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Message par guilloux le Lun 29 Jan 2007 - 18:38

Le contre torpilleur BISON.

Abordage du Contre Torpilleur Bison avec le Croiseur Georges-Leygues le 2 Février 1939 en rade de Brest, j'avais 4 ans.
Celui-ci a été coupé en deux.
L'avant a coulé provoquant la mort de 18 marins.
Mon père qui était Q/M1 Maitre d'Hôtel se trouvait à l'arrière.

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Dernière édition par guilloux le Dim 6 Juil 2008 - 19:02, édité 2 fois



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Message par Pierrot le Lun 29 Jan 2007 - 19:17

Heureusement pour papa Guilloux, mais l'exercice, c'était vers la breizhanie car le remorqueur s'appelle blavet non ?
J'ai le même nom que le tiens mais sans "x"



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Message par BONNERUE Daniel le Lun 29 Jan 2007 - 20:29

La collision a dû être épouvantable.
Il n'y a plus d'avant jusqu'au bloc passerelle qui lui-même a morflé.
La tourelle d'artillerie sous l'avant de la timonerie a disparue.



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Message par guilloux le Lun 29 Jan 2007 - 23:05

D'aprés ses dires il a cru que c'était semblabe à un coup de canon.



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Message par jym le Mar 30 Jan 2007 - 9:21

Il me semble avoir lu que lors du choc, la tourelle avant s'est retrouvée sur la plage avant du "Georges Leygues" matériel et personnel, et que les gars n'ont vraiment pris conscience de l'abordage qu'à ce moment.



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Message par robert dupond le Mar 30 Jan 2007 - 10:48

Le Bison a été coulé à NARVIK.

Dans le livre " Les dessous de l'expédition de Norvège 1940 de Raymond Du Pavillon il est écrit :

- 19 h 13 : Le Devonshire envoie un message au Montcalm :
- << Je reçois de l'Impérial le message suivant >> :
- << Je demande instructions pour savoir si le Capitaine de Corvette Giraud, du Bison, mort, doit être immergé ? ". >>
Le Montcalm répond :
- << Votre message de 19 h 13 - Immergez s'il vous plait ". >>

L'Amiral Cunnigham passe un message à tous les bâtiments :
- << Mettre les couleurs en berne à 21 h 45 en mémoire des marins morts pendant la journée. >>
C'est le moment où le Capitaine de Corvette doit être immergé.
Sur toutes les unités, à l'heure dite, les drisses descendent aux deux tiers de la hauteur réglementaires.
Les bâtiments anglais mettent le Pavillon français sous le Pavillon britannique.
Chacun se découvre.

- 22 h00 - La cérémonie est terminée.
Les couleurs reprennent leur place.
Le convoi revient vers le Sud et prend nettement la direction de Scapa-Flow.

Le Commandant Robert Giraud était mon oncle.

Quelques documents que j'ai reçu de Mde Jadé.
Spoiler:

Je demande votre indulgence, je n'ai pas pu mettre les documents au bon format.

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Message par Cheliff le Mar 30 Jan 2007 - 11:09

Merci Robert de nous avoir fait partager le destin tragique mais au combien glorieux de ce batiment et de son équipage.
Je suis à quelques heures de Narvik en train : j'irai prendre des photos de cette stele au mois d'avril, ainsi que des cotes bordant la ville de Narvik.
Amitiés,
Bertrand



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Je suis à la recherche de tout document relatif aux forces fluviales dans le monde depuis 1975
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Message par guilloux le Dim 6 Juil 2008 - 19:07

Le contre torpilleur Bison lors de ses essais.

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Message par Tragin le Dim 6 Juil 2008 - 20:23

Bonsoir

Est ce que quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne.
J'ai lu que le Bison a subit un abordage avec le Georges Leygues le 02/02/39.
Bilan : Coupé en 2.
J'ai lu également, que le Bison a été coulé au large de la Norvège le 03/05/40.
Question : Il avait été réparé quand et où ?

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Message par † GRANV le Dim 6 Juil 2008 - 20:37

Quelques renseignements sur le Bison : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Tous Unis comme à bord.
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Message par Richard Ski le Dim 6 Juil 2008 - 21:23

A Robert Dupont
J'ai eu l'honneur de servir sur le bâtiment qui portait le nom de ton oncle, le "Commandant Robert Giraud" dont voici une photo.

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Source photos Marius bar.



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Message par † Fanch 56 le Dim 13 Juil 2008 - 18:03

J'ai reçu ce signalement d'abus concernant les photos du post nr 1

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Je rapelle que vous devez avoir l'accord de l'auteur de la photo avant de la mettre en ligne.



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Message par COLIN JACQUES le Dim 13 Juil 2008 - 19:39

"Tragin"
Quand le BISON à été coulé à NARWICK; le capitaine d'armes était le maître fusilier LEBLAIS, qui a été récupéré blessé par un anglais qui à son tour a été coulé, le mtre LEBLAIS a été sauvé par un navire allemand qui l'a débarqué à Cherbourg où il a été soigné à l'hôpital maritime d'où il s'est évadé avec ses béquilles et a réussi à rejoindre l'Angleterre.
Je l'ai connu lorsqu'il était Mtre Pal bidel à l'hôpital Ste Anne Toulon, son surnom était bien sur BISON, mais c'était un bon bidel, très humain.
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Message par Charly le Dim 11 Jan 2009 - 17:42

Ma modeste contribution.

