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    Message par Max Péron Mar 29 Mar 2022 - 11:44

    Quand nous étions de quart au PC radio, en dehors du manip, quelle est la chose que nous utilisions le plus ?
    Le cahier de veille !
    Souvenez vous, on y enregistrait tous nos échanges radio avec nos correspondants, situés parfois à plusieurs milliers de kilomètres :
    les appels, la qualité de la liaison radio (QSA, QRK, QRM, QRN), les accusés de réception (très important), etc

    FUF DE FAVE ZBO 2P INT QRV K
    L'Altaïr appelle Marine Fort-de-France
    J'ai deux messages Urgent à transmettre
    Etes-vous prêt ?
    Répondez
    (tous les Acébistes ne sont pas radio)
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Acb_m958
    Retrouvé aujourd'hui dans ma valise Marine.
    En fait, au cours de chouf radio aux Bormettes, on se servait de ces cahiers de veille comme cahier de brouillon pour prendre plein de notes dans tous les domaines.
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Acb_m959
    Première page intérieure du cahier de veille radio.



    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Rubanr12

    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
    (Tristan Bernard)

    LEMONNIER, PERRIN Jean, MARTIN Jean-Pierre, Matelot, alain EGUERRE, boboss, TECTAM et aiment ce message

    TUR2
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    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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    Message par TUR2 Mar 29 Mar 2022 - 18:59

    Pour rire?
    Il est 00H00Z
    FAVE de FUF, Qsa 2 Qrk 2, QSV
    Quoique l'émetteur de FAVE était reconnaissable entre tous, le vieil ERBM2 avait une furieuse tendance à fofoter grave... Inutile pour lui de passer en indicatif indéfini.
    Bon allez, transmets ton posit et ta météo.
    FAVE de FUF, QRV
    Cahier de veille avé le papier calque pour la page détachable en cas de contrôle.
    A noter à chaque prise de quart, le quart concerné 00H00Z à 07H00Z et le trigramme de l'opérateur (TUR2) la fréquence étant notée sur la couverture pour la position concernée.

    Bien amicalement TUR2



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    Ia orana ite matahiti api

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    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Empty Re: LA SPÉCIALITÉ DE RADIO

    Message par Max Péron Mer 30 Mar 2022 - 11:38

    Souvenirs, souvenirs ...
    Souvenirs de radios, évidemment.
    Michel parle des messages POSIT et METEO transmis par le radio embarqué et en mer.
    Ces messages, parlons en un peu plus.

    Les plus courts :
    le message POSIT : la position du navire à 00H00 Zulu était transmise tous les jours à la mer. Erreur du radio qui transmet ou erreur du radio qui reçoit ce POSIT ? A la grande surprise de l'état-major, certains bâtiments se retrouvaient parfois ... en plein milieu des terres ! C'est rare - heureusement - mais c'est arrivé.
    Le message METEO : pas obligatoire, sur ordre. A la mer, à intervalles réguliers, le bâtiment transmettait la météo sur zone. Messages de seulement deux ou trois lignes qui ne comportaient que des chiffres.
    Les ARRAVI : message obligatoire signalant l'arrivée du bâtiment à tel endroit et à telle heure.
    Les AVIDEP : message obligatoire signalant le départ du bâtiment de tel endroit à telle heure.
    Les HPA : message signalant notre Heure Probable d' Arrivée dans tel port.

    Les messages les plus longs :
    Les comptes-rendus d'escale : blablabla ....
    Les commandes de vivres avant d'arriver dans un port : là aussi, attention de ne pas se tromper. Un zéro en plus ou en moins et le commis s'arrachait les cheveux à l'arrivée !

    Les messages les plus ch...ts :
    les messages codés qui ne comportaient que des groupes de cinq lettres.
    Une seule erreur dans le premier groupe et le message risquait d'être indéchiffrable.

