Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

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Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
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Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

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Message par Jean-Marie41 le Mar 14 Oct 2014 - 18:50

Les manœuvres 444 Avant ou Arrière c'est la manœuvre d'urgence c'est a dire qu'il faut battre en arrière ou en avant sans prendre de précautions pour les machines c'est a dire PMP dans un sans ou un autre les chadburns indiquant AV ou AR toute .Et des fois qu'il y ai les 4 moteurs dans le même sens de rotation à PMP .Tout ceci confirmé par radio de la passerelle .
Cela arrive ,je l'ai vue sur le "Hénaff" à Bordeaux ou nous avons failli nous payer le pont de brique .
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Message par Lovat50 le Mar 14 Oct 2014 - 18:57

Tout bien pris. Je ne connaissais pas l'expression. Merci encore.
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Message par Didier Moreaux le Mar 14 Oct 2014 - 21:25

J 'avais oublié le casque avec écouteurs , c' est vrai que c' était folclo lors de certains postes de manoeuvres , du reste c' était folclo sur tout le bateau : 50 mètres de long , un mortier de 120 , deux canons , 40 tonnes de munitions , quatre grenadeurs , 40 tonnes de gas-oil , quatre diesels de 875 ch et deux groupes GMC , un sonar , 2 zodiacs...et 40 gugusses , peu d' eau douce à bord , fallait pomper aux WC , une chaudière de chauffage capricieuse et qui ne marchait que rarement en hiver , l' été non plus mais là on s'en moque....Ha , Ha eh ben si y faut resigner demain je serai là .!!!!!



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Didier Moreaux : l'Attentif 73/74 - Le Canopus 74/75 - DP Brest 76/77.
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Message par SELVINI le Mar 6 Jan 2015 - 20:38

Retrouvailles des Anciens de l'AGILE 1970-1975.

Juillet 2015 à Cherbourg.
L'AGILE (E.C.) - Page 7 Img_4310

THOMAS (Détecteur ASM), VILLEMIN (Missilier), CHANU (Mécanicien), GOUPIL (Électricien), POUCHIN (Infirmier), PALOTTINI (Manœuvrier)
GLEY (Missilier), BROUARD (Mécanicien), LASSERRE (Mécanicien) MICAUX (Chef de Quart), SCHUMACHER (Missilier), GOULHOT (Missilier)
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Un Grand MERCI aux Normands pour leur superbe organisation.
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Message par SELVINI le Mar 25 Aoû 2015 - 15:05

Photos du SM LUNARDO

Cherbourg.

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Escale Hollandaise IJMUIDEN.

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Mer du Nord.


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Message par SELVINI le Dim 29 Nov 2015 - 15:33

Pierre FLOART

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Spoiler:
En descendant de la Rhune - Saint Jean de Luz

Juin 1972

Villemin, Gardin, Palottini, Brot,... Faveau de dos
Accroupis Fouchi

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Villemin, Gardin, Brot, EV1 Rouault, Selvini, Palottini
Accroupis Mathieu

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L'Agile avait participé au nettoyage des nappes de pétrole causées par le naufrage
du Torrey Canyon Mars 1967

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Ah !!! les langoustines, offertes généreusement par les marins-pêcheurs
MERCI à Vous

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Message par Jean-Marie41 le Dim 29 Nov 2015 - 17:29

Ah ces langoustines fraichement péché .
L'Opi a fait une petite campagne de pêche en remplacement
On était au mouillage face Biarritz et naviguions que la nuit
avec le personnel adoc pour d'éventuelle arrestation de pécheurs
espagnol or zone
Tu doit connaitre ça
Gardin était boscot ?
L'AGILE (E.C.) - Page 7 642994
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Message par SELVINI le Ven 8 Jan 2016 - 9:23



Quelques œuvres de notre Pote Guillaume Barazer de Lannurien.

Mécanicien sur l'Agile 70 - 71.

L'AGILE (E.C.) - Page 7 810

Spoiler:
Dans son atelier.

L'AGILE (E.C.) - Page 7 L_atel10

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L'AGILE (E.C.) - Page 7 410

L'AGILE (E.C.) - Page 7 510

L'AGILE (E.C.) - Page 7 610


Lien direct avec son école de peinture
Le Toulinet - Côtes d'Armor

http://www.letoulinet.com/





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COLLEMANT Dominique
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 8 Jan 2016 - 9:56

MAGNIFIQUE ...... Chapeau l'artiste ! L'AGILE (E.C.) - Page 7 582735 L'AGILE (E.C.) - Page 7 582735 L'AGILE (E.C.) - Page 7 582735



L'AGILE (E.C.) - Page 7 Rubanreconnaissance     L'AGILE (E.C.) - Page 7 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par LEBELANGER le Ven 8 Jan 2016 - 15:46

Bravo
Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 le Sam 9 Jan 2016 - 17:52

Magnifiques tableaux
L'AGILE (E.C.) - Page 7 588638 à lui
L'AGILE (E.C.) - Page 7 642994
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Message par SELVINI le Dim 18 Sep 2016 - 10:53



Quelques anecdotes et précisions de notre Pote Alexandre MICAUX

L'AGILE (E.C.) - Page 7 Sans_t10

Escale à Dunmore East, dans le comté de Waterford en Irlande du Sud.

