par En débût mai 78, le Foch a quitté la Méditerranée, on a fait escale à Brest (même) pour les essais du super étendard dans la belle houle Atlantique, le pilote d'essai Dassault était J. Jesberger, qui pilotait 1 des 2 avions d'essais de la société.
Les essais ont été concluants malgré quelques petits PB techniques dont entre autres une extinction de réacteur inexpliquée juste avant d'aller sur la catapulte.
On en a profité pour mettre au point et tester les échanges entre le Porte avions et la centrale à inertie Sagem, là aussi quelques bugs, mais rien de bien méchant, les rapports ont été favorables, et les pilotes juste auraient bien aimé avoir un réacteur poussant un peu plus, avec une PC et au moins plus de 5000KG de poussée...
Au retour, le Foch a fait escale à Lisbonne et on a été peu à bord à faire venir nos épouses, pendant 3 jours, j'en ai profité pour louer un taxi et faire quelques balades dont entra autres Fatima.
En novembre 78 il a été refait une campagne d'essais avec les 1ers avions livrés à la 11F, je n'y étais plus car depuis l'été j'étais embarqué sur le Berry.
Les essais ont été concluants malgré quelques petits PB techniques dont entre autres une extinction de réacteur inexpliquée juste avant d'aller sur la catapulte.
On en a profité pour mettre au point et tester les échanges entre le Porte avions et la centrale à inertie Sagem, là aussi quelques bugs, mais rien de bien méchant, les rapports ont été favorables, et les pilotes juste auraient bien aimé avoir un réacteur poussant un peu plus, avec une PC et au moins plus de 5000KG de poussée...
Au retour, le Foch a fait escale à Lisbonne et on a été peu à bord à faire venir nos épouses, pendant 3 jours, j'en ai profité pour louer un taxi et faire quelques balades dont entra autres Fatima.
En novembre 78 il a été refait une campagne d'essais avec les 1ers avions livrés à la 11F, je n'y étais plus car depuis l'été j'étais embarqué sur le Berry.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