    La presse :
    il y avait la presse Marine officielle envoyée par GNP.
    Outre-mer, il arrivait souvent que certains gars du bord veuillent absolument connaître tel ou tel résultat sportif en métropole (essentiellement matchs de foot). Solution : prendre l' AFP en morse, diffusée en permanence aux quatre coins du monde. Manipulation plus rapide que celle de la Marine.



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    Message par TECTAM Mer 30 Mar 2022 - 12:43

    Bonjour à tous,
    Petite anecdote sur les commandes de vivres par radio.
    En 1983/1985 , sur le patrouilleur GUYANE , basé à CAYENNE, l'électricien- radio faisait office de marchand de soupe. Il passait ses commandes suivant le catalogue ( conserves, eau en bouteilles en cartons de 12 , pâtes....etc...) au S.A.O. TOULON par messages, via Marine FDF tous les trimestres ( je pense que nos messages ont dus passer entre vos mains ).
    Au cours de l'année 1984, nous recevions deux containers de vivres en même temps à la grande surprise de tous les membres de l'équipage, car il fallait vider le containers et stocker l'ensemble dans le petit magasin au port de Dégrad des Cannes.
    Lors de l'ouverture des 2 containers, stupéfaction LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 517773 . Le 1er, comme d'habitude moitié cartons d'eau et le reste en conserves et le 2ème à bloc de cartons d'eau minérale. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 26540
    Il a fallu stocker le contenu du 2ème containers à la Gendarmerie Mobile à La Madeleine et ensuite le Commandant à du s'arranger avec le service comptable des SAO TOULON pour le règlement.
    La boulette venait de la rédaction de la commande, transmise par message, rédigée par le nouvel embarqué électricien non contrôlé et signé par l'autorité. Il avait confondu le nombre de bouteilles avec le nombre de cartons. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 746231
    Nous avons fini notre affectation sans avoir à débarquer des cartons d'eau du container trimestriel. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 580511

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    Message par lefrancois Mer 30 Mar 2022 - 13:16

    Heureusement que l'erreur ne portait pas sur des cartons de conserve de foie gras et des cartons de pots de caviar !
    Cela n'aurait pas fait riche, un navire de la gendarmerie mis en vente pour cause de faillite. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 615235



    Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
    Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

    Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
    .

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    Message par alain EGUERRE Mer 30 Mar 2022 - 14:30

    Question d'un bras cassé LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 746231
    Dans mon souvenir il y avait les telex, tram, AFP etc des transfilistes, doublons avec les radios ou complémentaires LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 595882
    A l'UM Diego en mai 1968 pas d'infos pendant les événements, censure ?
    et en 69 j'ai le souvenir d'une bande écrite relatant l'alunissage américain !
    Et sur le Protet début 70 l'AFP affiché



    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Rubanr10 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Insign45
    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

    Matelot aime ce message

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    Message par TUR2 Mer 30 Mar 2022 - 17:15

    Bonjour,
    Les radios, étaient chargés de l'exploitation (morse d'où leur spé ou certificat) et de l'entretien du matériel radio.
    Les transfilistes (trafis) étaient chargés de l'exploitation du trafic F1 ce que tu appelles telex, tram, afp et de l'entretien du matériel fil, la téléphonie par exemple.
    Les trans étaient chargés de l'exploitation du trafic comme les trafis et du suivi des documents.
    Certains étaient polyvalents, moi, par exemple, j'ai suivi un BE Trans puis un certificat OPSON (morse), quelques trafis étaient dans le même cas, mais beaucoup plus rares.
    Donc, en tant que radio, on gèrait aussi le trafic F1, les trams, et surtout les liaisons navire/terre, souvent une prise de contact en morse puis un trafic en F1 (sur téléimprimeur et, chiffré automatiquement par le moyen d'un appareil appelé KW7 dont nous changions les clefs tous les jours à 00H00Z)
    Bien amicalement
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    Message par Noël Gauquelin Mer 30 Mar 2022 - 17:28

    Pour compléter ce qu'écrit TUR2, je crois me souvenir que les transfilistes formés au morse (les "FISON") étaient uniquement affectés sur les sous-marins.



