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    Message par RIRI Mar 12 Jan 2010 - 12:10

    Bonjour,
    Rien sur cette affectation à Toulon ?
    Moi j'y ai été affecté de juillet 72 à novembre 73.
    La seule photo que je possède.
    [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) GwdgNO2
    Le pacha : le PM Guillemot
    Le patron Machine : mtre OGOR, puis DURAND
    Puis quelques noms : Baraille Luis, Serge Lacrampe, Fabien SENECA, devenu gendarme...

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    Message par maurienne Mer 13 Jan 2010 - 13:31

    L'Alidade, l'Octant, la Boussole et l'Astrolable, 4 bâtiments hydrographiques étaient en armement à la même époque à Cherbourg.
    J'ai participé à l'armement de la Boussole.



    Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
    Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.

    Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.

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    Message par RIRI Mer 13 Jan 2010 - 14:37

    2 moteurs de propulsion Baudoin DK6 et 1 groupe GM 2 cylindres
    On était 9 à bord dont l'hydraugraphe qui s'appelait Denou et avec qui je correspond encore

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    Message par Dubois Pierre-Yves Mer 20 Jan 2010 - 18:23

    Les navires OCTANT et ALIDADE ont été versé à la Marine en 1962.Ils sortaient des chantiers AMYOT où ils ont été refondus (anciens chalutiers de pêche fraîche). La machine était constituée de deux moteurs accouplés sur une seule ligne d'arbre à pas variable. A cette époque l'équipage était constitué ainsi: le Cdt. M.P. Hydro( en général ancien chef de la table à dessin de LA RECHERCHE où de l'AMIRAL MOUCHEZ), le second, P.M. timonier, un maître mécanicien et un second maître bosco; pour l'équipage : un Q/M1 mécanicien, un Q/M1 électricien deux matelots mécaniciens, deux matelots gabiers, un matelot cuisinier et un sans spé. leur première mission hydro s'est déroulée en 1963 et ils travaillaient du côté de Bayonne. La seconde, en 1964 s'étendait de la côte Aquitaine jusque dans les pertuis rochelais, etc... Pour la petite histoire, les moteurs fournis sur ces merveilleux! navires étaient des anciens moteurs de Micheline 'SNCF'. Ils n'ont pas tenu bien longtemps et l'ALIDADE à dû les remplacer en 1965 où 1966.Chacun de ces deux bateaux était rattaché à son navire amiral: LA RECHERCHE pour l'OCTANT et l'AMIRAL MOUCHEZ pour l'ALIDADE. Amitiés à tous.

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    Message par RIRI Ven 22 Jan 2010 - 23:02

    j'ai rejoint l'Alidade à la cortie du CFOM qui venait d'arrivé en cette fin juillet 72 à toulon, et les deux (alidade et octant était avec la recherche à Toulon)
    on a fait beaucoup de sillon, repère d'amer... de toulon à menton et surtout autour de port Cros, porquerolle le lavant.
    on était mouillé au coffre à port cros.
    on naviguait du lundi au vendredi.
    du boulot certe, mais tout le monde aidait tout le monde, au cercle, au trident, mesure de fond avec le poisson, enfin de la bonne humeur.
    quand aux moteurs de propulion, des baudoin DK6, l'hiver les démarrages étaient parfois difficiles;
    on mettait des mèches pour réchauffer les cylindres, on démarrait à l'air sur le 6ème cyindre et on regonflait les bouteilles avec ce même 6ème cylindre, puis on repassait en mode normal.
    je crois que le groupe était un GM 2/53 ( deux cylindres de 1953)

    mais peu de problèmes.
    puis j'ai eu l'occasion d'aller à CALVI, avec une mer démontée,on a galèrer comme pas possible, on était 3 à ne pas être malade: un bosco (luis Baraille), Dédé Denou premier maitre hydraugraphe et moi.
    le lendemain à Calvi on était sur les rotule, mais on a bien mené notre "barque".
    puis on est allé en sardaigne, à cagliari.
    pleins de bons souvenirs

    chamois
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    Message par chamois Sam 23 Jan 2010 - 18:52

