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    Message par JJMM Ven 20 Aoû 2021 - 11:35

    Bonjour
    En parallèle de mes plans de la BAN de Berre j'avais vu ce projet d'aéroport géant appelé Aéroport de l'Arc, du nom de la rivière; situé plus au nord ouest, il aurait du combiner hydroport et aéroport, accessible par autocar, voiture et train et assurer les vols commerciaux, postaux et de fret.
    La fréquence des décollages aurait du être d'1 par heure vers l'Afrique et les vols transatlantiques....
    Les études datent de 1942 à 1944, les Allemands en ayant interdit la construction, le peu qui avait été érigé a été détruit. La fin des restitutions des terrains saisis par expropriation ne seront achevés qu'en 1961 !
    Au final ce sera l'aéroport de Marignane qui sera agrandi bien que le coût ait été jugé plus élevé à l'époque...
    On peut se rendre compte de la taille des installations par rapport à la BAN, plus grande hydrobase d'Europe en son temps :
    L'architecte était Auguste PERRET, qui fera les plans de reconstruction de la ville du Havre à partir de 1944...
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    Plans (c) JJMM


    Dernière édition par JJMM le Ven 20 Aoû 2021 - 18:18, édité 1 fois

    jym, Matelot, Sbab, PAUGAM herve, morbihannais, Xavier MONEL et Christian Suné aiment ce message

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    Message par takeo Ven 20 Aoû 2021 - 12:31

    Merci Jacques pour cette information ainsi que des plans. [ Histoire et histoires ] Projet d'aéroport international de l'Arc 582735



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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    JJMM aime ce message

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    Message par PAUGAM herve Dim 22 Aoû 2021 - 17:36

    Peut-être une belle utopie , Jacques , l'hydraviation civile n'aurait (n'a) certainement pas survécu à l'évolution des transports aériens [ Histoire et histoires ] Projet d'aéroport international de l'Arc 595882



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    Message par JJMM Lun 23 Aoû 2021 - 12:03

    On ne peut pas dire utopie Hervé ! En fait le nom exact du projet était "Port aérien mondial" un peu pompeux, remarque de M. Conan hier.
    Les gros hydravions Latécoère 300,302 , 511, 523, réquisitionnés à Air France puis transformés, les 611, 631, Potez CAMS 141 Antarès et Breguet 730 sont modernes, moins de 7 ans à l'époque, ils voleront pour certains jusqu'en 1954,
    Les allemands nous ont piqué un 631 expédié en Allemagne, ils construiront aussi un géant le Dornier Do-X en 1933, rien de très ancien donc...
    Notons aussi le Boeing 314 US en 1938, les anglais ont construit le Princess Roe SR-45 en 1952, Howard Hugues a fait déjauger son monstrueux octo-moteur Spruce Goose (bon juste 1 minute !!) et les Short Sandrigham du RAI puis TAI feront le bonheur des tahitiens jusqu'en 1970, on a pu les apercevoir à Faa'a ou dans les atolls pour certains d'entre nous.
    C'est la partie aéroport qui était ambitieuse, elle copiait ce qui se faisait aux USA, mais surtout un peu trop loin de Marseille; on ne savait pas quand cela serait possible, en pleine guerre, envahis, avec une industrie détruite et sans le sou. [ Histoire et histoires ] Projet d'aéroport international de l'Arc 746231
    On croyait encore aux 2 types d'appareils, en fait, la guerre va faire évoluer l'aviation à une vitesse folle !!

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    Message par Michel Roux Lun 30 Aoû 2021 - 8:47

    Merci pour le partage.


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