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    Message par alain EGUERRE Mer 30 Mar 2022 - 17:45

    Merci Michel et Noël LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 580511
    Aujourd'hui une seule spé: SITEL LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 595882



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    Message par alain EGUERRE Mer 30 Mar 2022 - 18:09

    Bonjour Gilles LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 580511
    Il semblerait que le retour à certaines spécialité soit à l'étude actuellement dont les SITEL, trop généralistes.
    On a voulu s'aligner sur l'armée de Terre et cela pose problèmes sur les bâtiments !



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    Message par david974 Mer 30 Mar 2022 - 18:21

    voir le sujet de la qualif de l'émeraude ou l'infirmier est un biffin



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
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    Message par Max Péron Mer 30 Mar 2022 - 18:45

    msg 723 d' Alain : Michel et Nono on déjà répondu.
    Juste un petit complément :

    Envoyer un message "Départ" en morse : par obligation ou par plaisir.

    Au début des années 60, sur les petits bâtiments stationnés outre-mer, il n'y avait aucune possibilité de transmettre les messages en mode F1, par bande perforées tapées sur téléimprimeur.
    Quand j'étais en Guyane ou à Trinidad avec l' Altaïr par exemple, TOUS les messages étaient envoyés "à la pioche", c'est-à-dire au manip.
    L'opérateur radio de quart, même simple matelot, a l'initiative de choisir lui-même sa station navire-terre et sa fréquence d'appel.

    En 1966, j'ai embarqué pendant deux mois sur l' EDIC 9094 en tant que QM1 admissible (le radio avait été débarqué mais pas encore remplacé). Après une mission à Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée, nous appareillons pour rentrer au Centre Amphibie à Lorient. Le pacha me donne un message à transmettre pour indiquer notre HPA (heure probable d'arrivée) à Marine Lorient.
    Mon émetteur est un AN/GRC 9 installé à poste fixe. Si j'ai bonne mémoire, sa puissance d'émission n'est que de 15 watts. Dans les caractéristiques officielles, il est indiqué qu'en station fixe, sa portée max est de 150 km.
    Au manip, j'appelle Brest. Personne ne me répond. J'insiste. Personne ne semble me recevoir. Au bout de quelques minutes, c'est Mers-El-Kébir (FUK) qui me répond :

    QSA 3 QRK 4 QRV K
    QSA = force de signal reçu de 1 à 5
    QRK = lisibilité/compréhension du signal reçu de 1 à 5
    QRV = je suis prêt à prendre votre message.
    K = répondez
    Et c'est ainsi que mon message destiné à Lorient est passé par l'Algérie et par Paris.
    Et tout ça, en seulement quelques minutes.
    C'est beau les Transmissions !

    Sur les plus gros bâtiments

    Sur le Commandant Bourdais par exemple, quand il s'agissait d'un petit message non classifié du genre POSIT, AVIDEP, etc, rien ne l'y obligeait mais, juste pour le plaisir, le radio l'envoyait souvent en morse, au manip.
    Pour certains radios, le morse, c'était presque une drogue.



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    Message par Joël Chandelier Mer 30 Mar 2022 - 18:54

    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 327396 David il n'y a pas d'infirmier biffin il n'y a que des infirmiers interarmées ayant leur diplôme comme les civils. Ensuite pour servir par exemple dans la Marine ils suivent une formation supplémentaire, et pour les sous marins une autre formation je connais bien tout ça mon filleul fouesnantais a suivit tout ça
    Mais revenons à la spé de Radio
    Gilou971 a écrit:Et qu'est ce que j'étais fier de porter cet insigne de bras : TSF !!!
    Le plus beau de la marine !
    quel est le marin qui n'a pas été fier de son insigne LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 580511
    Le problème c'est que sur ACB qui a été créé pour raconter nos souvenirs il y a plus de 15 ans c'est que de nos jours il n'y a pas beaucoup d'ACB en activité qui peuvent nous raconter leurs souvenirs or la Marine Nationale est en constante évolution ce qui fait que même les spécialités changent ou reviennent.
    En tous les cas ce sujet Radio (les TSF) a le vent en poupe la spécialité de SITEL n'étant même pas présente sur ACB.....et pour cause LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 315838



