Je découvre ce sujet.
Pour moi le Gueprate était un Escorteur d'Escadre et le voilà revenu au rang de Frégate, mais quelle frégate !!!
La ligne surprend beaucoup, et plait moins aux anciens habitués à des profils différents de nos croiseur ou escorteur des années 60 et plus.
Nos anciens aussi, habitués aux cuirassés, aux gros canons, aux grosses (et multiples cheminées des vapeurs à charbon) ont dus être déroutés par la ligne de ces mêmes bateaux.
Il faudra s'y faire, et furtivité avant tout.
(Le but suprême n'est pas le bateau invisible ?)
C'est pour cela que je reprends le commentaire de
Nénesse sur les ancres noires : elles étaient peut être trop visibles.
Merci à
Timoniersoum, de nous faire visiter l'intérieur de ce bâtiment.
On y voit un tas de choses intéressantes, surprenantes, curieuses.
Moi qui ne suis pas monté sur un gros bateau depuis longtemps il y a plein de choses que je ne connaissais pas...
Ce qui m'a surpris, c'est l'absence de barre dans le poste de pilotage.
Je sais, çà ne sert plus à grand chose, car même sur des bateaux plus modestes, comme les chalutiers bigoudens, qui peuvent être pilotés au "joytick", conservent une barre au moins "pour faire joli".
Une surprise réelle la marque de l'indicateur de cap (je suppose) : AOIP je croyais cette marque disparue, et les activités probablement englobée dans un grand groupe. AOIP signifiant Association des Ouvriers des Instruments de Précision, probablement la première Scop de France en date.
Je me rappelais de ces instruments dans des coffret vernis, et les standards téléphoniques en bois rare...
Après vérification sur internet, la marque existe toujours, mais intégrée dans un groupe important depuis 1979, et a perdu son statut de scop...
J'ai personnellement travaillé dans une entreprise qui a équipé de nombreux instruments différents établissements militaires, dont la Marine en particuliers et qui elle aussi a été intégrée dans un groupe plus important, sur décision politique essentiellement souvent après démantèlement de certaines activités.
(Et c'est un regret pour tous les anciens.)
Je sais je suis trop bavard, aussi j'arrête.
CC