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Message par voilier5 Ven 15 Sep 2006 - 10:18

ils n'étaient pas mixte ...mais parmis les appeles il y avait des MARMAR (radio de la maine marchande) et les 4 mois étaient un cours accéléré ..pour eux.
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Message par ecofousec Ven 15 Sep 2006 - 10:44

:( Malheureusement non....
Mais j'avoue avoir hésité à la sortie des Mousses....entre Radio, Detec et Fourriers...Vous connaissez la suite...


Dernière édition par le Ven 15 Sep 2006 - 16:30, édité 1 fois



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Message par † 973 Ven 15 Sep 2006 - 15:20

ben oui je connais la suite mon cher ecofousec

j'te v'là "choufs à vie" , non ??? lol! lol! lol!

amiralement tien. 973



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Message par ecofousec Ven 15 Sep 2006 - 22:43

Un ami m'a fait part de quelques souvenirs dont je vous en retransmé la teneur :

Marine Houilles, ce n'est pas HWW car cet indicatif est l'ancien de la station navire terre de Dakar.

Dakar marine et Dakar tram mondial c'étaient FUW
Dakar station mondiale navire/terre c'était HWW jusqu'en 66 puis c'est devenu 6WW (les radios disaient H oua oua)

Paris c'était HWN jusqu'n 66 puis c'est devenu 6WN

Pour appeler toutes les stations française en veille il fallait appeler FUA2 et non FUA !

Quant à Le Calvez je crois qu'il était QM2, il a été notre instructeur "son", pendant deux mois environ, il nous avait appris une chanson : "pavillons hauts".
Il y avait aussi un autre QM1 Froissart ou Foissart, je ne sais plus.


Alors....???? :scratch:

J'ai essayé de mettre en ligne plusieurs photos de l'école.....impossible !!! La grenouille me répond fichier incompatible ????



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Message par voilier5 Ven 15 Sep 2006 - 23:10

marine houilles indicatif : FUB
car HWN c'était NOISEAU puis Rambouillet.

le prefixe 6 de 6WW ou 6XS était résevé aux stations francaises en afrique et 6WN n'a existé que sur le papier. HOUILLES a toujours été FUB meme indicatif que sa station itinérante sur shelter.




L'INDIGRA : indicatifs graphie (document créé en 1947 : indicatif des batiments francais et des stations francaises) ainsi que la bible des radio le D100 et D101 précisaient bien que pour appeler une station à terre en veille il fallait appeler le fameux FUA (une des quelquonques stations en veille sur cette fréquence) car toutes les stations veillaient la même fréquence . Quand un batiment appelait, les differentes stations se faisaient la guerre afin de remporter le batiment. Il fauit savoir que les radios des stations à terre étaient notés aussi sur le nombre de messages reçu à leur actif.

En ce qui concerne le FUA2 - il s'agissait d'une fréquence commune de secours du FUA en cas de surcharge de trafic lors d'exercices importants. Ces fréquences ont été, par la suite, utilisées ensuite pour les trafics en QJB4 ( F1 cad teletype)
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Message par † 973 Sam 16 Sep 2006 - 14:32

INDICAD et INDIGRA ajoutés aux ACP et ATP (oublié ce que celà veut dire pour les 2 derniers)

y a comme une flamme qui s'éveille en moi.......

amiralement 973



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Message par voilier5 Sam 16 Sep 2006 - 20:55

INDIGRA :ACP124
INDICAD :ACP127
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Message par † 973 Sam 16 Sep 2006 - 23:29

merci voilier57

y avait des chiffres aussi de doc " 121 " ????

mais on va pas refaire la bibli.....

amiralement 973



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Message par ecofousec Mar 19 Sep 2006 - 15:36

Me revoilou avec ma tete de 🐷
Un ami m'a demandé de faire suivre un message...
Nous sommes entre gentleman et je penses que plus il y aura de grain à moudre et plus ce forum y gagnera en crédibilité....
Alors, place aux souvenirs...

