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Message par † Fanch 56 Mer 15 Sep 2010 - 17:21

Sujet activé

EUGENE Raymond
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Message par EUGENE Raymond Jeu 16 Sep 2010 - 15:40

Y-a-t-il parmi les membres du forum, des anciens qui ont embarqué sur le COOLIE en Indochine et qui ont assuré le retour de ce remorqueur de SAIGON vers DJIBOUTI puis DIEGO SUAREZ en aout 1956 ?
Toute une aventure à 5,5 nœuds avec des pannes en pleine mer.



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Jolehe
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Message par Jolehe Mar 21 Déc 2010 - 19:58

Le RHM COOLIE est mon premier embarquement comme Chef de quart à la sortie du B.S.
Je suis embarqué le 11 janvier 1958.
Le Commandant était un maître Principal Nommé LE CORRE.
Il a été sympa pour mes débuts mais était souvent présent à la passerelle quand j'étais de quart.
Le Maître Guyomard m'a dit :
- "Tu le sauras quand tu auras sa confiance, il ne montera plus que très rarement à la passerelle".
C'est ce qui s'est passé, il m'a fait faire plusieurs manœuvres différentes et à tour de rôle nous faisions l'accostage sans qu'il dise un mot.
Lui même était un très bon manœuvrier et aimait nous le montrer !
J'ai un bon souvenir de mes 3 ans passés sur ce bateau, et quelques anecdotes que je raconterai bientôt.

Jolehé

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Message par PILON Jeu 23 Déc 2010 - 15:55

Un retour à Toulon difficile

Nous sommes en février 1959 ; voilà sept mois que le petit remorqueur « le Coolie » est à Oran.
Le jour du départ pour rentrer à Toulon a sonné mais la météo est mauvaise, la mer est forte et un message de la Direction du Port nous suggère de retarder le départ.
On n'est plus à un jour près.
On entend à la radio que le paquebot " La Ville de Marseille" a fait demi-tour, il y a des creux de 15 mètres, dit-on, il n'est pas question de prendre la mer par un temps pareil.
On est tous d'accord pour attendre une accalmie mais le commandant ne veut rien entendre, il veut appareiller.
Je me demande pourquoi, personne ne l'attend à Toulon en dépit des conseils de la DP.
Enfin il décide de partir.

Spoiler:


Dernière édition par PILON le Ven 24 Déc 2010 - 18:24, édité 6 fois



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
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Message par Laurent Jeu 23 Déc 2010 - 16:10

J'avais connu une mer agité et on nous avait parlé de mer 7.
J'étais sur le Belier en remplacement je crois.
Je devais apporter un message au pacha, et j'ai vu un mur d'eau filer à toute allure.
C'était impressionnant. je ne crois pas avoir eu peur puisque j'étais en état second du fait que je ne supportais pas bien la mer démontée, je faisais confiance aux maîtres des lieux.

Avec le recul, je peux dire que maintenant j'en ai la chaire de poule.

- Je prolongeais le discours de Pilon, mais son texte a disparu.
Je ne comprends plus rien, l'age peut être !



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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

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Message par PILON Jeu 23 Déc 2010 - 16:16

comme tu dis : l'âge, un petit problème, j'vas y remédier
quand je met la photo, le texte disparait.

A P.



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Message par framery Jeu 23 Déc 2010 - 17:38

Quel récit PILON
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Message par TUR2 Jeu 23 Déc 2010 - 17:43

D'accord avec Framery,

Un excellent scénario pour un film, on imagine un role pour un Humphrey Bogart, des fois la réalité dépasse la fiction...
Quelle aventure !

Cordialement TUR2



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Ia orana ite matahiti api

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Message par PILON Jeu 23 Déc 2010 - 18:17

Oui, bien entendu, Humphrey Bogart dans "Ouragan sur le Caine", quel livre et quel film !

Voici une autre vue presque de profit du Coolie, avec un temps plus calme que ce qu'il a subi dans le récit lu plus haut.
Photo Jo le He

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Message par Laurent Jeu 23 Déc 2010 - 21:14

En tout cas, le RHM Bélier ressemble au Coolie.



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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
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Message par PILON Jeu 23 Déc 2010 - 21:18

A l’appui de la « croisière » du Coolie, je vous présente le code « état de la mer »
Voici le code état de la mer en fonction du vent qu’emploieent les navigateurs et les météorologistes.
Le vent donne naissance à « l’état de la mer » ; plus le vent force, plus la mer se dégrade

Force descriptif hauteur en mètres
0 : calme = 0
1 : ridée = 0 à 0,1
2 : belle = 0,1 à 0,5
3 : peu agitée = 0,5 à 1,25
4 : agitée = 1,25 à 2,5
5 : forte = 2,5 à 4
6 : très forte = 4 à 6
7 : grosse = 6 à 9
8 : très grosse = 9 à 14
9 : énorme = 14 et plus

Par régime d’Alizé modéré à fort, disons 10 à 25 nœuds, l’état de la mer va de 4 à 5.
Par contre la houle est une ondulation régulière qui persiste lorsque le vent a soufflé. On peut donc avoir de la houle sans vent mais aussi une houle avec de la mer du vent soufflant par-dessus
André Pilon



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Message par PILON Jeu 23 Déc 2010 - 21:59

