Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 635303 messages dans 13337 sujets

Nous avons 15614 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est ROCHEFORT

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par loulou06000 Aujourd'hui à 2:15

» DUPERRE (EE)
par Jean Veillon Aujourd'hui à 1:53

» [ Associations anciens Marins ] AGASM - SECTION NARVAL
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:20

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par Bureaumachine busset Hier à 23:16

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par PAUGAM herve Hier à 23:04

» LE NORMAND (ER)
par Bureaumachine busset Hier à 22:56

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par DELATTRE Hier à 21:50

» [ Marine à voile ] Les grandes voiles au Havre
par PAUGAM herve Hier à 20:26

» TONNERRE (BPC)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Hier à 19:49

» [Tahiti] VOTRE PREMIÈRE ARRIVÉE À TAHITI
par Max Péron Hier à 19:06

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par COLLEMANT Dominique Hier à 1:08

» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Joël Chandelier Hier à 0:10

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par PAUGAM herve Dim 24 Sep 2017 - 23:18

» [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050
par marsouin Dim 24 Sep 2017 - 22:07

» [ Associations anciens Marins ] A.G.A.S.M. Le Havre section "ESPADON"
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Sep 2017 - 21:09

» [Papeete] PAPEETE - LES BARS DURANT VOS CAMPAGNES - TOME 2
par Jean-Marie41 Dim 24 Sep 2017 - 20:17

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Jean-Marie41 Dim 24 Sep 2017 - 20:07

» UTILISATION DU FORUM : "RECHERCHES DE CAMARADES"
par Charly Dim 24 Sep 2017 - 18:56

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades mécano Jeanne d'Arc campagnes 1969-1971
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 24 Sep 2017 - 18:44

» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par Jean-Marie41 Dim 24 Sep 2017 - 18:04

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par veillon christophe Dim 24 Sep 2017 - 16:03

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par PAUGAM herve Dim 24 Sep 2017 - 15:42

» [Campagnes C.E.P.] L'ADIEU A PAPEETE
par marsouin Dim 24 Sep 2017 - 1:38

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 24 Sep 2017 - 1:11

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par DUFFOND Serge Sam 23 Sep 2017 - 23:51

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE MÉCANOS P.A. ARROMANCHES 72
par nouilhan Sam 23 Sep 2017 - 23:49

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Ven 22 Sep 2017 - 23:09

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Bureaumachine busset Ven 22 Sep 2017 - 23:02

» Vieilles paperasses
par L.P.(Pedro)Rodriguez Ven 22 Sep 2017 - 22:17

» [ Histoire et histoires ] Musée de la résistance et du combattant à Montauban
par centime44 Ven 22 Sep 2017 - 15:40

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Charly Jeu 21 Sep 2017 - 18:38

» LE PICARD (ER)
par duvet Jeu 21 Sep 2017 - 17:51

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Rousier Jeu 21 Sep 2017 - 17:48

» Recherche de camarades CFM Hourtin décembre 65
par duvet Jeu 21 Sep 2017 - 17:32

» [Ports] LE VIEUX BREST
par loulou06000 Jeu 21 Sep 2017 - 16:22

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par COLLEMANT Dominique Jeu 21 Sep 2017 - 15:16

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par Bureaumachine busset Mer 20 Sep 2017 - 23:18

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Jean-Marie41 Mar 19 Sep 2017 - 21:41

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades de l'aviso LA CAPRICIEUSE 18/07/59 - 01/09/61
par Serge BAVOUX Mar 19 Sep 2017 - 21:23

» Les classiques ] MORSE (SM)
par COLLEMANT Dominique Mar 19 Sep 2017 - 12:11

» ALBUM PHOTOS DE COURS - E.M.E.S. CHERBOURG
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Sep 2017 - 13:49

» [Aéronavale divers] Hélico NH90
par Bureaumachine busset Lun 18 Sep 2017 - 13:25

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par COLLEMANT Dominique Lun 18 Sep 2017 - 11:43

» [Campagne C.E.P. - Mururoa] Photos inédites de Mururoa
par marsouin Dim 17 Sep 2017 - 17:36

» LANVÉOC POULMIC (B.A.N.)
par Jean-Paul Bargain Dim 17 Sep 2017 - 17:26

» [Votre passage au C.F.M.] Photos de groupe
par Serge BAVOUX Ven 15 Sep 2017 - 20:59