j’aimerai si cela t’es possible que tu transmette mes amitiés aux anciens collègues ... surtout les trans et en particulier les radios, et que tu leur fasse part de ce qui suit car certains messages appellent une mise au point.
Ca se mélange un peu dans les mémoires de tes copains ex radio. Je vais essayer de remettre tout ça dans l’ordre. Il est bien évident que je ne citerai que le code Q, et ne préciserai pas les fréquences exactes. Car les radios ont juré sur le drapeau de fermer leurs becs, et à mon avis ce serment nous lie encore, même si les fréquences ont été analysées, même si les codes sont décodés même si cela semble aujourd'hui désuet.
Tout d’abord les indicatifs :
HWN (Paris) – HWW (Dakar) – HWS (Diégo) sont devenus respectivement 6WN – 6WW et 6WS en 1966. J’étais à l’époque à la station de Yeumbeul (Dakar) et je m’en souviens parfaitement. Ce ne sont pas des indicatifs « sur papier ».
Ces indicatifs n’étaient pas réservés aux stations d’Afrique, mais aux stations mondiales.
L’indicatif FUA2 signifie : toutes stations à terre, et rien d’autre.
Je ne me souviens plus si c’est en 67 ou en 68 qu’il a été imposé aux navires de la Royale de ne plus appeler une station précise, mais d’utiliser FUA2.
En effet, les radios embarqués avaient pour habitude d’appeler la station la plus proche, ou la station la plus proche du destinataire : par exemple pour un message « to marine Paris » le radio appelait Paris même s’il était au large d’Abidjan.
Les liaisons navire terre étaient réalisées en duplex. C’est à dire une fréquence d’écoute, et une autre fréquence pour l’émission. Toutes les stations travaillaient sur les mêmes fréquences.
Les stations navire terre étaient de véritables volières, aussi afin de ne pas en rajouter, souvent les opérateurs ne s’écoutaient pas pomper; c'est pourquoi nous ne savions pas si une autre station répondait à l'appel du bateau.
Lors de l’appel d’un bateau, il n’était pas rare que cet appel soit entendu par plusieurs stations.
Toutes les stations ayant entendu cet appel répondaient (sauf si l’opérateur était déjà occupé). Ce n’est que lorsque le bateau précisait la station avec qui il voulait correspondre (en général celle qu’il captait le mieux) que les réponses multiples cessaient. Il n’y a jamais eu de bataille entre station...d’ailleurs pourquoi faire ? contrairement à ce que prétend un correspondant, les stations n’étaient pas notées.
Concernant les transmissions QJB4 (télétype, l’on disait aussi F1), le contact s’établissait sur les fréquences navire terre habituelles. Lorsque le bateau annonce QTC QJB4, le radio de la station indiquait la fréquence d’émission télétype, nous disposions d’une plage de fréquences que nous pouvions utiliser. C’est pourquoi les stations navire terre étaient équipées de deux récepteurs par opérateurs et d’un oscilloscope.
C’est à partir d’un deuxième émetteur que le navire pouvait transmettre les signaux de réglages « SGSGSG RYRYRY voyez le brick geant que j’examine pres du grand wharf » Lorsqu’ils étaient clairs, l’opérateur radio de la station navire / terre donnait le feu vert pour la transmission du message. Pendant tout ce temps la liaison sur les fréquences navire / terre (A1) était maintenue, et c’est sur cette liaison que le QSL était donné.
Ce mode de transmission permettait la transmission des cryptos, mais il fallait une liaison impécable.
Je suis resté deux ans à la station radio de Dakar, je me suis occupé du tram mondial pendant 6 mois, je me rappelle parfaitement du boulot. De mon retour de Dakar, je suis resté quelques temps à la station de Brest le Cranou (FUE) qui n’était pas une station mondiale mais qui travaillait sur des mêmes fréquences que Dakar, Paris Diégo. Pour raviver les mémoires : 4 et 16 mhz la nuit, 8 et 16 mhz le jour avec parfois 32 mhz en prime.
Voilà mon cher« Ecofousec », comment cela se passait voici une quarantaine d’années.