On peut encore parler du Coolie si vous le voulez bien et je vous donne tous les renseignements que l’on trouve sur le site US navsource.org.
Ce petit remorqueur de port, a été mis sur cale en 1942, pour la Royal Navy britannique aux chantiers Gulfport Boiler and Welding works, à Port-Arthur, au Texas.
C’était un BYT-4 portant le nom de « Intend ».
La date de son lancement n’est pas connue, mais il fut acquit par l’US Navy le 12 mars1942.
Mis en service comme YTB-459 sous le nom de « Edenshaw ».
Il fut assigné au Maroc durant les années 43/44.
Il est reclassé remorqueur de haute mer le 15 mai 44.
Il fut transféré à la France, date non indiquée, sous le nom de « Coolie », A 684.
Rayé du registre naval US le 29 avril 49.
Enfin il a été retiré du service le 16 décembre 81 et vendu pour la démolition.
Son indicatif international était : NBTH
On ne lui connait pas de marraine.
Il a obtenu, sous son service américain, trois médailles pour faits de guerre.
- American campaign Medal
- Europe - Africa - Middle East campaign Medal
- World War II Victory Medal

COOLIE (RC) Coolie11
Le Coolie, qui a fait la campagne d'Indochine, au bassin à Saigon.
Photo Roland Grand

André Pilon




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Message par HèmBé43 Ven 17 Oct 2014 - 15:35

Photo du Coolie aux bassins Vauban en 65 à Toulon.
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Dernière édition par HèmBé43 le Sam 20 Déc 2014 - 16:14, édité 1 fois

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Message par † centime44 Ven 17 Oct 2014 - 22:21

j'ai un ami qui a navigué sur ce bâtiment dans ces années.. 65-66..
Gilles Lernoud...(il était appelé)



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Message par HèmBé43 Ven 17 Oct 2014 - 23:08

Bonsoir à tous,
J'ai quitté le bord en mars 1966 & je ne me souviens pas de ce nom. Quelle spé ?

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Message par HèmBé43 Sam 18 Oct 2014 - 10:54

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Légende : le Coolie à Toulon, 1965
Cordialement

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Message par † centime44 Sam 18 Oct 2014 - 14:09

mécano si ma mémoire est bonne... auparavant il était dans la mar-mar..il faisait l'aller et retour l'Afrique - France pour aller chercher du bois..!!! et après son armée aussi, jusqu'à ce qu'il rentre au chantier de St Nazaire...



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Message par HèmBé43 Sam 18 Oct 2014 - 14:26

Bonjour centime 44,
Je n'ai pas connu ton copain, les précisions que tu m'apporte confirment, il a dû embarquer après mon départ, je regrette.
Cordialement.

Une autre vue pour compléter la collection (DP Toulon).
COOLIE (RC) Le_coo10

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Message par † centime44 Sam 18 Oct 2014 - 18:32

on aperçois le RC "travailleur" A692 juste derrière lui..!!



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Message par HèmBé43 Sam 18 Oct 2014 - 19:10

Oui et encore derrière le Buffle ou le Bélier la photo est prise au mouillage réservé au remorqueurs à la DP.
A cette époque, il faut bien le dire, bien qu'il y avait un semblant de rangement le matériel stocké sur le quai lui donnait plutôt l'aspect d'un chantier.
Cordialement
.COOLIE (RC) 10-18-10

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Message par izquierdo Jeu 23 Oct 2014 - 7:36

rien à dire c'est le meme que mon malabar apart l'echelle qui monte de la plage avant a la passerlle abritee que de souvenir de ce fier bateau .le pauvre a coule a diego en 1967 faisant 2 morts ils etaient en bas et n'on put remonter a temps.

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Message par HèmBé43 Jeu 23 Oct 2014 - 8:40

Bonjour Izquierdo, Bonjour à tous,
Effectivement c'était les deux frères... les différences venant probablement des modifs effectuées par l'arsenal au grès des passages en révision.
C'était strictement la même machine à tel point que lorsque le malabar a eu une avarie de génératrice l'arsenal a prélevé celle du Coolie pour dépanner. Ce qui nous à valut 3 mois à quai et un programme intensif de peinture de la pointe des mats jusqu'au fond de la coque en attendant la réparation de la pièce échangée. Inutile de préciser qu'on ne pouvait plus voir un pinceau après cet épisode.
Cordialement.

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Message par izquierdo Jeu 23 Oct 2014 - 18:00

merci de repondre ca fait plaisir oui c'était des jumeaux 2 ans la dessus c'était le bon temps a diego  nous faisions la barre a la passerle sup.a quai nous avions une maison a20 metres du bateau nous etons 3 boscos +un pm pilote de la flotte le cdt aussi cipal pilote sur le pont c'était moi le chef pour passer les remorques.pauvre bateau il git par 700metres de font bon amitiees a toi et a+.

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Message par HèmBé43 Jeu 23 Oct 2014 - 20:25

Bonsoir Izquierdo,
D'après ton "pedigree", je pense que nous étions à la même période toi sur le Malabar et moi sur le Coolie. J'étais à la machine, mais bien que ce soit à Toulon la navigation se faisait aussi à la passerelle sup. La passerelle abritée servant plutôt de local radio.
Il semblerait cependant que nous soyons que tous les deux pour évoquer les activités de ces deux remorqueurs sur ce forum.
As tu connu le patron électricien Richom ?
Cordialement.

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Message par izquierdo Ven 24 Oct 2014 - 7:33

ho oui j'ais bien connu le maitre richom c'était un homme sympat il serait dcd je l'ais sus par son fils . ily a longtemps que e cherche desgars du malabar i y en a 2 que jais retrouve c'etait mes atelots bosco a bord.bon jespere te revoir la desus amitiees


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