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Message par braunn_j Mar 6 Fév 2007 - 22:09

A défaut d'avoir fait l'aéro, j'ai tout de même utilisé ces services pour aller à la BA (la navette des permissionnaires), cela faisait gagner pas mal de temps au retour de perm, ni vu ni connu ma petite valise à la main.
Pour me dédouaner, tournée générale au bar des choufs !!!

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Message par montroulez Mar 6 Fév 2007 - 22:50

Bonjour Mr Jumel
Je ne suis pas sûr, mais je crois que nos routes se sont croisées :?: :?:
Peut-être à Rochefort !

JUMEL
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Message par JUMEL Mer 7 Fév 2007 - 13:58

Bonjour à toi montroulez.
Je vois que tu es un couche tard.
Possible en effet que l'on se soit croisé; mais ce serait alors certainement à Rochefort, car en plus des formations j'y suis resté comme instructeur Elaer de 1980 à 1985.
Sinon, mes autres affectations furent aussi la 20S et la 17F.

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Message par montroulez Mer 7 Fév 2007 - 17:55

Bonjour à tous,
Pour JUMEL
Je me suis souvenu cette nuit --> eh oui, la nuit, je réfléchis !
Effectivement, tu étais instructeur des "boums".
J'étais au BS en 84/85
Kenavo.

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Message par pat Mer 7 Fév 2007 - 18:39

Moi aussi j'ai "fait'" Rochefort pour le cours d'Infor.
Pas que des bons souvenirs :
- Arrivé en janvier, logé dans des baraquements quasi désaffectés (derrière l'aubette), pas chauffés, j'ai choppé une crève carabinée dès la 1ere semaine du cours...
- heureusement par la suite (4 semaines après) , on a eu des logements 'normaux', et en tant qu'OM et marié, j'ai eu droit parmi d'autres aux logements plus sympas (2 par piaule) derrière la cafétéria.
- Pour le reste, le cours d'Infor étant un BEAT (BE + BAT), on était traités comme des BE, d'autant plus qu'on n'était pas des Aéros, donc on avait l'impression (vraie ou fausse) de se faire "sacquer" à la moindre occasion...
On a même failli en venir aux mains avec un cours de BS Elaer, car mon cours était de corvée sur le stade et ces idiots du BSI (pardon Bibi, c'et pas ta faute :lol:) n'avaient rien trouvé de mieux que de nous faire surveiller par un chouf... en tant que SM et avec 8 ou 10 ans de Marine, on n'a pas aimé qu'il nous donne des ordres sur un ton prétentieux... d'un MT ou PM on aurait fermé notre gueu.. mais là !!!
Ok la fonction prime le grade, mais faut pas abuser non plus. lol!

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Message par JUMEL Mer 7 Fév 2007 - 19:13

C.E.A.N. ROCHEFORT :
Vous souvenez-vous de ces anciennes gloires de l'aéronavale sur le parking face aux hangars ?

Ces premières photos datent de 1974.

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Spoiler:
Les suivantes ont été prises lors d'une journée "portes ouvertes" durant l' été 1975.

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Message par montroulez Mer 7 Fév 2007 - 19:32

Je crois que le T6 a été restauré ?
Que devient le musée concernant ces vieilles gloires ?

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Message par JUMEL Mer 7 Fév 2007 - 19:51

Gagné montroulez !
J'étais bien chez les Boums lors de ton B.S., et même chef du bureau armement cette année là (toute une gloire quoi !).
J'ai donc sans doute eu "l'honneur" de te présenter quelques généralités sur la spé, mais rassures toi, je ne serai pas vexer s'il ne te reste rien de cette prestation !

Quant au "musée", je ne sais absolument pas ce qu'il est devenu.
Toutefois, à Rochefort, sur un rond point menant au Pont sur la Charente, trône un Alizé.
Peut-être est-ce le même ?