» ILE LONGUE
par papyserge Ven 15 Sep 2017 - 13:55

» FULMAR P740
par Olif' Ven 15 Sep 2017 - 0:01

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - ST MANDRIER
par LeNormand59 Jeu 14 Sep 2017 - 18:40

» LE MUTIN (BE)
par gilbert kerisit Jeu 14 Sep 2017 - 14:21

» INSIGNES
par Lagier Michel Mar 12 Sep 2017 - 16:19

» SUFFREN (FLM )
par loulou06000 Lun 11 Sep 2017 - 20:34

» FLORE (SM) - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Lun 11 Sep 2017 - 20:20

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du CFM Hourtin et du Sous-Marin Doris année 1972
par JONCQUET Lun 11 Sep 2017 - 18:38

» [ Recherches de camarades ] Celo Marcel Bosco il était sur le Du chayla en 72:73 S/mtre BS et ensuite sur le Tourville?
par KLETKE Lun 11 Sep 2017 - 9:35

» [Divers EAMF] Cours du BS mécanicien du service général à Saint Mandrier
par Jean-Marie41 Dim 10 Sep 2017 - 22:36

» VERSEAU (DC)
par BRINDEJONT Dim 10 Sep 2017 - 19:01

» ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par armorique Dim 10 Sep 2017 - 17:40

» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Joël Chandelier Dim 10 Sep 2017 - 13:37

» [ Recherches de camarades ] A bord du dragueur Verseau 1974
par BRINDEJONT Dim 10 Sep 2017 - 11:56

» ROCHEFORT (B.A.N.)
par takeo Sam 9 Sep 2017 - 23:01

» AGADIR (B.A.N.)
par J-C Laffrat Sam 9 Sep 2017 - 21:11

» DUGUAY TROUIN (FRÉGATE)
par Pierre Manceau Sam 9 Sep 2017 - 21:06

» BSM LA PALLICE
par BEBERT 49 Sam 9 Sep 2017 - 19:23

» DÉTROYAT (AVISO)
par jurissacage Sam 9 Sep 2017 - 19:02

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par armorique Sam 9 Sep 2017 - 17:47

» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS,OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Roger Tanguy Sam 9 Sep 2017 - 0:51

» JAUREGUIBERRY (EE)
par Vieuxchange Jeu 7 Sep 2017 - 23:55

» FLOTTILLE 6 F
par J-C Laffrat Jeu 7 Sep 2017 - 21:54

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Michel Roux Jeu 7 Sep 2017 - 12:26

» [ Recherches de camarades ] anciens du Totor campagne Kerguelen 79/80
par Philippe GENDRON Mer 6 Sep 2017 - 23:58

» [ Blog visiteurs ] Recherche de documents photographiques
par Invité Mer 6 Sep 2017 - 19:11

» CHELIFF (LST)
par Jean-Marie41 Mar 5 Sep 2017 - 23:00

» Achat de tapes de bouches...
par christetsoaz Mar 5 Sep 2017 - 20:03

» ÉCOLE DES FUSILIERS
par alain EGUERRE Lun 4 Sep 2017 - 18:58

» [Papeete] PIRAE-ARUE, hier et aujourd'hui
par Didier Moreaux Lun 4 Sep 2017 - 17:00

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par matricule66 Lun 4 Sep 2017 - 13:21

» [ Recherches de camarades ] Escorteur Côtier "Spahi" Algérie1958-1959 (jusqu'au désarmement à Toulon)
par Tragin Lun 4 Sep 2017 - 2:02

» CFM BREST
par GRAFF Gérard Dim 3 Sep 2017 - 23:51

» [Logos-Tapes-Insignes] ECUSSONS
par douzef Dim 3 Sep 2017 - 22:34

» FLOTTILLE 27 F
par J-C Laffrat Dim 3 Sep 2017 - 15:47

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 3 Sep 2017 - 12:51

» ÉCOLE DES PUPILLES 50/51.
par sendrané Sam 2 Sep 2017 - 18:19

» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par douzef Sam 2 Sep 2017 - 11:53

» LE BOURGUIGNON (ER)
par Xavier MONEL Ven 1 Sep 2017 - 17:49

» [ Recherches de camarades ] Recherche VENANCIE Jean-Marie
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 1 Sep 2017 - 16:34

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Ven 1 Sep 2017 - 0:49

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par rogertriton Jeu 31 Aoû 2017 - 23:51

