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    Message par † Fanch 56 Dim 11 Juin 2006 - 12:03

    Les CTM, particulièrement nombreux lors des essais nucléaires à Muru, étaient des embarquements particulièrement corvéables.
    Avez vous fait parti d'un équipage de CTM ?

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    Dernière édition par Fanch 56 le Lun 29 Sep 2008 - 13:43, édité 3 fois

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    Message par edenfusion Mar 13 Juin 2006 - 6:39

    Je connais bien les CTM pour avoir fait partie de la force amphibie pendant 5 ans.
    Il y en a deux à Djibouti et servent surtout à amener les familles aux Iles le week-end !
    La différence avec un "navire à part entière", c'est que le personnel affecté ne touche que 20 jours de prime embarqué (contre 30 pour les autres navires)...



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    Message par muru 70 Mar 13 Juin 2006 - 14:16

    Oh oui, j'ai fait partie d'équipages de CTM 0.
    Muru, tu connais Fanch, c’était en quelque sorte des bâtiments de servitude, on nous faisait faire vraiment n'importe quoi et de tout, mais on était bien, libre, à l'air etc...



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    Message par LE BERRE PAUL Mar 13 Juin 2006 - 15:49

    Juin 74 à décembre 74, CTM8 à Djibouti.
    J'arrive à Mayotte en avril 80 je retrouve le Ctm 8, mais dans un état lamentable.
    Il n’y avait rien pour faire l'entretien.
    Je l'ai quitté en septembre pour le Goéland un remorquer de 250CV.
    Débarquement de personnels civils et matériel militaire à Dzaoudzi en 80.
    CTM 8 ou CTM 12 ?
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    Message par † Hatoup Mar 13 Juin 2006 - 17:02

    Le CTM 17 sur la photo est le dernier resté, seul affecté à Lorient, il ne sort plus souvent non plus mais il est en très bon état.
    On peut remarquer que par rapport à celui des photos de Paul en juin 74, l'abri de navigation a été refait sur la dernière série, en particulier les hublots qui ont été agrandis.
    Seuls ceux affectés aux TCD et la FAN portent un nom qui n'est pas officiel, (généralement relatif à la guerre d’Indochine).
    Suivant la mission ils sont parfois dotés d'un radar (qu'ils s'échangent car il n'y a pas de petites économies).
    Pour moi les CTM sont des navires à part entière, une photo confiée aux bons soins de Fanch vous le confirmera.

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    Message par FRANCOISE Mar 13 Juin 2006 - 17:07

    Le CTM 22 à HAO, qui servait à transporter le niaou que l'on allait chercher à AMANU.
    net/r/ihimizer



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    Message par tabletop83 Ven 16 Juin 2006 - 8:35

    A Brest on utilisait le CTM 12 pour la remontée de l'antenne etbf des SNLE.



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    Message par † Hatoup Sam 17 Juin 2006 - 10:52

    Ajout d'une photo à mon post CTM, preuve que pour moi, ils sont de véritables navires. Je les construis en maquettes navigantes.

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    Message par Domi83 Sam 8 Juil 2006 - 15:38

    Salut à tous
    Oui, j'ai également fait partie de l'équipage d'un CTM.
    J'étais à la DP Muru lorsque les 3 premiers CTM construit pour la Marine sont arrivés, ça devait être fin 1965.
    Ils sont venus renforcer la flotille pour le transport des matériels sur le lagon, flotille composée principalement pour le transport d'LCVP et d'LCM qui venaient à bout de souffle (les LCM avaient quand-même fait l'Indochine !).
    J'avais pris le CTM N°3 en tant que mécano, un engin tout neuf qui me changeait litéralement, j'en étais fier comme si j'avais un "bar-tabac" !!
    Je suis content de voir de belle photos de CTM, chose que je n'avais pas encore trouvé sur le Net.
    A+



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    Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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    Message par Invité Mar 24 Juil 2007 - 5:07

    j'ai commencé à embarqué sur les CTM, à Muru, en 84, comme brigadier
    87/88, Escale Marine, Djibouti, patron CTM 16
    94 Flottille Amphibie, à Toulon; patron CTM 20 (Neke grav); embarquement sur les TCD pour les missions Balbuzard; là ça rigolait plus, comme en campagne; il a fallut faire des cours de secouristes, de radio, de commandement aux armes (armement 2 12.7 pour les brigadiers, 1 PM pour le mécano, et le MAC pour le patron), de démontage/remontage de ces armes; cours également de corrections de cartes, ainsi qu'une formation aux tactiques de guerre (navigation en formation, compréhension des ordres radio, etc); je n'y suis resté qu'un an, mais ce fut un an intensif !
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    Message par pinna Mar 24 Juil 2007 - 7:25

    J'etais à l'escale marine en 1977 ; embarqué sur le ctm 1 et le ctm 7
    à bord il y avait un bosco , un mécano ; un brigadier ; nous convoyons des camions vers tadjourah au service esclusif de la légion (13 dble ) .nous avions aussi un détachement d'environ 8 commandos hubert.



