Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

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Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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L'AGILE (E.C.)

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Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Jean-Marie41 le Mar 14 Oct 2014 - 18:50

Les manœuvres 444 Avant ou Arrière c'est la manœuvre d'urgence c'est a dire qu'il faut battre en arrière ou en avant sans prendre de précautions pour les machines c'est a dire PMP dans un sans ou un autre les chadburns indiquant AV ou AR toute .Et des fois qu'il y ai les 4 moteurs dans le même sens de rotation à PMP .Tout ceci confirmé par radio de la passerelle .
Cela arrive ,je l'ai vue sur le "Hénaff" à Bordeaux ou nous avons failli nous payer le pont de brique .

J-M





La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]

Lovat50
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 55
NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Lovat50 le Mar 14 Oct 2014 - 18:57

Tout bien pris. Je ne connaissais pas l'expression. Merci encore.

Didier Moreaux
QM 1
QM 1

Age : 61
Mécanicien équipage NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Didier Moreaux le Mar 14 Oct 2014 - 21:25

J 'avais oublié le casque avec écouteurs , c' est vrai que c' était folclo lors de certains postes de manoeuvres , du reste c' était folclo sur tout le bateau : 50 mètres de long , un mortier de 120 , deux canons , 40 tonnes de munitions , quatre grenadeurs , 40 tonnes de gas-oil , quatre diesels de 875 ch et deux groupes GMC , un sonar , 2 zodiacs...et 40 gugusses , peu d' eau douce à bord , fallait pomper aux WC , une chaudière de chauffage capricieuse et qui ne marchait que rarement en hiver , l' été non plus mais là on s'en moque....Ha , Ha eh ben si y faut resigner demain je serai là .!!!!!



Didier Moreaux : l'Attentif 73/74 - Le Canopus 74/75 - DP Brest 76/77.

SELVINI
QM 1
QM 1

Age : 65
Radio équipage NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par SELVINI le Mar 6 Jan 2015 - 20:38

Retrouvailles des Anciens de l'AGILE 1970-1975.

Juillet 2015 à Cherbourg.

THOMAS (Détecteur ASM), VILLEMIN (Missilier), CHANU (Mécanicien), GOUPIL (Électricien), POUCHIN (Infirmier), PALOTTINI (Manœuvrier)
GLEY (Missilier), BROUARD (Mécanicien), LASSERRE (Mécanicien) MICAUX (Chef de Quart), SCHUMACHER (Missilier), GOULHOT (Missilier)

Un Grand MERCI aux Normands pour leur superbe organisation.

SELVINI
QM 1
QM 1

Age : 65
Radio équipage NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par SELVINI le Mar 25 Aoû 2015 - 15:05

Photos du SM LUNARDO

Cherbourg.



Escale Hollandaise IJMUIDEN.



Mer du Nord.



SELVINI
QM 1
QM 1

Age : 65
Radio équipage NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par SELVINI le Dim 29 Nov 2015 - 15:33



Pierre FLOART



En descendant de la Rhune - Saint Jean de Luz

Juin 1972

Spoiler:
Villemin, Gardin, Palottini, Brot,... Faveau de dos
Accroupis Fouchi



Villemin, Gardin, Brot, EV1 Rouault, Selvini, Palottini
Accroupis Mathieu



L'Agile avait participé au nettoyage des nappes de pétrole causées par le naufrage du Torrey Canyon
Mars 1967





Ah !!! les langoustines, offertes généreusement par les marins-pêcheurs
MERCI à Vous




Dernière édition par SELVINI le Lun 7 Déc 2015 - 13:59, édité 1 fois

Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Jean-Marie41 le Dim 29 Nov 2015 - 17:29

Ah ces langoustines fraichement péché .
L'Opi a fait une petite campagne de pêche en remplacement
On était au mouillage face Biarritz et naviguions que la nuit
avec le personnel adoc pour d'éventuelle arrestation de pécheurs
espagnol or zone
Tu doit connaitre ça
Gardin était boscot ?