» FORBIN D620 (fregate)
par VENDEEN69 Jeu 31 Aoû 2017 - 9:08

» BALNY (AE)
par Charly Jeu 31 Aoû 2017 - 1:22

» ACONIT F713 (FREGATE)
par COLLEMANT Dominique Mer 30 Aoû 2017 - 22:56

» DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)
par Serge BAVOUX Mer 30 Aoû 2017 - 19:42

» LCT L 9099
par J.Revert Mer 30 Aoû 2017 - 19:27

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Mer 30 Aoû 2017 - 13:50

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par didiboy31 Mer 30 Aoû 2017 - 1:56

» [ Blog visiteurs ] Marin sur le Lafayette 53/54
par Invité Mar 29 Aoû 2017 - 22:11

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par douzef Mar 29 Aoû 2017 - 20:42

» [Marine à voile] L'Hermione
par pinçon michel Mar 29 Aoû 2017 - 7:52

» BÉVÉZIERS (SM)
par COLLEMANT Dominique Mar 29 Aoû 2017 - 1:22

DERNIERS SUJETS


LE NORMAND (ER)

Partagez
avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par yves pihouee le Lun 21 Mar 2011 - 13:38




La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Le Normand 1958 / 59

Message par yves pihouee le Lun 21 Mar 2011 - 13:42

Photo prise du Normand, nous dépassons E.R Le Brestois, quelque part en Atlantique, lors d'une tournée de printemps en 1958 ou 59 ?
Amicalement
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par BONNERUE Daniel le Lun 21 Mar 2011 - 15:32

Confirmation : 35 bars et 385° C de surchauffe pour les chaudières «Indret» dissymétriques des escorteurs rapides. Je les ai pratiquées, notamment comme chef de feu, à bord de l'ER «le Boulonnais» (F763) en qualité de QM Maistrancier mécanicien et, bien entendu, à bord de l'ER «le Normand» (F765) en qualité de SM 2 mécanicien où j'ai assuré la responsabilité (partagée avec d'autres OM) de chef de compartiment chaufferie.

Durant les deux années pendant lesquelles j'étais QM Maistrancier, il m'a fallu occuper tous les postes «machine» (tableau de manœuvre, auxiliaires, diesels-alternateurs) et «chaufferie» (servant de façade, auxiliaires, bouilleur, chef de feu) de manière à détenir l'ensemble des compétences dans tous les domaines «propulsion» pour espérer devenir un officier-marinier mécanicien acceptable.




avatar
pontarollo
QM 2
QM 2

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par pontarollo le Lun 21 Mar 2011 - 15:46

C'était au mois de mai 58, nous allions à Brest pour ensuite aller se faire "baptiser" à Rouen




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par BONNERUE Daniel le Lun 21 Mar 2011 - 16:18

Souvenir de l'escale à Rouen, notre ville marraine, en mai 1958, où ma femme était venue me rejoindre.



Dernière édition par BONNERUE Daniel le Ven 16 Mai 2014 - 18:38, édité 1 fois




avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 63
Mécanicien NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par POMIE le Mar 22 Mar 2011 - 12:37

Ah Daniel !!! le prestige de l'uniforme . Qu'elle classe........
avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par yves pihouee le Mar 22 Mar 2011 - 17:03

Vue du Normand un sous marin sortant ou rentrant ? Qui sait le nom de ce sous marin, époque 57 à 59 ?
Amicalement



La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par BONNERUE Daniel le Mar 22 Mar 2011 - 19:16

Il est probable que ce soit un ex-allemand : Millé ou Laubie ? Un sous-marinier des années 1950 pourrait sans doute être plus précis...





† tiocaille
QM 2
QM 2

Age : 60
NON

Réponse à NEVEU

Message par † tiocaille le Mer 23 Mar 2011 - 12:35

Je me rappelle de l'escale à KIEL lors des régates internationales. Nous avions été invité à une soirée où il y avait un orchestre. Durant cette soirée arrosée comme il faut, j'étais allé sur scène jouer de la clarinette. C'était mémorable et j'avais été beaucoup applaudi par les gars du bord et de l'autre bateau qui nous accompagnait (dont je ne me rappelle plus le nom). J'avais joué une chanson de Gérard LENORMAN. Si tu y étais, tu dois te souvenir de moi.
avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par yves pihouee le Mer 23 Mar 2011 - 20:57

Le Normand probablement au printemps 1958, ravitaillement par le PA Lafayette, dans l'Atlantique.



