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Et le souffle de l'alizée !
kermonnach- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 86
- Message n°76
Re: Et le souffle de l'alizée !
Pas de nostalgie pingouin, et ouvre l'oeil, j'ai dit 3 BR1050 et non BR1150.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°77
Re: Et le souffle de l'alizée !
J'ai rectifié mon erreur...Emporté par mon élan j'ai tapé 1150, mais c'est bien d'un BR 1050 qu'il s'agissait...
Nous avons pour le moment l'Atlantic toujours en place, mais l'Alizé n°5 qui devait lui tenir compagnie nous a été subtilisé par Toulouse...Il a pourtant eu sa place de nombreuses années le long de la route de St Gilles ...
Nous avons pour le moment l'Atlantic toujours en place, mais l'Alizé n°5 qui devait lui tenir compagnie nous a été subtilisé par Toulouse...Il a pourtant eu sa place de nombreuses années le long de la route de St Gilles ...
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°78
Re: Et le souffle de l'alizée !
Question (pour le sous-marinier que je suis ...)
Message 71 :
Le fait du système de pliage des ailes pour faciliter le rangement des avions à bord , ne fragilisait-il pas ces ailes ?
Merci d'avance de vos réponses.
Message 71 :
Le fait du système de pliage des ailes pour faciliter le rangement des avions à bord , ne fragilisait-il pas ces ailes ?
Merci d'avance de vos réponses.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Chris07- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 70
- Message n°79
Re: Et le souffle de l'alizée !
En fait une fois dépliées les ailes possèdent plusieurs points de verrouillage qui assurent une bonne homogénéité à la structure de l'aile. De plus les efforts aérodynamiques exercés sur les ailes en vol ne sont pas si important que cela hormis en ressource lors des évolutions de l'avion. Pour cela, le domaine de vol de l'alizé limite celles-ci comme pour tous type d'aéronef.
PL72- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 77
- Message n°80
Re: Et le souffle de l'alizée !
Bonjour les amis de l'Alizé
Voici une photo prise à Nîmes garons avant destruction des derniers alizés
on voit l'aile en 2 parties
les axes d'articulation et le vérin de repliage
sur la partie de l'aile repliée, 2 pièces percées viennent s'emboiter dans leur emplacement de la partie fixe et le verrouillage se fait par 2 ergots commandés par une tringlerie qui part du poste de pilotage (bouton de repliage et manette de verrouillage)
On doit trouver plus précis mais c'est ce que j'ai sous la main pour l'instant
Voici une photo prise à Nîmes garons avant destruction des derniers alizés
on voit l'aile en 2 parties
les axes d'articulation et le vérin de repliage
sur la partie de l'aile repliée, 2 pièces percées viennent s'emboiter dans leur emplacement de la partie fixe et le verrouillage se fait par 2 ergots commandés par une tringlerie qui part du poste de pilotage (bouton de repliage et manette de verrouillage)
On doit trouver plus précis mais c'est ce que j'ai sous la main pour l'instant
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
- Message n°81
Re: Et le souffle de l'alizée !
Dominique, Chrit 07 a répondu à la question, les mécanismes de pliage,dépliage et verrouillage des carènes ou plans repliables, hydraulique sur crus et alizés, commandés par le pilote, manuels sur étendards et effectués par le personnel de piste, étaient suffisamment résistant pour ne pas affaiblir l'aile, j'ai eu des problèmes avec les ferrures criquées sérieux, d'attaches d'ailes sur le fuselage, mais jamais avec les repliages.
Les aéronefs, avions hélico, sont limités en facteur de charge, comme dans une ressource, ou d'un piqué tu tires sur le manche pour éviter la planète , ou d'un virage serré à grande inclinaison.
Les limites de facteurs de charge, positives ou négatives pour éviter les ruptures d'éléments ou les déformations de cellules ou de profils, sont donnés par le CEAT( Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse)
lieu où le matériel est torturé jusqu’à la rupture.
PL72, je n'ai pas travaillé sur Alizé, mais au BE , j'ai appris que toute l'opération de déverrouillage, pliage, dépliage,et verrouillage étaient hydraulique avec implication de valves de séquences.
Les aéronefs, avions hélico, sont limités en facteur de charge, comme dans une ressource, ou d'un piqué tu tires sur le manche pour éviter la planète , ou d'un virage serré à grande inclinaison.
Les limites de facteurs de charge, positives ou négatives pour éviter les ruptures d'éléments ou les déformations de cellules ou de profils, sont donnés par le CEAT( Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse)
lieu où le matériel est torturé jusqu’à la rupture.
PL72, je n'ai pas travaillé sur Alizé, mais au BE , j'ai appris que toute l'opération de déverrouillage, pliage, dépliage,et verrouillage étaient hydraulique avec implication de valves de séquences.
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°82
Re: Et le souffle de l'alizée !
Pour compléter si besoin est, le même genre de photo que PL72 (que je salue au passage) :
Et pour aller dans le sens de PINGOUIN 33 (que je salue aussi au passage ) :
A ma dernière année au SEA à Nîmes Garons (année de prolongation -non demandée au passage-), on m'a bombardé chef des travaux particuliers Alizé, avec une équipe composée d'un P.M Mécaé et d'un SM Mécaé. Particularité de cette équipe : aucun de nous 3 n'avait jamais travaillé sur cet
avion... J'ai donc fait ma SIT en 1981 ( avec le MT Vast comme instructeur) ...et j'ai gardé la doc...
Si vous voulez plus de détails...
