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    Message par pencoat63 Mar 4 Jan 2011 - 15:27


    Bonjour,

    N'ayant pas le nom du trois mats photographié en rade de Papeete dans les années 1880/1885.

    Un ami dont l'aïeul a effectué un séjour au pacifique ( 1889/ 1892) au [6éme régiment d'ouvriers d'artillerie de marine (Cherbourg?)] m'a demandé d'identifier divers bateaux.

    Départ de Brest " Magellan", puis Nouméa Papeete "La Vire"Retour Papeete Nouméa "Dubourdieu" retour Métropole "Tanaïs"vers Australie? puis "Polynésien" ,navires dont j'ai pu retrouver les photographies d'époque ainsi que les principales caractéristiques..

    Mais ce dernier me pose problème:
    Je n'ai pas le nom, juste une image au mouillage.
    Les pavillons semblent "Français"
    C'est un trois mâts mixte militaire (étrave à éperon) a deux cheminées ( mais peut avoir été modifié au niveau machines) coque de couleur claire (mais peut également avoir été changée..) 15 sabords, 2 écubiers a l'étrave.
    Type "croiseur". ou "aviso transporteur"...ou.......?
    J'ai parcouru de nombreux sites sans résultat (Il y a parfois des ressemblances,mais pas significatives..ou le journal de marche ne révèle pas de séjour au "Pacifique".
    Les spécialistes sont largement conviés.....
    Merci, cordialement J.COAT



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    Dernière édition par pencoat63 le Mar 4 Jan 2011 - 21:32, édité 3 fois



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    Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur) Empty Re: Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur)

    Message par † parriaux christian Mar 4 Jan 2011 - 16:49

    peut etre jeanne d'arc



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    Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur) Empty Re: Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur)

    Message par Noël Gauquelin Mar 4 Jan 2011 - 17:06

    Ce navire ressemble à un vaisseau de la flotte de l'amiral Courbet sur une peinture "Prise de Makong par l'amiral Courbet" par Adam (musée de la marine).
    La période correspond (conquéte du Tonkin en 1883/1884) mais je n'ai pas le nom du navire. Il peut s'agir d'un des croiseurs de sa flotte qui était, selon les historiens, ancienne et hétérogène.



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    Message par † SEGALEN Georges Mar 4 Jan 2011 - 17:17

    Voici l'image du bateau , objet de la question de pencoat63 ,
    mais n'ayant pas l'originale je ne peux guère faire mieux,
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    Message par † kéké29 Mar 4 Jan 2011 - 18:27

    peut etre le DUQUESNE. 1885.1890.
    batiment amiral de la division du pacifique.

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    Message par jym Mar 4 Jan 2011 - 19:03

    Bonsoir,

    Je trouve également que cette photo ressemble au croiseur dit "à grande vitesse" DUQUESNE, navire de 5600 tonnes lancé en 1876.

    A bientôt



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    Message par pencoat63 Mer 5 Jan 2011 - 18:37

    Bonsoir,


    Merci a tous pour les pistes.

    Je vais "tenter" de vérifier avec les documents de divers sites spécialisés si les "silhouettes" suffisent à identifier ce superbe bâtiment.

    Si d'autres indices vous mettent sur une piste n'hésitez pas....
    .
    Vu l' époque les photos sont rares ou égarées...

    A+ Jack



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    Message par gilbert kerisit Mer 5 Jan 2011 - 19:56

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    question silhouette,une photo du Dugay-trouin.
    quelques similitudes? a part la couleur de la coque et le fait qu'il soit plutôt du côté de Brest Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur) 595882



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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par † kéké29 Mer 5 Jan 2011 - 20:13

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    Message par pencoat63 Jeu 6 Jan 2011 - 9:08


    Ce "DUQUESNE" au mouillage à LORIENT ressemble très fortement au bâtiment photographié sur rade à PAPEETE.

    Silhouette, nombre de sabords,d'écubiers, identiques....

    Si vous avez d'autres photos de ce croiseur ..............................!

    Merci à tous et bravo à KEKE29.

    Amicalement, Jack



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    Message par † Hatoup Jeu 6 Jan 2011 - 15:11