La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
avatar
t.neveux
QM 1
QM 1

Age : 58
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par t.neveux le Mer 23 Mar 2011 - 21:22

Réponse à tiocaille,
Si je ne me trompe tu avais du jouer "la balade des gens heureux" !



Nous sommes ce que nous pensons, avec nos pensées nous créons le monde.
avatar
pontarollo
QM 2
QM 2

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par pontarollo le Jeu 24 Mar 2011 - 0:56

Yves, j'ai la même photo que la tienne, mais je crois que celle ci est prise en septembre 57 en Atlantique ou nous étions en manoeuvre de l'Otan, c'est à la même époque que le voilier allemand LE PAMIR a sombrer et je me souvient d'une mer très agitée, je n'ai pas souvenir d'une seule escale
Si quelqu'un a un avis plus précis qui vienne confirmer ou infirmer ces faits, il sera le bienvenu
Pour le sous marin, Daniel, je fais des recherches et je reviens
J'espère en outre que ton épouse va bien, donnes lui un grand bonjour d'un marin qui n'a pas oublié LE NORMAND




avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par yves pihouee le Dim 27 Mar 2011 - 12:15


Pierre-Louis, je ne suis pas trés sur pour la date ? je penserai plutôt pour sept. 58 ? exact pour le Pamir qui était trop loin pour que l'on puisse lui porter secours.



La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
avatar
pontarollo
QM 2
QM 2

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par pontarollo le Lun 28 Mar 2011 - 14:15

Impossible Yves, que ce soit en septembre 58, à ce moment là, nous étions à Sidi Abdalha en grand carénage
Pour le sous marin je penserais plutôt au BLAISON en 57 mais je ne suis pas un spécialiste des sous marins





† tiocaille
QM 2
QM 2

Age : 60
NON

réponse à Neveu

Message par † tiocaille le Lun 28 Mar 2011 - 22:18

Tout à fait. Je me souviens de toi en photo. Tu étais mécano chaufferie il me semble. Te souviens tu d'un refuelage à quai à BREST deux ou trois jours avant l'inspection de l'amiral PETROCHILLO. Les cuves avaient débordé dans la soute ASM suite à une mauvaise manip. Le PM VIARD était plus que remonté et s'en était pris au PM mécanicien ainsi qu'on SM ROPARS. Nous avions du tout nettoyer et lors de l'inspection cet amiral portant des gants blancs s'étaient couché afin de voir si il restait du fuel sous les étagère où le matériel était stocké. Cela démontrait la nature de ce personnage. Paix à son âme.
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par BONNERUE Daniel le Lun 28 Mar 2011 - 23:28

Le 1er août 1957, le «Blaison» fut placé en réserve spéciale à Toulon en vue de sa condamnation qui eut lieu le 18 août 1959.




avatar
LEBRIS
QM 2
QM 2

Age : 78
Commis équipage NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par LEBRIS le Mar 4 Oct 2011 - 20:01

aux anciens du 'normand' mecaniciens chaufferie avez-vous connus le bris albert
avatar
TECHNIK
MATELOT
MATELOT

Age : 68
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par TECHNIK le Ven 4 Nov 2011 - 19:50

Bonjour,
En qualité de mécanicien "auxiliaire chaufferie" sur le champenois -1967/1968, le crois me rappeler de 3 pressions différentes, à savoir ;
33 bars = Pression de fonctionnement normale
29 bars = minimum de pression car en dessous il pouvait y avoir début de fines gouttelettes d'eau qui pouvaient casser des pales aux turbines
35 bars = ouverture des soupapes de sécurité avec un échappement volcanique de la vapeur dans un bruit de tir de canon. APPEL IMMÉDIAT DE LA MACHINE ET SOUFFLAGE DE BRONCHES !!!

D'autre part, en manoeuvre en combat contre sous-marins, le navire accélérait, virait, ralentissait ou stoppait.
La demande de vapeur, qui conditionnait la puissance motrice, changeait sans cesse.
Il y avait un homme qui s'occupait de la fourniture d'air. Celle-ci devait être en adéquation avec l'injection de fuel afin que la combustion soit homogène.

