La mission en 3PS (zone triangulaire au Sud de SPM sous règlementation conjointe France-Canada) était centrée sur :
- L’exécution de contrôles coordonnés franco-canadiens vis-à-vis des pêcheurs (contrôle des licences, quotas et prises).*
- L’assistance aux navires de pêche
- La police des pêches
*Les contrôles coordonnés avaient lieu régulièrement. Ils étaient effectués par un Administrateur des AFMAR (français) en présence d’un observateur canadien ; nous embarquerons donc cette équipe pour les contrôles.
En outre, nous avions embarqué au départ de Cherbourg, un Officier des Pêches (et un journaliste).

Pour 1990, de mémoire, les quotas de morue en 3PS définis par accord franco-canadien étaient de l’ordre de 5 000 tonnes.
Par règlementation française, ces quotas étaient réservés aux armements de SPM (et non métropolitains) – d’où l’épisode suivant de la guerre franco-française de la Grande Pêche, qui surviendra dès le 23 Oct (mais annoncée dès Sept).

Pour cette raison, l’ADV a été maintenu dans la zone SPM jusqu’au 10 nov.
A notre grand regret l’escale de Baltimore a été supprimée - de même que les exercices de coopération prévus avec la Marine US avant l’escale.
Le programme initial a été rattrapé aux Bermudes.

Transit de Cherbourg vers le secteur 3PS et ST PIERRE
Appareillé de Cherbourg le 07 oct 90 à 08.00A
Arrivé en 3PS le 14 0ct 90 à 03.15 N, où nous avons commencé l’assistance, avant d’accoster à Saint Pierre le 15 oct à 20H00.
Ce transit s’est déroulé sous des conditions météo variées : du beau temps à des conditions plus difficiles (au grès du passage des dépressions) – jusqu’à des vents de force 8 (70 Kts) et mer 7 (8 m).
Transit mis à profit, temps permettant, pour aguerrir et former les nouveaux embarqués, faire l’entrainement individuel du bâtiment, entrainer l’armement du zodiac, et puis assister le premier chalutier (Le « St Pierre ») – dans la brume.

Présence à SPM et secteur 3PS – Contrôles et assistance

Du 18 oct 11H00 au 22 oct 19H00, nous avons procédé aux fameux contrôles coordonnés des chalutiers présents en 3PS : « La Goelette », le « St Pierre », « La Bretagne », le « St Denis » et « La Normande », tous de l’armement Interpêche de SPM.

Au cours de cette période nous avons pratiqué l’assistance à ces chalutiers : consultations médicales, transferts de courrier, livraison de vivres frais, de matériel et évacuation de deux blessés qui a nécessité une escale à St Pierre le 20 oct.
Le tout s’est déroulé dans une ambiance détendue, avec de très bonnes relations entre tous les participants et par une météo tout à fait maniable.
Bien que brève, c’est une expérience riche qui nous a permis d’approcher un peu le quotidien des Pêcheurs et de confirmer que la solidarité des gens de mer n’est pas un vain mot – en dépit des esprits de chapelles qui peuvent être évoqués.
Le peu de temps passé à terre nous a permis d’apprécier un accueil chaleureux de la communauté saint pierraise.

Cette première partie de mission terminée, au terme de quelques 1 200 Nq parcourus, nous débarquons donc contrôleur et observateur à Saint Pierre.
Dès le lendemain, une autre page va s’inscrire : Le conflit franco-français de La Grande Pêche, pour lequel l’AMYOT va effectuer une mission de police (et de négociateur).

La suite… au prochain numéro.