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]

SELVINI
QM 1
QM 1

Age : 65
Radio équipage NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par SELVINI le Ven 8 Jan 2016 - 9:23



Quelques œuvres de notre Pote Guillaume Barazer de Lannurien.

Mécanicien sur l'Agile 70 - 71.



Spoiler:
Dans son atelier.















Lien direct avec son école de peinture
Le Toulinet - Côtes d'Armor

http://www.letoulinet.com/





Dernière édition par SELVINI le Mer 20 Jan 2016 - 13:24, édité 1 fois

COLLEMANT Dominique
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 70
Mécanicien NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par COLLEMANT Dominique le Ven 8 Jan 2016 - 9:56

MAGNIFIQUE ...... Chapeau l'artiste !



Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .



LEBELANGER
QM 1
QM 1

Age : 69
NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par LEBELANGER le Ven 8 Jan 2016 - 15:46

Bravo

Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Jean-Marie41 le Sam 9 Jan 2016 - 17:52

Magnifiques tableaux
à lui

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]

SELVINI
QM 1
QM 1

Age : 65
Radio équipage NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par SELVINI le Dim 18 Sep 2016 - 10:53



Quelques anecdotes et précisions de notre Pote Alexandre MICAUX


Escale à Dunmore East, dans le comté de Waterford en Irlande du Sud.

Spoiler:
Un soir de tempête où toutes les flottilles de pêche étaient rentrées au port, puis nous, l'AGILE en dernier, ce qui fit l'admiration des patrons de pêche.

Pour l'accostage entre deux groupes de pinasses à couples par 5 ou 6, le Pacha Michel Delesalle fit un réel créneau, n'utilisant les moteurs qu'en marche avant au fur et à mesure que le vent nous faisait dériver latéralement en culant dans ce créneau où ne restaient que 5 mètres devant et derrière.

L'une des plus belles manœuvres vues et vécues dans ma carrière.
Celle où j'ai retenu qu'avant toute chose un bateau se manœuvre avec les éléments naturels, en s'en aidant et sans les contrarier.

Photo et commentaires d'Alexandre MICAUX


NOËL 71


Au fond, de gauche à droite... Belcassem, Saint Jalmes, EV1 Rouault,...
Devant, le Cuistot, QM2..., Maître Alix

Palottini, chapeau noir, Brot, bonnet blanc



Jean Claude Duringer, "balade" au sommet de la Rhune, Saint Jean de Luz



Le Radio dans son PC....ambiance "tamisée" !



Dernière édition par SELVINI le Lun 19 Sep 2016 - 11:29, édité 1 fois

Christian DIGUE
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 60
Secrétaire Militaire NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Christian DIGUE le Dim 18 Sep 2016 - 11:21

Pour y avoir fait une brève subsistance à Cherbourg en 75, c'était mon premier embarquement, je me souviens de Palottini.
Il y avait également le QM2 MECAN Jean-Yves LE BACHELET que je revois toujours.



La Marine Nationale, c'est une école de rigueur et de maintien,
où l'ordinaire est fait de moments ... extraordinaires !
Jeannie Longo (Championne cycliste)


e.robin
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 64
NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par e.robin le Lun 19 Sep 2016 - 21:05

Bonsoir à tous !
En 1974/75 , il y avait une bonne équipe dans le poste avant où était les "boum" il me semble , j ai souvenir qu en escale , on avait trouvé dans leur poste , une fois une pierre énorme au moins 60/70 cm de diamètre , soit en gros entre 60 et 80 kg ! elle devait juste passer dans le panneau !
une autre fois une barrière de travaux au moins 1,20 m de large avec les deux feux clignotants jaune orange !
Une autre fois un madrier de plusieurs métres de long , et qui avait fallut découper , car impossible de le sortir !
C est cela la vie des escales à cette époque .