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Message par † Fanch 56 Mar 19 Sep 2006 - 15:47

Merci Ecofousec, mais pourquoi ton copain (qui lit le forum) ne s' inscrit pas ? Il pourrait nous faire part lui aussi de ses souvenirs. Tu lui en parles ?
De toute façon il va le lire ! ! ! :D :D

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Message par ecofousec Mar 19 Sep 2006 - 15:54

:suspect: Il a bien essayé de s'inscrire Fanch...mais l'inscription lui à été refusé ???
Cest la raison pour laquelle je fais office de lien.....



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Message par † Fanch 56 Mar 19 Sep 2006 - 15:54

Serait-ce un banni ?

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Message par ecofousec Mar 19 Sep 2006 - 15:56

🤡
Tout le monde sait que je ne fréquente que des :pirat:
Plus sérieusement, pas à ma connaissance....



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Message par † Fanch 56 Mar 19 Sep 2006 - 15:58

Alors qu' il essaie de s' inscrire, car au moment du changement de version du phpb, il y a eu des problèmes d' inscriptions. Maintenant, je suis obligé d' activer les membres qui s' inscrivent.

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Message par ecofousec Mar 19 Sep 2006 - 15:59

Ok Fanch...je transmet.



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Message par voilier5 Mar 19 Sep 2006 - 16:12

Salut ecofousec

Je me marre bien[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 1 - Page 6 Icon_biggrin

Comme ton ami j'ai été a Yeumbeul Marine et ceci de fevrier 1967 a février 1970. Qui a parlé de notation de stations...j'ai dit que les opérateurs étaient notés selon le nombre de messages qu'ils prenaient..et là je maintiens.
Pour le reste qui est dit dans la missive ..tu diras à ton copain de se faire connaitre : des vérités sont dites et ont déja été traitées et il raconte aussi beaucoup de bêtises.
Pour dire que je me souviens bien de tout voila les frequences veillées :

4361 khz
6264 khz
8522,5 khz
12524 khz
17180 khz...22324 khz

et 32 MHz comme dit ton copain;.sont des frequences CB...pété de rires (mouahhahahah)


Ca n'a rien de secret .

voila comment on a travaillé il y a 40 ans...pfff
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Message par ecofousec Mar 19 Sep 2006 - 18:05

:P Te voià bien remonté...
Tu recevras bientôt de ses nouvelles en MP,d 'autant que je suis sur que vous connaissez....
Là...sur le coup, c'est moi qui rigole d'avance...
Ah le plaisir des retrouvailles !
Je passe au bar pour arroser cela... :drunken:



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Message par ecofousec Jeu 21 Sep 2006 - 10:53

:suspect: Je suis très surpris que certain ne fasse pas le distingo entres Cibistes et Radio amateurs....
Je dirais même que l'on peut déjà faire un distingo entre un simple cibiste et quelqu'un qui pratique la BLU.
Enfin si cela interesse ...
http://www.onlineradioamateur.org/15-categorie-489131.html



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Message par MARCOT Daniel Jeu 21 Sep 2006 - 11:10

Nos spécialistes se souviennent-ils de la fréquence et de l'indicatif de "RADIO COURSIVE " ?



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Message par voilier5 Jeu 21 Sep 2006 - 14:22

Ah enfin un radio qui soutient la vérité...
Mci jipé...
Je me bat contre un moulin à vent invisible qui a comme commanditaire ecofousec ..le pauvre qui à chaque missive rejoint le bar pour se consoler...lol

Eh oui ton ami gégé, mon cher ecofousec, a du trop boire de STORCK à Dakar....

