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[Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par boboss le Jeu 12 Jan 2017, 17:31

Bonjour l'ambiance......
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par GYURISS le Ven 13 Jan 2017, 11:10

Bonjour Bobosse,

Ne pouvant pas étoffer le sujet concernant la base, je me contente d'anecdotes sur la vie et l'ambiance de la station, pendant mon cours séjour en 73.

Un des cars, avec quelques tours de roues au compteur, avait un soucis de direction.
Le chauffeur qui revenait de LEBLANC, me dit j'en ai marre de ce bahut et me propose d'essayer de le conduire.
Je manœuvre à 20 km/h environ et dans un virage je n'arrive pas à tourner: résultat tôle légèrement froissée à droite au niveau de la porte et cardan de direction grippé. Il sera remorqué dans un garage local.

Un véhicule une Renault "R16" celle du Commandant, tombait souvent en panne. Le SAACMA-CEAEM (à l'école militaire PARIS) nous demande de l'amener pour réparation. Je me propose, cela me permet de voir ma famille à PARIS. En temps normal avec un plein on peut aller en BRETAGNE ou à ROCHEFORT. Pendant le trajet j'ai eu des soucis par manque de vitesse ou de ralenti. Je suis arrivé à PARIS avec le réservoir presque vide; après avoir utilisé le jerrican de réserve mis dans le coffre.
Je récupère le véhicule quelques jours après et je rentre à la base sans encombre.
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par GYURISS le Mar 17 Jan 2017, 15:58

Bonjour,

Au niveau matériel un constat, "Les Verts" en rougiraient......

Il y avait un magasin de stockage des huiles et graisses. J'en fais l'inventaire et je découvre une multitude de produits qui ne correspondent pas au matériel que nous avons en charge. Je demande où évacuer ce surplus, ...dans la marre vers les antennes. En effet celle-ci une eau croupie et quelques batraciens regorgeait de tout: bidons vides, bois, ciment, ferraille, plastique,....pas très écolo.
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par GYURISS le Jeu 19 Jan 2017, 11:17

Bonjour,

Je continue mon vécu sur cette base en 1973, l'ambiance:

On est constamment surveillé par des "sakos" ou fusiliers, cela devient étouffant

Je partageais une chambre avec le "Bidel" un jeune P.M., un peu fou fou, qui possédait plusieurs armes dans son placard. Elles étaient chargées. Il me foutait la trouille, moi qui venait de divers bâtiments où celles-ci étaient dans un local fermé, je m'étonnais que l'on puisse avoir cela dans son caisson...sa réponse: je suis fusilier je sais ce que je fais.

La nuit on s'endormait ou on se réveillait au son du croassement des batraciens.

Afin d'égailler la chambre, je mets sur une table, divers pots d'orchidées et de croton, un calendrier Tahitien.


A l'heure des repas, si avec des O.M. mécanos ou autres spécialités, on était au bar, et que ces messieurs les "saccos" arrivaient avec le bidel, on était quelque peu bousculé pour leur laisser la place. S'en suivait des accrochages manuels et verbaux.

Je sortais de temps en temps avec un Maitre radio, qui possédait une station radio dans le coffre de sa voiture, on se postait en ville à LE BLANC non loin des habitations des collègues et il mettait en fonction son matériel. Cela créait des parasites et empêchaient l'écoute de la radio ou de la télé. Le lendemain il y avait quelques explications avec les collègues, cela se terminait au bar où le soir à l'apéro chez eux.
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par centime44 le Jeu 19 Jan 2017, 13:27

merci pour les récits GYURISS...!!

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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par GYURISS le Lun 23 Jan 2017, 14:51

Bonjour,
Une dernière anecdote, qui est personnelle, je n'aurais pas penser à "m'envoyer en l'air" si je n'avais pas eu cette affectation...
_____________________________________

Je me faisais c...r car je n'ai pas l'habitude d'être enfermé et surveillé, le manque d'activité c'était trop monotone je venais du CEP (L9098 - HANAP - DIVES) où on était constamment en mission et en mer à se rendre utile.
Pendant mes loisirs principalement en fin de semaine, j'ai sillonné les bois, les forets de la région et autres lieux touristiques, j'ai cherché une activité tonique.
Je m'inscris à l'aéro-club de LEBLANC dans le but de passer le brevet de pilote d'avion privé.
Le moniteur devait être un ancien pilote de chasse, car très calme et à mes yeux casse coup.
Les cours se faisaient sur un "JODEL"
Les décollages, les "touch en go" et les atterrissages s'enchainent.

Spoiler:
J'appris le décrochage, on montait à la verticale environ 1000 m et plus jusqu'à la perte de vitesse et une "abatée" avec descente en arrière.
Il faut mettre le manche en avant afin de rétablir un vol normal.
Cette manœuvre secoue les tripes.
Autre manœuvre, la feuille morte.
On montait à 1000 m puis il mettait le moteur au minimum, on devait jouer sur les gouvernes et le manche afin de descendre comme un feuille... dur dur à réaliser, là aussi il faut s'accrocher.
Comme j'ai piloté en saison fraiche, un jour on décolle et à environ 500 m d'altitude le moteur s'arrête givré.
Il avait oublié d'enclencher le dégivrage. Résultat on l'actionne, mais pas de réaction le moteur ne démarre pas, on plane en direction de la piste et on se pose sans bruit.
A l'arrivée il me dit - tu vois il ne faut pas oublier le dégivrage, sinon...

