébir, pas encore en service d'ailleurs .
Ce tunnel sert de dépot aux Travaux Maritimes et on nous montre une grande alvéole qui est, parait-il
un PCT de secours . Toiles d'araignées et poussière enlevées, l'installation est rapide, les bécanes
installées nous sommes prêts à recevoir les....réservistes, oui, il y en avait encore à cette époque .
Je suis bombardé chef du PCT et un gambi (EOR) m'assiste .
- Au cours de l'exercice, tôt le matin (il fait à peine jour), les réservistes arrivent (8) . Un des gus,
dans le PCT sort un revolver 22 long rifle avec cartouches de 2 cm et il nous explique que, à cause
des événements, il viens armé...Hà bon...OK et tout en parlant il décharge son flingue en tirant sur la
culasse, la balle engagée saute et il lache la culasse.....qui engage une autre balle....et il appuie sur
la détente, comme on doit toujours faire, mais ce con a oublié d'enlever le chargeur et ....pan.....
Je suis assis au bout d'une table, le coude droit appuyé sur la table et ma tête qui repose sur ma main
(Je n'ai pas encore commencé a travailler et je suis déjà fatigué) . La balle traverse la table à 20 cm
de mon coude, ricoche sur le béton du mur, traverse la pièce et re-ricoche sur l'autre sur l'autre mur et
on la retrouve près de la porte d'entrée . R.A.S. mais j'ai eu chaud.... et sourdingue pendant un bon
moment . Pas de "pet" de posé, nous étions seuls dans le tunnel et le gambi n'était pas encore là...ouf
A plus - Roli
Serge BAVOUX
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MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par Serge BAVOUX le Mar 21 Nov 2017, 19:12

Roli; il est plaisant de te lire...tu as toujours des anecdotes à raconter...



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Salut et fraternité !
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Message par tabletop83 le Mar 21 Nov 2017, 21:51

la spe de trans a mon époque et je m'en excuse svp un déshonneur

1980 apte au groupe électronique et technique je m'engage pour faire radio
un be trans a 80 ou seul les meilleurs au test INTE feront l'opson nous serons be trans certificat OPSON c'est seulement au BAT après les tests de math elec et SONS que la séparation se fera TRANS TELSON (pour les campagnes le must) TRAFI (FISON pour certain sous mariniers) et la spe des seigneurs RADIO voila comment en 1980 nous voyions la spé..... bonne soirée


l'avantage au BE apres le certificat SON nous passions automatiquement QM2 puis QM1



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Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Mer 22 Nov 2017, 00:16

Ayant été élève et instructeur, je dois bien reconnaitre que la sélection aux trois spés des transmissions présentait de sérieuses lacunes, et la spé de radio réservait de sacrées surprises dans ce domaine, les bons opérateurs ne faisant pas toujours de bons techniciens. C'était beaucoup moins sensible pour les transmetteurs pour lesquels il y avait une continuité dans la progression.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par TUR2 le Mer 22 Nov 2017, 16:31

D'accord partiellement avec Tabletop, et avec Noel, Be trans, Certifié Opson, BAT Radio, mais, les maths et l'éléctronique, quand ça veut pas, ça veut pas, dès lors plus de progression possible et changement impossible également. J'eusse préféré comme le dit Noel une continuité dans la progression, mais, l'urbanisme dans une commune, c'est pas non plus. Comme quoi, une erreur d'aiguillage permet parfois d'arriver à l'heure quand même. Le chiffre, Adonis, KW7, myo... A mon départ, il n'y avait plus de chiffreur, à part sans doute, une spécialité de ce type dans les préfectures.
Roli, tu nous a régalé sur l'Indochine, continue sur la spé, on attend que ça.

Bien amicalement TUR2



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Message par boboss le Mer 22 Nov 2017, 17:52

Un déshonneur?????

Je n'en dirai pas plus.
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Message par TUR2 le Mer 22 Nov 2017, 18:02

Je pense que Tabletop parle d'un sentiment un peu ridicule qui pourtant circulait peut être à l'époque, de toute façon, si c'était le cas, les grandes purges avaient eu lieu fin des années 70, j'aurai préféré être "déshonoré" ( LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 238874 ) et avoir une continuité dans la progression, comme le dit si bien Noel. De toute façon, si j'ai bien suivi les évolutions des spés, on a tous fini dans le même panier, et on constate aussi, que, quelquesoit l'ancienne spé, on est tous cap de trafiquer, avec ou sans les dix doigts. Quand on voit où en est arrivée l'inter-armisation, ces querelles sont franchement pas de niveau aujourd'hui.
Ne jamais oublier le but de la manœuvre (sic), pour ma part, j'étais militaire, marin et ensuite, seulement ensuite, radio.
Amicalement TUR2