Dis à ton contact de lire les documents suivants ;
les docs OMIT (organisation mondiale des transmissions) où il est spécificié les indicatifs des stations maritimes à terre et par nationalité (il y constatera que le 6...est attribué pour certaines lettres suvantes par Genève au sénégal et à Madagascar et à d'autres pays. La france a hérité du F.... et du H.....Les allemands le D... les anglais le G ... les ritals le I ... les US le N...etc.....

L'appellation station mondiale existait et n'avait rien à voir avec li'indicatif commençant par 6....mais avec les fréquences que veillaient la station (4, 6, 8, 12, 16 ou 22 Mhz) . Toulon par exemple qui faisait du N/T sur 2607 khz était une station locale. 2Mhz est une onde de sol et à partir de 4 Mhz et jusqu'à 28 environ ce sont des ondes reflechissantes dans les couches ionospheriques donc recevables dans le monde entier suivant la puissance émise et la propagation.
DIs lui de lire la documentation OMAR HF (organisation maritime des transmissions HF) document de l'OTAN dont nous faisons partis pour les transmissions mondiales.
Et finalement afin de calmer tes ardeurs ecofousec ainsi que ton copain je peux te donner un numéro de télephone à L'EMM/TRANS à Royale qui appuyera mes dires .

En outre mon indicatif radioamateur est : F6AUQ et je sais aussi ce que c'est la CB...lol
Rejoins moi sur L'UFT (union française des télégraphistes). des tas d'anciens radio de la royale t'y attendent ...lol


La BLU se fait aussi en CB sur 27 Mhz entre parenthese.

Eh !...les radios qui a déja fait du N/T sur 32 MHZ ? Moi pas ( la N/T en VHF rien que ça )
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Message par ecofousec Jeu 21 Sep 2006 - 23:41

Perso j'invente rien....juste un regret. On dirait une curée....la meute est lancée????
Juste pour le plaisir...http://97598.aceboard.fr/97598-2574-0-ZMAS-Afrique-Ouest.htm
http://97598.aceboard.fr/97598-2568-10143-0-Ecole-radios.htm
Pour la CB ? 51/73...J'ai pratiqué un peu...avec deux W tu fais le tour du monde...qu'il disait...un bon tos, une bonne vieille Président... Vive la BLU !
Maintenant, une simple mise au point.
La Marine est "une grande famille"...les véritées des années 50, n'avaient plus cours en 60, celle de 60 idem en 65...etc.etc.etc.
Comme je l'ai indiqué en MP à Voilier57 que je respecte d'ailleurs pour son parcours dans notre honorable institution, il n'y a pas qu'un seul son de cloche, une seule vérité !
Une parenthése avec ma spé de Fourrier (je présumes qu'il en fut de même partout ailleurs) : Pendant le cours de BE, nous étions baptisés "académique"....Arrivé en affectation : " Oublie tout...ici, c'est pas comme cela qu'ont fonctionnent..."
J'espère Messieurs que vous aurez une bonne écoute et que le message sera fort et clair...Il va falloir briser la glace et remettre le poisson dans le bocal.
Je vous laisse entres spécialistes et retourne dignement à mes occupations de "bras cassés".
Soyez sans crainte, votre noble "génicé" ne sera plus pollué.
Les bons chiffres à tous.



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Message par ecofousec Ven 22 Sep 2006 - 8:55

les liens sont dans mon message précédent.



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Message par MARCOT Daniel Dim 24 Sep 2006 - 17:54

Ecofousec

Je ne suis pas un spécialiste des trans mais pour mettre tout le monde d'accord je te fais passer ce document classé [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 1 - Page 6 Topsecretzt3 qui contient tous les codes utilisés.

[Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 1 - Page 6 Danseusemathmm2

Amitiés



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Message par ecofousec Dim 24 Sep 2006 - 23:19

8) C'est marrant comme tout soudainement peut devenir clair.... :twisted:
Merci Marcot !



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Message par † Hatoup Dim 24 Sep 2006 - 23:26

Tout est dans le rythme du manipulateur à ce que je vois :lol: :lol: :lol:
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