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    Message par Louis BOUZELOC Mar 25 Juin 2019, 12:46

    Un article paru dans Ouest-France du 6 mai 2019, modifié le 6 juin 2019.
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    Message par VENDEEN69 Mar 25 Juin 2019, 13:07

    Voilà un sujet qui ne manquera pas d'attirer des commentaires SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu 582735



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    Message par Max Péron Mar 25 Juin 2019, 15:10

    Un MAJOR dans un sémaphore !!!

    J'avoue être extrêmement surpris. A deux reprises, j'ai été chef du Contrôle TER Lorient qui, pour des raisons administratives, était rattaché au Service TVL Lorient. A ce titre, j'étais responsable de tous les équipements radio et radar de tous les sémaphores : gestion du matériel, maintenance préventive et corrective, programmation des missions dans les sémaphores.
    Lors de mon deuxième séjour, j'étais également président des officiers-mariniers du STVL Lorient. A ce titre, je participais à la réunion d'harmonisation de la notation de tous les guetteurs ainsi qu'au passage de la chambre des guetteurs non-OMS.
    Bref, tout ça pour dire que les sémaphores qui dépendent - ou plutôt dépendaient - de Lorient, je connais. Je les ai tous faits. Souvent plusieurs fois.

    Durant toutes ces années, je n'ai jamais vu un major, ni même un maître-principal, chef de sémaphore.
    A l' Hôtel Gabriel, le commandant TVL avait à ses côtés un maître-principal guetteur sémaphorique qui avait le titre de "chef du bureau sémaphores". Pendant de nombreuses années, il s'agissait du maître principal BESCOND. Une figure ! 
    Vu son charisme et son professionnalisme, tout le monde l'appelait ALSEM, amiral sémaphores. Pour un oui, pour un non, il allait voir directement l'amiral, Comar Lorient. Une figure, vous dis-je.
    Lorsqu'il est parti en retraite, il a été remplacé par un premier-maître, le PM MESSAGER qui a été promu cipal quelque temps plus tard.

    Les chefs de sémaphores les plus gradés étaient premier-maîtres.
    Exemple : Chemoulin où je me suis souvent rendu pour des raisons que vous devinerez peut-être ...

    En résumé, si je comprends bien, en 2019, on met un major là où il y avait précédemment un premier-maître. No comment.

    15H50, je viens de relire mes mémoires.
    le 15 novembre 1990, avec le CC Langevin, pacha du TVL, le LV Thomas, OSD du TVL, le MP Messager, chef du Bureau Sémaphores et ma pomme, nous avons été en mission à Fromentine pour faire passer le conseil d'avancement (la chambre) au personnel guetteur sémaphorique des sémaphores du sud. 
    Fromentine, en Vendée, c'est le petit port d'où partent les bateaux pour l' Ile d' Yeu.
    Cette journée fut vraiment très particulière, surtout en ce qui concerne le chef guetteur du sémaphore de l' île d'Yeu ... mais c'est un autre sujet.
    Dans mon livre, je n'ai noté ni son nom ni son grade mais je suis presque sûr qu'il s'agissait d'un maître.

    Un maître en 1990, un major en 2019. Un trois galons en 2020 ?



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    Message par Nenesse Mar 25 Juin 2019, 19:54

    Tout change mon bon.
    en 66/70 les cours de navigation, écoles et BS se faisaient sur des dragueurs , comandés par un PM ou un Cipal
    Maintenant à la ménagerie, ce sont des officiers...
    et à Brest un ponton releveur d'ancre, est commandé par un Major !



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    Message par Max Péron Mer 26 Juin 2019, 11:34

    Une journée très particulière pour le chef guetteur du sémaphore de l'île d'Yeu :

    voir le message 63 du 22/02/2015 / Traditions dans la Marine / Passage à la chambre d'avancement
    Des passages à la chambre comme ça, je n'en avais jamais vu avant et je n'en ai jamais revu après !
    J'avais raconté cette anecdote dans le sujet Sémaphores mais Fanch l'avait recasée.
    SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu Acb_1923
    Pour des raisons de timing, nous n'avons pas pris le bateau pour aller à l'île d'Yeu.
    Ce sont donc les guetteurs de l'île d'Yeu, chef de poste en tête, qui sont venus à Fromentine pour passer la chambre ... dans une Gendarmerie !



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    Message par Nenesse Mer 26 Juin 2019, 12:29

    Oh purée cinq sémaphores dans la même journée.......t'as pas du fignoler sur les entretiens, ni respecter le code de la route !
    Et si tous les guetteurs étaient à Fromentine, c'est l' épicier du coin qui faisait la veille ?



    SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu Insign21

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    Message par Max Péron Mer 26 Juin 2019, 16:15

    Bonne question, je te remercie de me l'avoir posée (air connu).

    Cinq sémaphores dans la même journée, c'est vrai, ça fait un peu beaucoup.
    Les effectifs dans les sémaphores sont relativement modestes.
    La durée de chaque entretien était "normale". J'étais présent avec l'OSD et le chef du Bureau Sémaphores mais c'est surtout le pacha qui parlait.
    Je te rassure, la vieille du sémaphore de l'île d'Yeu n'a jamais été assurée par l'épicier du coin.
    Il y a eu une rotation maritime pour remplacer les gars de service mais pas avec le navire qui assure la liaison régulière.
    Embarcation Marine Nationale ... ou autre ? J'ai oublié.

