Prédécesseur du Mutin.
Merci Georges pour l'ouverture de ce sujet. Le Dolphin un peu oublié mais pas par tous. En tout les cas pour moi j'ai gardé de lui d'excellents souvenirs d'apprentissage de la voile lors de mon année à Maistrance Pont promo 61/62. Les sorties n'avaient lieu que pour une journée (pas de nuit à bord) et nous étions ce que l'on appelle une "série" à embarquer (soit une 1/2 escouade ou "classe") cela correspondait à environ 12 élèves. Hors mis le souvenir de l'apprentissage de la navigation à la voile j'étais le "cuistot" volontaire pour préparer le repas du midi.......nostalgie, nostalgie j'avais 18 ans sur les photos à suivre
Mais tout d'abord un grand merci à notre ami qui m'a envoyé la photo du Dolphin à quai à Brest en 1957


Et merci à mon ami et complice Philippe Arzel (dit Jim) les photos à suivre sont à lui et datent de 61/62

De gauche à droite Dolivet aux jumelles, Monteil, Chandelier et Awanda awanda (Soudan Français devenu plus tard le Mali)

Spoiler:

Merci Joël pour ton commentaire
et aussi pour les photos.
Parfait comme toujours.

J'ai insisté "lourdement" au prés de mon ami Jim pour qu'il intervienne personnellement sur ce sujet.
Jim un des derniers Pilotes de la Flotte et Secrétaire actuel de l'Amicale des Pilotes de la Flotte est un vrai puits de sciences concernant la Marine à voile.
Je disais dans mon précédent post que déjà à Maistrance j'étais collé à ses "basques" car il m'aidait beaucoup dans mon apprentissage à la navigation
Bref sa réponse en modeste qu'il est a été de me dire "fait un copier/coller de ce que je t'ai envoyé en privé".
Je m’exécute un peu à reculons mais je me dis que les nombreux membres d'ACB avides de l'histoire de la voile dans nos écoles de la Marine Nationale n'ont pas le droit d'être privé de ce qui suit suit......voici donc le copier/coller de Philippe Arzel dit Jim

Le DOLPHIN était l'ancien Thonier " Simone
Marcelle " ( je n'ai pas sa date de construction ) La Marine l'a acheté
en 1954 et il a été affecté au Groupe " Tourville " ( Ecole de manœuvre
et EOR ) le 12 octobre 1954. En 1963,à peine 10 ans plus tard, on
s'aperçoit au moment où on lui décide quelques travaux que ce bateau
qui n'avait pas connu d'entretien sérieux - carénage et vérification de
la carène -, est foutu ! Tous les couples seraient à changer, peut-être
même la quille ... autrement dit autant en faire un neuf
Mais
à la même époque " août 1964 " la décision de fermeture de l'école de
pilotage a été prise... Il restera le Mutin " sans affectation " et
c'est donc lui qui prendra la suite du Dolphin.
Heureusement,
grâce, sans doute, au commandant des goélettes de 1974-1977, Yvon
EUZEN, après la grande refonte des goélettes, il œuvre pour une
complète vérification du Mutin. Depuis l'entretien a été régulier et ce
plus qu'octogénaire est toujours en pleine forme.

Un petit mot de plus :
Quand le Dolphin a été acheté, il remplaçait ( en plus petit ) la goélette franche " NOTRE DAME D'ETEL " déclassée en 1954.
Ce
bateau était un ancien yacht, l' " AESOS " construit en 1919,
réquisitionné ( par les Anglais ) sur les côtes du Liban le 10 juillet
1940 et utilisé par les FNFL ensuite. La Marine l'a " acheté " en 1946,
et il a navigué tantôt seul, tantôt avec les goélettes en voilier
école. Mais en 1954, il fut désarmé et déclassé.
Photo du "Notre Dame d'Etel" prédécesseur du Dolphin


Photo
du Dolphin prise par un hublot du Richelieu ( fin 1962/début 1963 )
vent nul, un peu de brume : il attend le vent pour partir (
rappelles-toi qu'il n'avait pas de moteur, lire l’anecdote qui suit la photo)



Une anecdote au sujet du Dolphin:
Il fallait deux embarcations pour le sortir ou le ré embosser à son poste. Quand j'était au cours de QM, nous armions les embarcations avec cependant un SM instructeur en encadrement.Un
soir, le Dolphin était déjà rendu au niveau des marie salopes et autres
citernes devant le Rich, le long de la digue, et nous attendions le SM
instructeur qui ne venait pas.
J'ai
donc décidé, voyant le Dolphin bientôt dans la M... de partir quand
même sans lui ...Arrivés le long du bord, Dilly ( c'était
toujours lui ! ) nous demande pourquoi nous avions tant tardé ... On
lui explique.. il dit " bon les gars on va se débrouiller quand même "
Nous avons ramené le bateau à son poste sans plus de difficultés que
d'habitude - c'était la première fois que je manœuvrais sans
chaperon... - Le Second a évidemment pris un savon de la part de Dilly
( ça n'a pas été plus loin ) mais les deux QM qui avions décoincé, nos
instructeurs l'ont appris, et on a eu droit au paquet de fiches après
... ( pour la manœuvre évidemment et surtout pour avoir pris
l'initiative en voyant le DOLPHIN dans le besoin ... )

Dilly à la barre franche du Dolphin



Amitiés
Jim

Bonjour Joël.

Mille excuses, si je ne te réponds qu'aujourd'hui ; un enterrement, auquel je ne pouvais échapper, en est la cause.
Un grand merci, aussi ; je suis très touché que tu te sois ainsi "décarcassé", pour refaire vivre, pour moi, un des souvenirs qui a compté le plus, dans ma vie.
Être à la barre d'un tel bâtiment, à 18 ans ; c'est le genre d'évènement qui compte dans la vie d'un jeune homme.
Je connaissais, en gros (je dis bien : en gros), l'histoire que ton ami a bien voulu faire revivre.
Je suis très heureux, maintenant, d'en connaître tous les détails.
Remercie-le bien vivement, de ma part, stp.
Epilogue : j'ai bien cru que j'allais pleurer, quand j'ai connu sa triste fin.
On dit que les navires ont une âme ; ce n'est pas pour rien...
Amitiés.

Xavier