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    Message par TUR2 Mer 30 Mar 2022 - 19:01

    Max, je te rassure, sur l'Altaïr en 75, toujours pas de F1, juste la pioche comme tu dis...
    Mais, changement de lieux ça n'était plus FUF mais FUX qu'on appelait.
    Bien amicalement TUR2



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    Message par Noël Gauquelin Jeu 31 Mar 2022 - 16:11

    Je ne suis pas surpris que la marine envisage de revenir aux anciennes spécialités dans le domaine des transmissions. L'aspect purement technique est loin d'être le seul à entrer en ligne, en particulier pour la radio, et la somme des connaissances à acquérir justifie pleinement, à mon sens, le retour à l'ancien système.
    Et puis, il y a un précédent dans ce domaine avec la disparition et le retour des Timoniers !



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    Message par Max Péron Jeu 31 Mar 2022 - 16:35

    Pour information des non initiés,
    dans les années 1960-1980, comment un bâtiment à la mer envoyait-il un message,
    quels que soient le ou les destinataires ?

    Tout à fait au hasard - défense de rire - prenons par exemple l'aviso escorteur Commandant Bourdais (mon meilleur souvenir de Marine) en mer quelque part dans la zone Ouest de l' Océan Indien.

    1/ Le rédacteur du message - ou un planton - vient le déposer au PC trans. Il ne rentre pas dans le local. Interdit ! La porte du PC trans dispose d'un guichet, d'une trappe, comme celles de l'agence postale ou de la coopérative.

    2/ Le chef de quart vérifie qu'en bas à droite de ce message, il y a bien la signature et le cachet de l' "Autorité", le commandant ou celui qui a délégation pour signer à sa place "par ordre" ou "par intérim".
    Si le message est manuscrit (très souvent), le chef de quart vérifie que tous les signes, chiffres et lettres sont parfaitement lisibles, ceci afin d'éviter toute erreur de transcription.

    3/ Un opérateur transmetteur ou transfiliste tape le message sur un téléimprimeur prévu à cet effet, conformément aux procédures Trans en vigueur.
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Acb_m962
    Photo Max Péron
    Une bande perforée destinée au PC radio sort du téléimprimeur. On le voit très bien sur celui de droite.
    Au-dessus du bras droit de l'opérateur, on distingue plusieurs bandes perforées accrochées à un récepteur HF RRBM5.
    C'est sur les téléimprimeurs du PC trans que sont reçus les messages destinés au Commandant Bourdais mais c'est du PC radio que sont envoyés les messages "Départ" du bâtiment via les liaisons radio navire-terre.
    Spoiler:


    Dernière édition par Max Péron le Jeu 31 Mar 2022 - 20:24, édité 1 fois



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    Message par TUR2 Jeu 31 Mar 2022 - 16:48

    Ce que tu dis Noël, je n'ose trop y croire, quoique...
    Dans l'actuel conflit les Russes ont semble-t-il de très gros problèmes de transmissions, sinon, comment expliquer toutes ces communications captées en clair !