    Salut Riri,

    J'étais sur l'Alidade de 73 à 76 comme second.
    Je suis allé également à Calvi, transport de lits pour la légion. Je pense que l'on a fait la même sortie car la mer était vraiment démontée. Si la traversée est la même, les bouées vialets chabrands de babord avait touché la vague et étaient percutées.
    Le pacha était MP Le Gall.
    Le chef mail le PM Durand le joueur invétéré du tiercé.
    Fabien Seneca était le parrain de ma fille.(décédé)
    Escale à Cagliari également.(bons souvenirs à cette escale)

    Cela ne nous rajeunis pas.
    @+

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    Message par Invité Sam 23 Jan 2010 - 19:28

    j'aie connu ces deux batiments à Toulon ,lors de mon affectation sur le "navire amiral" de la flotte de la MOM .
    nous avons fait une sortie d'escadre blanche avant le désarmement de l'un d'eux à Tunis si mes souvenirs sont bons?(Origny+ La Recherche+Octant +Alidade .
    un des deux a coulé à quai ,l'autre a été versé à la surveillance de la pollution de la rade dans les années 80/81?
    ma mémoire n'est plus ce qu'elle était mais Norbert doit s'en ouvenir mieux que moi
    RIRI
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    Message par RIRI Lun 25 Jan 2010 - 21:17

    chamois, je t'ai répondu ce soir en message perso.
    Tu as remplacé qui comme O2 ?
    J'ai en mémoire un breton de l'Île-de-Bréhat je crois, son nom m'échappe, il avait une 304 coupée.
    Comment c'est ton nom ?

    Il y a la queue pour l'ordi, je le lâche.
    Amicalement.

    RIRI
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    Message par RIRI Jeu 28 Jan 2010 - 18:46

    chamois,
    Tu as encore des contacts avec la femme de Fabien, son prénom était Liliane non ?
    Je t'ai écrit deux fois en message privé, les as-tu eu ?
    Il avait Marche, revu à Papeete en 80/81.
    Serge Lacrampe, revu à la Réunion, Luis Baraille, un très bon pote, bosco, rencontré à Djibouti, entré dans la police, on se donnait des nouvelles de temps à autres, puis plus rien, il était à Mulhouse.
    Je t'ai parlé de Subils, mon remplaçant, qui ...
    Il y avait aussi un QM électricien, normand, son nom Lecarpentier je crois.
    Kaniki, un grand balaise, sa spè ? c'était un appelé.
    Tu as remplacé qui ?
    Voilà, merci de me donner des nouvelles.

    chamois
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    Message par chamois Jeu 28 Jan 2010 - 23:26

    RIRI,
    Je t'ai répondu en msg privé.

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    Message par tracker33 Dim 29 Aoû 2010 - 15:09

    Recherche tous documents ; photos, films, plans de l'annexe hydrographique de 24m OCTANT.
    Je suis également preneur d'infos sur le comportement à la mer du bâtiment.
    Merci.



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    Message par Dubois Pierre-Yves Lun 6 Sep 2010 - 18:53

    tracker33,
    Pour avoir navigué 3 ans sur ce fier navire, je peux te dire que fin 63 nous avons fait un exercice au large de St Vaast la Hougue dans une furie de temps.
    Je possède 2 photos de cette mission, prises d'un dragueur de mines qui devait trouver que le petit bateau bouger beaucoup.
    Je vais essayer de les faire figurer sur le forum, mais je suis encore trop couillon pour le faire.
    Je demanderais à ma fille de faire la manip'.
    C'était un petit bateau qui tenait bien la mer mais qui roulait comme un tonneau.
    D'après ce que l'on nous avait dit à l'époque, lors de sa refonte au profit de la Marine Nationale, cette dernière aurait trouvé moins onéreux de faire construire le bloc passerelle en ferraille alors qu'il était prévu en A.G.4.
    Avec tant de poids dans les hauts, il ne pouvait que rouler.
    Nous avons essuyé de nombreux coups de tabac dans le golfe de Gascogne (mission 1964 à La Palice) et en Iroise pour les missions suivantes.
    Avec une vitesse de croisière de 7 nœuds, il nous fallait un certain temps pour se mettre à l'abri.
    Amitiés.

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    Message par tracker33 Lun 6 Sep 2010 - 19:03

    Merci pour vos infos et j'attends avec impatience les photos.
    Salutations.