Pas assez d'air = trop de fuel = fumées noires = navire repéré par l' ennemie = je vous laisse deviner !
Trop d'air = pas assez de fuel = fumées blanches = navire repéré par l' ennemie = idem

Le chauffeur était debout devant sa chaudière et attendait l'ordre du chef de quart qui donnait deux chiffres (ou plus), ceux du débit des injecteurs qui fallait très rapidement intervertir ou mettre en service.
Ces injecteurs étaient des systèmes qui coulissaient sur des rampes qui pénétraient dans la chaudière par des orifices horizontaux.
Il fallait une grande concentration car tout cela se passait dans un environnement sonore, thermique et d'humidité important.
Pas question d'enlever sa vareuse pour luter contre la chaleur car il tombait depuis les installations en hauteur, des gouttes bouillantes.
N'étant qu'auxiliaire à la chaufferie, j'étais bien heureux lorsque nous passions en poste de combat car je pouvais rapidement rejoindre la proue et m'intégrer dans l'équipe de sécurité avant.

Que de beaux souvenirs qui nous rajeunis à leurs pensées.
Bon vent à tous




avatar
BELLENGE Daniel
MATELOT
MATELOT

Age : 71
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par BELLENGE Daniel le Ven 4 Nov 2011 - 21:53

Bonsoir TECHNIK Question de Chauffe oû de chaudieres principales , Vous est-il arrivé de subir un blackout durant le fonctionnement
des chaudieres ( Coupure electrique) Cela m'est arrivé sur un méthanier en 1980 dans le détroit de gibraltar destination ARZEU alors que j'étais chef de quart à la chauffe (2 chaudieres en parallèles en auto) en pression à 62 bars *le NOIR*, descente en flêche des niveaux ,de la pression et reprise en secours des groupes diesel électrogènes pour rétablir toute l'installation. Une course contre la montre!!!!!! pour reprendre les manoeuvres en manuel et une fois la pression rétablie passage en régulation automatique
faché Il faisait pas moins de 45 degrés au local réchauffeurs FO et au droit des bruleurs sur le plafond
Au plaisir de vous lire Daniel BELLENGE


Dernière édition par BELLENGE Daniel le Sam 5 Nov 2011 - 14:33, édité 2 fois



avatar
t.neveux
QM 1
QM 1

Age : 58
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par t.neveux le Ven 4 Nov 2011 - 23:12

Salut à tous !
Nous avons vécu ce genre de péripétie au large de LORIENT en pleine tempête.
Les 4 groupes moteurs thermiques générateurs d'électricité en rade. Pour continuer à "gouverner" le bateau, deux "vélos" situé à l'arrière et deux copains qui pédalaient pour faire tourner la pompe hydraulique du gouvernail.
Démontage des moteurs pour en remonter un, afin d'avoir de quoi rentrer. Interdiction de rentrer sur LORIENT pour cause de dangerosité !!
Mais coté ambiance, je n'ai pas le souvenir de panique à bords ou de peurs ..
Chacun était à son poste et faisait son maximum. Par contre nous avions eu un minimum d'infos en direct ...



Nous sommes ce que nous pensons, avec nos pensées nous créons le monde.
avatar
TECHNIK
MATELOT
MATELOT

Age : 68
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par TECHNIK le Lun 7 Nov 2011 - 13:15

Bonjour Daniel, et bonjour tout le monde
Non,je n'ai pas connu ce problème pendant mon quart à la chaufferie.

Par contre, un dimanche d'automne 1967, un aumônier vint à bord du Champenois qui naviguait au large du Portugal.
Il était sur une autre unité (un navire de logistique) qui nous avait rejoint et qui avançait latéralement à nous à une vingtaine de mètres. Les deux navires avaient réglé leur vitesse pour qu'elle soit identique.
Nous étions plusieurs à regarder la manoeuvre qui consistait à faire passer l'homme d'église d'un bord à l'autre.
Au ravitaillement à la mer, je faisais parti de l'équipe de" manches" qui branche les manches qui sont les tuyaux souples transférants fuel, eau, etc ... C'était la raison de notre présence sur le pont, prêt à intervenir.
Un premier petit filin fut tiré au fusil, suivi de l'enroulement de celui-ci qui ensuite en tira un plus gros, suivi du câble définitif.
Une fois ce câble bien tendu, une chaise suspendue y fut fixée et l' aumônier y prit place.