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Message par montigny Jeu 8 Fév 2007 - 9:43

Je me souviens de ces avions, il me semble qu' il y a un fouga magister, ils étaient tous là en 70.
Ils y avait aussi un SO 95, un Junker avec de la tôle ondulée.
Je croyais à l' époque que les p2v7 étaient obsolètes pourtant j' ai eu l' occasion de travailler dessus au C I P à ppt après mon retour à la vie civile.
J' ai eu l' occasion d' assister au dernier vol de ce p2 v7 à Tahiti lors d' un incident sur un réacteur d' appoint qui marchait à l' essence .
L' équipage a évacué l' avion en catastrophe mais comme à l' entraînement et l' avion a été ferraillé car trop cher à remettre en état .
Pour la petite histoire ces glorieux avions qui ont secouru de nombreux naufragés dans le Pacifique ont été remplacé par des gardians.



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Message par Invité Jeu 8 Fév 2007 - 11:57

Alors là, Vergeroux ! souvenir éternel d' un truc glauque et brumeux ou il fallait tourner avec un de vieux mausers... un petit coup de projecteur sur la Charente la nuit dans une lumière orangée rien de tel pour apprécier le coin.
L'odeur froide du poste de garde... les odeurs restent au niveau des souvenirs.
Au niveau de la base il y avait encore des TBMs, Corsairs et autres antiquités... qui tournaient de temps en temps.
Je crois me souvenir d'un sacco qui passant en vélo derrière un Corsair en point fixe avait bénéficié d'une prise de gaz vengeresse qui l'avait propulsé sur le tarmac histoire de régler quelques comptes...
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Message par montigny Jeu 8 Fév 2007 - 15:32

En ce qui concerne le vergeroux je me souviens qu'en hiver on avait droit au grog eau chaude + taffia qui mijotait une bonne partie de la nuit et le matin tout le monde etait un peu en vrac avec l'odeur qui regnait dans le poste de garde.



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Message par † PAULO 22 Jeu 8 Fév 2007 - 17:13

De mon temps, c' est à dire en octobre 54, la première vision que j' ai eu en arrivant devant les hangars, c' était un SUNDERLAND, dont les moteurs tournaient de temps à autre.
Par ailleurs aucun autre avion en spectacle suivant mes souvenirs.
Les cours étaient donnés dans les hangars, au fond de ceux-ci, il y avait diverses cellules pour recevoir les cours, je parle pour les méca mot av.
Je me souviens également du Vergeroux, avec comme chef de patrouille un second du Nom de L'HENORET.

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Message par JACQUET Jeu 8 Fév 2007 - 18:21

POUR L' Hégarat

J' ai fait Rochefort juste la promo après toi, Mars 55 effectivement les cours de Mec Mot Avion se passaient au fond du hangar, et je ma rappelle très bien qu' à la fin des cours le tableau avec les affectations se trouvait à droite en rentrant dans le hangar, et je crois qu' il y avait un Spit à l' intérieur de ce dernier.
Question Vergeroux lorsque nous étions de service nous couchions sur place pour 2 jours de garde.
Je me rappelle aussi des bancs moteurs.



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Message par JUMEL Jeu 8 Fév 2007 - 19:12

La pyrotechnie du Vergeroux : c'est vrai que la nuit c'était un endroit triste et gris (comme beaucoup d'autres d'ailleurs à Rochefort).
Petit détail sur le projecteur : cela faisait surtout râler tous ceux qui la nuit pêchaient la pibale (ou civelle) : jeune anguille qui remonte les cours d'eau (pour ceux qui ne connaissent pas).
Il faut dire qu'étant donné le prix au kilo, ils n'aimaient pas être dérangés...
Il arrivait aussi que quelques automobilistes se plaignent d'être gênés sur la nationale en venant de La Rochelle.

D'autres sites valaient aussi le détour : la Caserne de Martrou, le Polygone et son stand de tir, l'Hôpital Militaire (de très bonne renommée), Lupin petit port sur la Charente entre Rochefort/Soubise et Port des Barques, les restes de la Corderie Royale...
Heureusement, la plupart de ces sites ont été rénovés pour la joie des touristes.

