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Message par Jean-Marie41 le Mar 24 Jan 2017 - 19:57

Je viens de voir sur la photo du message 228 les commandes moteurs
si c'est bien cela
Sur le 9073 les commandes étaient faite de la passerelle directement sur les moteurs par renvois .A la machine on ne touchait à rien
La je vois donc un style chadburn
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C’était cela sur le 9061 qui commandait les moteurs ??
Sur les derniers EDIC(70,71,72,73 74 ) c'etait de MGO comme propuls et sur celui la
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Message par Gourlaouen le Mar 24 Jan 2017 - 20:06

Bonjour.
Sur le LCT9061 , nous avions 4 moteurs Paxman Ricardo (12 cyl en V) , couplés par 2 a une ligne d'arbre
Toutes les manœuvres se faisaient par chadburn.
Gourlaouen

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Message par Jean-Marie41 le Mar 24 Jan 2017 - 20:39

Merci Gourlaouen
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Message par gerardsin59 le Mer 25 Jan 2017 - 18:06

Pour vous rappeler des souvenirs les copains (Photos de Dany Henault)
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Poste de manoeuvre
Bosco à la barre
radio à la phonie
méca au chadburn
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GYURISS
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Message par GYURISS le Ven 27 Jan 2017 - 16:05

Bonjour,

Suite au message n°228, concernant le poste de manœuvre, sur le L.C.T. "L9098" les commandes sont similaires,mais pas de liaison téléphonique, que le porte voix.
Un moteur par ligne d'arbre, voir le forum du L9098.

Moteur babord Paxman Ricardo 12V et le groupe électrogène Baudouin
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Poste de commande et le M.P. tribord, le G.E. Baudouin
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jean claude monzie
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Message par jean claude monzie le Ven 27 Jan 2017 - 20:00

salut ce qui me surprend c'est la taille des moteurs de propulsion pour bouger c'est monuments

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Message par Jean-Marie41 le Ven 27 Jan 2017 - 21:04

Oui 4 V12 de combien de CV chaque
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Message par gerardsin59 le Sam 28 Jan 2017 - 9:17

mon copain Jumper m'avait transmis ceci au sujet des moteurs (sources flotte de combat)
A Gérard Manniez,

Merci de me rassurer sur l'état de ma mémoire.... ....., je commençais à avoir des doutes.
Et aux inconditionnels de ce brave L 9061, qui commencent à être nombreux sur ce post, voici quelques renseignements techniques le concernant :
Le L 9061 était un chaland porte-chars de type LCT anglais (ex- HMS Buttress, ex-4099) de 1943.
Déplacement : 657 tW suivant la formule du traité de Washington (895 en pleine charge)
Vitesse : 9 noeuds - Dimensions de coque (longueur hors tout x largeur x tirant d'eau en charge) : 70,48 x 11,90 x 1,80 - Machines, appareil moteur : 4 diesel Paxman - 2 hélices - 1.840 CV - Equipage : 30/33 hommes.
Observations : Acheté en 7-65 - Armement : 2/20, 1 mortier de 120.

Source : Flottes de combat 1970

pour info nous étions moins de 30 hommes d'équipage donc Bachi "Marine Nationale"



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Message par GYURISS le Sam 28 Jan 2017 - 10:39

Bonjour,
En comparaison avec le LCT "L9098" type Anglais construit en 1943, chaque M.P. "Paxman Ricardo 12 TPM" 1 par L.A.
Vitesse max: 1975 tr/min. Vitesse ralenti: 700-800 tr/min
Puissance 500 CV à 1375 tr/min
Pour notre LCT moins long "on torchait" à 6 nœuds et 6,5 nœuds machine sur le pont.
Equipage sans le chien entre 13 et 15.

jean claude monzie
jean claude monzie
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Message par jean claude monzie le Sam 28 Jan 2017 - 11:08

bonjour merci pour l'info

gerardsin59
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Message par gerardsin59 le Mar 9 Jan 2018 - 8:45

bonjour à tous

2 photos transmises par Francis Grisneaux du LCT

Hans Wacsin et titus
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Hans Wacsin et didier Augustyniak aux Comores
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Gourlaouen
Gourlaouen
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Message par Gourlaouen le Mar 9 Jan 2018 - 9:27