Un Ami qui se trouve en Norvège, sachant que mon Père a fait partie du Corps Expéditionnaire Français de Scandinavie au sein d'une (des 2) demi-Brigade de Chasseurs Alpins, m'a fait parvenir récemment quelques photos, dont celles-ci.


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Message par guilloux le Lun 7 Fév 2011 - 17:40

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Message par webtcdorage le Sam 2 Avr 2011 - 12:37

Extrait Ouest-France de l'époque

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Extrait Ouest-Eclair / 10 février 1939




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Message par Invité le Mer 13 Nov 2013 - 10:47

Une évocation en dessin juste avant ce tragique accident, ce type de bâtiment était tout simplement magnifique...
BISON (CONTRE TORPILLEUR) Ct_bis10
Profil original de J. MARQUET (c)
A noter qu'à la suite de ce terrible choc, la tourelle de 138 mm AV et le local goniomètre se sont retrouvés sur le pont du croiseur et même des membres d'équipage, certains hélas tués dans le choc...
Il y avait à bord le chef d'état major de l'amiral qui a secouru les blessés et se blessant lui-même légèrement avec les tôles coupantes et tordues, il s'agissait du LV Honoré D'Estienne d'Orves qui deviendra un héros de le Résistance.
Le bâtiment a été reconstruit (chose impensable en 1971 avec le Surcouf ou de nos jours !) à Lorient du 25 février au 1er décembre 1939, un temps record. Il a ensuite porté le numéro de coque X111.
Il a été perdu suite à un bombardement lors de la campagne de Norvège le 3 mai 1940, faisant 139 tués, dont le commandant, CV Bouan et 60 blessés dont 10 grièvement.
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Message par JBY le Ven 13 Mai 2016 - 9:22

Les dégâts sur le Bison après la collision avec le Georges Leygues. On imagine difficilement la violence de l'impact.



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil
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Message par centime44 le Ven 13 Mai 2016 - 13:12

super la vidéo Daniel..!! BISON (CONTRE TORPILLEUR) 582735 (je n'étais pas au courant de cet accident)



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Message par parriaux christian le Ven 13 Mai 2016 - 13:27

il y eu un deuxième bison en 41 ex flibustier de 38.



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
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Message par BASIO le Ven 13 Mai 2016 - 22:08

Bonjour,

Pour information il y aura une cérémonie en hommage aux marins du "Bison" au cénotaphe de la Pointe St Mathieu à Plougonvelin le 16 juillet 2016 avec la présence de la marine norvégienne

Thadée



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Message par parriaux christian le Dim 15 Mai 2016 - 14:17

pour charly quelques photos de la revue marine
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Passal Gérard
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Message par Passal Gérard le Dim 13 Nov 2016 - 16:36

Bonjour à tous,
mon grand-père a fait son service de 1903 à 1908 et il a été affecté à la 4ème flottille des torpilleurs de la méditerranée.
j'ai eu ses états de service mais pas le nom des bâtiments sur lesquels il a servi
Qui pourrait m'en dire plus ?
Il y aurait eu un abordage entre deux torpilleurs, dans lequel il aurait eu une médaille de sauvetage 2eme classe en argent pour un sauvetage d'un marin au large de La Madrague en Algérie le 8 Juin 1908.
BOUBOU 56/50
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Message par BOUBOU 56/50 le Mer 4 Avr 2018 - 17:29

Bonjour à tous,
Voici ma petite contribution au sujet du BISON
Le 3 mai 1940, dans le fjord de NAMSOS, alors que le contre-torpilleur BISON est touché lors d'un raid aérien allemand, par une bombe de 300 Kgs qui traverse la passerelle et explose dans une soute à munitions, le sort s’acharne donc une nouvelle fois sur lui. Coupé sur l'avant de la première cheminée, la proue disparait alors que l’arrière résiste et les tourelles crachent toujours leur feu, mais l’incendie faisant rage, l’ordre d’évacuer est donné.
Les survivants sont récupérés par les destroyers britanniques HMS Afridi, HMS Imperial et HMS Grenade.
Vers midi, l'amiral Derrien donne l’ordre à l'Afridi de couler l'épave du contre-torpilleur. Douloureuse seconde ironie du sort, deux heures plus tard l' HMS Afridi est coulé à son tour par un nouvel assaut aérien.
Les rescapés du Bison seront enfin récupérés par les destroyers HMS Griffin et Impérial & d’autres bâtiments.
Parmi ces doubles naufragés, il y avait un jeune Enseigne de Vaisseau, Jean René LANNUZEL qui commençait curieusement sa carrière de marin et c’est lui-même alors Capitaine de Vaisseaux, commandant de la FLE SUFFREN en 1970 qui nous a raconté ce tragique fait maritime interviewé par le QM1 TRAFI Dubuc pour « la radio du bord ».
On constate que si sa carrière démarrait de curieuse façon, il gravit tous les échelons de la hiérarchie jusqu’à la fonction de Chef d’Etat Major de la Marine et termina comme Chef d’Etat Major des Armées.

Le dernier de ces doubles naufragés, Yves TILLY nous a quitté en 2014.
BASIO
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Message par BASIO le Mer 4 Avr 2018 - 17:52

Bonjour ,

Notre association "Aux marins" a rendue, en 2016, hommage aux marins du "Bison" en présence de Chasseurs Alpins et de représentants de l'armée polonaise en France. ils ont tous participés au débarquement à Narvik et Namsos où nous nous sommes rendus en 2015.

Thadée



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