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Message par montroulez Jeu 8 Fév 2007 - 21:58

Pour JUMEL l'ex chef des instructeurs "pête à feu".
Je ne crois pas que tu nous as fait cours.
Par contre je me souviens de certains, pendant le BS, avec le cours sur le canon de 30 mmm : le barillet tourne, le truc recule, etc... qui te collait 0,25 point en moins parce que l'on n'avait pas mis la virgule au bon endroit. :lol: :lol:
On en rigole encore avec des collègues !
Autrement Rochefort n'a jamais été mon truc.
J'y suis repassé il y a deux ans, et j'ai trouvé que la ville avait agréablement changé.
Pour ceux qui veulent y aller, loger à Martrou est intéressant.

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Message par † PAULO 22 Ven 9 Fév 2007 - 14:56

POUR JAQUET
Pour le Vergeroux, tu as raison, nous y allions pour 2 jours, mes souvenirs semblent me dirent qu'il y avait des tunnels ou nous n'osions pas trop entrer, en effet ce lieu était réservé à la pyrotechnie.
Par ailleurs c'est vrai que lors des affectations elles se faisaient juste à l'entrée du hangar à droite.
Personnellement, j'étais volontaire pour l'Indochine, et je me suis retrouvé à la ban Lartigue pour 3 ans.
Je me souviens des corvées à la cuisine des S/Off, de bonne heure le matin pour préparer le café, les pluches, la vaisselle.
Ce qu'il y avait de bien c'était en ce lieu le casse-croûte.
J'ai des photos de HOURTIN - Rochefort - Lartigue et l'Arromanches, mais il va falloir attendre que je sois équipé correctement et en plus faut savoir.
Les souvenirs reviennent assez rapidement lorsqu'on en parle.

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Message par JUMEL Dim 11 Fév 2007 - 19:12

Ci-joint 2 vues tirées du livret d' accueil (1973 ou 1974 ?)

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La vue aérienne nous permet d' entrevoir aussi les installations de nos voisins aviateurs de la B.A.721.



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Message par montroulez Lun 12 Fév 2007 - 11:00

Merci "schmol" pour ces photos.
Je ne sais pas ce que deviennent tous ces bâtiments où tant de neurones ont cogité !

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Message par Invité Jeu 8 Mar 2007 - 19:12

Que de souvenirs reviennent au fil de votre conversation! je reconnais le seccond monté sur la table,
Je suis au BE en 63/64, le cours de chouff en 66/67 et le BS vers 70/71
Vergeroux, Martrou ... la corderie a défricher !!
Merci pour ces souvenirs
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Message par NEHOU Dim 11 Mar 2007 - 18:56

En "transit" vers PAU, au mois de mai je m'arrête à Rochefort.
J'ai pris une résa au cercle de MIXTE (anciennement MARTROU) pour une nuit.
Ce lieu est superbement restauré.
Ce sera un réel plaisir de retrouver... les demoiselles de Rochefort... avec un tour vers la corderie.

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Message par johann Mer 28 Mar 2007 - 11:33

Aller c' est parti ...

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Un autre

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Message par johann Mer 28 Mar 2007 - 12:37

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Message par CRANUCCI Ven 20 Juil 2007 - 12:03

Passé au CEAN en janvier 90 jusqu'en août 90, en école de spé INFOR, que de bon souvenirs de virée avec les potes sur la " Guinguette 2000 ", dans une "boite" sur la plage de Chatelaillon et sur "l'Oxford" à la Rochelle.

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Message par mecbo atl2 Mar 14 Aoû 2007 - 13:28

La Guinguette 2000, j' avais oublié, il y avait un bar sympa non loin de l' entrée de la base, je ne me souviens plus du nom, peut être le bar des sports.



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Message par Merous Jeu 23 Aoû 2007 - 8:31

Ce bréguet Alizé (cercueil volant que l'on surnommé), mais que de bons souvenirs à la flottille 6F quand on embarquait sur les PA !!!
On aurait pu être convié lors de la dissolution de cette flottille.


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