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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par marsouin le Sam 04 Mar 2017, 14:09

Bonnes références Jean-Léon
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par Jean-Léon le Sam 04 Mar 2017, 17:53

A Marsouin - Répertoire


Absolument. Ce répertoire est une mine d'or.
Et particulièrement pratique pour ce sujet précis.



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J.Revert
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par J.Revert le Dim 05 Mar 2017, 09:44

Mon grand-père, Pierre Revert ( né en 1867) a fait comme moi, un court séjour dans la Marine (3 ans).... mais 75 ans avant moi, il a eu les mêmes lieux d'affectation et le même circuit Cherbourg , Lorient , Toulon , retour a Cherbourg ( j'ai fait Brest en plus).
Il est indiqué comme fusilier marin sur les registres de matricules. Il a été affecté sur 4 bâtiments ( moi que 2). Je n'ai pas de photo de lui , il est décédé en 1917.
Voici les bâtiments en question et c'est du vieux..!
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Ses affectations: source Service Historique de la Marine a Cherbourg

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Euménide Source Flotte Napoléon III

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Dévastation Source Wikipédia





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Victorieuse Source Wikipédia









Dernière édition par J.Revert le Jeu 23 Mar 2017, 08:52, édité 1 fois
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par COLLEMANT Dominique le Dim 05 Mar 2017, 11:14

Excellent document pour toi et ta famille....



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par marsouin le Dim 05 Mar 2017, 11:54

Précieux document en effet de belles vieilles photos !
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par PAUGAM herve le Dim 05 Mar 2017, 12:51

Belles photos à la mémoire de ton grand-père, Jack



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par J.Revert le Lun 06 Mar 2017, 09:41

Merci a vous pour vos commentaires
Je continue donc dans la saga familiale et les très vieux bâtiments.
Je change de grand-père .
Ma grand mère étant veuve, elle se remarie et avec qui..? un ancien marin . Après un fusilier , c'est un boulanger engagé 5 ans qui fait la campagne de Madagascar de 1885 a 1886 sur la corvette de transport " la Dordogne"

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La Dordogne Source : Flotte de Napoléon III




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Jean-Léon
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par Jean-Léon le Lun 06 Mar 2017, 10:26

A propos de La Dordogne

" En 1885, le premier gouverneur militaire de Diego réside sur « La Dordogne », gros transport ponton ancré port de la Nièvre.
  Le déchargement se fait alors par des chalands :« A peine à l’ancre, de nombreux canots se détachent de terre pour venir à bord, tandis que les remorqueurs du port nous amènent des chalands pour le débarquement de la cargaison » (Une semaine à D/S de M.de Kergovatz 1885) "

Sources: La Tribune de Diégo.



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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par PAUGAM herve le Lun 06 Mar 2017, 16:37

Que voilà une belle séquence de vieux navires, qui ont fait la fierté de nos ancêtres



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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par phirou le Lun 22 Mai 2017, 21:44

Au temps de la chauffe au charbon, la vie des chauffeurs était particulièrement éprouvante. Pierre Loti en parle dans son discours prononcé à la Comédie française, en hommage aux matelots (je peux envoyer ce texte à ceux qui sont intéressés, il a été publié dans L'Illustration). Pierre Loti fait allusion à la trappe qui donnait accès à la salle de chauffe et qui lorsque c'était nécessaire, était verrouillée. Dire qu'il n'était plus possible de sortir est inexact, mais il fallait dix bonnes minutes pour la déverrouiller. L'ennui c'est que Loti ne donne aucune information sur les conditions qui rendaient le verrouillage de la trappe nécessaire. Cette histoire de trappe est également rapportée par Claude Farrère, dans Les Civilisés, un roman paru en 1905 (prix Goncourt). Et Farrère savait de quoi il parlait, il était officier de marine. Il décrit la salle de chauffe du cuirassé anglais frappé par une torpille.

Cette trappe était elle verrouillée lorsque l'on était aux postes de combat, ou lorsque le temps se dégradait ? S'agissait-il d'assurer l'étanchéité en cas de voie d'eau dans la chaufferie ? Ou d'éviter que le personnel saisi de panique, ne cherche à quitter son poste ? J'ai fait quelques recherches, sans succès.
Merci à tous ceux qui pourront m'éclairer sur la question.
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par PAUGAM herve le Jeu 25 Mai 2017, 12:51

Sans avoir d'opinion précise, je pense qu'avec une perforation dans les oeuvres vives, cela évitait le naufrage du bâtiment, car pour ce qui est panique, elle devait être encore pire portes bloquées



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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par phirou le Jeu 25 Mai 2017, 15:17

Hervé, ton explication semble logique, mais dans le récit de Claude Farrère, la torpille qui atteint le cuirassé en-dessous de la ligne de flottaison perce la coque, la double coque, l'eau envahit la chaufferie et le King Edward roule puis se couche sur le flanc, le tout très rapidement.
Tu peux lire en ligne ou décharger (le récit du naufrage est le dernier chapitre) les Civilisés à partir de archives.org
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Je ne sais pas s'il est encore disponible sur papier. C'est un roman qui mérite de sortir de l'oubli. Officier de marine, puis académicien, auteur reconnu, Farrère avait écrit un livre qui au premier abord, semble très "comme il faut"l, mais qui au deuxième rabord, s'avère très subversif.
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par PAUGAM herve le Jeu 25 Mai 2017, 15:26

A l'époque, la censure est peut-être passée par là Phirou



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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par phirou le Jeu 25 Mai 2017, 21:20

Les civilisés de Farrère n'a jamais été censuré. L'histoire qu'il raconte montre des européens en Extrême Orient qui s'imaginent être civilisés alors qu'ils ne sont que dépravés et profiteurs. Implicitement, Farrère sous-entend qu'ils ne méritent pas la domination qu'ils exercent sur les autochtones. Le personnage principal, un aristocrate, pense racheter sa trahison envers une jeune fille pure et sincère (on retrouve un peu le thème du Petit Chose de Daudet) en accomplissant une action d'éclat : l'attaque suicidaire d'un cuirassé britannique avec son torpilleur. Meurt-il véritablement en héros celui qui n'a pas hésité à sacrifier tout son équipage pour laver une faute personnelle ? Et on peut aussi se demander si le torpillage du cuirassé a véritablement une utilité militaire. Beaucoup de gens laissent leur peau dans l'histoire pour laver l'honneur d'un seul homme et Farrère décrit les conditions horribles dans lesquelles les marins du cuirassé périssent et on comprend bien que ces pauvres gens n'ont aucune responsabilité dans ce qui arrive. Est-ce que Farrère met en question la colonisation ? Peut-être pas (nous sommes en 1900) mais il est clair que les colonisateurs doivent justifier leur domination par une attitude exemplaire.
A mon avis, le roman pose des questions qui n'étaient pas évidentes en 1905.
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Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

Message par PAUGAM herve le Ven 26 Mai 2017, 06:19

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