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    Message par Invité Mar 24 Juil 2007 - 7:51

    en 87, nous faisions aussi du convoyage vers Tadjourah, et Obock; mais notre principale activité était devenue les sorties aux iles ! qu'est ce que j'ai pu passer comme vendredi là bas ! que ce soit en CTM, ou en Chaloupe de 13 m ! je connaissais tous les patés par coeur ! et je savais où passer entre les patates ! laché course en calcul de marée, pour savoir à quelle heure on pouvait aller jusqu'aux plages, pour beacher, et ne pas rester bloquer pendant 6 heures !
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    Message par † SEGALEN Georges Mar 24 Juil 2007 - 8:00

    Domi, tu as dit : Je suis content de voir de belle photos de CTM, chose que je n'avais pas encore trouvé sur le Net.
    Il y a quelques photos du CTM 17 dans le post du Port de Concarneau pages 4-5-6-7-9.



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    Message par Domi83 Mar 24 Juil 2007 - 15:13

    Ok, merci Georges, je savais bien que cela existait quelque part !!



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    Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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    Message par † kéké29 Mar 24 Juil 2007 - 16:17

    Le ctm 3 à Cherbourg en 67, pour ce qui est des primes d'embarquement sur les ctm ils avaient le même statut que la dp, 20 jours par mois.

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    Message par Invité Mar 24 Juil 2007 - 18:03

    Je confirme ; 20 jours par mois, mais pas la 1/2 annuité en plus !
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    Message par † kéké29 Mar 24 Juil 2007 - 18:09

    Une annuité par an corps sédentaire une demi en plus en campagne, passé à 25 jours en 90 je crois.



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    Message par Invité Mar 24 Juil 2007 - 18:20

    alors qu'en 94, j'ai été plus souvent absent qu'autre chose ! payé 30 jours à la mer, et les annuités au prorata des jours de mer, en subsistance sur les tcd ! exact pour les 25 jours/mois pour la paye embarquée !
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    Message par Domi83 Mar 24 Juil 2007 - 22:02

    Kerisit
    Si c'est le CTM N° 3 qui était à Muru en 66, j'ai été le premier mécanicien à avoir été dessus, je l'ai pris flambant neuf lorsqu'il est arrivé à Muru.
    Je suppose qu'ils ont été numéroté à partir de leur date de construction, c'est donc celui de la photo qui était à Muru.



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    Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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    Message par Invité Mer 25 Juil 2007 - 6:02

    il me semble que le 3 était encore à Muru, en 84; ils lui avaient greffé, à l'arrière, une plateforme de bonne dimension, pour faire des essais, ou des prélèvements, je ne sais plus trop; en tout cas, c'était bien pratique pour l'équipage ! (il y avait un tau dessus)
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    Message par † Fanch 56 Sam 5 Jan 2008 - 20:48

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    Message par Invité Sam 5 Jan 2008 - 21:02

    sorti avec un des CTM de l'escale Marine de Dj en fin 88,début 89 pour entrainement de tir à la 12,7 .
    présence de l'infirmier obligatoire!
    ce devait être sur le 'Banc Arabe' lol! une journée à la mer.
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    Message par jean-claude BAUD Sam 5 Jan 2008 - 21:10

    Il y en avait un aussi à TOTE mais je ne me rappelle plus du n°de coque..



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    Message par webtcdorage Dim 6 Jan 2008 - 9:48




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    LES CTM Empty ET LES CTM...? NAVIRES A PART ENTIERE.....?

    Message par GY Lun 28 Avr 2008 - 13:16

    Bonjour à tous.

    Il y a eu du laisser aller, car quand je suis parti en 75 le CTM 8 avait été repeint en entier, y compris l' intérieur de la passerelle.
    Tu te rappelle Bébert de l'échouage des 2 à Obock avec Saturnin ?
    A cette époque ont était au ordre du général et il disait ce son mes engins.
    On avait la prime à la mer, donc il fallait faire 8 heures de mer, alors on trainait au large de Mascali et Muscha.
    C'était l'équipage du Cotam que l'on amenait a Mascali.
    Que de souvenirs parties de pêche, WK au iles, le centre de repos d'Arta qui nous était réservé à cette époque...
    Michel


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