Photos de la construction de l'extension de Fare Ute vers Motu Uta et de la construction de la digue protègeant le port ..1963/64...Source Képi Blanc...
Vue du port pétrolier et Marine Nationale
Le pont flottant (BAILEY?) construit par la Légion permet de franchir le chenal de TAUNOA pour accèder à la barrière de corail..
Plan des travaux.
Vue aérienne de la Digue et du quai de transit.
Construction du corps de la digue prévue pour interdire les vagues de 5m.
Et résister à des vagues de 10m.
La digue a d'entrée prouvé son efficacité lors des grosses tempètes de novembre,décembre 64.
Tarentule et Dives
QUAI des réparations terminé. A gauche l'emplacament d'embecquetage des BDC.
Le préchargement des gabions du poste d'accostage du dock flottant.
La drague NEW-JERSEY
Vue générale du port 2 ans après le début des travaux.
Quelques chiffres.
Sur Motu Uta , un quai de 450m ,soit 3 postes d'accostage. 25000m2 de surface. 3 hangars....
Sur le récif barrière. 800m de digue, un quai de cabotage, un hangar-silo, un quai de transit militaire
Pointe Fare Ute. Poste d'accostage pour dock flottant relié à la côte par une passerelle accessible aux camions.
Un quai de réparations. 2 postes de beatcuing pour BDC. 3 hangars et bureaux.
EN BORDURE DE VILLE, un quai dit de la Marine pour la Royale et un quai de pêche.
Remblais :1.770.000m3 de sable corallien prélevé en arrière du récif, à l'intèrieur du lagon...
Ces remblais hydroliques exécutés par la drague suceuse de 6000CV munie à l'extrèmité de son élingue d'un désagrégateur de 1500CV. 8 Mois de travaux.
Le mélange eau de mer et sable aspiré par la pompe était refoulé directement par celle -ci sur les lieux à remblayer en passant à travers une conduite posée partie sur le récif ,partie sur flotteurs..
Profondeurs de dragage jusqu'à 18m..
RÉSULTATS...
Quais portés de 338 à 1123m.
Surface terre -pleins de 4000 à 90000m2.
Surface de hangars de 9500 à 22500m2.
Pour la Royale :350m de quais, un accostage pour dock flottant, 6600m2 de surfaces couvertes pour ateliers et magasins. 13000m2 de terre-pleins.
Ingénieur en chef des Travaux Maritimes LAPORTE et Monsieur LACROIX D irecteur du Port Autonome de PPT.
Photos du Service Photographique du CEP.