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Message par Jean Veillon Mar 4 Sep 2007 - 16:43

Nous rentrions d'Australie ou nous avions passé 1 mois au bassin. Un cyclone venait de toucher les Nouvelles Hébrides, et nous dûmes remettre à plus tard nos retrouvailles avec la place des Cocotiers pour porter aide et assistance aux locaux de Port Vila. C'était le 1er Janvier 1962. Etant en mer, et à cause du mauvais temps, le réveillon de fin d'année était prévu au mouillage dans la nuit du 1er au 2. Donc, en ce 1er Janvier, tout le personnel disponible était à terre pour venir en aide à la population et nettoyer un peu la ville. Ne restait à bord que la bordée de service. Nous étions heureusement restés à 1h d'appareillage. Le vent forcissant, rappel de tout l'équipage, Poste de Manoeuvre, viré, dérapé, évitement pour prendre la passe, le pacha ayant pensé que nous serions plus en securité a se faire remuer les tripes en haute mer. Nous étions donc entrain d'éviter, quand une rafale de vent plus important nous pris de coté. Nous entendîmes deux chocs sourds suivi de vibrations trés importantes de tout le bateau. Nous venions de nous échouer avec l'hélice tribord plantée dans le corail. La machine reglée AV 2 s'était arretée net. Grosse inquietude des mécaniciens bien sûr....Nous avons donc passé la nuit au poste de manoeuvre à faire tous les mouvements de poids possibles(Mazout, equipage, vivres), afin d'essayer de limiter la gîte. Au matin, expertise des dégats: arbre et hélice Td tordus, Asdic mis hors service. Je me rappelle du chef mecano demandant au plongeur s'il y avait du fond, et celui ci avec de l'eau aux épaules de répondre: "Oui Lieutenant, je marche dessus". Les marées et les mouvements de poids aidant, nous pûmes nous deséchouer, mais surtout grace à une ancre à jas mouillée à une centaine de metres du bord et à toute la battelerie du port disponible, (de la vedette du gouverneur au plus petit motogodille). Nous sommes rentrés à Nouméa avec la ligne d'arbre immobilisée. Sommes retournés à SYDNEY pour réparer. Heureusement, "La Confiance" étant d'origine anglaise, il y avait dans un tas de ferraille, tout au fond de l'arsenal, une ligne d'arbre d'origine.
La réparation fut faite sans problèmes, mais ce retour à Sydney entraîna un afflux de demandes d'autorisations de mariage sur le bureau du pacha. Nous sommes rentrés en métropole sans aucun probleme mécanique majeur, mais à l'escale des Marquises nous avons failli perdre un copain qui était tombé du pont principal dans la chaufferie, sur un clapet de décharge de la grosseur d'un avant bras, et qui fut sauvé grâce au toubib du bord qui eut l'idée de bricoler une "tente à oxygène" avec un seau en plastique et les bouteilles d'oxygène industriel du bord. mais cela est une autre histoire!

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Message par loulou06000 Lun 7 Déc 2020 - 14:33

Pas trouvé de rubrique Nlles Hebrides ou Vanuatu je mets donc des diapos que je viens retrouver.
Seance de lavage, lavo presque matic dans la rivière
Echouage à PORT-VILA  (ex Nlles Hébrides) Pict0136
Plante (sorte de liane) importée par les americains lors de la guerre du Pacifique pour camoufler leurs installations.En 1976 les habitants ne savaient plus comment se debarasser de cette plante invasive, j'espère que depuis ils ont rouvé la solution !
Echouage à PORT-VILA  (ex Nlles Hébrides) Pict0137
Et bien sur loulou toujours en bonne compagnie !
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Message par Matelot Lun 7 Déc 2020 - 16:46

Echouage à PORT-VILA  (ex Nlles Hébrides) 582735 Loulou en temps que Galland homme, j'espère que tu a donné un coup de main à ses lavandière. Echouage à PORT-VILA  (ex Nlles Hébrides) 595882



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Message par loulou06000 Mer 17 Mar 2021 - 17:33

Il me semble que j'ai deja posté cette photo, ce sera pour les nouvelles recrues d'ACB.
Il s'agit d'une "plage" des Nlles Hebrides (devenues Vanuatu) choisie à la fin de la guerre du Pacifique pour faire disparaitre le surplus militaire par immersion (jeep, camions, canons et divers autres materiels) et ainsi se preserver un futur marché (malins ces americains) mais un cauchemar pour les ecolos
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(campagne sur le Henry 1976-77)

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