Bonjour.
Que de souvenirs qui me reviennent ! La barre tenue par l'un des mécanos servait à virer les moteurs manuellement avant le démarrage car sur ces moteurs nous avions de gros problèmes de pipes d'échappement et de culasses . Quand l'une ou l'autre était fendue , l'eau du circuit de réfrigération qui coulait dans les cylindres nous empêchait de virer , donc on avait gagné le droit de déculasser mais à force on savait faire .
Gourlaouen

gerardsin59
gerardsin59
QM 1
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Message par gerardsin59 le Mar 9 Jan 2018 - 17:40


une pour toi Yves (photo JM Galland)
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une piqure souvenir pour beaucoup ! (photo JM Galland
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Charly
Charly
OFFICIER EN SECOND
OFFICIER EN SECOND

Age : 66
LCT - L9061 - Page 11 Commis NON

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Message par Charly le Dim 14 Jan 2018 - 7:56

Toujours un plaisir ces sujets "Marine"
qui sont la raison d'être du forum ACB.
Merci à tous pour vos photos et témoignages.
LCT - L9061 - Page 11 582735



LCT - L9061 - Page 11 Rubanr10 LCT - L9061 - Page 11 Insig503
OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

gerardsin59
gerardsin59
QM 1
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Message par gerardsin59 le Dim 14 Jan 2018 - 10:23

bonjour à tous
(photo JM Galland)LCT - L9061 - Page 11 Arrivy10
Hans
LCT - L9061 - Page 11 Hans_w10

Gourlaouen
Gourlaouen
QM 1
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Message par Gourlaouen le Mer 7 Fév 2018 - 20:02

Bonjour à tous .

Pour la photo avec des inconnus (?) Pour le grand barbu , je dirais "Trillat" (Pas sûr de l'orthographe ) et le dernier à lunettes je dirais "Caliendo".

Amitiés. Yves

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Message par gerardsin59 le Jeu 8 Fév 2018 - 15:02

merci Yves je fais remonter aux copains



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Message par marsouin le Jeu 8 Fév 2018 - 18:38

A gerardsin59, très actif et fin connaisseur du sujet LCT - L9061 - Page 11 582735 dans ton msg 8, tu évoques l'AE comme étant le Bory, à couple du LCT. Pour moi, ce n'est pas lui car il avait une baie vitrée à la passerelle inclinée vers le haut, qu'il a conservée jusqu'à son désarmement LCT - L9061 - Page 11 327396



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GARCIA Pierre dit Pécos
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Message par GARCIA Pierre dit Pécos le Jeu 8 Fév 2018 - 19:05

Le Henry peut être, à l'époque ils se partageaient le ponton à l'occasion...



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gene
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Message par gene le Dim 11 Fév 2018 - 19:17

C'est quand meme tres con, je suis resté presque 3 ans sur le dragueur Altair et sans mettre un pied sur le LCT, alors que nous etions à qqs metres, bref ne restons pas sur des regrets mais quand meme, c'est tres con de n'avoir pas bu une ancre pils à bord, a plus les anciens



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Message par marsouin le Dim 11 Fév 2018 - 20:22

Oui Gene, ou une Kro 1664 LCT - L9061 - Page 11 327396



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Message par alain EGUERRE le Dim 11 Fév 2018 - 20:30

Pas de Kro à l'époque à Diego, marsouin, Ancre Pils et THB LCT - L9061 - Page 11 580511



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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière

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Message par marsouin le Dim 11 Fév 2018 - 20:46

Pourtant Alain la Kro était brassée depuis 1664, sous Colbert LCT - L9061 - Page 11 582735



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Message par BIGOT le Lun 12 Fév 2018 - 11:54

Cela me fait plaisir de voir la photo du message 265 , Totoche est de mon BE



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Message par gene le Lun 12 Fév 2018 - 17:50

la KRO c'etait pour la legion ,l'ancre pils pour la royale, chez Alice le soir les cartons d'ancre pils coulaient à flot mais pas une caisse de kro ,fallait pas melanger les genres



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