    Je rappelle que le chef de poste ayant raté la dernière rotation - pour cause de décoration trop bien arrosée - il est rentré sur l'île d'Yeu en hélicoptère, grâce à son copain pilote, ancien de l'Aéro.
    C'est l'OSD qui conduisait. Au retour, nous avons dû nous arrêter dans une autre Gendarmerie pour faire le plein. On nous a - encore ! - proposé de boire un coup. On a refusé.



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    Message par J.Revert Jeu 27 Juin 2019, 14:28

    A l'attention de Max Péron.
    Cela a peut être changé, mais a une époque, partir en mission de travail a l’île d'yeu , il fallait avoir la santé..!
    En 78 au début de mon activité au service hydrogéologique a la DDAF de la Vendée, j'ai eu pour mission d'effectuer un recensement des puits existants sur l’île et de faire des prélèvements pour constater la qualité de l'eau.
    C'était en dehors de la saison touristique et j'ai été trop bien accueilli les habitants que je devais visiter : il y avait de l'eau...oui ...mais avec du pastis SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu 238874 . Premier jour : trois maisons et retour a l’hôtel pour une sieste prolongée. Je suis resté quinze jours, le premier jour m'avait servi de leçon et j'ai limité les invitations...
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    Message par Max Péron Ven 28 Juin 2019, 16:01

    Pour répondre à J. Revert,

    je n'ai pas eu la même chance que toi, côtoyer les habitants de l'île en effectuant mon travail.
    Que ce soit à l'île d'Yeu ou ailleurs, les interventions dans les sémaphores s’effectuaient toujours à deux.
    Le travail effectué (dépannage ou simple contrôle des équipements radio/radar), nous étions totalement libres de choisir notre restaurant pour déjeuner et, ensuite, de faire un peu de tourisme avant de faire route sur Lorient.
    Pour Chemoulin par exemple, j'avais le choix. A celui - ou celle - qui m'accompagnait, je lui faisais visiter La Baule ou les chantiers navals de Saint-Nazaire ou la Grande Brière. Tout ceci n'empêchant pas d'aller prendre le café chez mes parents.

    Maintenant, vous comprenez peut-être mieux pourquoi je bichonnais tout particulièrement le sémaphore de Chemoulin.
    Avoir des responsabilités n'a pas que des désavantages.



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    Message par suroit17 Mer 22 Juil 2020, 13:34

    SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu Szomap10
    En poste dans ce sémaphore de septembre 1970 à avril 1973, je garde de cette affectation sur le plan familial social et géographique un excellent souvenir contrairement au plan professionnel ou l'adage "mieux vaut être seul que mal accompagné..." trouve toute sa signification...Deux événements majeurs ont marqué mon séjour:1 - La tempête du 13 février 1972, plus d’accès au sémaphore (25 arbres en travers du chemin), alimentation sur G.E pendant 4 jours puis, lâchage de celui-ci et 10 autres jours sans énergie (lumière, chauffage, liaisons radio...), plus de liaisons téléphoniques, dégâts matériels : fenêtres, portail, tuiles arrachées etc... 2 - L'enlèvement du cercueil du Maréchal Pétain dans la nuit du 18 au 19 février 1973, 3 jours et nuits de traque à 2, avec inspection par moyens nautiques des administrations sur tout ce qui flotte..... le tout à vue, sans radar...La joie...! A cette époque ce sémaphore vétuste ne possédait aucune facilité à la veille. Seules les liaisons avec la pêche, active à cette époque et la plaisance l'été venait rompre la monotonie des jours de service....
    (La photo date de Mars 1971)

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    Message par Louis BOUZELOC Mer 22 Juil 2020, 14:48

    Salut Jacky,
    Débuts de carrière sans VHF, ni radar. Actuellement SPATIONAV, quel bond technologique parcouru !
    Il reste la nostalgie.
    Amicalement SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu 642994



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    Message par suroit17 Mer 22 Juil 2020, 16:09

    Salut Louis
    Heureux de te lire.... Tout d'abord je corrige, "Lire: venaient rompre...." merci ! Nous avions déjà la VHF , une grosse valise noire à 6 canaux et la "lipat HF" bien sûr, un carreau à glissière en zinc pour y glisser la longue vue et le projo Luchaire pour attirer l'attention.... Ça tenait plus des tours Génoises que des sémaphores actuels.....puis vinrent les années 80/90 .....Je donnerais cher pour retourner à cette époque... ou plutôt à cet âge là... Très amical souvenir.

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    Message par VENDEEN69 Jeu 23 Juil 2020, 07:31

    Je donnerais cher pour retourner à cette époque... ou plutôt à cet âge là.
    Tout est dit... SÉMAPHORE - Saint Sauveur à L'Ile d'Yeu 580511



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    Message par takeo Jeu 23 Juil 2020, 09:00

    Merci pour ce témoignage .



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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