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    Message par jobic Sam 15 Juil 2017, 13:31

    Tu es dans le vrai Jean Marie, l'Astrolabe a une capacité de brise glace.

    Il vient à Brest pour finir la militarisation de son armement et entreprendre son entrainement opérationnel puis début septembre, route vers la Réunion et sa première mission ops



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    Message par douzef Sam 15 Juil 2017, 17:30

    Bonjour,
    Beau bateau.
    Enfin un bâtiment digne de ce nom pour les TAAF.
    Amitiés
    Douzef



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    Message par † COLLEMANT Dominique Sam 15 Juil 2017, 18:05

    Beau bâtiment. Merci Jobic. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 582735



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    Message par Nenesse Lun 17 Juil 2017, 09:04

    un bateau digne de ce nom pour les MA..TAAF



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    Message par JJMM Lun 17 Juil 2017, 12:02

    Belles photos comme d'hab. merci Roger !
    J'ai posé une question à propos de ce PLV, si tu connais la réponse, ce serait formidable !



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    Message par jobic Lun 17 Juil 2017, 20:20

    Il me semble t'avoir répondu plus haut ( 531) concernant la capacité brise glace



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 17 Juil 2017, 21:31

    Jobic, voilà la question posée par JJMM :
    JJMM a écrit:Une question au sujet de son Modex "P800" que je n'ai pas représenté sur le dessin que j'en ai tiré, pensant que c'était un numéro provisoire.
    En effet les attributions OTAN pour la France vont de P600 à P799, les suivant sont pour les Pays bas. Mais cette disposition est-elle encore en vigueur, et s'agissant d'un bâtiment armé par 3 entités différentes dont 2 civiles (IPEV et TAAF), a-t'on pris un autre système ?



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par Roger Tanguy Lun 17 Juil 2017, 22:19

    Oui Jean-Marie, l'Astrolabe a une capacité de brise-glace mais ce n'est pas sa plage avant couverte qui lui donne cette capacité. Pour connaitre son "secret", il faut aller voir sous la ligne de flottaison. En réalité un "brise-glace" écrase la glace. La partie sous-marine de l'étrave est très en biais.
    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 855099otsobg
    Le navire utilise sa puissance pour "monter" sur la glace, puis son poids l'écrase. Il ne "coupe" donc pas la glace comme un couteau dans un gâteau, même si en pratique on la l'impression que le navire "taille" sa route dans la glace.
    (J'ai passé une journée en mer -en service-, en Baltique, en hiver bien sûr, sur le brise-glace ci-dessus).



    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 Rubanreconnaissance
    La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure

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    Message par Bureaumachine busset Mar 18 Juil 2017, 05:05

    Bonjour ROGER

    J'ai vu à MOURMANSK en juin 1977 , un brise glace énorme ( je dois avoir une photo ... ) à propulsion nucléaire, effectivement , les explications  données ,si je me rappel bien étaient celle que tu décris .
    MOURMANSK était son port d'attache ( si je me rappel bien )
    Il faut que je vois un ancien avec qui je viens de crée un lien ( 38 ans de marine , il finit Major )
    Qui des photos de MOURMANSK en 1977 après nous sur DUQUENES ou SUFREN

    Amicalement

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    Message par alain EGUERRE Mar 18 Juil 2017, 05:29

    Merci pour l'explication glacière, Roger [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 582735

    Au vu des documentaires polaires je pensais effectivement que c'était l’étrave qui fendait la glace comme sur le voilier Tara dans les couches plus fines !



    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 Rubanr10 [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 Insign45
    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 18 Juil 2017, 11:27

    Merci pour ces explications Roger. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 582735



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    Message par loulou06000 Mar 18 Juil 2017, 16:39

    Roger,
    J'ai appris quelque chose, effectivement je pensais comme le commun des mortels que c’était l’étrave qui était renforcée !

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    Message par Jean-Marie41 Mar 18 Juil 2017, 17:04

    Merci Roger pour ces explications.
    J'ai navigué en baltique en 1973 avec l'EC "Le Fougueux" c’était en juin, donc pas de glace.
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    Message par J-L-14 Mar 18 Juil 2017, 17:16

    Merci Roger .... [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 642994



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    Message par Roger Tanguy Mar 18 Juil 2017, 17:45