Et pour aller dans le sens de PINGOUIN 33 (que je salue aussi au passage ) :
A ma dernière année au SEA à Nîmes Garons (année de prolongation -non demandée au passage-), on m'a bombardé chef des travaux particuliers Alizé, avec une équipe composée d'un P.M Mécaé et d'un SM Mécaé. Particularité de cette équipe : aucun de nous 3 n'avait jamais travaillé sur cet
avion... J'ai donc fait ma SIT en 1981 ( avec le MT Vast comme instructeur) ...et j'ai gardé la doc...
Si vous voulez plus de détails...
- Spoiler:
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°83
Re: Et le souffle de l'alizée !
Merci les Amis de l'Aéro , pour toutes vos explications , photos , schémas et documentations
C'est très intéressant.
C'est très intéressant.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 79
- Message n°84
Re: Et le souffle de l'alizée !
De toutes façons comme disait Fernand Raynaud : "C'est étudié pour !".
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°85
Re: Et le souffle de l'alizée !
Sur cette photo on distingue le dessus de l'aile à la jointure et il me semble que l'on distingue également le " téton" rouge qui en s'enfonçant signalait le verrouillage du plan.
rafale92- INVITÉ
- Age : 49
- Message n°86
Re: Et le souffle de l'alizée !
Bonjour,
pour info - ALZ 59 a effectué le 23 août des essais de roulage et de freinage.
Le premier vol n'est pas loin......
Bravo à Jeannot IVARS et à tous les passionnés qui ont eu ce rêve fou.
pour info - ALZ 59 a effectué le 23 août des essais de roulage et de freinage.
Le premier vol n'est pas loin......
Bravo à Jeannot IVARS et à tous les passionnés qui ont eu ce rêve fou.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°87
Re: Et le souffle de l'alizée !
Toute ma jeunesse,séquence émotion.....................
Douzef
Douzef
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 79
- Message n°88
Re: Et le souffle de l'alizée !
En plus du téton, il y avait un volet. Le navigateur devait annoncer (de mémoire) volet rabattu (ça c'est sûr) et vérouillé (ça c'est moins sur)
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°89
Re: Et le souffle de l'alizée !
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°90
Re: Et le souffle de l'alizée !
C'est l'Alizé qui est aux Ailes Anciennes de Toulouse.
Voici comment est présenté cet avion sur leur site web (dont je n'ai pas le droit de donner l'adresse):
"Notre Alizé est le no5, il est entré en service dans la Marine nationale le 6 juillet 1959 et en a été retiré le 13 avril 1977, il n'a donc pas été modernisé. Il a été utilisé au sein des flotilles 2S, 4F et 6F. Il a été exposé sur la BAN de Nîmes avant de nous être attribué.
Voici comment est présenté cet avion sur leur site web (dont je n'ai pas le droit de donner l'adresse):
"Notre Alizé est le no5, il est entré en service dans la Marine nationale le 6 juillet 1959 et en a été retiré le 13 avril 1977, il n'a donc pas été modernisé. Il a été utilisé au sein des flotilles 2S, 4F et 6F. Il a été exposé sur la BAN de Nîmes avant de nous être attribué.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°92
Re: Et le souffle de l'alizée !
Bonjour,
Je confirme le N°5 avec une livrée d'un Alizé Modernisé ou mis à hauteur.
Sachant que ce N°5 n'a jamais été modernisé car retiré du service relativement tot.
Je ne sais quelle livrée a été choisi pour cette rénovation.Quelque chose de logique j'éspére.
Amitiés
Douzef
Je confirme le N°5 avec une livrée d'un Alizé Modernisé ou mis à hauteur.
Sachant que ce N°5 n'a jamais été modernisé car retiré du service relativement tot.
Je ne sais quelle livrée a été choisi pour cette rénovation.Quelque chose de logique j'éspére.
Amitiés
Douzef
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°94
Re: Et le souffle de l'alizée !
Bonjour,
Oui sympa mais je pense que notre N°5 devrait avoir la livrée encore anterieure,livrée reglementaire des années 70.
Douzef
Oui sympa mais je pense que notre N°5 devrait avoir la livrée encore anterieure,livrée reglementaire des années 70.
Douzef
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°95
Re: Et le souffle de l'alizée !
Comme beaucoup, je préfère de très loin la livrée bicolore, que ce soit pour l'Alizé, l'Atlantic ou le Crus...
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°96
Re: Et le souffle de l'alizée !
Cherchez sur internet " meeting Beauvais 1972" et vous aurez de magnifiques photos du n° 5 lors de sa dernière prestation à la 2S mais malheureusement en noir et blanc.
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°97
Re: Et le souffle de l'alizée !
Pour Douzef et les autres, je vais me renseigner au sujet de la livrée qui sera appliquée à l'Alizé N°5.
J'espère qu'ils ont prévu de coller à la réalité et à la carrière de cet avion.
J'espère qu'ils ont prévu de coller à la réalité et à la carrière de cet avion.
Kimono furieux- QM 2
- Age : 49
- Message n°98
Re: Et le souffle de l'alizée !
L'Alizé n°5 à été peint "à l'ancienne". Ci-dessous, photo prise en 1998.
armorique- MAJOR
- Age : 78
- Message n°99
Re: Et le souffle de l'alizée !
Formidable cet avion, son "bruit" particulier. Sa livrée bicolore lui sied à merveille.
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°100
Re: Et le souffle de l'alizée !
Rappel des couleurs des années 70:
Le numéro 5 à Nîmes sur son socle dans sa livrée d'origine
Le numéro 5 à Nîmes sur son socle dans sa livrée d'origine