Le capitaine d armes n était pas le boum ( qui devait être Chaffin , Bugeau devait être ASM ) il me semble que c était le maitre elec , Régnier ! et qui a fait Off Administration par la suite .
Quand au SM Lunardo , souvent cité pour les photos , était fan de vélo , j avais été voir Bernard Hinault sur piste , c était les débuts du Blaireau , sympa.

Bon bateau mais rythme difficile , 5 à 6 missions par an .

Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Jean-Marie41 le Lun 19 Sep 2016 - 21:15

Oui sur les Escorteurs Cotie l'ambiance étai très bonne
Et après une piste faut voir ce qu'il y avait à droite et a gauche

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]

Christian DIGUE
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 60
Secrétaire Militaire NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par Christian DIGUE le Lun 19 Sep 2016 - 23:15

Je me souviens également maintenant du SM LUNARDO



La Marine Nationale, c'est une école de rigueur et de maintien,
où l'ordinaire est fait de moments ... extraordinaires !
Jeannie Longo (Championne cycliste)


e.robin
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 64
NON

Re: L'AGILE (E.C.)

Message par e.robin le Mar 20 Sep 2016 - 8:56

Bjr,
oui bon bateau , sympa !

Pour les moteurs Pielstick , c était rare de voir des 14 cylindres en "V".

Je pense ne pas en avoir revu , par la suite des 14 .

L arbre à came se translatait effectivement, pour inverser le sens de marche , comme sur les Avisos escorteurs , auparavant sur les consignes , la translation pouvait se faire lorsque le moteur diminuait ses tours et à 80 tr/mn , on pouvait translater , la consigne a été changée , et il fallait ensuite attendre que le moteur soit arrété , en 71/72 , sur le Schoelcher , j avais eu un souci en translation sur un moteur , le système était resté bloqué entre les cames et il y avait eu des soucis sur le moteur ( pompe injection bloquée entre autre , ou bien est ce la pompe qui s était bloquée et avait bloqué la translation ? on a pas su ) , toujours est il que la consigne a été changée peu après et les moteurs devaient être à l arrêt avant la manip.

Lors des trajets retour vers Cherbourg , la dernière journée/nuit , dès que la relève de quart arrivait , on mettait "petit" coup de pouce à la vitesse moteur et on gagnait 1 ou 2 tr LA ,
et de temps en temps en temps la passerelle nous rappelait à l ordre , pour revenir à la vitesse "initiale" . c était de bonne guerre .

Les 4 à 8 , on mettait du pain à griller sur les échappements , là où il manquait du calorifugeage , quand on y pense maintenant , c était un peu fou , avec l amiante et tout .......
Quand à la chaudière , c est vrai pas simple à allumer , le rondier devait l allumé à la ronde de 06h00 , et quand ça démarrait , la vapeur et l eau dans les tuyaux et "radiateurs" faisait tant de bruit que tout le monde était réveillé , c est peut être pour ça que certains ne la "démarraient" pas .....

J ai raté la dernière ou l avant dernière mission du bateau , cours de TR1 oblige , mais je me rappelle des essais PMP de fin de service , et effectivement la bateau marchait très bien .
C est le Mt Persillet qui était à la machine , avec Bonnefond , et quelques autres dont les noms m échappent , ( un SM de Craon en Mayenne entre autre )
Mt Courteille à la Sécu/Ext .
Le Mp Arhan , était mach , remplacé par un cipal qui lui est parti faire Officier d Administration et qui était ensuite à Jobourg .
MP Commeau le Navis .
Régnier le Mt Elect
Bugeau ASM je pense
Delamontagne le tactac , je n ai plus le nom de son prédécesseur .
Etc ...etc .....
C est loin tout ça , 40 ans mais toujours de bons souvenirs !
Bon vent à tous.

    La date/heure actuelle est Mar 28 Fév 2017 - 17:54