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    Message par † Doyen Jeu 11 Déc 2008 - 21:55

    Préparation au dragage en couple, avec le Regulus.

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    Message par Papytragin Jeu 11 Déc 2008 - 23:39

    Drôle d'effet après 53 ans, de revoir les mêmes images que l'on a connues... mais en 1954/1955.
    Combien de mines détruites pendant cette campagne ?
    Nous, 3 ! dont une par l'Achernar (Chef de division) et sur lequel j'ai été Tim pendant 11 mois 4 jours.
    Pas une photo !
    Que ne donnerai-je pour en avoir et retrouver des anciens de cette épopée !!
    Retour de campagne : 8 jours à Hambourg (Sao Pauli et ses "Vitrines"), et sur le chemin du retour pour Cherbourg, avoir croiser sur Bâbord le très beau voilier allemand "Pamir" qui a coulé 1 an après avec son équipage.
    Souvenirs impérissables.
    A++
    G Tragin

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    Message par † Doyen Ven 12 Déc 2008 - 20:51

    Bonjour Tragin,
    Je ne me souviens pas exactement le nombres de mines que nous avons réussi à sortir.
    Ce que je me rappelle, c'est cette mines à orin qui est venue à la surface lors du dragage mécanique, et que le canonnier du bord a fait sauter au canon de 40.
    Et aussi l'interdiction de rester dans le poste quand nous n'étions pas de quart.
    Après avoir quitté Dan Helder nous sommes partis en Allemagne à Bremerhaven, et ensuite retour à Cherbourg.

    Photo prise lors d'un dragage mécanique.

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    Message par Papytragin Sam 13 Déc 2008 - 9:00

    Bonjour,
    Je reconnais les brins de la drague mécanique avec ses cisailles explosives.
    C'est loin tout cela !!
    Sur une des photos précédentes en bord à bord avec le Régulus (je crois me rappeler que la distance préconisée devait être d'environ 350 m), il me semble que l'on voit sur le pont une partie de la drague acoustique.
    Me rappelle du bruit de cet engin, ma bannette était au niveau de cette drague quand elle était placée sur tribord.
    Encore merci pour ces photos qui m'ont fait remonter dans le temps.
    Amicalement.
    G.Tragin

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    Message par puyraveau jean-gabriel Sam 13 Déc 2008 - 10:59

    Jeune radio au Service T.E.R. à Prémar 1, j'ai été désigné pour sept jours de subsistances sur le Pollux du 25 au 31 mai 61.
    Exercices de dragage au large du Havre.
    En définitive, c'est sur le Castor que j'ai embarqué.
    Parti de Cherbourg avec escale au Havre, j'ai pu, pendant une semaine, partager la vie de l'équipage d'un dragueur de mines.
    Pas de photos, mais quelques notes consignées sur un petit agenda.

    Jeudi 25 mai 61.
    Je n'ai guère vu le beau temps.
    Ce matin, levé à 6h (à la préfecture) puis après le petit-déjeuner, j'ai embarqué sur le Castor.
    Appareillage.
    J'ai fais le quart de 7h à 10h.
    Bien déjeuné : couscous.
    Ce tantôt, j'ai fais la sieste jusqu'à 16h et je me suis retrouvé au Havre.
    Il y a bien des bateaux tout autour de nous, mais je ne vois pas grand chose.
    Et j'ai été me coucher pour passer une bonne nuit tranquille.

    Vendredi 26 mai 61.
    Très mauvaise journée pour moi.
    Parti ce matin du Havre, aussitôt au large, j'ai pu constater les mouvements d'un dragueur.
    Tout d'abord, j'ai réussi à tenir avec les pastilles (contre le mal de mer).
    Mais ça n'a pas duré longtemps.
    Le repas de midi s'est passé dans de drôles de conditions, car rien à bord ne tenait en place.
    Quand au soir, j'ai été manger sur le pont.
    Mais peine perdu !
    Enfin j'ai été me coucher tant bien que mal.
    A suivre.

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    Message par † Doyen Sam 13 Déc 2008 - 14:09

    Mal de mer sur le Castor.

    Il faut reconnaitre que tenir sur un dragueur lorsque la mer est formée cela tiens de l'équilibre, et pour le mal de mer plus de la moitié de l'équipage l'avait, pour moi j'avais la chance d'étaler à la mer, donc j'étais heureux lorsque la mer commençait à ce former.
    Et oui Tragin, la drague acoustique lors des dragages, et quand tu voulais dormir cela n'était pas le pied.

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    Message par puyraveau jean-gabriel Dim 14 Déc 2008 - 8:11

    Suite d'une semaine de subsistance en mai 1961 sur le Castor.

    Samedi 27 mai 61.
    Journée meilleure dans l'ensemble quoi que jusqu'à midi, tout ce que je pouvais manger est repassé par dessus bord.
    Mais ce tantôt la mer s'est calmée.
    J'ai pris le quart de 15h jusqu'à 18h.
    Et j'avais une drôle de fringale !
    Ce soir j'ai bien mangé.
    Vers les 21h30, nous avons accosté au Havre.
    J'en ai profité pour me raser.

