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Message par MARIE 92 le Lun 15 Juin 2009, 08:24

Sur les DC les moteurs arrière servait à la propulsion, les mêmes à l'avant servait au dragaga magnétique !
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Message par JEFF 30 le Lun 15 Juin 2009, 09:09

Affirmatif de base !!!
Si mes souvenirs sont bons, c'étaient des GMC de 450 HP unitaire... right ?
JEFF CAMÉLIA (DC) - Page 4 580511
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Message par Invité le Lun 15 Juin 2009, 12:49

Bonjour,

Les moteurs de propulsion et groupes de drague etaient les mémes. Il s'agissait de moteur GMC 8-268 A et les groupes électrogénes etaient des GMC 4-71. La différence entre les moteurs de propulsion et groupe de drague était le volant de régulation en sortie de moteur qui pesé un peu plus de 3 tonnes pour les groupes de dragues et qu'il nous fallait dégommé à la main avant tout lancement.

A bientôt
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Message par JEFF 30 le Lun 15 Juin 2009, 13:48

Merci pour ces précisions Daniel.

Je me souviens du remplacement d'un piston crevé (ouah ! la taille du piston !!!) en pleine mer alors que nous tournions sur le seul moteur de propulsion bâbord... vous imaginez le boulot pour démonter tout le b...bins, plus la culasse et tout le reste pour atteindre la bielle et remplacer ce fichu piston ???

Ce jour-là (enfin, ça a duré plus d'une journée et une nuit, peut-être pas loin de 48 heures) j'ai eu un IMMENSE respect pour nos mécanos du CHRYSANTHÈME... faire ça à quai, ce n'est déjà pas de la tarte... mais en mer... formée en plus sans doute... CHAPEAU !!! CAMÉLIA (DC) - Page 4 582735
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Message par bousy didier le Lun 15 Juin 2009, 18:37

Tout d'abord bonjour à jef carola marie92 rn effet gmc 2temps drague et propulsion à la fin de la marine j'ai construit des diesel pistons de 260 d diamètre bielle serré à 80kg culasse 180kg les réparations de notre dc Camélia m'a beaucoup apporté dans la vie civil, mais le travail en mer reste difficile, par tout les temps il faut que sa tourne.
Amitiés à tous.
JEFF 30
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Message par JEFF 30 le Mar 16 Juin 2009, 07:00

Pistons de 260 mm de diamètre !! ??
Fichtre, ça décoiffe...
Et les pistons de nos GMC, ils faisaient quelle taille ?
Je me souviens qu'ils étaient plus gros que ceux de ma bécane d'alors. CAMÉLIA (DC) - Page 4 580511
En tout cas, assurer cette réparation en mer tenait réellement de l'exploit... encore bravo les mécanos. CAMÉLIA (DC) - Page 4 582735
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Message par bousy didier le Mar 16 Juin 2009, 07:24

Bonjour JEFF 30,
Je me rappelle plus des diamètres des pistons sur les dc, mais je me rappelle que les visites périodique se faisaient tout les ans et en pouces svp, les pistons devaient faire 180 à 200 je pense.
A plus, amitié.
JEFF 30
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Message par JEFF 30 le Mar 16 Juin 2009, 10:19

Oui, à vue de nez cela devait être dans les 8 pouces.
On va essayer de trouver des photos de ces merveilleuses bécanes...
@+
Amitiés.
JEFF
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Message par Rossell le Mar 04 Aoû 2009, 04:48

Bonjour à tous,
Samedi dernier, après rénovation et embellissement, article sur le journal local et mention spéciale sur le D.C Camélia.
Beaucoup pensaient qu'il y avait une fleur dans la rue.
Mise au point par moi-même et je pense qu'il faudrait faire mieux soit en rectifiant la plaque où en apposer une autre en dessous.
Affaire à suivre auprès de la municipalité.
Amitiés à tous.

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Mais les vrais voyageurs sont ceux-là seuls qui partent,
Pour partir, cœurs légers, semblables aux ballons,
De leur fatalité jamais ils ne s'écartent,
Et, sans savoir pourquoi, disent toujours : Allons !
Baudelaire
bousy didier
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Message par bousy didier le Mer 05 Aoû 2009, 14:32

Merci Rossell pour cette info, et pour la mise au point au Boulou.

Photo du nouvel an 76 retrouvée par Alain.

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Message par Charly le Sam 29 Aoû 2009, 19:31

Super photo, merci à Alain et à toi Didier.

Dis moi mon Didier, nous n'avons pas un peu changé ?

En partant de la gauche:
1) ?, 2) Boutemeur Appelé Mécan , 3) toi mon Didier, 4) Rouxel Appelé Elect (un pays de Grenoble), 5) sous la télé Appelé ? Man, 6) avec lunettes Infirmier en subsistance, 7) QM2 Man Doucet, 8) QM1 Mécan Bocchichio, 9) moi, 10) QM1 Man Gonidou.

Bocchichio et moi en tee-shirt jaune, c'était tout de même relax.