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Message par Noël Gauquelin le Mer 22 Nov 2017, 18:25

Le mot déshonneur est déplacé, mais il correspond en effet à une attitude qui régnait chez les radios (et les trafi) dans les années 70. Cela vient du fait, à mon humble avis, du recrutement des premiers transmetteurs parmi les mêmes radios et trafis qui, n'étant pas admis au BS, se voyaient aiguillés vers des affectations peu valorisantes et des carrières écourtées. Les choses ont bien évolué par la suite, la spé de transmetteur ayant attiré des OM de valeur (j'en ai connu beaucoup) qui ont sérieusement et rapidement redressé le niveau. Mais certains radios (j'en ai aussi connu beaucoup) n'ont malheureusement jamais pu se départir d'une certaine condescendance vis à vis de leurs collègues trans.
C'était leur problème après tout, car, j'ose le dire, chez les radios, tous n'étaient pas les brillants techniciens qu'ils prétendaient être.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par TUR2 le Mer 22 Nov 2017, 18:33

Tout à fait d'accord Noel, me concernant, je n'étais pas un brillant technicien (mais, je n'ai jamais prétendu l'être) et c'est un euphémisme. Mais je pense avoir été un bon opérateur, un bon chef de quart et j'avais d'autres domaines de prédilection.
No bodys'perfect.
Bien amicalement TUR2



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Message par tabletop83 le Mer 22 Nov 2017, 21:02

je n'ai voulu blesser personne et si je l'ai fait je m'en excuse mais sur les 80 de mon cours be trans (divisé en deux fois 40 mais avec un classement global) 80% voulait faire radio et donc l'OPSON

les déçus ont été nombreux certain ont résilié leur contrat certain ont fait contre mauvaise fortune bon coeur

ceux qui voulait l'aero ou les sous marins sont partis peu de trans (de mon BE) ont fait carrière . C'est peut être l’époque (1980) qui veut ça .
concernant l'adonis (et son rotor M) les KW et la myo en tant que radio je pratiquais avec la cryptophonie (ky58) et bien d'autre chose .

encore désolé si mes propos ont ete mal interprété




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Message par dansie le Mer 22 Nov 2017, 23:16

je lis avec plaisir vos commentaires sur les "spés" des transmissions . Pour ma part j'ai été aiguillé vers " radio" alors que je voulais être fusilier marin ...donc la technique ... mais j'avais "l'oreille" ce qui a déterminé mes affectations marines et ensuite "civiles" ...pas de regret et beaucoup de chance . dnl
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Message par Roli64 le Sam 25 Nov 2017, 16:41

Salut les Tram's
Le piston ça marche 5/5
- Voulez-vous savoir comment je suis devenu transmetteur, comme je ne suis pas un cachottier
je vais tout vous dire .
- J'arrive d'Indo après avoir passé deux ans sans jamais avoir pratiqué ma spé, pas un message
reçu ou envoyé, rien, rien....
Le 04/03/53 au dépot de Toulon, direction le secrétariat, je reçois ma perm et d'autres papiers et
je remplis mon desiderata / En 1, Oran - en 2, Oran..heu non Alger - En 3 Toulon ...etc et je pars en
perm pour trois mois . A mon retour au dépot en subsistance pendant 15 jours au BMM Toulon .
Entre temps je refuse une affectation au Cap Brun comme instructeur, et au bout de ces deux semaines
Je suis affecté au Service OCI/DC à....Oran . Ouf....
-Le 01/07/54 je passe S/M et changement d'affectation et désigné pour ALMED à Alger . En apprenant
ça, je suis stupéfié, pantois et et tous les synonymes qui vont avec ....merdum (c'est latin)
Un des deux patrons, me voyant faire la tronche me demande pourquoi ? Je viens de connaitre une nana
(qui va devenir ma femme), ma famille, mes potes etc....et ce patron me répond du tac au tac
"je vais voir ce que je peux faire"..Ha , bon ! Le LENDEMAIN à mon arrivée au bureau le patron me
montre un message, en substance : S/M Untel désigné pour ALMED.....S/M Drosson désigné pour
PREMA IV !! 150 marches a monter pour retrouver ma nouvelle affectation . Formidable.....
- L'oncle du patron (Officier des équipages) travaillait à Paris au bureau des affectations .
- Pour nettoyer le "gros piston bien huilé" j'ai utilisé une bouteille de champ avec petits gâteaux
que nous avons bu le lendemain (fameux les petits gâteaux, merci)
- J'ai toujours eu beaucoup de chance dans la Royale, c'est normal j'ai du sang viking dans les
veines et s'il y a eu de bons marins c'est bien eux (De la a dire que je suis bon il y a un grand pas
a faire) En fait je ne vois pas le rapport entre la chance et les vikings, mais c'est tapé et j'assume .
En prime deux photos du service section cartes et du service D.C. qui se trouve au 1er étage (les
fenêtres cintrées et avec barreaux 14 coffres blindés)LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 X40910
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Message par astum le Sam 25 Nov 2017, 17:48