    Bien amicalement
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    Message par david974 Jeu 31 Mar 2022 - 16:56

    première photo du spoiler un instant j'ai cru à droite que c'était la trappe pctelec et que la chef trans passait sa tête



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
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    Message par MARTIN Jean-Pierre Jeu 31 Mar 2022 - 17:29

    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 582735 Bravo MAX ! Tes explications sont très intéressantes et j'avoue qu'après autant d'années et les maigres connaissances techniques d'un EVDA de l'époque, je redécouvre notre spécialité! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 327396

    Je me demande quand même comment tu peux te souvenir de tout ces détails techniques..... Au fait, pourrais-tu scanner une page intérieure du cahier de veille afin de montrer ce qu'on y écrivait? LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 642994


    Dernière édition par MARTIN Jean-Pierre le Jeu 31 Mar 2022 - 17:53, édité 1 fois



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    Message par Noël Gauquelin Jeu 31 Mar 2022 - 17:52

    msg 735 : Selon ce que j'ai pu savoir, les problèmes de l'armée russe en matière de communications radio sont essentiellement dus à la vétusté et l'inadaptation de leur matériel, en particulier à l'absence d'émetteurs récepteurs portatifs chiffrés ou cryptés.
    Ça me rappelle une blague qui circulait dans les années 80 :
    Un russe en voyage à l'étranger est fier de montrer sa nouvelle montre. En effet, non seulement elle donne l'heure, mais aussi les phases de la lune et du soleil, les horaires des marées etc... Mais un fil descend de la montre vers une valise que l'homme tient à la main et on lui demande ce que c'est. Le russe répond : "mais, ce sont les piles !"



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    Message par MARTIN Jean-Pierre Jeu 31 Mar 2022 - 17:57

    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 746231 Désolé les copains, on dérape du sujet sur nos belles années avec les Russes et leurs problèmes.... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 238874 vous allez vous faire éjecter par la feldgendarmerie d'ACB!!!! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 642994



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    Message par Max Péron Jeu 31 Mar 2022 - 18:39

    msg 734 / 736 Non, David, cette belle Singapourienne ne faisait malheureusement pas partie de l'équipage.
    Si tu frappais à la porte du PC trans, la trappe s'ouvrait et tu pouvais éventuellement voir un barbu.
    Pas celui de la belle Singapourienne mais plutôt un de ces deux-là :
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 Acb_m966
    "Papy" Quérel, le patron transmetteur
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    "Bib" Barbier, l'adjoint de Marcel Collet, le patron transfiliste.



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    Message par TUR2 Jeu 31 Mar 2022 - 18:45

    Pour Martin,
    à la prise de quart on inscrivait le quart concerné, ex 20H00Z - 24H00Z. Le nom (trigramme de l'opérateur).
    A chaque prise de contact l'heure de début de contact et tous les signaux code Q et Z utilisés. Puis après le QRV, le groupe date heure commençant par l'urgence du message, ex P 311839Z Mar 22 l'autorité origine si message en clair.
    Puis le QSL et pour finir le QRU avec l'heure.
    Et ainsi pour chaque contact.
    Puis fin de quart et l'opérateur signe.
    Une feuille, celle comportant le lignage était détachable en cas de controle, ex un ZBM2 entrainait systématiquement un contrôle. Une feuille carbonée était placée entre les deux feuilles.
    Je ne sais pas combien de cahier de ce type j'ai pu remplir.
    En station Naviter, un cahier par liaison y compris pour celle qui changeait de fréquence, par exemple de 6MHZ à 17MHZ. Il y avait en effet des fréquences qui n'étaient pas permanentes, celle de 8MHZ par contre c'était tout le temps.

    Bien amicalement
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    Message par MARTIN Jean-Pierre Jeu 31 Mar 2022 - 19:03

    Merci TUR2 ! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 28 327396



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    Message par larcher Jeu 31 Mar 2022 - 19:04

    Réponse à Noël (et aussi pour les autres), message 717.
    Un RCC (Rescue Coordination Center, ou Centre de Coordination de Sauvetage) était chargé de déclencher et coordonner les secours en cas d'incident ou accident aérien ou maritime). Il en existait un peu partout, Drachenbronn, Cazaux, Tahiti, Tananarive, etc, etc...



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    Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.

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