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    Message par † CHAMOT Marcel Dim 9 Aoû 2015 - 11:13

    Bonjour Daniel Bonnerue
    Dans ta collection as-tu un insigne du Lci 202, j'ai eu un insigne représentant le LCI 202 dans une bouée.
    A mon débarquement en mai 1949 il y avait une étude en cours pour un nouvel insigne du LCI 202 et également un projet de dinassaut 3
    Sais tu si une suite a été donnée à ces projets
    M.chamot



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    Message par BONNERUE Daniel Dim 9 Aoû 2015 - 15:01

    Cher camarade Marcel, je connais deux modèles d'insigne du LCI 202 qui ne sont séparés que par un détail. Je n'en ai pas encore redessiné, mais ils sont quasiment identiques à celui de la DINASSAUT 3 que voici :

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    Les deux insignes du LCI 202 sont les suivants :

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    Message par HèmBé43 Dim 9 Aoû 2015 - 16:31

    Bonsoir à tous,
    Auriez vous l'insigne du remorqueur Coolie quand il était à Saigon ?
    Il y a des photos d'insigne du coolie sur le Net mais sont elles authentiques ?
    C'est un peu en marge du sujet peut être ?
    Cordialement.

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    Message par † CHAMOT Marcel Lun 10 Aoû 2015 - 9:19

    Bonjour Daniel
    Merci pour ta réponse; c'est bien le dessin du projet que j'avais vu avant mon rapatriement en mai 49



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    Message par douzef Lun 10 Aoû 2015 - 13:49

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    Amitiés
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    Message par BONNERUE Daniel Lun 10 Aoû 2015 - 14:49

    Insigne redessiné du LCT 1329 (L9070) de type Mark 4 (L=57 m -1.000 ch)

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Insign23

    le LCT 1126 (L9061) de type Mark 4

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Lct_1114

    le LCT 1139 (L9062) de type Mark 4

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Lct_1115

    le LCT 799 (L9092) de type Mark 6 (L=36,70 m - 1.500 ch)

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    Message par HèmBé43 Lun 10 Aoû 2015 - 16:42

    Merci Douzef et bonjour à tous
    C'est bien l'insigne que je possède mais je ne suis pas sûr de son authenticité ??? il me semble me souvenir qu'en 1965 mon commandant nous en avait fait voir une où le coolie en plein effort, tirait sur une aussière dans la position d'un batelier de la Volga un pied sur Toulon l' autre sur Saigon. et non pas caracolant comme sur l'insigne que je possède. Mais ma mémoire me joue peut être des tours...
    Cordialement.

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    Message par Pujol Lun 10 Aoû 2015 - 19:30

    Je suis à la recherche de photos de l'insigne ou photos du LCA 61 ou était embarqué un oncle en 1946 J'ai cherché dans les flottilles amphibies et autres site Rien

    douzef
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    Message par douzef Lun 10 Aoû 2015 - 21:08

    Bonjour,
    A ma connaissance le Coolie ne possède pas d'autre insigne.
    Seuls les LCA 41 et 42 possèdent des insignes ,toujours à ma connaissance.
    Amitiés
    Fred
    Douzef



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    Message par Pujol Mar 11 Aoû 2015 - 8:43

    Bonjour Douzef
    Pourquoi appelle -t-on ça un Coolie ?
    Le LCA 61 devait bien faire partie d'une dinassaut ou d'un autre groupe amphibie ?
    Mon oncle a participé au combat du 6 mars 1946 qui c'est déroulé devant HAIPHONG
    Il a été cité à l'ordre de la brigade " Croix de guerre avec étoile de bronze "et le document est signé par le capitaine de Corvette AUGUSTIN Commandant du TP "VAR"
    Ma question est : Le LCA 61 pourrait -il être rattaché à ce moment là au TP "VAR" ?? comme des LCVP ? et envoyé au combat ?
    Je te remercie d'avance si tu peux m'éclairer un peu plus ou une autre personne