Bonjour à Tous
Sympa ce tour d'horizon sur les trans. perso je n'ai jamais eu le désir d'être radio pas plus d'ailleurs que d'être transfiliste, spécialité dont je ne connaissais rien au moment du choix à la sortie de Maistrance. Si mon classement me l'avais permis j'aurais choisi timonier pour devenir chef de quart (pas au chiffre LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 580511 ) et qui sait plus tard pilote de la flotte (on peut rêver). Il est vrai que les relations trafi/radio ne m'ont jamais paru très étroites...va savoir pourquoi?
Et si on remontait un peu dans le temps avec cette photo de 1914. Notre transmetteur est en face d'un appareil dernier cri (standard?) avec en main u_n combiné de Marty 1910 (la pastille Marzin ça ne vous rappelle rien?)
En plus admirez le superbe insigne qu'il arbore sur son bras gauche ...

LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 2sb8xzt

Cordialement
Norbert


Dernière édition par astum le Sam 25 Nov 2017, 19:39, édité 1 fois



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Le commandant a bien mangé... l'équipage est content !
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Message par astum le Sam 25 Nov 2017, 17:53

La seconde photo :
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Le commandant a bien mangé... l'équipage est content !
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Message par larcher le Sam 25 Nov 2017, 17:59

Ah, si! L'étude du Marty 1910 était au menu, en 1966, du cours du BE Trafi, comme l'apprentissage de l'appareil Debrie ; j'avais oublié.
Pour le téléphone, je ne me souvenais que du U43BCI.



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 25 Nov 2017, 22:14

Photos collector de 1914..... LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 582735



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Message par LES BORMETTES le Dim 26 Nov 2017, 16:45

Bonjour les transmetteurs ! surtout les copains d’embarquement !
J’aurais pu être des vôtres.
Explications : mon choix de spé., a ma sortie de l’école des mousses(1968) : radio.
Ma seule motivation : l'école « les Bormettes » à proximité de Toulon, ville pour laquelle j’ai une réelle affection du fait de certaines attaches familiales et la méditerranée.
Contre les conseils de mon capitaine de compagnie et de mes instructeurs.
Que diable j’ai a peine 17 ans ! puis BE radio en poche me voilà affecté sur un EE a Toulon(je suis reconnu bon opérateur) puis désigné CEP où j’embarque sur divers petits bateaux(toujours bon opérateur) j’aime le son. Mais j’ai des interrogations sur mon niveau technique matériel.
De retour en métropole me voilà désigné pour le cours de « chouf »(chic toujours aux « Bormettes ») été 1971, la plage, la fête(je reviens de Polynésie) et surtout toujours réfractaire a la chose électronique(sauf électricité) et surtout pas assez travaillé : résultat échec ! LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 180328
Mon directeur de cours, mes instructeurs me conseillent de bifurquer vers la spé. de transmetteur, jeune con, j’écoute les commentaires des radios : tu ne vas pas quand même devenir « harki »(j’ai compris plus tard pourquoi ce terme employé injustement) encore une fois je n’écoute que ma tête de mule !
J’ai le choix : soit je suis affecté sur le « Lac tonlé sap » a Toulon ou le Pétunia à Brest, c’est décidé je vais vers l’Atlantique.
Excellente affectation sur ce bâtiment base du 2me GPD, la spé. de timonier en pleine reconstruction est a la recherche de volontaires, je postule. La suite : une carrière avec un avancement accéléré, mais cette fois ma volonté de réussir est déterminée.
Ouf ! et merci à la Marine Nationale et mes supérieurs de m’avoir permis ces zigzag.
Comme on dit j’ai « attrapé le bon wagon » !
A tous mes camarades transmetteurs, radios et timoniers ! LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 327396



« Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »
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Message par Noël Gauquelin le Dim 26 Nov 2017, 17:01

Les Bormettes, tu fais partie des heureux bénéficiaires du rétablissement de la spé de timonier ! J'étais au CIN St Mandrier juste avant toi et je me souviens de ces "nouveaux" timoniers dont l'avancement rapide faisait grincer quelques dents !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par rimatara le Ven 01 Déc 2017, 21:32

Et qui on pénalisait les nouveaux arrivants après les années 80.!!!!