    Dimanche 28 mai 61.
    Bonne journée.
    Nous avons quitté le Havre ce matin vers les 9h30.
    Après un bon repas avec poule bouillie, j'ai pris le quart jusqu'à 15h.
    Il y a eu quelques messages transmis et reçus.
    J'ai été me documenter à l'abri de navigation.
    Nous avons eu la visite d'un pigeon voyageur porteur d'un message : il était bien mignon.
    Vraiment aujourd'hui la mer était belle et c'est un plaisir de naviguer.

    A suivre.

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    Message par † Doyen Dim 14 Déc 2008 - 17:36

    Quelques photos du Castor en mer vue de la passerelle.
    CASTOR (DC) En_ple19
    CASTOR (DC) En_ple20

    Avec le Castor le passage à Brest où l'on voit le Richelieu à quai.

    CASTOR (DC) Copie_10

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    Message par puyraveau jean-gabriel Lun 15 Déc 2008 - 7:50

    Suite et Fin d'une semaine de subsistance sur le CASTOR en mai 1961.

    Lundi 29 mai.
    Bonne journée toujours un peu longue.
    Ce matin j'ai pris la veille de 8h jusqu'à 12h.
    J'ai passé quelques messages.
    J'ai déjeuné bien tard du fait des dragues à l'eau.
    Puis j'ai fais une petite sieste.
    Ce soir pendant le poste de dragage j'en ai profité pour me raser et me nettoyer.
    Après j'ai voulu envoyer un message mais j'ai calé.

    Mardi 30 mai.
    Assez mauvaise journée.
    Je ne sais pas ce qui m'a intoxiqué : je crois bien que c'est le café au lait.
    Enfin bref, j'ai été patraque toute la journée.
    En plus la mer s'est agitée et le vent s'est levé.
    D'où il y a eu du remue ménage à bord.
    Ce soir nous sommes arrivés au Havre.
    Tout d'abord il a fallu passer le pont tournant et attendre à l'écluse.
    D'où j'ai diné à 20h passées.
    Ah ! vivement jeudi.

    Mercredi 31 mai.
    Temps couvert avec beaucoup de vent.
    Ce matin, je me suis levé au branlebas vers les 6h30.
    Il y a eu poste de lavage.
    Pour ma part - subsistant - j'ai regardé le trafic dans le bassin où nous sommes amarrés.
    Je n'ai pu manger à 11h faute de pain, ni à midi car j'étais de quart (et quel drôle de quart !) jusqu'à 15h.
    Enfin je me suis fait faire un gros sandwich par le cuistot qui est ma fois bien aimable.
    Nous avons pris la mer vers les 12h30 après un dernier coup contre une péniche.
    La mer était bien mauvaise avec de belles vagues et naturellement j'ai été mal fichu à ne savoir où me mettre.
    Enfin nous sommes arrivés à accoster (bien péniblement) à Cherbourg.
    J'ai retrouvé la Préfecture Maritime et tout son monde.

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    Message par † Doyen Mar 16 Déc 2008 - 13:24

    Comme nous sommes en période de Noël, je souhaite à tout les anciens et nouveaux marins un bon Noël.

    J'ai passé Noël 1962 à bord du dragueur Castor.

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    Message par Papytragin Mar 16 Déc 2008 - 14:58

    Bonjour Doyen,
    Il était où le Castor, pour avoir les tenues panachées un jour de Noël ?
    De mon temps les dates de mise et de retrait des tenues panachées étaient données par la Préfecture Maritime et apposées sur le tableau d'affichage, qui sur les Dragueurs de Cherbourg se trouvait dans la coursive allant à la cafétéria et à gauche de la porte de la cabine du Pacha.
    D'ailleurs il me semble qu'avec la veste blanche, c'était la chemisette et non le rayé.
    Tout cela c'est loin, je me trompe peut être.
    J'ai connu également le Rigel à Cherbourg en 55/56.
    A+
    G.Tragin

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    Message par † Doyen Mar 16 Déc 2008 - 15:22

    Tragin,
    Pour le jour de Noël nous avions réussi à récupéré par l'intermédiaire du fourrier, des vareuses blanches pour être tous habillés de la même façon pour marquer le Noël.
    Et je te souhaite un Joyeux Noël.

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    Message par † Doyen Dim 28 Déc 2008 - 14:19

    Un souvenir : une permission signée par mon ancien officier en second qui est devenu une légende de la mer et que je respect au delà de sa mort.

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    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 28 Déc 2008 - 16:14

    Doyen,
    Ton document surement très rare est à conserver !
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par † Doyen Mer 21 Jan 2009 - 17:13

    Le Castor vue de la plage arrière en mer.
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