Je change d'affectation direction le SAACMA/CEAEM à l’École Militaire.
Je désire ne pas perdre mes acquis et après avoir demandé l'autorisation de pratiquer le sport aérien, j'obtiens celle-ci le 18 juin 73.
Je m'inscrit au cours de pilotage à l'aéroclub de TOUSSUS LE NOBLE.
J'y vais tous les samedis.

Au cours du 4ème trimestre.
J'étais en fin de formation prêt à passer l'examen de pilote d'avion.
Un samedi matin je commence seul sur un "Jodel", à faire des tours de piste avec "touche en go".
Le vent change de direction et le brouillard tombe.
La tour de contrôle nous appelle tous (il me semble que nous étions 3 en l'air) pour nous donner la consigne suivante : on change d'orientation de piste, vous continuez et l'on vous rappelle afin de vous donner le numéro de piste et d'atterrir.
Au bout de quelques instants vient le tour de la pilote (une jeune fille) qui est devant moi, ensuite silence sur les ondes.
Je suis dans le brouillard et je ne distingue plus rien.
Je suis à 200 m.
Je fais demi-tour car pas de visibilité.
(D'après le contrôle j'étais au dessus de la piste de VILLACOUBLAY).
Au bout de quelques 5 min, je contacte la tour en leur donnant l'indicatif de l'appareil.
Silence sur les ondes... je recommence, silence de nouveau (j'apprendrai que la tour m'avait oublié).
Après un cours instant, le contrôleur d'une voix qui me semble fébrile ; me demande mon cap, ma vitesse et l'altitude.
De nouveau silence sur les ondes : vous n'êtes pas repérable.
Il faut que je monte en altitude ensuite que je change de direction pour me localiser.
Deux fois on m'indique un cap et une altitude, on m'a enfin repéré au radar (j'étais au dessus de l'étang de Quentin).
On m'informe que deux avions viennent de décoller et me recherchent.
Je garde mon cap et l'altitude en scrutant le ciel.
J'en repère un au dessus, j'informe la tour, échange de messages puis on me dit que celui-ci passera devant, je dois le suivre avec environ 100m de distance sans le perdre de vue.
C'est un CESSNA.
Je le suis malgré les fortes turbulences, tout l'avion vibre il faut tenir le manche.
Le second qui était en dessous, monte et se positionne derrière moi.
Il y a toujours du brouillard, la piste est en vu et par sécurité "l'éclaireur" continue, il me laisse la piste et j'atterris sans difficulté.
Tout le club m'attend, me félicite pour mon sang froid, la séance se termine par un verre au club, la tour de contrôle (qui a eu chaud) est invitée.
J'apprendrai que je suis passé devant la piste de VILLACOUBLAY et qu'aucun avion militaire ne manœuvrait heureusement.
Résultat je rentre chez Mère vers 15h, elle était très inquiète, surtout qu'en je lui ai narré ma matinée.
La semaine suivante je passe mon brevet sans difficulté.
Par la suite je préparais un plan de vol avec un moniteur, une balade vers divers aérodromes régionaux.
DREUX, CHARTRES, LE MANS... on partait à deux ou à quatre suivant le type d'avion, on s'arrêtait sur l'aéroclub on se restaurait et on rentrait à TOUSSUS LE NOBLE.
Je pilotais et en vol j'apprenais à maitriser les nouveaux accessoires de gouverne, volet d'air...
31/12/73 Brevet Élémentaire de Pilote Privé Avion, passé à TOUSSUS le NOBLE.

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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par Poncelet56 le Lun 23 Jan 2017, 21:16

Bonsoir tout le monde.

Toujours dans ma partie , je me souvient que pendant une période d'entretient , nous avions (les élect) la tache de nettoyer les cellules de distributions HT du local électrique du Trou.

Sous les ordres et responsabilité d'un SM , après mise en sécurité de ces dernières et muni d'aspirateur , chiffon et toile émeri ou papier de verre , nous avons la tache de frotter et remettre à nu (couleur cuivre) de toutes les parties endommagés par les arcs des différentes pièces mobiles.

Sauf qu'encore une fois j'ais un copain qui à bien failli perdre une main...
En effet le "débandage" du ressort de commande n'avait pas été mené à bout , et lors du nettoyage d'une des barres , le ressort s'est complétement déverrouille et aurait , à quelques secondes près , embarqué les doigts de mon pote qui était à quatre pattes dedans.

Il est ressorti un peu pale , plus de peur que de mal , heureusement.

Pas si paisible que cela finalement ce boulot

@ bientot

A si ,est-ce que qqun à connu l'incident de GE qui à eu lieux lors de mon passage en 96?

Et aussi , comme je vois ta photo GYURISS, si vous avez dans vos placard des tee-shirt de ce type en taille "guêpe" cela pourrais m'intéresser (ps je sais que ce n'est pas la bonne rubrique , mais au moins je suis sur de trouver )
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par GYURISS le Mar 24 Jan 2017, 10:15

Bonjour Poncelet56,
Je n'ai sauvé que ce maillot.
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par Poncelet56 le Mar 24 Jan 2017, 12:48

Bonjour GYURISS,
Pas grave, si d'autre passager du CTM lisent ses lignes ils peuvent me contacter aussi.
@ bientôt.
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Re: [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay

Message par Poncelet56 le Lun 16 Oct 2017, 23:46

Bonjour à tous,
9 mois se sont écoulés et pas de post...
Si quelqu’un était sur cette base en 96/97 il est le bienvenu pour discuter.
@ bientôt.

    La date/heure actuelle est Dim 22 Oct 2017, 19:17