Dernière édition par GUIFFRAY le Dim 30 Aoû 2009, 07:17, édité 1 fois (Raison : Changer un nom)
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Message par LEMONNIER le Sam 29 Aoû 2009, 19:57

Il me semblait bien  avoir reconnu un " maillot " jaune du Forum !! Quelle  jolie  " tapisserie " très PUB  british  année 70 , des parois au plafonds !!  à l' époque  ( pas si vieille ) on laissait un choix à l'  " équipage " pour sa déco !Et ne parlons  pas des  POSTERS  !!!   des copines  bien surs  !!
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Message par Charly le Sam 29 Aoû 2009, 20:02

Bien vu pour la déco Lemonnier

Rossell, merci pour l'article, tu as raison pourquoi ne pas rectifier.
LEMONNIER
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Message par LEMONNIER le Sam 29 Aoû 2009, 20:08

La déco : pas mal ; les yeux : bien rouges à c'et heure ( de la photo ) :   mais que la CRUCHE au premier plan est belle !!!Un " bijou " dans les souvenirs  matines !!!!
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Message par bousy didier le Dim 30 Aoû 2009, 07:05

Lemmonier, la fameuse cruche nous l’appelions la touque, une de rosé et une de rouge contenance 5 litres, il va sans dire qu’après nous étions chauds.

Charly, le numéros 2 c'est pas Boutemeur ?
Pour ce que nous avons changés un peu physiquement mais l'esprit marine est resté intact.

A plus, amitiés.
Tinto
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Message par Tinto le Dim 30 Aoû 2009, 09:37

Oui pas mal la déco so british, c'était très tendance dans les apparts dans les années 70 comme le dit si bien notre ami LEMONNIER.
Mais bonne idée sur un bateau de la royale, on se croirait presque chez soi...!!!
Bravo aux designers...



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par LA TOULINE le Mar 24 Nov 2009, 13:34

Un grand salut aux anciens de ce superbe bateau. J'ai été embarqué SM1 du 3/68 au 3/69 avant le BS. Vous souvenez-vous de son inconfort dans la mer bien formée: à table les couverts que nous levions alors que le reste se répandait sur le sol? De ses WC où deux poignées latérales permettaient de se maintenir! dans l'envolée de l'étrave nous étions appliqué au siège, alors que dans sa chute un liquide perfide venait parfois nous rincer les fesses... Que de bons souvenirs. A vous lire.
Salut et Fraternité



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« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
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Message par Charly le Mar 24 Nov 2009, 15:02

Bonjour La Touline, c'est vrai, pas toujours confortables nos Dragueurs de Mines, mais la super ambiance de ces petits bateaux nous le faisait oublier.
Si tu as des photos ou des anecdotes de ton affectation à bord du Camélia, n'hésites pas à les placer sur ce post.
Amicalement.
Charly



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Message par LA TOULINE le Ven 27 Nov 2009, 18:37

Désolé Guiffray, j'ai perdu de nombreuses notes ainsi que la quasi totalité des photos de ma carrière dans la MN lors d'un sinistre de mon voilier dans le port de Hyères.
C'est avec plaisir et émotion que je retrouve visages et noms de ceux que j'ai connu, merci.
A+.



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L'univers est égal à son vaste appétit.
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Message par combus le Mar 15 Déc 2009, 13:10

bonjour
Charly Guiffray je pense qu'on a du se côtoyer car en 74 j'étais le commis du Muguet.
Je me souviens très bien de ce dramatique accident au cours d'un exercice nommé OLIVE NOIRE, c'était je crois en septembre 1974 et il me semble que l'on avait fait une cérémonie à l'hôpital Sainte-Anne et je crois que le PM LE TALLEC repose dans les hautes alpes.



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Message par Charly le Mar 15 Déc 2009, 21:10

Bonsoir Combus,

J'ai embarqué en mai 74, c'est même certain que nous nous sommes cotoyés, de plus tu avais toi aussi la noble spé de Commis-Aux-Vivres.

En ce qui concerne le tragique accident de notre Cher Bosco, c'est bien pendant l'exercice "Olives Noires" en rade d'Hyères? dans la nuit du 22 au 23 octobre 1974.

Une cérémonie a eu lieu à l'hopital Sainte-Anne pour la remise du corps à la Famille.
Il était marié et Papa de 2 petites filles (3 ans et 8 mois), j'ai souvent pensé à cette Famille détruite, à ces pauvres petites qui ne connaitrons pas leur Papa.

Nous étions 6 QM et Mlots à porter le cercueil, grosse émotion, je me souviens je tremblais, pas facile de se retenir de pleurer.
J'ai toujours les articles et photos de presse.

Serge Le Tallec repose bien à Châteauroux-les-Alpes, dans les Hautes-Alpes, la 1ère fois que je suis allé sur sa tombe c'était en 83, il y avait une petite photo de lui en blouson de Mer.

Je n'ai jamais oublié, et je pense que je ne suis pas le seul.

Très heureux de te retrouver Ami du Muguet, à bientôt.

Toutes mes Amitiés
Charly



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Message par bousy didier le Mer 27 Jan 2010, 17:31

Bonjour à tous,
Je viens de retrouvé mon ami du Nord Tony Boutemeur mecano.

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Message par explorateur le Ven 30 Juil 2010, 17:30

Salut à tous,
Si quelqu'un peut me répondre : y avait il des bouilleurs sur les dragueurs ?
Cordialement.
Dominique
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Message par bousy didier le Ven 30 Juil 2010, 17:57

Bonjour Dominique,
Pas de bouilleur sur les dc.
Amicalement.
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Message par Invité le Sam 31 Juil 2010, 11:18

Salut à tous et salut Didier,
Il me semble qu'il y avait un bouilleur électrique à la machine avant sur les DC, mais c'est un fait il ne marchait pas souvent..
Je ne me rappelle plus la marque...
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