Spoiler:
Un soir de tempête où toutes les flottilles de pêche étaient rentrées au port, puis nous, l'AGILE en dernier, ce qui fit l'admiration des patrons de pêche.

Pour l'accostage entre deux groupes de pinasses à couples par 5 ou 6, le Pacha Michel Delesalle fit un réel créneau, n'utilisant les moteurs qu'en marche avant au fur et à mesure que le vent nous faisait dériver latéralement en culant dans ce créneau où ne restaient que 5 mètres devant et derrière.

L'une des plus belles manœuvres vues et vécues dans ma carrière.
Celle où j'ai retenu qu'avant toute chose un bateau se manœuvre avec les éléments naturels, en s'en aidant et sans les contrarier.

Photo et commentaires d'Alexandre MICAUX


NOËL 71
L'AGILE (E.C.) - Page 7 Img_0010

Au fond, de gauche à droite... Belcassem, Saint Jalmes, EV1 Rouault,...
Devant, le Cuistot, QM2..., Maître Alix

Palottini, chapeau noir, Brot, bonnet blanc

L'AGILE (E.C.) - Page 7 Diapos10

Jean Claude Duringer, "balade" au sommet de la Rhune, Saint Jean de Luz

L'AGILE (E.C.) - Page 7 Diapos11

Le Radio dans son PC....ambiance "tamisée" !

L'AGILE (E.C.) - Page 7 Diapos12


Dernière édition par SELVINI le Lun 19 Sep 2016 - 11:29, édité 1 fois
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Message par Christian DIGUE le Dim 18 Sep 2016 - 11:21

Pour y avoir fait une brève subsistance à Cherbourg en 75, c'était mon premier embarquement, je me souviens de Palottini.
Il y avait également le QM2 MECAN Jean-Yves LE BACHELET que je revois toujours.



La Marine Nationale, c'est une école de rigueur et de maintien,
où l'ordinaire est fait de moments ... extraordinaires !
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Message par e.robin le Lun 19 Sep 2016 - 21:05

Bonsoir à tous !
En 1974/75 , il y avait une bonne équipe dans le poste avant où était les "boum" il me semble , j ai souvenir qu en escale , on avait trouvé dans leur poste , une fois une pierre énorme au moins 60/70 cm de diamètre , soit en gros entre 60 et 80 kg ! elle devait juste passer dans le panneau !
une autre fois une barrière de travaux au moins 1,20 m de large avec les deux feux clignotants jaune orange !
Une autre fois un madrier de plusieurs métres de long , et qui avait fallut découper , car impossible de le sortir !
C est cela la vie des escales à cette époque .

Le capitaine d armes n était pas le boum ( qui devait être Chaffin , Bugeau devait être ASM ) il me semble que c était le maitre elec , Régnier ! et qui a fait Off Administration par la suite .
Quand au SM Lunardo , souvent cité pour les photos , était fan de vélo , j avais été voir Bernard Hinault sur piste , c était les débuts du Blaireau , sympa.

Bon bateau mais rythme difficile , 5 à 6 missions par an .
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Message par Jean-Marie41 le Lun 19 Sep 2016 - 21:15

Oui sur les Escorteurs Cotie l'ambiance étai très bonne
Et après une piste faut voir ce qu'il y avait à droite et a gauche
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Message par Christian DIGUE le Lun 19 Sep 2016 - 23:15

Je me souviens également maintenant du SM LUNARDO



La Marine Nationale, c'est une école de rigueur et de maintien,
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Message par e.robin le Mar 20 Sep 2016 - 8:56

Bjr,
oui bon bateau , sympa !

Pour les moteurs Pielstick , c était rare de voir des 14 cylindres en "V".

Je pense ne pas en avoir revu , par la suite des 14 .

L arbre à came se translatait effectivement, pour inverser le sens de marche , comme sur les Avisos escorteurs , auparavant sur les consignes , la translation pouvait se faire lorsque le moteur diminuait ses tours et à 80 tr/mn , on pouvait translater , la consigne a été changée , et il fallait ensuite attendre que le moteur soit arrété , en 71/72 , sur le Schoelcher , j avais eu un souci en translation sur un moteur , le système était resté bloqué entre les cames et il y avait eu des soucis sur le moteur ( pompe injection bloquée entre autre , ou bien est ce la pompe qui s était bloquée et avait bloqué la translation ? on a pas su ) , toujours est il que la consigne a été changée peu après et les moteurs devaient être à l arrêt avant la manip.

Lors des trajets retour vers Cherbourg , la dernière journée/nuit , dès que la relève de quart arrivait , on mettait "petit" coup de pouce à la vitesse moteur et on gagnait 1 ou 2 tr LA ,
et de temps en temps en temps la passerelle nous rappelait à l ordre , pour revenir à la vitesse "initiale" . c était de bonne guerre .

