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    Message par DENZER Philippe Jeu 28 Avr 2011 - 15:28

    Ci-joint, mon transit du Bourget en Nlle Calédonie. Je crois que c'est un record, en parlant de distance, nombre d'escales et durée de vol. Si quelqu'un a fait mieux, qu'il me le dise!
    Extrait de mon journal de bord:



    Nous étions cinq Quartiers-maîtres de 1ére classe, mécaniciens, sortant du cours d’officier marinier (session septembre 1968-mars 1969), ayant choisi

    l’affectation : Forces Maritimes du Pacifique (seul poste en campagne).





    Mercredi 26/03/1969 15 h00 Décollage de l’aéroport « Le Bourget » Température extérieur : +2°C. Vol sur Super DC 8 de la Cie UTA

    15h50 Survol de Genève

    15h55 Survol du Mt Blanc

    16h05 Survol de Milan

    16h20 Survol de Florence

    16h35 Survol de la Mer Adriatique

    18h10 Atterrissage à Athènes (19h00 heure locale)

    19h15 Décollage Athènes

    20h20 Survol de Chypres

    20h37 Survol de Beyrouth

    20h50 Survol de Damas

    Jeudi 27 mars 01h30 Lever du jour

    02h30 (07h00 locale) Atterrissage Colombo (île de Ceylan). T° :24°C

    04h10 Décollage

    07h30 (13h35) Atterrissage Phnom-Penh ( Cambodge) T°:34°C

    08h55 Décollage

    09h30 (17h35) Atterrissage Saïgon (Vietnam) T°:37°C . Nous pouvions voir avant l’atterrissage, les bombardements au sol. Avons été contraints de rester dans l’avion pendant tout le transit, sans l’air conditionné : affreux !

    11h00 Décollage

    12h30 (19h00) Atterrissage Singapour T°:24°C

    14h00 Décollage

    15h20 (21h20) Atterrissage Djakarta (île de Java) T° :27°C

    16h00 Décollage

    19h30 (04h00) Atterrissage Darwin (Australie) T° :27°C

    20h30 Décollage

    Vendredi 28 mars 00h45 (10h45) Atterrissage sur l’aéroport de Tontouta (Nouvelle-Calédonie) T° :25°C

    Observation : Durée du voyage : 33 heures 45, dont : 24 heures 50 de vol (un record !)



    Transport en minibus jusqu’à Nouméa à 40 km



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    Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
    (Louis Jouvet)

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    Message par Le Paulois Jeu 28 Avr 2011 - 15:44

    Record battu car après Nouméa certains allaient aux Fidji et Papeete !!!!
    Je me souviens en 67 ( étant en mission à Nouméa ) être allé faire un coucou à la femme d'un copain avec ses 3 gosses qui faisait escale à Tontouta et qui allait rejoindre son mari à Papeete et qui venait de faire le périple que tu décris précédemment !



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    Message par Nenesse Jeu 28 Avr 2011 - 16:00

    dans lemême ordre d'idées
    Dakar 13/07/67:(08 h00)/Las Palmas (soupe offerte par les Espagnols)...Las Palmas/Bou sfer....(Soupe offerte par la Légion)
    (J+1)Bou sfer (oran)/Istres.....Istres /Le Bourget (14h30)..17 heures vol dont une grande partie en figures libres...
    en Nord Atlas Armée de l'Air)
    pas comparable mais bien quand même



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    Message par Noël Gauquelin Jeu 28 Avr 2011 - 16:26

    Effectivement, Philippe, tu dois détenir le record !



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    Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

    DENZER Philippe
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    Message par DENZER Philippe Jeu 28 Avr 2011 - 16:51

    Oui Le Paulois! Mais on dépasse les antipodes! Moi aussi, je suis allé à Tahiti après.



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    Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 28 Avr 2011 - 19:23

    A Denzer Philippe, et aux autres!
    Record battu. Du 21 au 24 mai1961 j'ai fait le voyage Orly Nouméa-Tontouta en 49.3 heures dont 23.10 de nuit, à bord d'un DC6B ( à hélices) avec escales à Rome, Athènes, Le Caire, Karachi,Calcuta, Rangoon, Djakarta; Darwin,Sydney, Tontouta!
    Nous étions 80 matafs, je crois, à bord de ce zing que la Marine avait loué. Quand il est reparti vers Paris il avait à son bord 80 gusses que nous avions relevés
    Les escales duraient 2 ou 4 heures selon les nécessités techniques. Nous avons changé plusieurs fois d'équipage en cours de route. Voyage pénible, nous étions continuellement coincés dans nos fauteuils. Notre besoin le plus pressant fut de prendre une douche à l'arrivée, ça commençait à sentir le fauve là dedans!
    A Karachi nous sommes sortis de l'aéroport où nous avons été restaurés dans un hôtel d'air France. A Darwin nous avons soupé dans un restaurant de l'aéroport où l'on nous a servi des cotelettes de kangourou frites.



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    Salut et fraternité !

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    Message par Genevieve Sam 30 Avr 2011 - 10:10

    j'ai mis 38 H il n'y a pas tres longtemps
    Nantes - Londres
    Londres - Singapour
    Singapour - Sydney
    Sydney - Noumea




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    Message par † cmbil22 Sam 30 Avr 2011 - 14:23

    35 heures en 91 par UTA :
    Paris, Mascatte, Singapour, Kuala-Lumpur, Sydney et Néa. 5 vrais repas, épuisant quand mêmpe, puis chaque année pendant 14 ans avec différentes compagnies (Air New Zeland, Quantas, British Airways, Singapore Airlines, Garuda, Corsair, etc... De 30 heures en descendant à 26 heures avec Air France et Aircalin par le Japon (1 seule escale).



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    Message par DENZER Philippe Sam 30 Avr 2011 - 14:44

    Je m'incline!
    Le plus pénible, était de passer de +2°C à 35°C. Avec les 11 heures de décalage, l'horloge biologique avait perdu ses aiguilles!



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    Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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    Message par bailly bout de bois Dim 1 Mai 2011 - 16:03

    Phillipe, j'ai fait le même trajet que toi, un mois et demi avant.



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    Transit Le Bourget- Nouvelle Calédonie Empty Re: Transit Le Bourget- Nouvelle Calédonie

    Message par † Serge BAVOUX Dim 1 Mai 2011 - 18:15

    Mon cher Danzer je démonte encore un de tes records.
    Je suis reparti pour Nouméa en décembre 1986, à titre civil cette fois. la boîte pour qui je travaillais m'avait pris un billet, Paris, New York Los Angeles par Air France puis Los Angeles ,Tahiti Faa, Nouméa Tontouta. Au dépat de Roissy il faisait moins 16° et 34° à Faa. 50° d'écart c'est pas mal! Cest à cette escale que j'ai échangé mes vêtements d'hiver contre une tenue plus adaptée, prévue dans une valise de cabine, pour la dernière étape vers Nouméa !



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    Salut et fraternité !


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