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    Message par † CHAMOT Marcel Mar 11 Aoû 2015 - 13:36

    [i]Pour PUJO

    Au Tonkin
    En 1947 les dinassauts n'existaient pas, les LCI commandés par un Capitaine de Corvette, LCT commandés par un lieutenant de vaisseau ou enseigne de 1ère classe et le groupes des engins (LCM, LCA, LCVP) commandé par le Lieutenant de vaisseau Garnier le tout relevait du Commandant de la FAIN capitaine de Frégate LE GOUAS

    Au début de l'année 1948 création des dinassauts qui comprenaient un LCI, un LCT , 2 LCM et quelques engins

    DINA 1 LCI 103 capitaine de corvette LANDROT si mon souvenir est bon
    DINA 3 LCI 202 capitaine de corvette ALCLOQUE (j'étais sur le LCI, au début tireur au canon de 20m/m plage arrière puis tireur à la mitrailleuse 12,7 au dessus de la passerelle de navigation.
    Donc en 1946 ton oncle était surement dans un groupe d'engins puisque les DINA n'existaient pas/i]



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    Message par BONNERUE Daniel Mar 11 Aoû 2015 - 14:06

    Pour l'ami Marcel CHAMOT :

    Déjà publié par l'ami DOUZEF et confirmé par un copain Maistrancier «Machine» ancien d'Indochine où il fut successivement chef mécanicien de l'YTL «Flamant» et de la VP 32 (P760) dans le delta du Mékong, voici l'insigne ancien du LCI 202, l'original et sa reproduction :

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Insign24

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Insign25

    L'insigne original appartient à un ancien du bord en 1948 qui vient de fêter ses 90 ans.




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    Message par BONNERUE Daniel Mar 11 Aoû 2015 - 16:52

    L'insigne redessiné du LCI 102 qu'il me semble avoir déjà présenté :

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Insign31

    un LCI beaché sur une plage. Remarquez la rampe de débarquement latérale tribord déployée.

    [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 40 Lci_be10



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    Message par BONNERUE Daniel Mar 11 Aoû 2015 - 17:14

    Pour PUJOL :

    Les Landing Craft Assault (LCA) d'origine anglaise étaient des petits engins à fond plat de 12,60 m x 3 m, d'un peu plus de 9 T de déplacement, avec un faible tirant d'eau (33 cm à 53 cm à l'avant selon la charge). Il y en eut deux versions. La première (White de Cowes sur plan Fleming) construite en aluminium avec deux moteurs Chrysler à essence de 120 ch chacun qui ne donna pas satisfaction car trop bruyante. La seconde (Thornycroft Ltd) construite en bois, qu'il était possible de blinder contrairement à la version précédente en alu, avec deux moteurs Ford V8 de 65 ch beaucoup moins bruyants. C'est cette seconde version qui fut en service en Indochine.

    La rampe de débarquement située à l'avant était trop étroite et retardait en rendant dangereux le débarquement lors du beachage.

    Avec leur équipage de 4 hommes, les LCA étaient les plus petits engins des DINASSAUTs. C'est une des raisons pour lesquelles on ne trouve pratiquement rien à leur sujet.



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    Message par † CHAMOT Marcel Mar 11 Aoû 2015 - 17:55

    Pour Daniel
    L'insigne avec la bouée c'est celui que j'avais .
    Tu dis que c'est l'insigne d'un ancien du 202 en 1948, donc c'est un copain à moi puisque j'ai fait toute l'année 1948 à bord.
    J'aimerais avoir son nom et si possible son adresse pour prendre contact avec lui.
    Merci



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    Message par BONNERUE Daniel Mar 11 Aoû 2015 - 18:55

    Pour Marcel CHAMOT :

    Je vais demander son nom et ses coordonnées à mon copain et je te les communiquerai par MP.

    -------

    https://www.anciens-cols-bleus.net/t28768-logos-tapes-insignes-ecussons-et-insignes-tome-2#158610



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