Les gars de chez nous commencèrent à haler la chaise avec un bout.
Tout se passa bien jusqu'au milieu de l' opération lorsque le prêtre se trouvait à mi-distance des deux navires, 6/7 mètres au dessus de la baille.
Là, les bateaux ont commencé à ne plus être cote à cote.
L'un allait plus vite ou l'autre ralentissait??
Moi qui n'étais marin que depuis quelque mois, je ne pus que constater les faits sans connaître l'origine du problème, car problème y avait.
Ce fut un peut panique et gesticulation sur les deux bords !!!
Le curé se tenait fermement à sa chaise, le câble lui était en biais de 45°, le bateau d'où venait
l' aumônier prenait de plus en plus d'avance sur nous.
Tous nous étions persuadés que ça allait péter et platch, le prêtre à la baille.

A ce moment, la vitesse des deux bateaux s'est stabilisée et puis, doucement, le Champenois reprit son allure et revint se remettre parallèlement. Nos gars qui avaient donnés du lest pour allongé le câble au début de la panne se mirent à tirer sur celui-ci pour garder une certaine horizontalité.
Pas assez vite semble-t-il car la chaise descendie sans toucher l'eau, mais le bouillonnement de l'eau entre les bateaux lui mouillât les fesses !!!
Tout finit bien et le brave homme, après s'être changé, réchauffé et requinqué ( au rhum probablement) put célébrer son office. Ce n'était pas son jour.
Il resta à bord jusqu’à notre retour.
Nous sûmes au milieu de la journée la raison de l'incident.
Le 1er Maître électricien fut mis à l'honneur. C'est lui qui analysa la situation et devina d'où pouvait venir la panne.
Il courut vers des tableaux électriques et réenclenchât des systèmes éteints.
Des fois, certains civils débinent les militaires.
Qui n'a pas entendu : tout les cons sont à l'armée, ceux qui parlent ainsi n'ont jamais portés l'uniforme et ses courageux se sont fait dispensés ou ont été réformés (d'ou certainement leur crachat de venin).
J'ai toujours combattus ces gens ( verbalement ) et les ai remis à leur place.

Un marin peut être fier de son appartenance et nous le sommes tous, d'ailleurs, pourquoi sommes nous dans cette association ?

A bientôt mes amis, au plaisir de se lire.










avatar
papiserge
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 76
NON

les câbles de terre....à terre

Message par papiserge le Lun 7 Nov 2011 - 18:08

J’ai passé quelques mois sur LE NORMAND avant d’aller au BS Elect. Je me souviens que nous sortions la journée au profit des écoles pour revenir le soir au même quai, c'est-à-dire au quai Noël ( Toulon).

Mon patron à plusieurs reprises avait demandé au chef machine l’autorisation de laisser les câbles de terre….à terre et non pas de les embarquer,les enrouler sur les tourets pour les sortir à nouveau quelques heures plus tard au même endroit : les « fusibles » me comprendront….Mais le chef fut inflexible et refusa toujours cette facilité….

Or un jour mon Patron fit de la résistance et décida de passer outre : on laissa les câbles sur le quai…

.vous devinez la suite : le soir nous avons accosté à Milhaud et donc sans les câbles de terre.

Il a fallu attendre que la 4L soit disponible ( priorité au Cdt et au second) pour aller les chercher en 2 ou 3 voyages avec coup de pipo du chef et des mécanos qui faisait le quart au GE….

une photo de cette époque:




avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par yves pihouee le Lun 16 Avr 2012 - 20:11

Probablement en 1958 poste IV, poste de lavage à bord du Normand !! apprendre à laver et balayer, la peinture et briquer les cuivres, faisait partie du contrat... Amicalement à tous.



La vie ressemble au festin de Damoclès, l'épée est toujours suspendue ! (Voltaire)
avatar
pontarollo
QM 2
QM 2

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par pontarollo le Lun 16 Avr 2012 - 20:30

Bonjour Yves
A mon avis c'est le poste 3
à+
Pierre




avatar
yves pihouee
QM 1
QM 1

Age : 78
NON

Re: LE NORMAND (ER)

Message par yves pihouee le Mar 17 Avr 2012 - 10:45

Pas sur Pierre, je me souviens que j'avais le PC des 57mm, juste au dessous, mon poste de veille, travail ou combat , m'en souviens plus très bien!!, par contre je suis resté au moins 18 mois à bord du " Normand" et je n'ai jamais changé de poste d'équipage (poste 4) à l’arrière, avec le bruit des hélices et les vibrations...Amitiés Yves

inutile d'écrire en "petits caractères"
remis en "normal"
SEGALEN Georges


    La date/heure actuelle est Mar 26 Sep 2017 - 7:43