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    Message par chamois Mar 7 Sep 2010 - 20:06

    Bonjour,
    J'étais sur ce fier vaisseau Alidade qui roulait tellement que lors d'une traversée Toulon-Bastia, nous avons ramassé un coup de tabac et que les bouées "Vialet-Chabrand" situées à la passerelle ont percuté et brûlé une partie de la nuit.
    Il faut dire que le personnel de quart n'était pas trop apte à réagir. [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 238874
    Salutations.

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    Message par RIRI Mer 22 Sep 2010 - 22:51

    bonsoir,
    comme Chamois, sur l'alidade, je peux t'assurer que ça balançait pas mal, ça roulait, ça plongeait, mais il tenait la route.
    on a fait une traversée toulon Calvi, il ne restait à la passerelle que deux personnes, un bosco et moi pauvre mécano et la route à suivre.dans les bannettes, tous s'étaient attachés. sinon, ils passaient par dessus les barres antiroulis. la galère. on est arrivé, mais quel coup de tabac!! jamais on a eu peur.
    je ne nous ai pas photographié, mais c'est vrai que si on avait eu à l'époques les outils d'aujourd'hui, on en aurait des photos et des films.
    amicalement [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 238874

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    Message par chamois Jeu 23 Sep 2010 - 23:02

    Bonsoir,

    Excuse mon erreur, la traversée était bien Toulon-Calvi.
    Nous transportions entre autre un lit pour un lieutenant de la légion si mes souvenirs sont bons.
    Amicalement

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    Message par tracker33 Sam 19 Nov 2011 - 17:29

    Bonjour,

    Tes liens n'ont pas l'air de fonctionner (trois photos identiques et pas de l'octant)???............



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    Message par RIRI Dim 20 Nov 2011 - 0:15


    bah!juste pour complèter, jusqu'en 73, le pacha était le PM Guillemot, [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 582735 , en 73 lui a succèdé le MP Le Gall. [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 746231
    moi je suis parti sur la Garonne ne novembre 73. [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 580511:

    à +

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    Message par chamois Dim 20 Nov 2011 - 13:50

    Le Cdt MP Man Le Gall [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 1975_a18Le Cdt MP hydro Harmange 1975-1976

    [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 1975_a19Casse croûte de l'équipage ( violet et oursin)
    [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 1975_a20L'Alidade en repêchage matériel
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    Message par tabletop83 Dim 20 Nov 2011 - 14:24

    je crois qu'il y a confusion dans les photos sur la derniere on voit A683 alors qu'il me semble que l'Alidade est A682 a moins que cela soit le contraire....



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    Message par chamois Dim 20 Nov 2011 - 15:27

    Salut tabletop83,
    Effectivement c'est l'Octant. J'ai deux photos sensiblement identique d’où l'erreur.
    Bien vu.

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    Message par tabletop83 Dim 20 Nov 2011 - 16:31

    pas de probleme en 94/96 j'ai fait le BH LAPLACE a nouméa je suis sensible a ces bateaux



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    Message par D.THIEBAULT Dim 20 Nov 2011 - 17:01

    Pour Riri,
    On s'est peut-être croisés, j'ai fait " l'escadre blanche ".
    J'étais sur l'ORIGNY de juillet 71 à septembre 74.



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    Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.

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    Message par RIRI Dim 20 Nov 2011 - 23:14

    Chamois,
    Ces photos me plaisent mieux. je reconnais mieux le bateau, et la passerelle.
    je n'ai vraiment aucune photo, ça je regrette beaucoup.
    Dis moi, je radote peut-être, tu as remplacé qui ?
    Vautier ou un nom comme ça ?
    Je me souviens un peu de toi, je ne resitue pas quand tu es arrivé en 73.

    D Thiebault,
    En juillet 71 j'étais encore à Djibouti à l'escale marine, je suis rentré en France le 30 septembre, puis cours de chouf et Alidade et Garonne qui m'emmène à mai 75 puis la SECLF pendant 4 ans.

    Amitiés [Les bâtiments auxiliaires]  ALIDADE (HYDRO) 642994

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    Message par chamois Lun 21 Nov 2011 - 8:35

    Salut Riri,

    J'ai remplacé Rémy Vautier.
    Je crois avoir quelques photos qui trainent, mais il faut que je remette la main dessus.
    Bonne journée


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