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Message par Roli64 le Jeu 07 Déc 2017, 17:20

Salut le service trans .
- J'ai une petite anecdote dite au fort de Six Fours (PCT Marine Toulon) une nuit de quart au bureau
du chiffre .
- J'étais affecté à Alescmed et envoyé en subsistance (j'étais volontaire) au PCT pendant 255 jours
(congés de 45 jours inclus) car Alescmed ne devait naviguer que 110 jours par an ( tournées + exercices)
juste pour avoir le droit de toucher la paie à la mer et la demie annuité qui va avec . Une chose est
certaine c'est que nous ne faisions pas une journée de plus en mer.....
- Me voilà à Six Fours, au bureau du chiffre, à l'abri des bombes atomiques et ce pour les 2/3 de l'année .
Mon équipière.....disons miss pour ne pas donner son nom, bosse avec moi, très compétente......
Comme je suis galant, du moins j'essaye, chaque fois qu'une bécane se mettait et marche je fonçais
vers celle-ci en poussant mon "A moi Comte deux mots" . Un soir après avoir terminé la journée nous
attendions le fameux message SURMAR envoyé par Paris vers 23h30 . La machine se met en route et
je fonce après avoir salué le Comte et j'exploite mon message . Quelques minutes plus tard la Miss qui
me dit : Vous commencez toujours la tirade de Rodrigue dans le Cid mais vous ne connaissais pas la
suite ?.........Quoi ! ! ! je prends ma respiration et, vitesse grand "V", je lui sort une partie de la tirade
jusqu'au mot 'présomptueux' et ce, sans respirer et je voie la Miss rire aux éclats, la main sur son bas
ventre et courir changer sa culotte .
- J'aurai du moduler mon ton et réciter cela normalement comme je l'avais fait en fin d'étude primaire .
Salut les amis - A plus - Roli LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR - Page 3 315838
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Message par nadimathwa le Lun 05 Mar 2018, 15:56

Bonjour à tous,

Je vous rejoins dans le cercle des télécom que nous sommes et je m'aperçois après avoir parcouru les différents sujets Radio/trans/trafi, ben que je suis le jeunot de la bande avec mon matricule de 84. Cela dit, je me retrouve dans certains posts et reconnais même quelques connaissances, a commencé par PAT à FUX, ensemble avec QNL/CST/LGC,GRN,Dédé, le Coy, le grand cuisto alsacien etc...

J'ai quelques clichés d'époque que j'essayerai de scanner

Bonne continuation

Didier W...


Dernière édition par nadimathwa le Lun 05 Mar 2018, 17:25, édité 1 fois
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Message par boboss le Lun 05 Mar 2018, 16:50

Bienvenue au club, camarade.
Au regard de tes affectations, nous ne nous sommes pas croisés.
Qu'à cela ne tienne, bonne lecture des différents post.
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Message par Guillemot29 le Lun 05 Mar 2018, 18:36

Pour Didier W...., nous avons dû naviguer ensemble sur le Duperré, d'abord mis pour emploi pendant mission Okoumé 85 et j'ai été affecté dans la foulée comme CPCT et je suis descendu avec le Duperré fin 86 affecté à Toulon, ton chef radio devait être le MP Priou que je revois régulièrement, il vient d'ailleurs de prendre la présidence de la section des offmars de St Pol de Léon
amicalement
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Message par nadimathwa le Lun 05 Mar 2018, 20:24

Tout à fait. Nous avons même fait ensemble une sub d'un mois à ALESCLANT au moment de l'IPER du bateau. Beaucoup plus sympa que de piquet/meuler/souder/peinturlurer en gris coque et vert soubassement.

L'adjoint radio de l'époque était le SM Guignard qui m'a beaucoup appris du métier.

Que de souvenirs qui remontent. Surtout le crash à quai de retour de mission avec les autorités à bord. J'étais à mon poste de manœuvre au câblé avant avec le Trafi juste derrière la tourelle de 100 (embouti 2 avisos à couple à bâbord et les tubes lance-torpille du Tourville je crois, sur tribord). Et autre coïncidence, mon futur beauf était de quart sur le LV Lavallée que nous avons tapé sur l'arrière. A l'époque, on ne se connaissait pas encore...


Dernière édition par nadimathwa le Ven 09 Mar 2018, 13:28, édité 2 fois

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