    Il y a peu de photos de ces deux navires identiques les croiseurs Duquesne et Tourville car ils avaient eu hélàs la triste particularité d'avoir été construits alors que leur concept et leurs armements étaient déjà périmés. Ainsi le Tourville ne fit que quatre années de service actif et le Duquesne sept sur ses trente ans d'existence. De plus, leur carriére brève les a emmenés à servir outre-mer donc loin des rares photographes amateurs de l'époque.
    Le Duquesne fut mis sur cale à Rochefort en Juin 1873, lancè le 11 Mars 1876, il fera ses essais fin Janvier 1878. Il s'avèrera tout de suite que sa machine n'est pas une réussite, poussive et consommant beaucoup. Le navire n'atteindra que 16.4 N aux essais. A compter de novembre 1878 il sera mis en réserve à Brest . Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur) 595882 Le Duquesne sera réarmé à partir du 20 Juin 1879 mais pour rejoindre à la fin d'année Lorient toujours en réserve jusqu'en Novembre 1885. Le 16 janvier 1886 appareillage ! Il arrivera à Papeete le 17 Mai pour remplacer comme navire Amiral dans le Pacifique la Thétis, portant la marque du Contre Amiral Leblond De Saint Hilaire. Navigant peu, il fera cependant des escales à Aukland et San Francisco (1887) en Nouvelle Calédonie, au Pérou (1889) Panama et Chili avant son retour à Lorient en mars 1890. A nouveau désarmé il y sera refondu pour servir à partir de 1894 de navire Amiral à la Division Navale de l'Atlantique (CA Fournier). Le navire fera une croisiére de représentation en amérique du nord et aux Antilles de Mai 1894 à Mai 1895 avant de rejoindre à nouveau la réserve en Décembre à Brest. Le Duquesne sera ensuite remorqué à Cherbourg en Octobre 1901 pour y être désarmé après avoir été rayé des listes de la flotte le 4 Décembre . Il ira alors servir de ponton pour la défense mobile de ce port jusqu'en Mars 1908 année de sa condamnation définitive et démolition .

    5824 T de déplacement, 101 m de long , 10 m de large, 8.43 m de tirant d'eau
    Vitesse maxi 16.8 N
    Armé de 4 canons de 164, 14 de 138, et 19 pièces d'artillerie légère
    Equipage 13 Off, 503 membres de tous grades

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    Message par pencoat63 Jeu 6 Jan 2011 - 15:45


    Bonjour,

    Merci pour les détails et la confirmation c'est vraiment très interessant de pouvoir retrouver par l'intermédiaire du forum
    des "connaisseurs" passionnés et bien documentés.


    J'adresse le tout à l'ami (chtimi) qui avancera ainsi dans ses recherches sur son arrière grand pére.

    Il a pour projet d'aller marcher sur les traces de son aïeul en faisant le déplacement vers la polynésie et éventuellement la Nouvelle Calédonie.....

    Il ne savait pas trop ou chercher à propos des bateaux, le voila comblé!!

    Remerciement à tous, Jack



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    Message par † parriaux christian Jeu 6 Jan 2011 - 15:45

    extrait marine edition 3 siecles de croiseurs francais
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    Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
    Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
    Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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    Message par † kéké29 Jeu 6 Jan 2011 - 15:52

    pour rené.
    le DUQUESNE, serait resté 5 ans en CHINE.1885/1890. Identification d'un navire de guerre mixte (voile / vapeur) 595882 a voir

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    Message par † kéké29 Jeu 6 Jan 2011 - 15:56

    Le Duquesne au bassin.
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    Message par † Hatoup Jeu 6 Jan 2011 - 17:36

    Oui kéké,
    J'ai vu cela, mais aucune des docs anciennes (transmises par mon grand-père) pourtant précises au niveau des dates ne font mention de ce passage ou point de station.
    De même qu'il est bien précisé que c'est parce qu'ils étaient périmés dès l'entrée en service que la série fut limitée à deux exemplaires et non pas en raison du coût que je peux retrouver.
    Maintenant cette époque n'est pas celle qui a ma prédilection, alors je laisse aux véritables historiens le soin de faire la lumière là dessus.

    HATOUP



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    Message par boboss Ven 11 Mai 2012 - 19:13

    N'ayant pas trouvé de rubrique ''navires réquisitionnés'', je poste dans ce sujet la photo d'un yacht réquisitionné en 1939.
    Son nom: Girundia II. On le voit ici appareillant de Bizerte le 18septembre 1940. Probablement direction Alger, car j'ai d'autres photos du même bâtiment dans ce port.
    Photo communiquée avec l'accord de la famille Mabille, dont l'ancien devait être électricien à bord.
    Mais peut-être aurai-je dû le mettre dans la rubrique ''Bizerte....''

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    Message par jacques95 Ven 11 Mai 2012 - 19:32

    Bobos,
    Super ton navire mixte,
    Un yacht, rien que cela pour guerroyer!
    Et qui dira que dans la royale ce n'est pas la vie de château?
    CQFD
    Salutations
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    Message par boboss Ven 11 Mai 2012 - 19:35

    Et apparemment sous petit pavois.
    Le luxe, le mot n'est pas trop fort, d'après ce que j'ai pu en lire par ailleurs...

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    Message par jaouen Ven 11 Mai 2012 - 19:38

    Bsr

    il me fait penser à un aviso des années 1920,le Scarpe ou un de sa série.Ils ont été remodelé et refondu à plusieurs reprise et désarmés entre 1938 et 1948

    amicalement

    Jean Jacques

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    Message par boboss Ven 11 Mai 2012 - 19:47

    Et le voici au bassin. Photo de l'étrave, toujours impressionnant, n'est-ce pas?
    Photo, même provenance.

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