Les 4 à 8 , on mettait du pain à griller sur les échappements , là où il manquait du calorifugeage , quand on y pense maintenant , c était un peu fou , avec l amiante et tout .......
Quand à la chaudière , c est vrai pas simple à allumer , le rondier devait l allumé à la ronde de 06h00 , et quand ça démarrait , la vapeur et l eau dans les tuyaux et "radiateurs" faisait tant de bruit que tout le monde était réveillé , c est peut être pour ça que certains ne la "démarraient" pas .....

J ai raté la dernière ou l avant dernière mission du bateau , cours de TR1 oblige , mais je me rappelle des essais PMP de fin de service , et effectivement la bateau marchait très bien .
C est le Mt Persillet qui était à la machine , avec Bonnefond , et quelques autres dont les noms m échappent , ( un SM de Craon en Mayenne entre autre )
Mt Courteille à la Sécu/Ext .
Le Mp Arhan , était mach , remplacé par un cipal qui lui est parti faire Officier d Administration et qui était ensuite à Jobourg .
MP Commeau le Navis .
Régnier le Mt Elect
Bugeau ASM je pense
Delamontagne le tactac , je n ai plus le nom de son prédécesseur .
Etc ...etc .....
C est loin tout ça , 40 ans mais toujours de bons souvenirs !
Bon vent à tous.
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Message par SELVINI le Sam 8 Juil 2017 - 10:13



Retrouvailles Juin 2017

Chez Palottini....Vosges



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De gauche à droite...BROUARD Joël (Mécanicien), MOUSSET Jean Philippe (Détecteur)

LASSERRE Philippe (Mécanicien), GLEY Daniel (Missilier), THOMAS Gilles (Détecteur ASM)

POUCHIN Christian (Infirmier), SCHUMACHER Francis (Missilier)

PALOTTINI Jacques (Manoeuvrier)



Salut les Potes !


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Message par SELVINI le Jeu 28 Sep 2017 - 10:50




Salut à tous,
Quelques photos reçues d'un ancien de l'Agile Jean Claude DURINGER.
Transmetteur embarqué de décembre 70 à Juin 73.


Cherbourg...au premier plan l'infirmerie de l'Agile.

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Spoiler:
Appareillage la Rochelle.
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La proue face au Soleil.
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Mouillage baie de St Jean de Luz avec l'escorteur rapide le Basque F773
Campagne de Pêche Mai - Juin 1972.
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L'AGILE (E.C.) - Page 7 210


ÉDIMBOURG 1971.
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CHERBOURG.
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Un coin des Machines.
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Message par cuny le Ven 29 Sep 2017 - 20:56

Bravo L'AGILE (E.C.) - Page 7 588638 jean Pierre pour toutes ces photos que tu nous met  sur ACB 
l' Agile , un bâtiment ou la cohésion n'était pas que des mots ...
la preuve : ces retrouvailles  multiples  plus de quarante ans après
et tu y es pour quelque chose , grâce à tes recherches tu exhumes des photos  qui nous ravissent   L'AGILE (E.C.) - Page 7 762739



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Message par SELVINI le Ven 29 Sep 2017 - 22:55


Merci René pour ton message...

L'E.C. L'Etourdi P637 vu de L'Agile

Campagne de surveillance des Pêche Saint Jean de Luz.....Mai - Juin 72
Photo de JC Duringer


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Message par cuny le Sam 30 Sep 2017 - 20:36

Il faut le dire , te faire envoyer des photos , des diapos par la POSTE  par des anciens de l' Agile  qui ne pratique pas ACB , et peut être pas internet pour ensuite les scanner,les ratrapper quand elle ne sont pas de bonne qualité , c'est méritoire ! L'AGILE (E.C.) - Page 7 582735   L'AGILE (E.C.) - Page 7 588638


Ces photos , sans toi , serait certainement enfouies dans des valises et disparaitraient peut être à tout jamais L'AGILE (E.C.) - Page 7 762739
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Message par takeo le Dim 1 Oct 2017 - 9:36

Je découvre ce sujet , merci SELVINI pour toutes ces belles photos et commentaires.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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Message par Christian DIGUE le Lun 2 Oct 2017 - 11:31

L'E.C "L'AGILE" fut mon premier embarquement. J'y ai effectué une subsistance en octobre/novembre 1975 pour une mission d'assistance et de surveillance des pêches en remplacement du Socrate malade
Ce fut une excellente expérience pour moi qui découvrait ainsi ce qu'était la réalité de la vie en mer.

Je mets ma humble contribution avec la seule photo que j'ai, photo prise lors d'une escale à Port Edgar (Ecosse). Je pensais ou plutôt espérais en avoir d'autres mais non, celles-ci n'auraient aucun intérêt ici.

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Message par Charly le Jeu 7 Déc 2017 - 9:10

Notre Camarade Dominique (Domi83) lance un appel aux anciens des Escorteurs Côtiers.
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Vous pouvez lui répondre sur le sujet ouvert (lien ci-dessous) ou par MP et Mail.
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