    Avec les brise-glaces nous nous éloignons de la rade de Brest, encore que !
    Que nous réserve l'avenir ?
    Le 48ème parallèle Nord passe par Audierne, Quimper et traverse... le Canada.
    Bordeaux est à la même latitude que Montréal.
    Pourquoi fait-il plus chaud à Bordeaux qu'au Canada ?
    Le gulf stream bien sûr.
    Nos scientifiques les plus pessimistes (ou réalistes ?) nous disent que le réchauffement climatique va annihiler l'effet du gulf stream et que l'Europe va connaître une nouvelle ère de glaciation.
    Nous allons donc avoir des brise-glaces en rade de Brest. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 580511
    Toutes ces divagations pour répondre à Loulou.
    Oui l'étrave est renforcée.
    Elle est quand même en contact avec la glace et surtout elle sépare les blocs de glace cassés pour les faire défiler le long du bord et créer un couloir pour les bateaux suiveurs.
    Ils ont intérêt à ne pas trainer car le froid ressoude quasi immédiatement les blocs de glace lorsqu'ils entrent à nouveau en contact entre eux.
    Bon Jobic, remet nous vite quelque chose sur Brest, on dérive !



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    Message par jobic Mar 18 Juil 2017, 19:18

    Vous ne dérivez pas les gars, c'est Larsen C qui dérive.
    Et puis un brise glace MN à Brest vaut bien quelques échanges. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 595882



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    Message par ZEBE Mer 19 Juil 2017, 11:05

    Merci Jobic pour la "théorie de nos étraves brise-glace" que tu as su préciser à nos collègues, pour ma part je le savais depuis mon embarquement en 77 sur le Centaure A 674, dommage que vendu à la Turquie, il coula dans l'un de ses ports...
    Bons souvenirs sur ce RHM.
    Mes amitiés à tous.
    ZEBE

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    Message par jobic Mer 19 Juil 2017, 12:25

    Pour répondre à Jean Marie, je te suis sur le modex.
    J'avoue ne pas comprendre car pour moi aussi les n° en 800 étaient pour les Pays Bas.
    Hatoup a-t-il une réponse ?

    Concernant l'ex Centaure, il n'a pas coulé mais chaviré sur un dock flottant faisant plusieurs morts, probablement lors d'une remise en eau.
    Les RHM sont particulièrement difficiles à échouer ou à remettre à flot de par leur rotondité de coque et leur tirant d'eau très différent entre l'AV et l'AR.

    Il a été découpé sur place, un relevage était quasiment impossible.



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    Message par ZEBE Ven 21 Juil 2017, 12:07

    Encore merci jobic pour ces précisions sur la fin malheureuse du RHM (ex : Centaure) l'article de presse n'en mentionnait pas tant...
    A plus.
    ZEBE

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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 23 Juil 2017, 15:09

    Merci Roger, j'ai aussi appris la technique du brise glace.
    Je me souviens en avoir vu un à Québec, un bâtiment gigantesque, mais magnifiquement peint en rouge.
    Très impressionnant, j'avais visité et échangé avec l'équipage, et les vidéos qu'ils nous avaient montrées étaient impressionnantes.
    Ils ouvraient le voie à d'autres navires, et le dernier s'étant écarté par erreur, s'est aussitôt trouvé pris dans les glaces.
    Il a fallu un second BG pour le sortir de sa position.
    C'est aussi un autre métier de la mer.
    Bon vent à tous.
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    Message par Bureaumachine busset Mar 01 Aoû 2017, 18:48

    Photo flou Mourmansk 1977 D633.
    À droite sur la photo le Brise glace, Noire et orange, il me semble.
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    Message par Roger Tanguy Mar 01 Aoû 2017, 21:05

    Etonnant Recouvrance dans le blizzard [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 580511



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 02 Aoû 2017, 07:43

    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 315838 Voici plus de 30 ans que je n'ai pas mis les pieds à Brest, c'est vrai que c'est devenu méconnaissable !!!
    Il me semblait avoir vu à la TV qu'il y avait un téléphérique pour passer à Recouvrance.
    J'ai du faire trop fort sur le tutu !!! lol! [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 1399 [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 155365
    Bon vent.
    BILL

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    Message par Sbab Mer 02 Aoû 2017, 16:01

    Le téléphérique, ci après 2 vidéos perso prise le 15 juin dernier, ce moyen de transport est bien pratique
    l'aller bas de saim vers les capuçins

    et le retour




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    Message par alain EGUERRE Mer 02 Aoû 2017, 16:44

    Deux belles vidéo ami Sbab [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 582735
    Bien les commentaires sur la première [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 22 580511
    j'ai vécu à Brest rue Branda et, gamin, j'adorais voir les pompons rouges et le pont de Recouvrance qui se levait pour libérer des bateaux gris partant découvrir le monde .
    j'ai fait les mousses etc....
    J'ai du mal à comprendre l’intérêt économique de ce téléphérique sur une aussi courte distance
    Question touristique Ok, Yapafoto



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.


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